Kampas Jahat Nmax

• Diterbitkan : 18 Nov 2023

Kampas Jahat Nmax. Otoseken.id - Karena diklaim meningkatkan performa, kampas ganda aftermarker jadi pilihan pemilik motor matic. Tapi ada kasus dimana pengguna kampas ganda aftermarket ini mengeluhkan mangkoknya cepat aus. Baca Juga: Kampas Ganda Motor Matic Kemakan Sebelah, Penyebabnya Karena Kebiasaan Ini.

"Sebetulnya mangkok kampas yang aus memang bisa dipengaruhi oleh kampas ganda," buka Teguh Suryadi Marketing Ultraspeed Racing di daerah Daan Mogot, Jakarta Barat. "Karena kampas ganda aftermarket itu rata-rata bahannya bisa dibilang lebih keras dari standarnya," tambahnya.

"Lalu ukurann kampas ganda aftermarket juga biasanya lebih panjang dari standar," lanjut Teguh. "Memang secara performa, pasang kampas ganda aftermarket bisa membuat peningkatan karena kampasnya lebih menggigit ke mangkok," tambahnya lagi. Baca Juga: Subtitusi Kampas Ganda Suzuki Skywave, Pakai Motor Ini Langsung Plek.

Kampas Ganda Yamaha Aerox Cocoknya Pakai Apa Yang Enak Bagus? Sharing Di Forum Komunitas Motor

Boris Rizkyanto pake per sentrinya punya apa om?tapi klo misalnya mangkoknya di kartel malah cepet abis gak yaa,m – Safrizal. Safrizal Ferdiansyah keluhan saya waktu itu ganti kampas ganda daytona & TDR hasilnya gredek parah. Pake elig enak seret, bahan dasarnya dari keramik gk makan mangkuk/piringan beda dengan compound – Jamal.

Safrizal Ferdiansyah klo saya sih enak d banding yg kw2, suaranya gk ngicik, kayak suara ban seret mantep sih… – Jamal. berarti klo pake punya racing itu mangkoknya di kartel yaa biar nge gigit bawahnya.

Kampas Kopling Jahat! Bikin Honda CB150R Lebih Bertenaga, Modalnya Segini

Biasanya bengkel resmi atau umum selalu menyediakan stoknya, supaya konsumen tidak perlu inden. Baca Juga: Filter Udara Yamaha NMAX Tahan Seumur Hidup, Harganya Cuma Segini. Merek aftermarket ini dianjurkan oleh bengkel spesialis yang diklaim punya performa lebih baik.

Untuk kampas kopling, pemilik bengkel spesialis motor sport ini menyarankan pakai merek Daytona. Ia menambahkan, yang orisinal memang di plat kopling lebih awet, tapi tenaganya enggak begitu terasa.

Ternyata Ada Efek Negatif Dari Pasang Kampas Ganda NMAX di Honda Vario

GridOto.com - Ternyata ada efek negatif yang bisa muncul jika kalian pasang kampas ganda milik Yamaha NMAX di Honda Vario series. "Penggunaan kampas ganda Yamaha NMAX juga bisa mengurangi gejala gredek di CVT dan membuat akselerasi Honda Vario 125/150 jadi semakin enteng," tambahnya saat ditemui pada Senin lalu (10/01/2022). Baca Juga: Selain Per Kampas Ganda Patah, Ini Penyebab Motor Matic Jalan Sendiri Sebelum Digas. Namun, mekanik yang akrab disapa Gie ini ungkap ada efek negatif juga yang bisa muncul saat Honda Vario 125/150 pakai kampas ganda milik Yamaha NMAX.

Efeknya saat dipasang di Vario tapaknya itu sudah menempel semua sebelum motor mencapai putaran mesin bagian atas," jelas Gie. Menurut Gie, hal itu mengorbankan tenaga Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas.

"Efeknya tarikan Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas jadi berat," papar Gie. Baca Juga: Ini Efek Negatifnya Membiarkan Per Kampas Ganda yang Patah di Motor.

Honda ADV150 Bebas Gredek? Mangkuk Kampas Ganda Beda Dari PCX150

Otomotifnet.com - Mangkuk kampas ganda Honda ADV150 ternyata sudah mendapat penyempurnaan. Meski memakasi basic mesin dari PCX150 tapi ternyata bagian mangkuk kampas ganda berbeda. Mangkuk kampas ganda Honda ADV150 kini ada dua bulatan kecil. "Bulatan itu sebenarnya sebagai penyeimbang atau balancing saja," buka Endro Sutarno, Technical Service Divison PT Astra Honda Motor (AHM). (Baca Juga: Honda ADV150 ECU Aftermarketnya Sudah Ready, Ada Tiga Pilihan, Termurah Rp 1 Juta). "Jadi ketika mangkuk berputar, kalau seimbang itu minim getaran," jelas di Sunter, Jakarta Utara.

Bulatan yang ada di mangkuk kampas ganda Honda ADV150 itu seperti lubang tapi tidak tembus. "Jadi saat produksi, mangkuk kampas ganda akan diseimbangkan terlebih dahulu," ujar Endro Sutarno.

"Jadi enggak harus ada bulatan. Ada juga yang jumlah bulatannya berbeda, sesuai dengan kebutuhan saja yang terpenting balance atau seimbang," tambahnya.

