Dudukan Shock Belakang Nmax
Dudukan Shock Belakang Nmax. Betul, awalnya adalah Mbak Fauziah Nur Wulandari yang membagikan kisahnya ke grup tersebut akan insiden patahnya baut dudukan shock belakang Yamaha NMax non ABS-nya ketika sedang mencoba mengencangkan setelah habis mengganti dengan per subtitusi.. KBY ditag oleh salah satu member tdi sana dan terus mengikuti perkembanganya. Per subtitusi memang marak di kalangan pemakai Yamaha NMax karena untuk menggantikan performa per standar bawaan yang dirasakan oleh banyak pemiliknya terlalu keras dan kurang nyaman terutama bagi mereka yang menginginkan kenyamanan dari sebuah maxi scooter.. Padahal pengencangannya menurut dirinya, tidak terlalu kencang apalagi ngotot, sewajarnya saja, akunya. Menurut hemat KBY sebagai pengguna Yamaha NMax juga, diluar kasus penggantian tidak pada tempatnya atau bukan peruntukannya, namun sebagai produsen tidak ada salahnya Yamaha segera melakukan penelitian akan insiden baut patah ini, apakah hanya kasuistis alias hanya sedikit dari ribuan unit yang sudah terjual, atau memang jangan-jangan persentasenya sudah layak untuk masuk kategori recall..?
Baut kaki-kaki sudah selayaknya sangat kuat dan tangguh mengingat dia akan ratusan ribu atau bahkan jutaan kali mengalami stress (tekanan) dari jalan. Berita baiknya, tidak ada insiden patah ketika digunakan, semua kasus ketika baut sudah dibuka dan kembali dikencangkan, jika ada insiden di tengah jalan apa tidak berabe ya?
Tips Bikin Sokbreker Belakang Yamaha NMAX Jadi Lebih Empuk
JBA - Berdasarkan pengalaman beberapa para penggunanya, sokbreker bagian belakang Yamaha NMAX dirasa masih terlalu keras. Hal ini tentu membuat penumpang merasa tidak nyaman, apalagi ketika sedang berada di jalan yang rusak dan berlubang.
Karena itu, banyak para penggunanya yang menggunakan berbagai trik agar bagian belakang NMAX ini menjadi empuk, terutama sokbrekernya. Trik ini pertama kali dilakukan oleh salah satu pemilik Yamaha NMAX di wilayah Bandung, Jawa Barat, Yadi Arcadia.
Dimana yang saya rasakan, rebound sokbreker motor Honda tersebut relatif lebih enak bantingan suspensinya sehingga tidak sakit ke badan. Karena itulah, akhirnya saya mencoba untuk menggeser dudukan atasnya Yamaha NMAX ini,” ucap Yadi lagi, seperti dilansir laman Otoseken.
“Setelah itu barulah didapat ukuran untuk menggeser dudukan sokbreker atas yang tepat, yaitu 4,5 cm. Nah, bagi Anda yang ingin mencoba melakukan pergeseran posisi dudukan sokbreker ini sebaiknya berhati-hati.
Sebab, perlu dibawa dulu ke tukang bubut untuk membuat baut baru setelah itu dilas.
Wah, Usai Lakukan Hal Ini, Pengguna Yamaha NMAX Ucapkan Salam Sokbreker Miring
Tujuannya agar posisi sokbreker menjadi lebih miring dari standarnya. Ubahan ini diposting akun Facbook @Tommy Wijaya di grup Facebook Komunitas Yamaha NMAX Indonesia. (BACA JUGA: Aerox Galak, Knalpotnya Kayak Copotan MotoGP, Posturnya Makin Bikin Iri).
Nah, tak disangka, banyak yang penasaran dengan langkah modifikasi dudukan sokbreker tersebut. Bahkan ada juga yang ternyata sudah lebih dulu mengerjakannya. Tak lupa, dipostingnya foto hasil ubahan sokbreker Yamaha NMAX dengan sudut lebih miring.
Yamaha Revisi Ukuran Mur Baut Dudukan Sok belakang Nmax dan Part CVT sejak November 2015 ?
pertamax7.com, maraknya kasus patahnya mur baut dudukan sok belakang setelah ganti sok lebih empuk memang banyak di alami max man alias pengguna yamaha nmax, namun di sebut HOAX saja baca : https://pertamax7.com/2015/08/21/baut-dudukan-shock-breaker-belakang-yamaha-nmax-patah-lantas-di-ikat-kawat-bikin-batal-testride/. pengen ganti sok lebih empuk atau ganti per shougun, ehh malah mau dipasang protol. nah kabar teranyar bahwasanya yamaha nmax 155 rakitan november 2015 di sebut di revisi bagian dudukan sok belakang, bukan pake drat ukuran 14 turun ke 12 ( kanan ) ,melainkan pake drat 14 mur juga 14 nggak di turunin.
