Ukuran As Roda Nmax
/photo/gridoto/2017/12/20/3505293903.jpg)
Ukuran As Roda Nmax. Gridoto.com – Mana yang kaki-kakinya lebih kekar, Yamaha NMAX atau All New Honda PCX 150? Yuk langsung tengok ukuran pelek dan rodanya.
Mulai dari All New Honda PCX 150 ya, skutik ini konsisten mengandalkan diameter roda 14 inci. Desain palangnya ada 8 bilah dan mirip kipas, tampak elegan ya?
Pelek ini diproduksi di Indonesia dan ada label Honda, juga keterangan 'for tubeless'. Sedang ukuran bannya, depan 100/80-14 dan untuk belakang dipasang ban 120/80-14. Pelek Yamaha NMAX, pakai diameter 13 inci atau lebih kecil ketimbang All New Honda PCX 150.
Meski begitu, efeknya malah bisa pasang ban yang ukurannya lebih lebar dan tebal. Bannya ukuran, 110/70-13 untuk yang depan dan 130/70-13 buat di belakang. Lebar peleknya 3.00x13 untuk depan dan 3.50x13 di belakang.
Banyak yang Belum Tahu, Ternyata Bearing Roda Depan Yamaha NMAX Sama dengan Motor Matic Ini
/photo/2020/01/22/1067138873.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang merasa handling motornya sudah enggak enak, bisa coba mengecek bearing roda depan. "Kalau bearing roda depan NMAX sudah aus, biasanya akan terasa oleng dari area depan dan motor enggak nyaman diajak berkendara," buka Iponk, mekanik Yamaha 71 Motor di Tangerang Selatan kepada MOTOR Plus-online.com (21/1/2020).
Selain handling yang terasa kurang mantap, kerusakan bearing roda depan bisa dirasakan saat motor sedang direm. Baca Juga: Murah-meriah Bikin Empuk Sokbreker Yamaha NMAX, Ini Kata Ahli dan yang Sudah Pakai. Tentunya hal tersebut akan berbahaya kalau dibiarkan dan sebaiknya langsung diganti.
Nah kalau ingin diganti, ternyata bearing roda depan Yamaha NMAX bisa tukar pakai lho dengan kepunyaan motor lain. "Bisa pakai punya Mio series, yang penting kode bearingnya sama yaitu 6300," ucapnya.
Cukup Bayar Rp 2 Jutaan Bisa Bawa Pulang Yamaha All New NMAX 155, Segini Cicilannya.
Ukuran Ban Ori dan Velg NMax serta Rekomendasi Upgrade
Ukuran Ban Ori NMax saja sudah cukup besar tanpa dilakukan modifikasi, ukuran velg juga standar untuk mengakomodir kaki-kaki si karet bundar dengan lebar 130 mm untuk bagian belakang. disini BlogOtive akan memberikan kiat Rekomendasi Upgrade Ban NMax menjadi lebih besar dan gambot. Ukuran Velg Yamaha NMax memiliki tapak lebar yang sama dengan Ukuran Velg dan Ban Yamaha Aerox, hanya saja perbedaanya jika Aerox berdiameter 14 inchi (ring 14) untuk si Maxi cukup pakai ring-13, itu ukuran ori atau standarnya masdab.
Dengan Velg ini, bisa kamu aplikasikan Ban ukuran lebar 140 belakang dan 120 di depan (upgrade satu tingkat). Bisa juga pakai Velg ori Vario 125 atau 150 tetapi perlu sedikit dimodifikasi dengan menambahkan bearing untuk paskan rem dan braket untuk menambal tromol rem yang tidak terpakai. Tapi BlogOtive tidak anjurkan pakai Vario ini karena ukuran lebar velg Vario hanya 1,85 inch depan dan 2,15 inch belakang, nanti ukuran ban tidak bisa di upgrade.
