Kampas Ganda Nmax Terbaik

• Diterbitkan : 09 Dec 2023

Kampas Ganda Nmax Terbaik. MOTOR Plus-online.com - Kalau Yamaha NMAX tiba-tiba enggak enak buat digas dan gredek bisa jadi ada masalah di kampas CVT. Fungsi kampas CVT atau kampas ganda pada motor matic sebagai penyalur tenaga, tergantung putaran mesin.

Ternyata, kampas ganda Yamaha NMAX yang satu ini bisa jadi rekomendasi. Seperti yang ditawarkan Bengkel Takutic, Spesialis Motor Matic di Jl. Baca Juga: Bajet Mepet Silahkan Merapat, Yamaha NMAX Bekas Tahun 2015 Dibanderol Cuma Rp 17 Jutaan.

Baca Juga: Musim Hujan Tiba, Pemilik Yamaha NMAX Harus Pasang Aksesoris Ini, Biar Aman Selama Perjalanan. "Selain kampas ganda original, ada aftermarket seperti FCC Clucth yang juga bikin kampas ganda buat Yamaha NMAX," buka Pardiman, kepala mekanik bengkel spesialis motor matic itu. "Terutama untuk yang mau ganti kampas gandanya saja, kampas ganda FCC dijual tanpa dudukan dan per sentrifugal," jelasnya saat ditemui di Jl.

Menurut Pardiman, bentuk kampas ganda FCC dengan original nyaris kembar. Baca Juga: Diskon Rp 1 Juta DP Yamaha NMAX Baru Gak Sampe Rp 2 Juta, Sudah Bisa Dibawa Pulang.

Ciri-Ciri Kampas Ganda Motor Beat, Mio, Nmax, Vario Mulai Aus

Ada beberapa ciri dan karakteristik yang dapat menjadi indikasi bahwa kampas pada motor matic perlu diganti. Hal ini sering terjadi, karena kampas sudah aus dan mudah terselip, terutama ketika motor digeber atau saat naik tanjakan curam. Namun pada beberapa kondisi, hal tersebut juga bisa terjadi karena oli mesin yang sudah lama tidak diganti, sehingga menjadi cepat aus. Namun ketika Anda injak kick starter, tetapi terasa loss hal ini menjadi salah satu indikasi kampas motor matic yang mulai aus. Itulah beberapa ciri-ciri kampas ganda motor matic yang mulai aus pada mio, beat, nmax, dan vario.

Kerap Menipu, Kampas Ganda NMAX Lama dan Baru Bedanya di Sini

Otomotifnet.com - Kampas ganda Yamaha NMAX lama dan baru kerap menipu mata. Sekilas bentuknya mirip, tapi ternyata ada perbedaan. "Kalau kampas ganda All New NMAX ini terlihat mirip dengan kampas ganda Yamaha Aerox 155," buka Iman Maliki, Service Advisor Era Motor Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

"Untuk Kampas ganda All New NMAX sekarang pakai kode B6H-E6620-00, harganya Rp 400 ribuan," jelas Iman. Sedangkan kampas ganda Yamaha NMAX lama berkode 2DP-E6620-00 di katalog lebih mahal sedikit yaitu Rp 420 ribuan.

Yamaha e-Catalogue Kode dan harga kampas Ganda All New NMAX.

Otoseken: Kampas Ganda Yamaha NMAX Mujarab Usir Gredek CVT Vario 150

Khasiat paling utama bisa mengusir masalah gredek yang kerap muncul di CVT Honda Vario 150. Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matik biasanya adalah kotoran.

Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkuk kampas ganda. Gaya sentrifugal dari putaran kampas ganda mendorong kotoran yang ada di dalam mangkuk untuk keluar dan tidak terperangkap.

(Baca Juga : Perilaku Konsumen Jadi Perhatian Honda Sebelum Jualan Motor Listrik). Dengan adanya lubang tadi, kotoran enggan menempel di mangkuk kampas ganda.

Cukup Dengan Rp 290 Ribu, Yamaha NMax Anda Dijamin Bakal Lebih Ngacir

Browse all our editorial content in one place. Gallery The best photography from around the world.

Kampas Sentrifugal (Ganda) NMax SRP From UltraSpeed, Tenaga Responsif

Makanya nggak usah utak-atik dulu tuh mesinnya, coba ganti kopling ganda atau sentrifugalnya. Ya gantinya jangan yang sembarangan brosist, tapi dengan produk SRP.

“Fungsinya tentu saja lebih baik dari yang standar. Itu kan sudah wajib dari barang option,” sebut Freddy Gautama dari Ultra Speed Racing yang pegang penjualan SRP. Sekejam-kejamnya boleh dikendalikan pada selongsong gas, hehe. Setelah kejam mampu mempertahankan reaksinya sampai putaran tinggi.

Pokoknya nyaman deh tenaganya, sesuka pengendara mengaturnya lewat gas tadi. Nih alamatnya Jalan Daan Mogot Raya KM11, Jakarta Barat.

