Jok Nmax Touring

• Diterbitkan : 22 Jan 2024

Jok Nmax Touring. Sejak dipasarkan pertama kali pada 2015 lalu, Yamaha Nmax dikenal dengan posisi berkendara yang relaks, kaki pun bisa selonjoran ala motor cruiser. Berdasarkan catatan kami, posisi duduk All New Nmax 155 ini juga tidak menurunkan kualitas dari model yang lama.

Busa jok juga empuk, apalagi pada bagian tengah terdapat lekukan atau dibuat bertingkat layaknya motor cruiser. Dan di sebelah kanan adalah kompartemen yang memiliki tutup, areanya cukup dalam bisa menampung botol 800 mili. Saat dijajal, berdasarkan catatan kami akan terasa tenaga yang terus mengisi dari rpm bawah, tengah hingga atas.

Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm.

Ini 4 Poin Yang Membuat Riding Position Yamaha NMAX 155 2018 Nyaman

Pantas banyak pengguna NMAX 155 menyukai touring jauh, karena riding positionnya tidak membuat badan cepat capek. Agar tidak mudah pegal, ada penyangga tulang ekor dibagian jok pengendaranya, khas motor cruiser. Spesial untuk NMAX 155 model 2018 sendiri, joknya menggunakan desain baru dengan material pelapisnya berbeda antara rider dan pemboncengnya.

Untuk bagian rider, material pelapisnya agak kasar sehingga mengurangi resiko pantat tergelincir saat mengerem mendadak. Oh iya, menambah kesan berkelas, ada emboss "NMAX" di bagian tengah serta jahitannya berwarna emas, mirip sama jok mobil sport mewah! Agar pengendaranya makin nyaman, desain dek pijakan kaki NMAX 155 dibuat panjang dan tanpa distraksi.

Posisinya tinggi dan sudut setangnya tidak terlalu menekuk kedalam, membuat posisi badan lebih sigap saat berkendara. Saat dites dengan tester setinggi 165 cm, setangnya tidak terlalu dekat ke pengendara dibanding kompetitornya.

All New Yamaha NMAX Motornya Anak Touring

Selain nilai plus tadi, penggunaan ban dengan diameter besar mendongkrak tampilan agar lebih stylish. Ya meski begitu, jangan memodifikasi ukuran ban jauh lebih besar dari ukuran standarnya.

Sebab penggunaan ban yang jauh lebih besar dari ukuran standar akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan motor akan terasa menjadi berat.

Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?

Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Meski tidak didesain untuk touring, tapi Aerox ternyata kapasitas bagasinya lebih besar, yaitu 25 liter. Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll. Tidak hanya informatif, speedometer ini juga memiliki Y-Connect jadi bisa terhubung dengan smartphone Anda.

Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer. Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Semoga ulasan di atas bisa jadi acuan untuk Anda menentukan pilihan antara Aerox vs NMax.

Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.

Touring Jarak Jauh Tidak Pegal Bikin Kaget! Ternyata Ini Rahasianya

Berbekal tampilan stylish, naik motor seperti All New Nmax 155 Connected yang diproduksi Yamaha, serasa nyaman dan ergonomis untuk solo riding maupun boncengan. Apalagi All New Nmax 155 Connected sudah dilengkapi dengan beragam fitur unggulan untuk mengoptimalkan kenyamanan yang maksimal dalam berkendera. Ketika ingin sedikit bersantai dan merenggangkan otot-otot, pengendara dapat memindahkan kaki ke pijakan atas sehingga memberikan kenyamanan.

Posisi ini merupakan yang paling ergonomi sebab pengendara dapat fokus melihat ke depan sambil santai tanpa takut merasa pegal. Jarak antara setang dan tempat duduk pun dibuat proporsional yang membuat tangan pengendara sejajar, tidak membungkuk.

Pengguna All New Nmax 155 Connected/ABS, Denny Oktaviandi, mengakui jarak antara setang dan tempat duduk yang proporsional sangat mempengaruhi kenyamanan berkendara. Setangnya lebih dekat ke posisi duduk pengendara, tapi tidak mentok kalau belok," ujar Deny Oktaviandi saat dihubungi Liputan6.com.

Ia mengaku telah menguji kenyamanan berkendara All New Nmax 155 Connected/ABS dengan melakukan perjalanan dari Jakarta ke Pengalengan, Bandung. Tapi kalau perjalanan jauh, saya pakai pijakan atas jadi selonjoran, pinggang tidak capek," ungkap anggota komunitas Jakarta Max Owners ini.

Honda ADV150 dan Yamaha NMAX Adu Kenyamanan dan Kelincahan, Enakan Mana?

Posisi duduk kedua skutik kelas medium 150-155 cc ini ternyata memang cukup kontras. Jadi wajar ketika duduk di ADV150 bagi yang badannya berpostur 170 cm perlu sedikit jinjit. Baca Juga: Yamaha MX King 155 Dimodifikasi Gaya Racing, Livery MotoGP, Pelek Marchesini. Efeknya paha jadi terganjal ketik coba menapakkan kaki. Tapi enaknya NMAX memiliki ruang pijakan kaki yang lebih lebar. Kaki juga bisa lebih selonjoran, walaupun lutut masih sedikit menekuk.