Belum Banyak Yang Tahu, Ini Efek Samping Pakai Kampas Ganda Bertapak Panjang

Hal ini sering dilakukan pemilik Honda Vario 125 yang mengganti kampas ganda bawaan dengan kepunyaan Yamaha NMAX. Soalnya secara dimensi, tapak kampas ganda Yamaha NMAX lebih panjang dari kepunyaan Honda Vario 125. Baca Juga: Kondisi Rumah Kampas Ganda Seperti Ini Bikin Motor Matic Gredek. Tapi pakai kampas ganda bertapak panjang ada efek sampingnya, lho. "Terutama saat motor memasuki putaran mesin bagian atas, kalau pakai kampas ganda tapak panjang napasnya jadi cepat habis," jelas Anggi. Baca Juga: Kampas Ganda Motor Matic Berbahan Carbon Kevlar, Bebas Gredek?

Yamaha NMAX Lawan Honda ADV150, Adu Biaya Servis Tahunan, Siapa Paling Mahal?

Otomotifnet.com - Kehadiran Honda yakni ADV150 sedang mendapat respon positif di pasar tanah air. Hal itu dibuktikan dari angka penjualannya selama ajang pameran GIIAS 2019 yang berhasil mencatatkan penjualan sebanyak 1.802 unit.

Melihat reaksi pasar yang positif, tim tertarik mencari tahu berapa biaya perawatan Honda ADV150, kemudian membandingkan dengan rivalnya yakni Yamaha NMAX. Namun, perlu digaris bawahi, perbandingan ini hanya secara garis besar berdasarkan buku panduan, karena besarnya biaya perawatan yang dikeluarkan balik lagi pada pemakaian.

Berarti dalam 2 tahun, servis yang dikenakan biaya sebanyak 3 kali, maka biayanya Rp 390 ribu. (Baca Juga: Honda BeAT dan Genio Bisa Saling 'Donor', Komponen Cocok, Mulai Busi Sampai Rem).

Banyak Yang Enggak Sadar, 3 Kebiasaan Ini Mempercepat Umur Kampas Kopling

MOTOR Plus-online.com - Tiga kebiasaaan yang sering dilakukan biker ini, bikin kampas kopling jadi cepat tipis. Biasanya, jari yang menempel di handel kopling banyak ditemui. "Namanya juga kebiasaan, banyak yang enggak sadar kebiasan menaruh jari di atas handel kopling justru mempengaruhi kampas kopling," buka Boim, mekanik sekaligus pemilik Bengkel Boim Motor.

"Pada saat lewat jalan rusak atau bergelombang enggak sadar jari menarik kopling, sedikit sih tapi tetap di rumah kopling ada pergerakan, lama-lama makan kampas kopling" lanjutnya lagi di Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat. Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti. Baca Juga : Enggak Semua Pengepul Oli Jahat, Oli Bekas yang Dikumpulkan Ternyata Dijadikan Ini. Penyebab kampas kopling cepat habis selanjutnya adalah setelan kopling.

"Setelan kopling yang enggak pas atau terlampau jauh bisa mempercepat umur kampas kopling," ujar Boim. "Karena setingan koplingnya jauh, tertekan sedikit oleh jari sudah aktif," sahut pria yang hoby ngoprek motor Yamaha Scorpio ini.

6 Perbedaan Kampas kopling ganda Aerox ori Yamaha dengan Elig, yang terakhir menentukan pilihanmu!

Yamaha Aerox adalah scooter matic yang cukup populer dikalangan anak muda saat ini, desain yang sporty dengan cc besar di kelasnya membuat Yamaha Aerox ini sangat ramai diminati, bahkan sudah beberapa event balap digelar baik OMR ataupun umum di balapkan dengan matic lainnya. Hal ini merupakan pilihan bijak bagi mereka yang masih minim knowledge seputar mesin.

dengan melakukan ubahan pada CVT saja, tidak membuat user tersebut beresiko merusak motor Aerox mereka. salah satu ubahan pada area CVT yang paling sering dilakukan adalah penggantian kampas kopling ganda.

Penggantian kampas kopling ganda memiliki beberapa tujuan, yakni meminilisir gredeg pada CVT dan meningkatkan akselerasi motor. Salah satu kampas kopling ganda yang paling banyak dipakai oleh user Aerox adalah Elig.

Di Australia, Elig dikenal sebagai part kampas rem terkenal yang sering digunakan oleh mobil balap seperti Civic Estilo, Mitsubishi Lancer Evo, dll. Untuk produk Elig dapat kita lihat bahwa kampas menapak FULL pada sepatu kampas dan memiliki potongan yang sangat rapih dengan sedikit gradasi pada sudutnya, hal ini merupakan desain terbaru dari Elig yang diclaim lebih baik karena pada mangkok kopling ganda juga ada sudut, jadi kampas bisa menapak sempurna.

Dirancang untuk meningkatkan effisiensi kinerja pada mesin motor matic dengan memperbaiki respon akselerasi melalui peningkatan torsi / tarikan secara signifikan dalam aktifitas penggunaan normal sehari – hari (General Rider). Hal tersebut merupakan informasi yang kami peroleh pada website elig dengan link di sini.

CVT Motor Matic Gredek, Ternyata Gak Cuma Masalah Mangkok Kampas Ganda

CVT motor matic gredek bisa karena sebab lain loh! Jika CVT motor matic kalian gredek, masalah yang timbul bukan hanya dari mangkok kampas ganda saja.

Biasanya, CVT gredek ini ditimbulkan mangkok dan kampas ganda yang bermasalah. Nah, ternyata CVT gredek bukan hanya itu saja sebabnya loh brother! Penyebab CVT gredek pada motor matic juga bisa disebabkan akibat komponen yang ada di pulley depan.

"Gredek pada CVT motor matic enggak hanya disebabkan oleh mangkok dan kampas ganda bermasalah," ujar Krisna Marlie Kiantoro, Owner part upgrade CVT motor matic, Spectro dikutip dari GridOto. Scooter Vip Ilustrasi roller di CVT motor matic Vespa. Baca Juga: Servis CVT Motor Vespa Matic Tiap Berapa Kilometer?