Jangan Salah Beli, Rumah Kopling Yamaha Nmax Ada Dua Versi

Jadi tidak nyaman banget ketika mangkok kopling sudah rusak atau peang. Informasi singkat kali ini bukan mau membahas kinerja rumah kopling melainkan hanya sekedar memberitahukan bahwa para owners Yamaha Nmax jangan sampai beli rumah kopling karena mangkok kopling motor Nmax ada dua versi.

Pengalaman ini sudah dua kali terjadi di bengkel saya sendiri, bengkel motor Zona Speed menerima servis segala macam motor yang sudah sejak setahun ini saya kelola sendiri. Ceritanya konsumen ini membeli rumah kopling untuk motornya, konsumen merasakan gejala gredek-gredek di motornya ketika tarikan awal, belilah dia rumah kopling di bengkel resmi kemudian barangnya dipasang di bengkel saya. Jadi ternyata beda desain ini berpengaruh terhadap kenormalan saat motor berjalan.

Rumah kopling yang dia beli memiliki kode depan 2DP, dan memang benar kok itu kode part milik Yamaha Nmax, melainkan salah ketika akan dipasangkan di motornya karena Yamaha Nmax tahun 2018 sudah tidak lagi memakai rumah kopling berkode 2DP melainkan harus pakai kode depan B65 alias mangkok kopling milik Yamaha Aerox 155. Apanya yang beda ?, perbedaan jelas ada pada desain rumah koplingnya, bisa dilihat di gambar dibawah ini.

As pully belakang Nmax Mei 2017-2020/sekarang memakai As pully punya Yamaha Aerox 155 sehingga rumah koplingnya juga harus menyesuaikan pakai punya Aerox 155 juga.

Standard Ukuran Velg Yamaha NMAX Untuk Performa Terbaik

NMAX, sebagai salah satu motor matic terbaru dari Yamaha, menggunakan velg yang mencerminkan identitas mereknya – sporty, elegan, dan modern. NMAX, sebagai salah satu motor matic terbaru dari Yamaha, menggunakan velg yang mencerminkan identitas mereknya – sporty, elegan, dan modern. Baik itu untuk kebutuhan otomotif sehari-hari atau keinginan modifikasi, pemilihan yang tepat dapat meningkatkan kenyamanan, keamanan, dan tentu saja, kebanggaan saat mengendarai.

Velg berukuran 13 inchi menawarkan keseimbangan antara kecepatan, kenyamanan, dan kontrol, sehingga sangat sesuai untuk motor matic seperti NMAX yang sering digunakan di berbagai kondisi jalan. Sebagai bagian penting dari motor matic, pemilihan ukuran ban yang tepat memiliki peranan besar dalam meningkatkan performa berkendara.

Ban ini, ketika dikombinasikan dengan ukuran velg nmax new yang memiliki diameter ring 13 inchi, menciptakan harmoni antara kestabilan dan kenyamanan. Selain itu, bobot yang seimbang juga memengaruhi distribusi beban, memastikan bahwa kaki-kaki motor, terutama bagian pelek dan velg, tidak mengalami tekanan berlebihan.

Estetika adalah salah satu alasan mengapa banyak pengguna nmax memilih untuk mempertahankan ukuran velg standar ketika mempertimbangkan modifikasi atau racing. Namun, bagi yang ingin mempertahankan tampilan asli, velg yamaha nmax dengan ukuran standar sudah lebih dari cukup untuk memberikan kesan premium.

Akslerasi Jadi Lincah, Kampas Kopling Nmax Dipasang ke Lexi

ARIPITSTOP.COM – Kali ini ada tips singkat buat para pemilik Yamaha Lexi yang mau akslerasinya semakin yahut, jika masih mesin standar tanpa ada rubahan biasanya menambah akslerasi ketika plintir gas motor matic merubah di bagian rollernya dengan cara memakai roller yang bobotnya lebih ringan dari bobot roller standar, tapi kali ini beda. Bukan mengganti roller tapi bagian pully belakang yang kita rubah. Yap… gampang banget ternyata tapi memang merogoh kocek yang lumayan. Mau mtor Lexi akslerasinya semakin sruntulan…?, beli aja kampas kopling atau kampas ganda punya Nmax, pemasangannya PNP karena dudukannya sama persis. Kenapa kampas kopling Nmax bikin akslerasi Lexi bisa semakin lincah ?, lihat gambar dibawah ini, panjang sepatu kampasnya berbeda, sepatu kampas kopling milik Nmax lebih panjang dari Lexi sehingga sepatu kampasnya lebih cepat menekan rumah kopling alhasil akslerasi jadi lebih sruntulan…. Tapi harganya memang cukup lumayan sich… kampas kopling Nmax dibanderol 385ribu sedangkan harga kampas kopling Lexi sekitar 317ribu??.