Kampas Cakram Nmax

• Diterbitkan : 07 Nov 2023

Kampas Cakram Nmax. GridOto.com - Beberapa komponen fast moving tentunya harus segera diganti jika sudah mengalami keausan. Seperti pada Yamaha NMAX misalnya, salah satu komponen yang akan mengalami keausan adalah kampas rem. "Normalnya segitu, tapi banyak yang di bawah pemakaian 12.000 km sudah pada habis kampas remnya," kata Agus Setiawan, Service Advisor Yamaha Kurnia Serpong Tangerang kepada GridOto.com, Jumat (2/10/2020).

Baca Juga: Susah Cari Kampas Rem Yamaha Nouvo? Lalu berapakah biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti kampas rem depan dan belakang NMAX?

Baca Juga: Ini Trik Bengkel Supaya Kampas Rem Baru di Motor Terasa Pakem. Nah, kalau di total penggantian kampas rem depan dan belakang berikut jasa, enggak sampai Rp 150 ribu.

Subtitusi Kampas Rem Belakang NMAX Pakai Jupiter MX 135, Bisa Hemat 20 Ribuan Rupiah

GridOto.com - Sustitusi part antar motor sering dicoba oleh para mekanik atau pemilik kendaraan. "Pakai kampas Yamaha Jupiter MX bisa, tinggal plek aja, cuma beda angka kodenya aja," Kata Wendi Andriyono, mekanik Yamaha Amie Jaya Motor, Depok, saat ditemui GridOto.com (3/10).

(BACA JUGA: Nih 5 Langkah Perawatan Rem Cakram Depan, Bisa Atasi Gejala Macet dan Kurang Pakem). Menurut Wendi, penggunaan kampas rem Jupiter MX di NMAX tidak mempengaruhi kinerja dan keawetannya. Sedangkan kampas rem belakang Yamaha Jupiter MX 135 sekitar Rp 45 ribuan.

Yamaha NMAX, Aerox Sampai Lexi Bisa Pakai Kampas Rem Mio, Lebih Murah

Otomotifnet.com - Untuk para pengguna matic Maxi Yamaha, ternyata banyak pilihan substitusi di bagian kampas rem. “Kampas rem depan bisa pakai punya Yamaha lain seperti Mio series, sebab dari kaliper juga bentuknya sama,” ujar Anditia Gunawan, Service Advisor FSS Yamaha Cempaka Putih, Jakarta Pusa.

Untuk perbandingan, kampas rem depan NMAX berkode 2DP-F5805-00 punya harga Rp 75 ribu, dan Mio M3 berkode 2BM-F5805-00 harganya sedikit lebih murah yaitu Rp 57 ribu. (Baca Juga : Yamaha Lexi Klimis, Bikin Sokbreker Belakang Hilang Dari Pandangan).

Penggunaan kampas depan Mio tersebut juga berlaku buat Maxi Yamaha lain seperti Aerox 155 dan Lexi. Pada bagian rem belakang, NMAX yang sudah dilengkapi cakram ternyata juga bisa substitusi dengan milik motor lain. Punya kode part yang sama yaitu 5C1-F5805-00, baik kampas rem depan V-ixion lawas dan kampas rem belakang NMAX dijual dengan harga sama-sama Rp 57 ribu. (Baca Juga : Asik, Kampas Rem Belakang Yamaha Aerox Bisa Pakai Punya Scorpio Z).

Subtitusi Kampas Rem Yamaha NMAX, Bisa Pakai Kepunyaan Bebek

MOTOR Plus-online.com - Kalau kesulitan cari kampas rem buat Yamaha NMAX, enggak usah bingung. Substitusi spare parts memang sudah lumrah dilakukan. Biasanya substitusi dilakukan karena harga spare parts originalnya mahal atau sulit ditemukan.

Baca Juga : Bingung Cegah Karat di Motor? “Modelnya sama, jadi bisa langsung plek di kaliper NMAX,” ungkap Dadang, mekanik di kawasan Sentra Variasi Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Untuk harga kampas rem depan Jupiter Z ini sama dengan kampas rem depan NMAX, yaitu Rp 75 ribu.

