Baut Shock Belakang Nmax
Baut Shock Belakang Nmax. Kobayogas.com – Kabar kurang sedap beredar diantara pemakai NMax yang tergabung dalam grup facebook Yamaha NMax Indonesia.. Pasalnya ada beberapa member grup yang mengalami baut dudukan shocknya patah lads.. Betul, awalnya adalah Mbak Fauziah Nur Wulandari yang membagikan kisahnya ke grup tersebut akan insiden patahnya baut dudukan shock belakang Yamaha NMax non ABS-nya ketika sedang mencoba mengencangkan setelah habis mengganti dengan per subtitusi.. KBY ditag oleh salah satu member tdi sana dan terus mengikuti perkembanganya.
Per subtitusi memang marak di kalangan pemakai Yamaha NMax karena untuk menggantikan performa per standar bawaan yang dirasakan oleh banyak pemiliknya terlalu keras dan kurang nyaman terutama bagi mereka yang menginginkan kenyamanan dari sebuah maxi scooter.. Padahal pengencangannya menurut dirinya, tidak terlalu kencang apalagi ngotot, sewajarnya saja, akunya. Menurut hemat KBY sebagai pengguna Yamaha NMax juga, diluar kasus penggantian tidak pada tempatnya atau bukan peruntukannya, namun sebagai produsen tidak ada salahnya Yamaha segera melakukan penelitian akan insiden baut patah ini, apakah hanya kasuistis alias hanya sedikit dari ribuan unit yang sudah terjual, atau memang jangan-jangan persentasenya sudah layak untuk masuk kategori recall..?
Baut kaki-kaki sudah selayaknya sangat kuat dan tangguh mengingat dia akan ratusan ribu atau bahkan jutaan kali mengalami stress (tekanan) dari jalan. Berita baiknya, tidak ada insiden patah ketika digunakan, semua kasus ketika baut sudah dibuka dan kembali dikencangkan, jika ada insiden di tengah jalan apa tidak berabe ya?
Bikin Bantingan Suspensi NMax Lebih Nyaman Modal Rp200 Ribuan, Tapi
Welcome! Log into your account.
Sign up. Welcome!
Register for an account.
Ulir baut shock belakang yamaha nmax 155 patah !!! dan solusinya
Sesuatu hal yang tidak pernah saya prediksi sebelumnya terjadi ketika membongkar sb belakang nmax, ketika semua proses sudah dilakukan, dan tinggal mengencangkan baut atas sebelah kiri,petaka itu datang, hayahhh 😀 , ulir tiba-tiba patah,padahal saya sudah pelan-pelan penuh dengan perasaan, terbukti yang sebelah kanan sukses terpasang, bingung saya, takut sih kagak, karena langsung terpikirkan untuk membuat dudukan baru, cuman bingung, lahh kok serapuh itu sih, padahal kan ini dudukan shock yang menerima beban dari pengemudi dan bocenger, saya foto, lalu upload ke group fb nmax, malah jadi geger, hahaha, banyak kasus juga ternyata ulir dudukan sb patah, horeee banyak temennya, halo yamaha?? kata yamaha, pengencangan harus menggunakan torsi, torsi ukuran berapa?
Solusi sementara, saya ikat dengan kawat berlapis-lapis, perjalanan jogja-klaten setiap hari masih aman dan sb ga goyang, tetapi setelah buat boncengan sama nyonyah , sb agak goyang sedikit, wah , jadi was-was juga kalau tiba2 kawatnya patah. Langsung deh ke pabrik punya mertua, kebetulan beliau punya mesin-mesin bubut yang dibuat untuk membuat mur-baut atau komponen alat-alat rumah sakit dan motor mak kalasan, ini solusinya.
2.Lubang dari sebelah kiri ke arah dalam dibor dengan mata bor 10mm sampai tembus kedalam. Tinggal pasang dudukan baru yg lebih besar.
Iklan Pengaturan Privasi.
Tentang Baut SB Belakang NMAX Patah
Namun, kedua solusi itu tentu tetap menimbulkan kekhawatiran mengenai kekuatan dan kinerjanya yang tidak sama dengan baut asli. Kami mengutip pengalaman salah satu kawan NR yang mengalami patah baut shock belakang yaitu Bro Fajar Susanto. Untuk SB sebelah kiri, saat akan dibuka terlihat bautnya agak sedikit berkarat, diketahui air tanah di sekitar rumah Bro Fajar mengandung banyak besi. Pembukaan SB bawaan pun dilakukan dengan hati-hati, mengingat juga kebanyakan baut yang patah adalah sebelah kiri. Karena baut patah bukan merupakan kesalahan pemilik dan telah dilakukan sesuai SOP, maka chief mekanik disana, Bro Eric Basalmah, langsung berkonsultasi dengan pihak Yamaha. Menurut penuturan Bro Eric, pihak Yamaha pun kaget dengan kejadian tersebut dan merekomendasikan untuk melakukan emergency claim sehingga penggantian part bisa dilakukan secepat mungkin.
