As Shock Depan Nmax

• Diterbitkan : 01 Mar 2023

As Shock Depan Nmax. Nmax merupakan salah satu jenis skuter matic milik Yamaha yang memiliki harga cukup mahal. Di bawah ini Anda bisa menyimak penjelasan lengkap mengenai kelebihan dan kekurangan penggantian ukuran shock depan pada motor Nmax.

Mengganti ukuran shock yang terlalu jauh dengan patokan standarnya akan berakibat buruk bagi keselamatan pengendara. Sedangkan untuk jadwal penggantian shock depan pada motor Nmax dapat Anda ganti ketika speedometer sudah menunjuukan jarak tempuh sebanyak 15.000 km. Agar shock kendaraan Anda bisa bertahan lebih lama, silahkan melakukan perawatan sederhana seperti di bawah ini:.

SETTING SUSPENSI YAMAHA NMAX. DEPAN DULU, BARU BELAKANG. INI ALASANNYA…

Kendali menjadi fokus utama dalam berkendara, tak terkecuali pada Yamaha NMax. Untuk itulah perlu setup yang tepat agar suspensi depan selalu mampu memberikan daya cengkeram ban yang optimal di beragam kondisi, apalagi sudut caster Yamaha NMax cukup rebah, yakni 26°. Kedua kondisi tersebut di‘haram’kan terjadi sampai batas maksimal, sehingga bobot pengendara menjadi kendala paling krusial. Sobat dapat memanfaatkan insulock tie untuk mengetahui jarak main suspensi dalam kondisi perjalanan sehari-hari. Semakin encer oli, sokbreker akan terasa empuk namun rebound juga melemah sehingga menjadi kurang stabil. Caranya, dalam kondisi minimum travel tanpa per, permukaan oli sokbreker diukur dengan jarak 65 – 70 mm untuk Yamaha NMax.

Setelah memahami cara setup suspense depan Yamaha NMax, nanti akan berlanjut ke suspensi belakang ya….

Jual Ohlins Indonesia : Satu Set Per Shock Depan NMAX NMAX 155 Original

Ohlins FSK 100 adalah upgrade kit untuk motor sport dan street berkapasitas rendah dengan shock depan biasa. Produk ini dirancang untuk meningkatkan kontrol motor saat menikung, mengerem, dan memberikan sensasi yang mantap bagi rider dalam segala situasi. Terdiri dari tutup atas dan per dengan rate yang lebih tinggi. Tutup atasnya juga memberikan penyesuaian preload per eksternal.

This Ohlins FSK 100 is an upgrade for small sports and street bikes with conventional forks. The kit consists of a replacement top cap and higher performance rate springs.

The replacement top cap also provides an external spring preload adjustment.

Pakai Punya Motor Ini, Sil Sokbreker Depan Yamaha NMAX Jadi Lebih Awet

GridOto.com - Ada informasi menarik nih tentang subtitusi sil sokbreker depan Yamaha NMAX. Untuk lakukan substitusi, sebelumnya kita harus tahu dahulu diameter as sokbreker depan Yamaha NMAX. Baca Juga: Awas, Sil Sokbreker Cepat Rusak Kalau Kalian Berkendara Seperti Ini.

"Nah, sil sokbreker depan bisa pakai kepunyaan Yamaha RX-King soalnya diameternya sama," jelas Eko. Menurut Eko, sil sokbreker depan Yamaha RX-King dijual dengan harga Rp 90 ribuan sepasang.

Sedangakan untuk sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX hanya dijual dengan harga Rp 48 ribuan sepasang. "Meski lebih mahal, sil sokbreker Yamaha RX-King ini lebih kuat dari sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX," Yakin Eko saat ditemui di workshopnya yang ada di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Limo, Depok, Jawa Barat.

Berapa Biaya Servis Shock Depan Motor Yamaha Nmax?

Eko Maryanto seinget saya waktu pertama servis di kasus yg sama ga sampe 100rb. Eko Maryanto saya rasa ga mungkin ori shil nya.

Gunawan Vz nggak tau sih…klo aq niatnya ke bengkel ya uda ke bengkel resmi kan tarifnya uda resmi juga kayanya kan. Klo untuk oli aftermarket bisa tanya harga jual rata2 walopun beda2 harga tp kan dicari yg ga beda jauh rata2 harga wajar brapa. soal sparepart, harusnya kalau ragu, beli aja sendiri, dibengkel resmi kan ada, nggak susah juga, as shock depan nmax pakai size 30mm, dia pakai seal shock punya 3HB, sepasang 92.000 YGP – Alfa.

