Kampas Daytona Nmax

• Diterbitkan : 26 Oct 2023

Kampas Daytona Nmax. GridOto.com - Buat yang hobi upgrade performa motor matic biasanya banyak yang pasang kampas ganda aftermarket yang banyak dijual bebas. Kampas ganda aftermarket biasanya memiliki profil kampas yang berbeda dari kampas ganda bawaan pabrik. "Umumnya kalau kampas aftermarketyang dijual pakai bahan kevlar," buka Dody Irawan mekanik D-Garage Tj Priok yang sudah 15 tahun lebih jadi spesialis upgrade motor matic. "Kampas ganda berbahan kevlar memang bikin tarikan motor lebih cepat karena menggigit mangkok lebih kuat ketika berakselerasi," lanjutnya.

Baca Juga: Seperti Turbo? Begini Cara Kerja Fitur Super KIPS Kawasaki Ninja 150.

Tapi patut diperhatikan kalau pakai kampas ganda aftermarket tapi mangkok masih bawaan pabrik, malah bikin rugi. "Ruginya karena bahan kampasnya lebih keras dari standar, maka mangkoknya jadi rawan tergerus," terangnya. "Ujung-ujungnya nanti mangkok jadi oblak dan malah bikin slip ketika motor berakselerasi," lanjut Dody. Makanya disarankan kalau mengganti kampas ganda aftermarket ganti juga mangkok gandanya.

Daytona Punya Kampas Kopling Skutik Anti Selip, Tahan Suhu Tinggi, Ini Dia Bahannya

Otomotifnet.com - Kampas kopling jadi piranti penting dalam menunjang tenaga sepeda motor. Lantaran kampas kopling berperan untuk menjaga aliran tenaga sampai ke roda belakang tetap stabil.

Untuk itu, produsen Daytona menghadirkan kamps kopling skutik dengan bahan khusus. “Materialnya terbuat dari kompon carbon + kevlar.

"Juga gak lengket di rumah kopling saat suhu tinggi,” jelas Ricky Hariyadi, GM Products and Marketing, PT. Selain itu kampas kopling ini juga punya dimensi kampas yang lebih panjang. “Lebih panjang dari standarnya, jadi resiko selipnya lebih kecil dan tenaga bisa lebih tersalurkan dengan sempurna,” tambah Ricky.

Kampas kopling ini tersedia hampir untuk semua jenis skutik mulai dari Honda BeAt, Vario, Yamaha Mio sampai NMAX juga Aerox. “Range harganya mulai dari Rp 110 ribu sampai Rp 180 ribu aja,” tuturnya.

Belum Banyak Yang Tahu, Ini Efek Samping Pakai Kampas Ganda Bertapak Panjang

GridOto.com - Pakai kampas ganda bertapak panjang memang bisa mencegah slip. Hal ini sering dilakukan pemilik Honda Vario 125 yang mengganti kampas ganda bawaan dengan kepunyaan Yamaha NMAX.

Soalnya secara dimensi, tapak kampas ganda Yamaha NMAX lebih panjang dari kepunyaan Honda Vario 125. Baca Juga: Kondisi Rumah Kampas Ganda Seperti Ini Bikin Motor Matic Gredek.

"Efeknya memang semakin panjang tapak pada kampas ganda maka semakin kuat kampas ganda mencengkram mangkuk kampas ganda," buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.com. Gejala slip kopling yang bisa menimbulkan gredek bisa diminimalisir dengan pakai kampas ganda yang bertapak panjang. Isal/GridOto.com Kampas ganda bawaan Honda Vario 150 punya tapak lebih pendek. Tapi pakai kampas ganda bertapak panjang ada efek sampingnya, lho. "Terutama saat motor memasuki putaran mesin bagian atas, kalau pakai kampas ganda tapak panjang napasnya jadi cepat habis," jelas Anggi. Baca Juga: Kampas Ganda Motor Matic Berbahan Carbon Kevlar, Bebas Gredek?

Review Kampas Rem Daytona Ultra Force Lapinus Fibers di Yamaha NMAX 155 ABS, 11 Ribu KM masih Jos

., salam pertamax7.com, Review Kampas Rem Daytona Ultra Force Lapinus Fibers di Yamaha NMAX 155 ABS, 11 Ribu KM masih Jos. Sebagai pengguna motor matic, pertamax7.com memang merasa perlu bekerja keras pada bagian rem terlebih dibagian depan mengingat skutik minim engine brake .. nah merasa kampas bawaan kurang memenuhi harapan.. pada tanggal 28 april 2017 silam pertamax7 melakukan upgrade kampas rem bawaan aka brake pad standar pakai Daytona Ultra Force Lapinus Fibers di Yamaha NMAX 155 ABS kesayangan.. bagaimana review-nya? ok, setelah dipakai hingga 10 juli 2018 alias lama bener yak ,, long term review wis iki dan menempuh jarak 11.000 km an,,.

