Ukuran Cakram Nmax

• Diterbitkan : 26 Dec 2023

Ukuran Cakram Nmax. Otomotiffnet.com - Salah satu cara meng-upgrade perangkat pengereman dengan mengganti cakram standar pakai piringan aftermarket yang lebih lebar. Seperti dilakukan oleh workshop Ihsan Motoshop, yang menjajakan paket cakram lebar lansiran PSM untuk All New Yamaha NMAX 155.

Baca Juga: Royal Alloy GP200S Dites Performa, Top Speed Ngalahin Yamaha NMAX. Rangga/otomotifnet.com Ini dia piringan rem PSM untuk Yamaha NMAX 155. Proses instalasi dimulai dari mengendorkan baut pemegang kaliper menggunakan kunci bintang L10 (Gbr.2). Dilanjutkan membuka baut as roda pakai kunci ring 14 dan 17.

Copot juga baut braket speed sensor dengan kunci T10. Sebelum melepas roda, beri alas di dek tengah untuk menopang bodi.

Harga Piringan Cakram Belakang Nmax Original

Piringan cakram atau disc brake adalah komponen penting pada sistem pengereman rem cakram pada sepeda motor Yamaha NMAX. Piringan cakram berfungsi untuk menghentikan putaran roda ketika tuas rem ditarik.

Gesekan antara piringan cakram dan kampas rem akan menghasilkan gaya pengereman pada roda. Agar rem motor dapat bekerja dengan optimal, komponen piringan cakram harus berfungsi dengan baik.

Berikut adalah spesifikasi lengkap ukuran piringan cakram Nmax depan belakang :. Kode part: 2DP-F582U-00 (Yamaha genuine). Daftar Harga Piringan Cakram Belakang Nmax Original Terbaru Desember 2023.

Harga piringan cakram nmax belakang original rata-rata dijual dengan kisaran harga Rp185.000 – Rp375.000 per item, tergantung merek, lokasi dan toko. Pastikan menggunakan parts rem cakram motor Yamaha yang sesuai dengan spesifikasi agar motor selalu prima. Berikut adalah daftar harga piringan cakram nmax belakang terbaru Desember 2023 yang dirangkum dari platform toko online :.

Perbedaan Cakram Depan dan Belakang NMAX, Ini Penjelasannya!

Pada dasarnya rem motor standar dari Yamaha ini memang telah diciptakan semakin pakem, baik bagian depan atau belakang. Sayangnya sebagian besar pemilik kendaraan roda dua seperti ini tidak mengetahui apa saja perbedaan mendasar pada bagian cakramnya. Seperti yang sudah kita ketahui, bahwa guna memenuhi kebutuhan pasar akan skuter dengan transmisi otomatis, maka Yamaha NMAX pilihannya. Pasalnya skuter matik sendiri memang menjadi salah satu kendaraan yang sangat nyaman saat digunakan di dalam kota. Khususnya Yamaha NMAX ini yang kali pertama rilis di Sirkuit Internasional Sentul Jawa Barat sejak Februari 2015 silam. Perbedaan cakram depan dan belakang NMAX pada versi 2019, maka pertama kali hadir dengan sistem pengereman Anti Lock Braking System.

Dari sejumlah perbedaan cakram depan dan belakang NMAX seperti itu, apakah Anda kini sudah paham betul?

Kenyataannya, rem belakang NMAX didesain lebih pakem dari rem depan, rem belakang wajib dipakai

Ada video short yang menurut penulis merupakan ajaran ngawur. Ada yang ngomong master rem depan lebih besar, tapi faktanya tidak.

Jadi fungsi rem belakang itu penting sekali untuk motor NMAX. Walau tentu juga salah kalau hanya mengandalkan rem belakang saja. Kesalahan fatal yang banyak dilakukan oleh rider itu adalah tenaga yang dipergunakan untuk menekan tuas rem itu sama dari awal sampai akhir. Jangan bilang sudah mantap atau ok, karena pengereman nggak bisa ditentukan cuma pakai feeling. Kalau berhentinya lebih dari 10 detik, maka walau rasanya mantap, itu jelas caranya salah. Sebagai catatan, PCX 160 dilengkapi ABS hanya untuk depan saja.

Cakram Floating Yamaha NMAX Aerox Lexi Buatan Chemco Sunstar, Diameter 260mm : Cek Harga Dan Keunggulannya

., salam pertamax7.com, Cakram Floating Yamaha NMAX Aerox Lexi Buatan Chemco Sunstar, Diameter 260mm : Cek Harga Dan Keunggulannya. Dan Seperti biasa, Artikel semacam ini bukan endorse/ afiliasi ya om, cuma buat info saja kok.

