Diameter Shock Yamaha Nmax

• Diterbitkan : 07 Mar 2023

Diameter Shock Yamaha Nmax. Nmax merupakan salah satu jenis skuter matic milik Yamaha yang memiliki harga cukup mahal. Di bawah ini Anda bisa menyimak penjelasan lengkap mengenai kelebihan dan kekurangan penggantian ukuran shock depan pada motor Nmax.

Mengganti ukuran shock memiliki kelebihan untuk menampilan penampilan motor yang lebih gagah dan berani. Mengganti ukuran shock yang terlalu jauh dengan patokan standarnya akan berakibat buruk bagi keselamatan pengendara. Sedangkan untuk jadwal penggantian shock depan pada motor Nmax dapat Anda ganti ketika speedometer sudah menunjuukan jarak tempuh sebanyak 15.000 km. Agar shock kendaraan Anda bisa bertahan lebih lama, silahkan melakukan perawatan sederhana seperti di bawah ini:.

Ini Yang Harus Diperhatikan Saat Pasang Sokbreker NMAX di Yamaha Xeon

GridOto.com - Sebagian besar motor matic punya sokbreker depan yang diameternya kecil. Seperti pada Yamaha Xeon yang sokbreker depannya hanya berdiameter 26 mm. "Untuk mengakalinya biasanya diganti pakai sokbreker depan yang diameternya lebih besar.

Baca Juga: Motor Kena Banjir Perlu Ganti Oli Sokbreker? Menurut Pa'e bantingan sokbreker depan Yamaha NMAX lebih empuk dibandingkan bawaan Xeon.

Ukuran Shock Belakang NMAX dan Dampak Mengganti Ukuran Nya

Jika Anda mencari informasi seputar ukuran shock belakang NMAX yang tepat, silahkan untuk melihat artikel di bawah ini:. Di bawah ini adalah standard ukuran untuk shock belakang NMAX yang tepat, yaitu:. Meski demikian berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan, yang bisa Anda ketahui dari mengganti ukuran standard shock belakang NMAX, yaitu:.

Tidak hanya itu saja hal ini dapat membuat ground clearance menjadi lebih rendah. Beikut adalah tanda bahwa shock belakang NMAX Anda rusak dan perlu diganti, yaitu:.

Meski memiliki usia ketahanan yang cukup lama, namun shock belakang tetap harus diganti jika sudah waktunya. Hal ini agar saat berkendaraa Anda dapat merasa nyaman dan aman dari resiko bahaya.

Namun idealnya pergantian shock dapat dilakukan di waktu pemakaian sudah mencapai 3 atau 4 tahun.

Shock depan DBS UPSIDE DOWN YAMAHA NMAX 155 - DBS by MGV

Shock Depan DBS UPSIDE DOWN NMAX. Spesifikasi:.

– Diameter TABUNG USD atas 43MM bawah 49MM. – Diameter AS untuk Segitiga 30MM.

– Diameter AS USD 30MM. Specification:.

– USD TUBE diameter top 43MM bottom 49MM. – US Diameter for Triangle 30MM.

– Diameter US USD 30MM.

85 Ukuran Shock Depan Motor Semua Tipe Terlengkap 2023

Dari banyaknya komponen yang ada tersebut, mungkin mendengar Shockbreaker tentu sudah tidak asing lagi bukan? Yapz, kita semua mungkin tahu bahwa Yamaha menjadi salah satu pabrikan motor yang cukup sering menghadirkan motor-motor baru dengan berbagai macam tipe.

Namun bicara mengenai ukuran shock depan, tentu saja motor baru tersebut ataupun lainnya punya standarisasi tersendiri, dan berikut detail lengkapnya. Produsen sepeda motor ternama lain yang punya produk cukup banyak di Indonesia yakni Suzuki. Jadi buat kalian yang ingin menggantinya, berikut ukuran standar shockbreaker depan motor Suzuki. Pengendalian sepeda motor terasa lebih berat karena ukuran shock tidak sesuai dengan standar pabrik.

Meski Bisa Saling Tukar Pakai, Ternyata Panjang Sok Belakang Yamaha All New NMAX Beda dengan NMAX Lama

Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo. Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok?

Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya. Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting. Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.

NMAX Baru Punya Panjang Sok Belakang Berbeda Dibanding Yang Lama, Ini Speknya

Namun, milik NMAX terbaru speknya lebih advanced. Khususnya milik All New NMAX yang versi ABS. Bukan hanya dilengkapi tabung seperti layaknya NMAX terdahulu, tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. (Baca Juga: Naksir Sokbreker Belakang All New Yamaha NMAX? Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Hanya saja, ternyata ukuran panjangnya beda.

Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

Shock Shogun SP Jadi Solusi `Pinggang Patah` Naik NMax

Liputan6.com, Jakarta - Keluhan yang banyak dibicarakan pengguna Yamaha NMax adalah shock belakangnya. Menurut mereka, shock sepeda motor 150 cc ini terlalu keras, sehingga bantingannya tidak nyaman ketika melewati jalanan keriting.

Menurut Tovan, mekanik sekaligus penanggung jawab operasional bengkel Shock Motor Semarang di Jalan Raya Bogor Km 27, Jakarta Timur, hal ini disebabkan karena karakter shock Nmax itu sendiri. Karakter shock keras ini sebetulnya tidak salah, malahan punya kelebihan sendiri.

"Karakter shock yang keras biasanya usia pakainya lebih awet," tambah pria yang telah bekerja sebagai mekanik shock sejak sepuluh tahun lalu itu. Menurut Tovan, kalau memang pengguna Nmax ingin shock yang lebih empuk, ada cara mudah. Tapi kalau yang mau kerasan sedikit, pakai shock Shogun biasa," jelas Tovan.

Panjang shock yang berbeda bisa diantisipasi dengan cara dipotong. "Pakai shock yang lebih empuk itu memang enak di jalan rusak.

Jadi memang semua kembali ke pertimbangan orangnya sendiri," tutup Tovan.