Nmax X Pcx X Sh 150i
Nmax X Pcx X Sh 150i. MOTOR Plus-online.com - Selama ini Honda ADV150 dan PCX150 secara desain oke namun dibilang masih kalah mesin jika dibanding Yamaha NMAX. Tapi, sinyal Honda ADV150 dan PCX150 akan ganti mesin jadi mengalahkan Yamaha NMAX nampaknya sebentar lagi.
Bocorannya dari mesin Honda SH150i versi 2020 yang dilaunching di EICMA Motor Show 2019. Mesin SH150i berubah signifikan dibanding milik generasi sebelumnya.
Baca Juga: Cuma Pasang Windshield Ini Bikin Honda ADV150 Jadi Makin Gagah, Harganya Gak Mahal. Baca Juga: Bikin Geger Dikira Yamaha NMAX Baru, Ternyata Tiruannya. Mesin yang dikasih label eSP+ ini meski masih SOHC tapi pakai kepala silinder yang berisi 4 klep, bahkan ukuran bore x stroke pun berubah. Sisanya tentu khas mesin eSP, pakai pendingin cairan (radiator), pasokan bensin injeksi, ada ACG starter dan berbagai teknologi untuk mengurangi gesekan.
NMAX ‘Nunduk’ ke Mesin Baru Honda ADV150, Power Kalah, Yamaha Menang Torsi Tipis
/photo/2019/11/06/3241020599.jpeg)
Otomotifnet.com - Membandingkan mesin Honda PCX 150 dan ADV150 baru dengan NMAX, siapa lebih bertenaga? Mesin Honda SH150i versi 2020 berubah signifikan dibanding milik generasi sebelumnya.
Mesin yang dikasih label eSP+ ini pakai kepala silinder berisi 4 klep, bahkan ukuran bore x stroke pun berubah. Sisanya tentu khas mesin eSP, pakai pendingin cairan (radiator), pasokan bensin injeksi, ada ACG starter dan berbagai teknologi untuk mengurangi gesekan. Honda Mesin baru berteknologi 4 klep SOHC diberi nama eSP+.
Pada SH150i versi 2020 bore x stroke jadi 60 x 55,5 mm alias jadi overbore, kapasitas bersih mencapai 156,9 cc! Angka itu berubah dari SH150i versi lama yang pakai kombinasi 58 x 57,9 mm (153 cc), yang tergolong square. Rasio kompresi pun ditingkatkan dari 10,6:1 jadi 12:1.
Dengan berbagai perubahan itu, mesin SH150i 2020 ini mengalami kenaikan performa yang signifikan!
Dikabarkan Pakai Mesin Baru, All New Honda PCX 150 Bakal Lebih Bertenaga dari Yamaha All New NMAX?
Baca Juga: Dibekali Mesin dan Fitur Baru, All New Honda PCX 150 Segera Meluncur, Siap Hadang Yamaha All New NMAX. Baca Juga: Adu Power Motor Baru Adik Yamaha NMAX Vs Honda PCX 150 dan ADV150, Mana yang Lebih Garang? Baca Juga: Harganya Bikin Melongo, Intip Kerennya Pilihan Warna Adik Yamaha NMAX Lawan Berat Honda PCX 150 dan ADV150.
Yamaha All New NMAX 155 punya tenaga 15,1 dk yang dapat diraih pada 8.000 rpm, berarti lebih besar mesin eSP+ nih. Baca Juga: Biaya Terjangkau dan Gak Makan Waktu Lama, Begini Proses Ganti Baterai Honda PCX Electric di Bengkel Resmi.
Dinamakan Variable Valve Actuation (VVA), teknologi canggih ini membuat kecepatan klep-nya dapat berubah mengikuti putaran mesin.
Selisik Spesifikasi SYM Jet X 150, Pantas Lawan Honda PCX 160 dan Yamaha NMax?
Keunikan fasad SYM Jet X 150 juga terlihat di mana sepasang penerangan utama itu terpisah oleh rongga bak sebuah air scoop. Mulai dari bagian depan, wajah yang terkesan kaku itu dipadu dengan sematan lampu utama ganda LED.