lebih tepatnya adalah 11.614 km ,, maklum Yamaha Nmax 155 ABS saya memang jarang tak pakai touring,, nah pertamax7 cek mengintip dari samping kaliper rem depan tampak terlihat tinggal tipis dan akhirnya bongkar saja biar jelas nan pasti. nampak dibagian yang menempel kaliper satu piston ada luka bulat menggores cat oranye, sedangkan sisi sebaliknya cuma kotor debu saja. Berikut adalah harga Kampas Rem Daytona Ultra Force Lapinus Fibers untuk Yamaha NMAX depan dan belakang di marketplace. Berikut adalah ulasan yang saya pribadi rasakan dari pemakaian Kampas Rem Daytona Ultra Force Lapinus Fibers di Yamaha NMAX ABS 2015. harga masuk akal, pertamax7.com beli di X Workshop maxi shop juga Rp.75.000 , kalau sekarang kayaknya naik jadi Rp.85 ribuan. nampak di bagian velg kotor semacam debu, mungkin karena bahan lapinus fiber.

Segini Harga Kampas Ganda Untuk Yamaha NMAX, Ada Yang Rp 150 Ribuan

Jika sudah tipis dan tidak layak dipakai harus diganti dengan yang baru saat servis CVT Yamaha NMAX. "Misal kalian biarkan CVT kotor atau sering menahan gas saat motor berhenti di jalan menanjak bisa bikin usia kampas ganda jadi lebih pendek," sambungnya.

Kampas ganda yang sudah tipis akan bikin akselerasi motor jadi tidak halus dan melambat. Baca Juga: Terdengar Suara Ngelitik di Silinder Head Yamaha NMAX, Ternyata Ini Biang Keroknya.

"Kalau mau murah solusinya bisa ganti kampas ganda aftermarket yang dijual kampasnya saja dengan banderol Rp 150-200 ribuan, tapi semua juga tergantung kebutuhan," tutupnya. Salah satu contohnya, kampas ganda aftermarket keluaran Daytona untuk Yamaha NMAX hanya dibanderol Rp 169 ribuan di marketplace.

Apa Sih Kelebihan Kampas Ganda Matik Berbahan Carbon Kevlar? Berikut Penjelasannya

Otomania.com - Bahan carbon kevlar kini juga digunakan untuk kampas ganda motor matik. "Kelebihannya bahan carbon kevlar itu lebih tahan panas dari kampas ganda biasa," buka Ricky Hariyadi.

Kampas ganda carbon kevlar Daytona tahan panas itu bukan sekadar asal klaim saja. "Saat ditest dari suhu 0 sampai 350 derajat celcius, tingkat keausan dan daya gesek kampas ganda karbon kevlar ini terbilang stabil," tambahnya.

Baca Juga: Coakan Bulat di Mangkuk Kampas Ganda Matic Honda, Ternyata Ini Gunanya.

Review Kampas Ganda Daytona Untuk Yamaha Aerox 155 -

Karena sy pakai yg 1000rpm ok akselasari mantap tp tenaga lebih kecil di banding per standar – Jamaludin. Dio Arif Falindra tarikan awal enak rpm 2000 sdh jalan tp bentakan kurang di menengah 40-80km/jam – Jamaludin. Jamaludin Morez kalo rpm 2000 itu enak mesin udh bore up bang kalo mesin masih standar pakai aj 1.500 rpm sebab semakin keras per semakin berat tarikan awal, sebab saya udh nyoba bang per cvt saya udh 2 nggak ke pakai alhasil kembali ke 1500 rpm ,kalo per sentri nya enak yng standar aj . Kiky iya om karna kampasnya dia keras, mending kalau mau pakai punya orinya nmax – Agung. Rico Adi Prabowo efeek nya lebih enak kali yaa klo pake itu – Mario. Rico Adi Prabowo susah y nyari klo g online sop.. Kalo dtoko biasa kira2 nanya untuk motor apa y.. Krna dsini onderdil aerox jarang.. – Hanafie.

Helmi Prayogo klw udah bubut jalur loler biasanya gak ngeden dan nafas lebih panjang – Jamaludin.

review perbedaan Kampas ganda kevlar daytona 4055 vs ori nmax vs ahm vario 150 - harga kampas ganda nmax ori yamaha

Yamaha NMax kembali jadi motor dinas kades. Ada 182 unit Yamaha NMax 2023 yang dibagikan. Total anggaran pembelian mencapai Rp 6,8 miliar.

Setelah viralnya Bupati Wonogiri, Jawa Tengah yang bagi-bagi Yamaha NMax (Spesifikasi | Berita) baru untuk kades (kepala desa) dan lurah, kini hal serupa terjadi di Purwakarta, Jawa Barat. Menariknya, penyerahan motor dinas baru ini juga berlangsung di bulan April.

Secara total, ada 185 unit motor dinas baru yang diserahkan pada para kades. Untuk Yamaha NMax. Ilham 13.04.2023 Baca Lebih.