Ganti Kampas Rem Depan dan Belakang Yamaha NMAX, Sekalian Pasang Habis Rp 150 Ribuan

Otomotifnet.com - Karena masuk dalam komponen fast moving, tentu kampas rem memiliki masa pakai. Seperti kampas rem Yamaha NMAX yang normalya bisa dipakai hingga 12.000 sampai 16.000 km. "Normalnya segitu, tapi banyak yang di bawah pemakaian 12.000 km sudah pada habis kampas remnya," kata Agus Setiawan, Service Advisor Yamaha Kurnia Serpong Tangerang, (2/10/20). Baca Juga: Kampas Rem Yamaha NMAX Boros, Alasannya Ikuti Regulasi Pemerintah. Lalu berapakah biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti kampas rem depan dan belakang NMAX? "Jasa pasangnya Rp 15 ribu untuk kampas rem depan, kalau untuk kampas rem belakang Rp 10 ribu," pungkasnya.

Kalau di total penggantian kampas rem depan dan belakang berikut jasa, sekitar Rp 150 ribuan.

Pemilik Keluhkan Kampas Rem Yamaha NMAX Cepat Habis, Pihak Yamaha Kasih Penjelasan Mengejutkan

Kalau sudah habis, segera diganti baru untuk menghindari gesekan pada piringan cakram. Belakangan ini, beberapa pemilik Yamaha NMAX mengeluhkan kalau kampas rem motornya cepat habis.

Baca Juga : Pasar Rumput Mencekam, Video Gerombolan Alay Bermotor Tenteng Senjata Tajam, Cari Lawan Tawuran. M. Abidin selaku GM After Sales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pernah memberikan penjelasan mengenai hal ini. Selama ini bahan asbes menjadi material utama kampas rem karena mampu menyerap dan melepaskan panas dengan optimal ketika terjadi gesekan.

Review kampas rem cakram belakang NMAX merek Fuboru, kesimpulan kampas Federal

Ini beda dari kampas rem merek federal yang penulis pakai sebelumnya:. Yang sip merek Federal itu tidak menghambat, atau bahkan minim sekali hambatannya. Bahkan kalau jalan di atas kecepatan 20 km/jam, ban belakang tidak bisa terkunci sama sekali walau sudah ditekan keras.

Bahkan biasanya setelah tekanan pertama, rem belakang jadi makin tidak pakem lagi saat hujan, sudah semi blong. Dari pemilik bengkelnya sih bilang rem belakang memang cepat habis (padahal jelas merek federal awet), sampai direkomendasikan ban belakang baiknya pakai yang kecil (karena lihat motor penulis pakai ban 140).

Trq / ysp / willwood saja murah meriah semua gembira om Aji… Awet jg selisih 1000-1500 km dg original 😁.

Biaya Ganti Piringan Cakram dan Kampas Rem Belakang Nmax 155

Jika kampas rem sudah habis tinggal besinya saja, maka yang terjadi adalah besi bergesekan dengan besi, piringan cakram akan cepat aus dan efeknya adalah rem jadi kurang pakem karena piringan cakram yang sudah tidak rata. Permukaan piringan cakram yang sudah tidak rata akibat gesekan kampas rem yang sudah habis, membuat tekanan kampas rem akan berkurang dan dirasakan pengereman jadi kurang pakem alias kurang gigit.

Banyak sekali yang menyepelekan ketika kampas rem sudah tipis, gantinya nanti-nanti menunggu smapai benar-benar habis dan alhasil piringan cakram juga ikut aus. Harga piringan cakram juga lumayana loch… Seperti yang baru saja dilakukan di bengkel Zona Speed. Motor Nmax ini ketika mau ganti kampas rem belakang ternyata kampas remnya sudah benar2 habis sampai sudah menggesek besi, karena terlalu sering mengganti kampas rem sampai habis bis… tengok saja kondisi cakram piringannya, tipis banget. Untuk ganti piringan cakram sebaiknya memakai kampas rem yang baru juga. Perlu diingat kalau itu harga partnya ya belum termasuk jasa pasangnya.