Maka sebaiknya penggantian SB ataupun part lainnya dilakukan oleh tenaga-tenaga yang ahli dan tersertifikasi Yamaha.
Mengganti Shockbreaker Belakang Nmax Perkara Gampang, Nggak Perlu Keluar Duit Rp150.000
Meleset sedikit bisa lecet tuh body, tapi demi PDKT sama motor, gas aja. Akhir pekan kemarin saya diminta tolong oleh Mamen untuk memasang shockbreaker belakang Yamaha Nmax miliknya. Nah biar gampang dapat ruang gerak dan lebih leluasa buat tahap selanjutnya saya pakai cara yang kedua ini. Kudunya bongkar pasang beginian mah, bawa aja ke bengkel resmi yang mekaniknya udah jelas fasih dan garapannya bisa dipertanggungjawabkan. Tapi kata si Mamen: Yang namanya hobi harus bisa ngoprek motor sendiri (halah omong sebakul, Men). Padahal kenyataannya si Mamen ini mau masukin motor ke bengkel umum pinggir jalan/dekat rumah aja, udah ketakutan bakal kena getok harga.
Dia cerita ke saya, di grup FB Yamaha Nmax beberapa bulan lalu, ada yang kena getok harga oleh bengkel umum. Jaman sekarang buang deh jauh-jauh stigma: Ngoprek motor itu rumit dan cuma sanggup dikerjakan oleh mekanik.
Kalau kamu nggak punya teman kayak saya yang mau-mauan dijajanin mie ayam buat beresin kapal pecahnya si Mamen itu. BACA JUGA Si Mesum Shogun 125, Nggak Perlu Rem Mendadak Biar Nempel Kayak Prangko atau artikel lainnya di OTOMOJOK.
4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?
Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya. Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per.
Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya. Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX. Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.
Yamaha Nmax Geol-Geol Kirain Ban Bocor Pecah Ternyata Ada Baut Yang Hilang
Kalo mau beli baut asli yg bawaan yamaha nya kira2 ada ga ya… – Yudi. Iya betul, soalnya kalau diarea gerak kalau dikasih baut full ulir pasti bakal ngikis pelan pelan & jangan lupa masangnya kasih gris biar tidak gampang ngarat/pas dibuka tidak ngunci bautnya – Roy.
Iya sih om tpi ini kendaraan saya satu2nya dan ga punya peralatan buat bongkarnya 🤣🤣 – Yudi. Iya om paling saya coba yg ini dulu beli online aja – Yudi.
Yang penting samakan diameternya aja, juga ukur lebar bushing biar gak kena ulirnya – Lorensius. Karena kalau tanpa karet getaran naik turun dan sebagainya bisa mematahkan dari pengait blok mesin itu sendiri bahkan bisa pecah blok mesin tanpa adanya karet – Saputra.
Ketahui Penyakit yang Sering Dialami Yamaha NMax dan Solusinya
Di sisi lain, NMax sudah mengandalkan mesin 155 cc dengan teknologi blue core, serta tambahan fitur Variable Valve Actuation (VVA). Saat tarikan awal pada Yamaha NMax, sebagian besar pengguna skutik ini sering mengeluhkan adanya getaran yang dirasakan sampai ke tangan. Dalam jangka pendek, tensioner yang lemah bisa menimbulkan noise atau suara kasar pada bagian mesin NMax. Masalah ini biasanya sering terjadi saat skutik sedang berjalan dan terdengar suara di bagian transmisi gear box. Suara terdengar seperti pukulan benda keras yang diakibatkan celah klep terlalu longgar dan dudukan baut stopper (lidah keteng) sudah aus. Carmudian bisa melakukan setel klep untuk mengatasi persoalan ini jika tidak ada part yang aus.
Hal ini bisa disebabkan oleh banyak faktor, mulai dari filter udara mampet, roller yang mulai aus, tekanan pompa bahan bakar lemah, injektor mampet dan sistem injektor yang mengalami gagal proses sehingga menimbulkan kode kerusakan di ECU. Selain itu, bisa disebabkan karena oli gardan atau mesin yang bocor dan masuk ke CVT akibat seal CVT-nya aus alias rusak. Penyakit ini sering terjadi pada Yamaha NMax yang baru melakukan penggantian Vbelt atau dilakukan bongkar pasang di bagian CVT-nya. Disarankan untuk memperhatikan torsi pengencangan mur saat pemasangan pulley depan dan belakang di bagian CVT Yamaha NMax.
