Ganjal Ring Pulley Nmax

• Diterbitkan : 25 Feb 2023

Ganjal Ring Pulley Nmax. Otomotifnet.com - Memasang ring washer pulley Yamaha Mio menjadi salah satu cara membuat tarikan bawah NMAX lebih responsif. Gunakan obeng plus (+) untuk mengendorkan sekrup yang jumlahnya 6 dan 1 baut 10 menggunakan kunci T10.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Makin 'Ngacir' di RPM Bawah, Modal Ring Rp 20-30 Ribu!). Sedangkan untuk membuka blok cover CVT dengan menggunakan kunci T-8.

Setelah terbuka, kalian akan melihat sistem CVT Yamaha NMAX lengkap dengan V-beltnya. RR Inne/GridOto.com buka puli depan (drive pulley) Yamaha NMAX.

Jangan dibuka semua, kalian cukup buka puli depan dengan kunci 17 mm dibantu dengan pegangan kipas alias tracker. Atau jika kalian di bengkel kompresor bisa gunakan impact wrench agar lebih mudah.

Cuma Diganjal Ring 1 mm, Akselerasi Matik Maxi Yamaha Naik Drastis

Penasaran, apa sih yang dipasang sehingga bisa mengubah karakter motor jadi lebih bertenaga dibanding standarnya? “Cuma ditambahkan ring washer pulley milik Yamaha Mio ke NMAX, Aerox 155, dan Lexi hasilnya bisa langsung terasa beda,” kata Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop kepada GridOto.com di Cijantung, Jakarta Timur.

Baca Juga : Bikin Melongo, Biaya Perbaikan Yamaha R6 Yang di Amuk Massa Capai Angka Segini. “Baik untuk Yamaha NMAX , Aerox 155 maupun Lexi bisa pilih sesuai kebutuhan.

Pemasangan ring ini hasilnya seperti bubut jalur belt, tapi lebih gampang,” jelasnya. Untuk posisi pemasangan ring washernya sendiri, terletak di antara bushing dan kipas pulley.

Cuma Modal Ring Ini, Bikin Akselerasi Yamaha NMAX Makin Ngacir

MOTOR Plus-online.com - Cuma modal ring ini, akselerasi Yamaha NMAX makin ngacir. Namun kalau mau dibuat lebih ngacir lagi, ada cara yang mudah bro. Caranya, cukup pasang ring washer pulley milik Yamaha Mio.

Baca Juga: Sedikit Nih yang Sadar, Yamaha NMAX Lama Mulai Menghilang dari Diler. "Pasang ring washer pulley Yamaha Mio tadi di antara bushing dan kipas pulley depan," buka Ratno Setiawan, product knowladge JVT Racing Indonesia.

"Posisi v-belt di pulley depan jadi semakin rendah," kata pria yang akrab disapa Ratno ini.

Cuma Modal Ring Ini, Akselerasi Yamaha NMAX Bisa Semakin Enteng

GridOto.com - Ternyata ada cara mudah bikin akselerasi atau tarikan mesin Yamaha NMAX pada rpm bawah semakin enteng. Caranya mudah, kalian tinggal selipkan saja di pulley depan Yamaha NMAX.

"Cukup pasangkan ring washer pulley Yamaha Mio tadi ke antara bushing dan kipas pulley depan," buka Ratno Setiawan, product knowladge JVT Racing Indonesia kepada GridOto.com. (Baca Juga: Biar Mesin Tidak Ngebul, Kapan Waktu Ideal Ganti Sil Klep Motor? ).

Berarti posisi v-belt di pulley depan saat motor belum jalan jadi lebih kecil," kata pria yang akrab disapa Ratno ini. "Efeknya saat angkatan awal atau akselerasi, Yamaha NMAX jadi lebih enteng," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No. Oya, ring washer pulley Yamaha Mio ini ternyata dijual dengan harga yang terjangkau, lho.

Gampang! Begini Cara Pasang Ring Pulley Yamaha Mio di Yamaha NMAX

GridOto.com - Ada beragam cara membuat akselerasi Yamaha NMAX jadi lebih enteng. (Baca Juga: Biar Mesin Tidak Ngebul, Kapan Waktu Ideal Ganti Sil Klep Motor? ). Gunakan obeng plus (+) untuk mengendorkan sekrup yang jumlahnya 6 dan 1 baut 10 menggunakan kunci T10. Sedangkan untuk membuka blok cover CVT dengan menggunakan kunci T-8.

Setelah terbuka, kalian akan melihat sistem CVT Yamaha NMAX lengkap dengan V-beltnya. (Baca Juga: Bukan Jebol, Knalpot Motor Ngebul Bisa Akibat Kerusakan Part Kecil Ini ). Setelah terbuka, keluarkan semua puli depan, termasuk dengan rumah roller dan kipas.

Isal/GridOto.com puli depan (drive pulley) Yamaha NMAX setelah dipasang. "Kemudian masukan ring washer kepunyaan Yamaha Mio di antara bushing dan kipas pulley," jelas pria yang akrab disapa Ratno ini. Dengan diganjel ring washer pulley Yamaha Mio ini mengubah posisi v-belt.

Ganti Ban Ukuran 180/55 Yamaha MT25 Di Velg 5,5 Inci Ganjal Ring 3 Kok Rasanya Mantul-Mantul

Ganti Ban Ukuran 180/55 Yamaha MT25 Di Velg 5,5 Inci Ganjal Ring 3 Kok Rasanya Mantul-Mantul. Rizky Novian Maulana efek pemilik sebelumnya dipakai di ninja, bukannya tanya kenapa kekikis malah suudzon – Ikhlaashul.

Coba cek rantainya lurus ngga antara gir dpn dan belakang. Saya ganti baru sama penyesuaian itu masalah selesai mas, aman semua.

Qaedi Qashmal siap om, cek awalnya coba gear belakang digerakin aja om, kalo ada gerakan dari napgearnya berarti karet napgear ganti baru, sama cek ada yang aneh atau nggak dari rumah napgear velgnya – Rizaldy. Napgir sama velg gelombang pas d putar pakai standar paddock om. Rizaldy Rama Dhana Nursigit jd tu pas muter di paddock. Trus coba gear belakang dipegang pake tangan pas posisi diem, digerakin, napgearnya goyang engga 😁🙏🏻 – Rizaldy.

Rizaldy Rama Dhana Nursigit besok sy coba ganti karet tromol dh skalian d cek dalamnya om 😁 – Qaedi. Coba ganti karet napgearnya om, sapa tau bisa menyelesaikan masalah – Rizaldy.

Tips Motor; Ganjal Per CVT Dengan Ring Seher Bekas

Sebelumnya di portal ini sudah pernah ditulis, namun menggunakan kabel sebagai pengganjal. Kabel itu kurang aman, sewaktu-waktu kabelnya bisa copot dari got pegas CVT paling bawah sebagai dudukan per. Ring seher gitu loh, biasa menahan beban panas di ruang silinder, jadi lebih kuat lantaran meterialnya memang alot.

Fungsinya kira-kira sama dengan gir belakang yang motornya pakai sproket. Semakin kuat pegas, saat matik berlari lilitan pada puli belakang akan melambat.

“Saya pakai ring seher bekas yang diameternya antara 54 – 55 mm. Punya Yamaha Vega dan Suzuki Shogun dekat-dekat dengan diameter itu. Kalau ring bisa disetel atau disetting sesuai maunya pengendara, mana yang paling cocok.