Chemco Menjual Piringan Cakram-Floating Disc Brake khusus untuk Yamaha NMAX, Aerox, Lexi 125 ini dengan harga Rp1,1 Juta di toko Resmi mereka. Sebagai mana diketahui bersama, Yamaha NMAX, Aerox, Lexi 125 menggunakan rem cakram non floating dengan ukuran 230mm/ 23cm. Nah, ada pemirsa yang sudah pakai Chemco Sunstar Floating Disc khusus Yamaha NMAX 155, Aerox 155, dan Lexi 125?

Bongkar Sendiri Rem Yamaha NMAX, Cukup Siapkan 4 Kunci Sederhana Ini

GridOto.com - Buat kalian yang ingin bongkar sendiri rem Yamaha NMAX untuk lakukan perawatan, sebenarnya bisa dilakukan sendiri di rumah. Paling hanya ada satu kunci yang jarang dimiliki banyak bikers dan bisa kalian siapkan atau pinjam ke teman. Begini Cara Kuras Minyak Rem Motor yang Paling Cepat).

Kunci 10 mm ini berfungsi untuk membuka baut yang mengunci pegangan slang rem ke sokbreker dan juga baut sensor kecepatan di rem depan. Untuk membuka dua baut pegangan kaliper rem depan ke sokbreker, kalian harus siapkan kunci L bintang ukuran T50.

Kunci ini yang harus kalian siapkan karena memang bukan salah satu kunci perkakas yang semua bikers punya. Nurul Baut pengikat slang rem dan kaliper bisa dilepas menggunakan kunci 12 mm. Sedangkan untuk membuka dua baut pengikat kaliper rem belakang bisa gunakan kunci ukuran 12 mm, model ring lebih disarankan karena ruang baut yang tergolong sempit untuk dimasukan kunci.

(Baca Juga: Perkembangan Teknologi Kampas Rem Mobil, Dari Kayu sampai Ceramic).

Lebih Aman dan Keren, Nih Cakram Lebar Buat MAXI Series Yamaha

GridOto.com – Ternyata sudah banyak pilihan cakram lebar buat MAXI Series Yamaha nih. Tahapan paling mudah dan sering dipilih bisa dengan mengganti piringan cakram bawaan dengan yang lebih lebar. Penggunaan cakram lebar sendiri diyakini dapat memperpendek jarak pengereman sehingga riding jadi makin aman. (BACA JUGA: Motor Mogok Saat Lewat Genangan Air, Langsung Periksa Bagian Ini).

Keduanya produk Thailand dan model floating,” jawab Wisnu Adi Saputro, owner bengkel Rakyat Sinting Matic Shop (RSMS) kepada GridOto.com. Saat digunakan, cakram bertipe floating sendiri mampu buat pengereman lebih halus sekaligus lebih baik dalam melepas panas. Farhan Cakram lebar merek waszs untuk MAXI series Yamaha. “Pemasangannya pnp alias tanpa ubahan, namun perlu ganti bracket kaliper agar dapat terpasang di motor.

Bracket kita jual terpisah,” lengkap Inu sapaan akrabnya.

Rahasia All New Nmax Nyaman dan Stabil Saat Berakselerasi di Jalan

"Dengan telapak ban yang lebih besar efeknya bobot yang dibawa motor menjadi lebih berat. Namun di NMAx memiliki power dan top speed yang besar, penggunaan ban besar ukuran standar akan membuatnya lebih asyik dikendarai," kata Slamet.

Upgrade Kaliper Yamaha N-Max dengan Punya Yamaha Xabre, Pakem dan Empuk!

Bicara soal pengereman, tentu ada beberapa cara yang bisa ditempuh biar makin mantep. Sebaiknya urutannya seperti itu, karena kalau misal semua udah diganti tapi selang rem masih pake yang bawaan (model karet), rasanya bakal mubazir karena tekanan dari si master rem gak akan neken kaliper secara maksimal karena masih bisa ngembang di tengah-tengah, itu salah satu contoh. Buat pemasangan di depan, tinggal plek aja, bentuk braket kalipernya udah sesuai dengan ukuran cakram Yamaha Nmax yang masih standar.

Sisanya paling penyesuaian di klem kabel speedometer biar gak mentok ke kaliper. Oh iya, kaliper Yamaha Vixion gak bisa dipake ya, kecuali buat dipasang di belakang. Salah satu kelebihannya bentuk kampas rem depan-belakang sama, jadi kalau mau nyetok gak perlu nimbun dua model.

Secara itungan spesifikasi, kaliper depan Yamaha Nmax punya diameter piston sekitar 34mm (kurang lebih ya, kalau salah hitung harap dimaklum hehehe) sedangkan Yamaha Xabre/R15 ini per pistonnya 25mm dikali dua, jadi total 50mm. Karena salah satu alasan kenapa master rem perlu diganti duluan biar kuat ngedorong kaliper kan. Ada niatan mau sekalian diganti, tapi dipikir-pikir agak ribet juga buat ganti yang belakang hehehe.