diharapkan lebih kuat om nggak protol kala di buka atau di pasang kembali saat ganti sok belakang yamaha nmax yang seempuk batu alias keras yang disebut HOAX itu. ^ wujud mur 12 bersama as dratnya yang patah. selain itu, member lain yamah nmax juga sebut kalau yamaha nmax 155 rakitan november 2015 juga di revisi bagian CVT, masih belum tahu detailnya sih, apa juga termasuk soal yamaha nmax klotok-klotok? ingat ini bukan pembelian november 2015 melainkan rakitan november 2015, walau ane sendiri juga masih belum tahu cara mengetahui ini produksi bulan sekian-sekian, soalnya di nomer rangka cuma tertera tahun produksi/ perakitan, cmiiw.
nah, kudu ngecek nih , monggo yang punya yamaha nmax pembelian november 2015 keatas ( desember 2015 ) januari 2016 dll , diraba saja,kalau terasa kecil ya mur 12, kalau besar ya mur 14, kalau ane sih terasa bedanya, kalau pemirsa ane belum tahu,. soal revisi ini memang wajar karena pabrikan memang mencantumkan ketentuan bahwaasanya”Spesifikasi Dapat Berubah Sewaktu-waktu” tanpa pemberitahuan untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan …nah, yang menjadi pertanyaan, versi lama gimana yak?
last, monggo komentar pemilik yamaha nmax semua,.
Trik Bikin Sok Belakang Yamaha NMAX Jadi Empuk, Geser Dudukan Atasnya.
MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang merasa sokbreker belakangnya masih terlalu keras. Ide geser dudukan sokbreker ini pertama kali dilakukan oleh Yadi Arcadia, pemilik Yamaha NMAX sekaligus XMAX di Bandung, Jawa Barat. "Ide ini didapat ketika melihat suspensi motor Honda yang posisinya lebih miring, kebetulan saya juga sempat punya PCX 150 Thailand keluaran awal,.
Makanya coba dibuat ide menggeser dudukan atas," kata Yadi Arcadia saat dihubungi MOTOR Plus-online.com (20/03/2019). Baca Juga : Kesal Masalah CVT Motor Honda PCX 150, Pemilik Bikin Petisi Online.
Ulir baut shock belakang yamaha nmax 155 patah !!! dan solusinya
Sesuatu hal yang tidak pernah saya prediksi sebelumnya terjadi ketika membongkar sb belakang nmax, ketika semua proses sudah dilakukan, dan tinggal mengencangkan baut atas sebelah kiri,petaka itu datang, hayahhh 😀 , ulir tiba-tiba patah,padahal saya sudah pelan-pelan penuh dengan perasaan, terbukti yang sebelah kanan sukses terpasang, bingung saya, takut sih kagak, karena langsung terpikirkan untuk membuat dudukan baru, cuman bingung, lahh kok serapuh itu sih, padahal kan ini dudukan shock yang menerima beban dari pengemudi dan bocenger, saya foto, lalu upload ke group fb nmax, malah jadi geger, hahaha, banyak kasus juga ternyata ulir dudukan sb patah, horeee banyak temennya, halo yamaha?? gimana nih? kata yamaha, pengencangan harus menggunakan torsi, torsi ukuran berapa? mana konsumen tau 😀.
Solusi sementara, saya ikat dengan kawat berlapis-lapis, perjalanan jogja-klaten setiap hari masih aman dan sb ga goyang, tetapi setelah buat boncengan sama nyonyah , sb agak goyang sedikit, wah , jadi was-was juga kalau tiba2 kawatnya patah. Langsung deh ke pabrik punya mertua, kebetulan beliau punya mesin-mesin bubut yang dibuat untuk membuat mur-baut atau komponen alat-alat rumah sakit dan motor mak kalasan, ini solusinya. 1.dudukan dipotong pakai gerinda.
2.Lubang dari sebelah kiri ke arah dalam dibor dengan mata bor 10mm sampai tembus kedalam. Tinggal pasang dudukan baru yg lebih besar.