Kalau masdab mau memilih tetap pakai velg standar saja dengan ring 13, BlogOtive menyarankan upgrade satu tingkat saja menjadi 120/70 depan dan 140/70 untuk belakangnya. Atau untuk ban belakang masih bisa pakai profil ban lebar 150/70, pastinya sedikit mendonat tapi kalau dianggap tidak masalah ya dicoba saja.
Spesifikasi All New Yamaha Nmax 2020, Kian Modern dan Bertenaga
Spesifikasi All New Yamaha Nmax 2020, untuk varian standarnya saja sudah pakai headlight dan tail light full LED. Sementara di varian ABS, All New Yamaha Nmax 2020 panel instrumen disematkan teknologi CCU (communication control unit) yang terkoneksi aplikasi Y-Connect.
Keberagaman fitur dari skutik Yamaha ini makin lengkap dan mudah dioperasikan berkat hadirnya handlebar switch control. Pengendara bisa langsung memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer dengan tombol pengatur ini yang letaknya di handle sebelah kiri. Hal ini yang menjadi pembeda, sebab All New Yamaha Nmax 2020 dilengkapi kendali traksi atau traction control system (TCS).
Kendali traksi berfungsi mengurangi resiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan saat motor berakselerasi.
Bearing Rear Arm Nmax Kering, Ganggu Kenyamanan
Di bagian rear arm (lengan ayun belakang) terdapat sebuah bearing sebagai tumpuan as roda.Karena usia pakai, kondisi jalan, kotoran, lalu terkena air saat dicuci dan hujan, pelumas pada bearing akan kering. Jika sudah seperti ini, bearing bisa rusak dan mengganggu stabilitas motor. Awalnya mengira kampas rem habis, karena saat direm suara agak teredam," jelas Budi Mulyono, salah seorang pengguna Nmax. "Karena sudah tak ada pelumasan, komponen dalam bearing saling bergesekan, rusak dan timbul suara mendecit.
Kalau dibiarkan bisa merembet kekomponen lain seperti as roda dan bearingnya," ujar pebengkel di Jalan Juanda, Kota Depok tersebut.Sudah pasti bearing ini harus diganti, harganya pun murah, cuma Rp35 ribu. Harga tersebut belum termasuk jasa pemasangan yang bervariasi di tiap bengkel.
ukuran laher roda belakang n max ||Yamaha n max rear wheel bearing size - bearing roda depan yamaha nmax
Bisa buat touring dan harian. Pemasangannya khusus agar lebih awet.Melakukan perjalanan bermotor jarak jauh seperti touring atau untuk kebutuhan mobilitas harian, kenyamanan berkendara mutlak dibutuhkan. Banyak cara untuk menambah kenyamanan di motor.
Salah satunya menambah bahan latex di jok.Penggunaannya dikenal luas di kalangan pecinta touring dan pemotor harian karena banyak hal positif yang didapatkannya. Mulai dari menambah empuk jok hingga membuat awet busa, karena lapisan karet tersebut.
Ilham 09.08.2022 Baca Lebih.
Spesifikasi Skutik Besar Suzuki Selevel Yamaha NMAX, Ukuran Roda Belang
Otomotifnet.com - Suzuki memiliki skutik besar baru selevel Yamaha NMAX 125 versi Eropa. Sosoknya bernama Suzuki Burgman Street 125 yang sempat mejeng di Jakarta Fair 2019 lalu.
Namun ternyata skutik ini justru meluncur di beberapa negara Asia seperti India dan Vietnam. Secara tampilan, Suzuki Burgman Street 125 tampak gambot mirip NMAX atau PCX.
Tapi area kaki-kakinya cukup unik, sebab ukurang rodanya belang antara depan dan belakang. Selain itu, di sektor mesin jelas Yamaha NMAX lebih unggul.
Suzuki Burgman Street 125 mengusung mesin 125 cc satu silinder SOHC 2-klep berpendingin udara. Mesin tersebut sudah memiliki standar emisi BS6 yang berlaku di India.
Spesifikasi Lengkap Yamaha NMAX 2020, Skutik Terbaik Dikelasnya?