Jajang Syaripoedin cuma urus shock depan doank.. Ga otak atik yg lainnya – Gunawan. itu kemahalan pake banget… nih sy infolan ya buat agan² semua… klo servis shok mau depan mau belakang ke tukang servis khusus shokbreaker… dijamin awet kuat dan tahan lama dan gitu mantap saat riding… utk semua merk motor… – Yan. klo di jaktim/bekasi, ada bengkel khusus shok.. namanya udin shokbreker… ada di gugel map… semua motor saya kesana… kerjanya bagus… rapih… servisnya bisa disesuaikan dgn keadaan medan tempuh.. berat badan…. pokoknya, apa yg kita minta… nnt akan ada saran² dr dia…. saya barusan habis ganti om seal shock depan 1 set udah sama oli dan jasa pasang total 130ribu. Yan Malik Hanif iya om olinya warna merah kaya minyak rem – Guntur.

4 Jenis Pilihan Custom Sok Depan Yamaha NMAX Mulai dari Rp 600 Ribuan

Tampilan Yamaha NMAX lebih keren ada 4 pilihan jenis sok depan. Mengganti selongsong tabung sok, bisa jadi pilihan karena harganya terbilang murah!

Beberapa merek yang jual selongsong tabung ada Fast Bike, Ride It, Scarlet, Seven Speed dan lainnya. (BACA JUGA: Jadwal Resmi Inden Honda CRF150F, Catat Nih).

Jika hanya ingin mengganti tabung sok saja, siapkan uang sekitar Rp 600 ribuan. NUI Racing model teleskopik, menyuguhkan pilihan warna gold, silver dan merah.

Dijual Rp 1,5 juta. "Segitiga bisa pakai standar, ukurannya juga sama seperti standar. Cuma tabung ini sudah ada dudukan bracket kaliper kiri jika ingin double disk," papar Ajin dari Bintang Jaya Motor.

Kapasitas Oli Shock Depan NMax

BLOG OSCAS - NMax adalah salah satu lini kendaraan matic produksi YIMM atau Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Meski hanya berupa facelit, namun ada beberapa perbedaan antara kedua, salah satunya adalah kapasitas oli shock depan NMax.

Berikut detail dari beberapa perbedaannya sehingga kamu bisa membedakan sesuai dengan keluarannya. Namun ini tentu saja sesuai dengan selera Anda karena cover jok yang terlihat jahitannya juga memiliki sedikit kesan klasik. Hal lainnya yang juga berbeda diantara kedua NMax tersebut adalah bagian speedometer.

Keduanya sudah sama-sama menggunakan LED, namun untuk varian terbarunya memiliki desain speedometer yang lebih keren dan berdesain digital dengan penuh kotak-kotak. Meski dianggap facelit, namun varian pertama dan kedua dari NMax ini memiliki spesifikasi mesin yang sedikit berbeda. Untuk generasi pertama, mesinnya memiliki kubikasi 155 cc dengan daya 11,1 kW dan torsi sebesar 14,4 Nm.

All New Yamaha NMAX Kekar, Sok Depan Terbalik, Tinggal Pasang

Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX dibekali suspensi depan model teleskopik konvensional seperti kebanyakan skutik. Redamannya sih relatif nyaman, namun dari sisi tampilan memang biasa saja. Contohnya dilakukan Yoyo dari bengkel Kedai Riders, yang belum lama dapat unit NMAX terbaru langsung ganti sok model terbalik alias upside down.

(Baca Juga: Toyota Etios Eks Taksi Pemakaian 2015, Mesin Hidup, Rp 30 Jutaan Saja!). Untuk pilihannya, pertama ada lansiran Equinox yang biasa dijual sepaket dengan segitiga beserta as komstir, juga dilengkapi setelan.

“Upside down Equinox ini punya setelan compression dan rebound,” ungkap Yoyo. Pilihan lain ada upside down keluaran NUI Racing, yang juga sepaket dengan segitiga beserta as komstirnya.

Karena memang buat NMAX, maka pemasangannya terbilang plug and play (PnP).

Seting Sokbreker Depan Yamaha NMAX ala Ohlins dan YSS, Lebih Kental Lebih Enak!

Setelah dibongkar, oli sokbreker depan NMAX yang odometer belum genap 1.000 km ini didapati keluar seperti air alias terlalu encer. Gantinya, pria yang akrab disapa Jul ini mengganti oli sokbreker depan dengan front fork fluid Ohlins. Cara setingnya unik, teknisi Ohlins Indonesia ini terlebih dahulu mengisi penuh tabung sokbreker depan NMAX dengan oli baru.

Kemudian dikurangi dengan cara disedot menggunakan alat khusus, untuk NMAX patokannya dikurang sampai oli mengalir sepanjang 70 mm di selang penyedotnya. Menurutnya komposisi ini paling pas diaplikasi pada NMAX dan merupakan hasil dari beberapa kali uji coba.

“Kita ganti oli sokbrekernya pakai yang lebih kental dengan volume 75-85 ml di setiap tabung. Lalu sulingnya ditambahi satu lubang lagi agar sirkulasi oli jadi lebih bagus,” jelas Dwi Sulistyo Hartoni, kepala mekanik TDR Technology Center - Mitra2000 di Cakung, Jaktim.

No credit No caption Oleh tim Ohlins dan YSS, oli sokbreker depan Yamaha NMAX dirasa terlalu encer.