Baut Dudukan Shock Breaker Belakang Yamaha Nmax Patah Lantas di ikat Kawat Bikin Batal Testride
Baut Dudukan Shock Breaker Belakang Yamaha Nmax Patah Lantas di ikat Kawat Bikin Batal Testride 21 Agustus 2015. Posted by ipanase in info otomotif Tags: atasi shock yamaha nmax keras. pertamax7.com, mungkin nasip apes di alami oleh rekan ane mbak fauziah ( rekan blogger koboys juga ) ini serta ane juga ketimpa apes yang gara2 kejadian ini malah jadi gagal testride yamaha nmax 155 non abs. pengennya testride yamaha nmax non abs ( abs pun belum pernah naik ) eh…..sekalinya rekan ane punya yamaha nmax non abs , baru saja punya, setelah punya bajaj pulsar 200 non ns lantas menikah beli yamaha nmax non abs, nah beliau mengeluh shock belakang yamaha nmax 155 keras ( katanya komentator sih hoax, tapi pemiliknya pada sepakat ini keras ) ramai-ramai ganti shock belakang dari ohlins yang harganya Rp.7,5 juta saja , YSS, x-ride, sampai akhirnya yamaha Indonesia sendiri bikin shockbreaker empuk Rp.560.000 … solusi paling murah adalah ganti per shock suzuki shogun 110 / 125 katanya lebih empuk biaya hemat. infonya di grup sih baut dudukan shock belakang nmax ukuran 10 sementara matic yamaha lain 12, memang kudu ekstra hati2. nah, sementara waktu di ikat pakai kawat, kata mbak fauzi sih mau di bawa ke tukang bubut nunggu waktu senggang soalnya beliau ini sibuk ,, oh iya baut ini sendiri memang sudah menyatu dengan rangka soalnya ( baut di las dengan rangka ).
saran ane sih soal shock belakang ini di bongkar pasang di bengkel resmi saja biar ga patah karena sesuai torsi pembukaan dan pengencangan, kalaupun patah harusnya mereka yang tanggung jawab.
JUAL BAUT DUDUKAN SHOCK NMAX
Setelah insiden dudukan shock patah pas bautnya kemarin, saya jadi ngeri juga , was-was, inisiatif bikin aja sendiri dudukan yang lebih kuat, saya pakai bahan baja st 40 dengan ukuran ring kunci 14, jauh lebih besar dari pada bawaan nmax kunci 10, jadi lebih kokoh, cara pemasangan pun mudah, siapkan bor 10mm, gerinda, dudukan yang didalam di potong dulu pakai gerinda, kalau sudah bor lubangnya dari arah luar ke dalam sampai tembus, masukkan baut ini, pasang shock, pasang ring, pasang baut, kencangkan, beres, gampang kan? jadi ga was-was lagi, sudah banyak yang memodifikasi shock dan jadi patah, shock bawaan yang keras pun lama-lama juga ga nyaman, sooo, sedia payung sebelum hujan, silahkan diorder bautnya, harganya sangat murah 1 set isi 2 baut Rp 40.000 (belum ongkir 1kg) silahkan diorder ke akun buka lapak saya https://www.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/shockbreaker-430/106nwr-jual-baut-dudukan-shock-yamaha-nmax:) https://nmax155.wordpress.com/2015/08/26/ulir-baut-shock-belakang-yamaha-nmax-155-patah-dan-solusinya/. Bagikan ini: Twitter.
Facebook. Suka Memuat...
Bisa Nggak Sih, Sok Belakang Yamaha Nmax Pakai Punya Aerox 155 ?
ARIPITSTOP.COM – Bisa tidak sok belakang Aerox 155 dipasang di motor Nmax ?, sebuah pertanyaan masuk via email mempertanyakan apakah bisa sok belakang Aerox yang sudah pakai tabung atau tanpa tabung dipasang di Nmax, karena sok Aerox lebih lembut dibandingkan Nmax lawas. Baru saja Yamaha merilis Yamaha New Nmax 155 VVA dengan desain sokbreker belakang yang baru, kini ayunannya lebih soft dibandingkan versi lawas. Namun jika Nmax lawas mau pasang sok belakang Nmax terbaru harus ganti spakbornya juga, pertanyaan masuk jika Nmax pakai sok Aerox bagaimana ?.
Bisa tapi kemungkinan justru malah jadi ambles karena sok Aerox lebih empuk, kenapa ?, karena sok belakang Aerox lebih pendek dari Nmax, sudut trailnya akan berubah dan pasti akan mempengaruhi ayunan dari sok tersebut. Berikut penampakan perbedaan kedua sok belakang, secara fisik memang sama namun beda panjangnya, Aerox lebih pendek sekitar 3cm dibandingkan Nmax :. Jika mau tetap dipasang maka harus saling tukar bos atas atau lobang dudukan soknya karena diameter keduanya saling beda, saling tukar aja. Jadi bisa saja sok belakang Aerox dipasang ke Nmax namun dengan resiko ayunannya memang emouk tapi motor jadi ambles.
Sok Nmax pun bisa dipasang ke Aerox alhasil motor jadi lebih tinggi tapi soal ayunannya kemungkinan akan tetap keras karena karakter sok Nmax memang sudah keras.