Sebagai sumber tenaga penggerak, Yamaha NMAX 2020 mengandalkan mesin berkapasitas 155 cc, SOHC 4 katup VVA, pendingin cairan dan injeksi bahan bakar. Di atas layar ada beragamm indikator seperti lampu jauh, Traction Control, ABS, check engine, Start Stop System serta Smart Key. Menyasar segmen skutik premium, nyatanya pengguna Yamaha NMAX 2020 ini dari berbagai kalangan, seperti anak muda, orang tua, pekerja sampai juga untuk hobi. Tipe Standar hanya mendapatkan bodi dan mesin baru, sedangkan fitur yang dibawanya tak jauh beda dari Yamaha NMAX generasi pertama.
Sejatinya Honda PCX sudah lebih dulu ada di Indonesia, namun persaingan semakin memanas kala Yamaha merilis NMAX pada tahun 2015 dan langsung merebut hati konsumen. Tapi Honda PCX 2020 boleh bangga dengan kapasitas tangki dan bagasi yang lebih besar serta beda fitur antar varian hanya pada sistem pengereman saja. Dipakai untuk berkendara harian di kota Jakarta dengan lalu lintas padat, konsumsi bahan bakar Yamaha NMAX 2020 ada direntang 37 sampai 39 km/liter. Hadirnya fitur Y-Connect, TCS, suspensi belakang ganad dengan tabung serta setelan preload dan rem ABS dual channel tidak dimiliki kompetitor terdekatnya.
Pilihan pun kembali ada ditangan Anda, apakah cukup tipe Standar saja atau ingin merasakan teknologi canggih Yamaha NMAX 2020.
Komparasi Spesifikasi Yamaha NMAX 150 dan Honda PCX 150, Pilih Mana?
Meski baru akan diluncurkan bulan Februari mendatang, tidak ada salahnya kita bandingkan dengan kompetitornya yang sudah lebih dulu rilis yaitu Honda PCX 150. Secara harga, Yamaha NMAX 150 dipastikan dijual lebih murah yaitu Rp 27,4 juta karena diproduksi di Indonesia. Sedang Honda PCX 150 dilepas Rp 39,8 juta karena masih diimpor secara utuh dari Vietnam. Menilik mesinnya, kapasitas ruang bakarnya hampir sama tapi NMAX 150 lebih besar yaitu 155cc dengan klaim output power hingga 14,8 dk / 8000 rpm.
Bedanya, Vario dilengkapi altenator current generator (ACG) starter dan idling stop system (ISS). Dengan fitur ISS ini, mesin bisa langsung mati ketika berada dalam posisi langsam selama tiga detik.
Selain itu, rem belakang masih teromol tapi sudah dilengkapi dengan combi brake system (CBS). Sedang Yamaha NMAX 150 yang dibekali dengan ban ring 13 inci sudah mengusung anti lock brake system (ABS).
Ukuran Angin Ban NMax Dan Jenisnya Apa Sudah Benar
Bahkan pernyataan itu adalah sebagai nasehat utama dan selalu yang pertama disampaikan. Demikian juga untuk Yamaha NMax yang sudah sangat dikenal kualitasnya.
Dengan demikian tekanannya juga harus rendah agar grip ban tetap optimal saat di jalanan yang menikung. Angka 48 adalah load index yang dipadu dengan tekanan ban sebesar 22 Psi.
Pada tabel yang sudah ditentukan angka load index 48 ini dirancang untuk dapat menahan bobot 137 kg. Sedangkan untuk ban belakang dirancang dapat menahan bobot sampai dengan 248 kg. Apabila tekanan angin terlalu berlebih maka bagian tengah ban akan cepat mengalami keausan. Hal ini juga akan mengakibatkan ketidak stabilan motor ketika dikendarai. Ban kendaraan bermotor adalah salah satu alat utama kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara. JANGAN LEWATKAN BACA : Cepat Mati Mesin karena Busi Motor Hitam?