Di dalam rumah lampunya pun terdapat detail berupa daytime running light (DRL) dengan jenis lampu serupa. Idealnya pula sebuah skutik medium, dek SYM Jet X 150 cukup lapang guna mendukung fleksibilitas posisi kaki.
Selain suspensi belakang dengan penyetelan preload, cakram SYM Jet X 150 berada di sisi dalam CVT. Menyoal suspensi belakang, SYM Jet X 150 memang tak sekomplet Yamaha NMax yang sudah dilengkapi tabung (subtank).
Memang pada unit yang diabadikan Paultan ini belum menyediakan sistem pengereman antilock braking system (ABS). Dengan begitu, pemegang merek dalam hal ini MForce Indonesia bisa mencuri pangsa pasar dari kedua pesaingnya tadi.
Honda PCX 2021 Lawan Yamaha NMAX, Mesin Lebih Bertenaga Mana?
Tak hanya perubahan desain, fitur pun makin banyak, misal ada Honda Selectable Torque Control (HSTC) atau semacam traction control. Perubahan besar berikutnya tentu di mesin, pakai generasi eSP+ yang pakai 4 katup dan ada perbedaan bore stroke. PCX 2021 yang telah resmi muncul tapi memang baru versi Eropa yang pakai mesin 125 cc.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Punya Kode Keramat 12, Ini Sebab dan Solusinya. Sementara untuk pasar Indonesia, PCX dikabarkan pakai mesin eSP+ yang lebih besar, 157 cc seperti yang digunakan Honda SH150i. Mesin ini punya bore x stroke 60 x 55,5 mm alias berkarakter overbore, kapasitas bersih mencapai 156,9 cc atau dibulatkan 157 cc! Dengan mesin baru ini, tenaga maksimal mencapai 16 dk (11,9 kW) di 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm di 6.500 rpm. Bandingkan dengan performa PCX 150 versi sekarang, tenaga hanya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.
Gambar 6 detail tentang Selisik Spesifikasi SYM Jet X 150, Pantas Lawan Honda PCX 160 dan Yamaha NMax?
Harga Pertamax sudah 2 kali naik tahun ini. Kini Pertamax dijual Rp 14.500 per liter.
Siapkan Rp 100 ribu untuk mengisi penuh tangki. Rata-rata tangki motor matic 150-160 cc lebih dari 5 liter.Setelah kena prank terkait kenaikan harga bahan bakar jenis Pertalite dan Pertamax pada 1 September 2022 lalu, pemerintah justru menaikkan harga jual keduanya pada hari Sabtu (3/9/2022) pada pukul 14.30 WIB.Kenaikan harga bahan bakar tersebut tentu berimbas pada biaya operasional yang harus dikeluarkan ole. Harry 06.09.2022 Baca Lebih.
eSP+ Jadi Senjata Honda Buat Taklukkan Mesin VVA Yamaha, Performa PCX 150 Bakal Lebih Ngacir!
Selain karena kapasitas mesin yang lebih kecil 5 cc, teknologi mesinnya juga standar, cuma 2 katup SOHC pendingin cairan. Tapi kehadiran Honda SH150i 2020 di EICMA 2019 yang sekarang berlangsung, sedikit memberi jawaban kalau mesin PCX 150 kelak akan lebih bertenaga.
Begini, skutik SH150i 2020 mengusung mesin baru yang disebut eSP+ dengan kepala silinder berisi 4 buah katup, serta ukuran bore dan stroke juga ikut berubah. (Baca Juga: Honda PCX Bisa Disulap Jadi Dua Silinder di Bengkel Ini, Perlu Modal Berapa?). Nah, kalau sudah begini, persaingan skutik 150 cc bakalan makin sengit nih, ujung-ujungnya konsumen yang diuntungkan juga.
PT AHM Terapkan Rangka Baru pada Genio
Apalagi, motor ini juga diklaim telah dilengkapi dengan teknologi rangka baru, yakni enhanced Smart Architecture Frame (eSAF). Teknologi ini diproduksi oleh PT AHM yang berlokasi di kawasan industri MM2100 Cikarang, Jabar. Menurut pihak PT AHM, teknologi rangka eSAF ini memang sengaja dihadirkan untuk dikembangkan dalam negeri guna menunjang kelincahan dan kenyamanan si pengemudi mengingat bobotnya yang ringan namun kokoh. Yang mana diklaim sebagai langkah strategi atau terbososan terkini mengingat mempunyai konsep yang lebih fashinable dan casual sebagai pembentuk karakter dari kendaraan Honda ini. Dengan demikian maka akan berpengaruh kuat pada stabilitas motor, seperti handling yang lebih fleksibel, mudah dikendarai, bobotnya ringan sehingga memberikan akan membuat pengemudinya merasa nyaman ketika bermanuver. “Proses produksi sepeda motor Honda selalu mengedepankan kualitas sehingga rangka eSAF yang dihasilkan mampu menyuguhkan stabilitas handling dan kenyamanan yang maksimal bagi pengendara Honda Genio,” ujar GM Plant AHM Cikarang Dodi Sutriadi pada Selasa (10/9/2019).
Sementara itu, menyinggung soal spesifikasi dari Honda Genio sendiri, motor ini sudah dibekali dengan mesin eSP generasi terbaru dengan kapasitas 110 cc tipe SOHC dan mengusung sistem pembakaran PGM-FI.
Honda X-ADV 150 Siap Jegal Yamaha NMAX, Perkiraan Harga, Spesifikasi, Launching di GIIAS 2019?
Honda X-ADV 150 Siap Jegal Yamaha NMAX, Ini Perkiraan Harga, Spesifikasi, Kelebihan Matic yang Bakal Dilaunching di GIIAS 2019. Motor matic tersebut diduga berkapasitas 150 cc dengan model adventure yang gagah.
Di Indonesia sendiri, motor matic 150 cc bergaya adventure memang belum ada. Baca: UPDATE Juli 2019, Harga NMAX, Sepeda Motor Matic Yamaha XMAX, Aerox, Honda PCX, Vario, Vespa Piaggio. Nama X-ADV sendiri sebenarnya sudah dipakai di salah satu moge Honda yang berkapasitas 745 cc. Renderan desain Honda X-ADV 150 ini pun sudah banyak beredar di media sosial, dan dibuat oleh akun Instagram @motoblast. Namun layaknya motor adventure yang mampu melahap berbagai medan, sokbreker depan dibuat lebih panjang. Knalpot bawaan Honda PCX 150 berbentuk lurus mendatar, kurang 'nungging' seperti motor adventure lainnya.
Skuter Premium Honda SH150i Tak Terlalu Diminati
Skuter Honda SH510i Sepi Peminat – Rasa optimis PT Astra Honda Motor (AHM) untuk salah satu produk barunya yang mengisi segmen skutik premium 150 cc, SH150i sepertinya memang harus sedikit ditekan. Pasalnya, penjualan awal skuter tersebut menunjukkan hasil yang tak begitu menggembirakan.
Skuter premium yang diboyong secara utuh dari Vietnam tersebut melakukan debut perdana pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017 beberapa waktu lalu. Sejak peluncurannya hingga saat ini, data yang diberikan oleh Direktur Pemasaran AHM, Thomas Wijaya menunjukkan bahwa model skuter ini jumlah pesanan maksimalnya hanya sebanyak 10 unit saja.
Angka ini sudah pasti menggambarkan hasil yang masih jauh dari harapan. Terkait dengan kesesuaian harapan, Thomas mengatakan jika pihaknya masih ingin mencoba segmen baru bagi mereka yang lebih menyukai gaya klasik Eropa. Sehingga tahap percobaan ini masih akan dipelajari lagi untuk ke depannya.
Skuter ini memiliki kapasitas mesin yang sama dengan PCX150 atau Vario Techno 150. Jika diperkirakan, SH150i akan bersaing dengan skutik premium Eropa seperti Piaggio, Vespa, dan Peugot.
