Nmax Standar Porting

• Diterbitkan : 10 Jan 2024

Nmax Standar Porting. Masih banyak cara menuju Roma, eh maksudnya menaikkan performa. Baca Juga : Akhirnya Terungkap Dealer Motor Mempermainkan Konsumen Demi Keuntungan. Ayah Pedangdut Uut Permatasari Meninggal Tabrakan, Honda Vario Ringsek.

Langkah ini, diambil untuk membuat aliran udara yang masuk keruang bakar bisa lebih banyak dan lancar. Tanpa ada hambatan atau tabrakan pada dinding-dinding porting.

Yamaha NMAX Standar Mau Kalahkan NMAX Bore Up? Gampang, Gini Caranya

GridOto.com - Untuk membuat Yamaha NMAX makin beringas tak selalu harus melakukan bore-up atau pembesaran silinder kok, Sob. Ada cara lain yang sama efektifnya, yakni dengan memaksimalkan bagian head silinder. “Banyak sekali yang bisa digali dari head silinder di NMAX, selain melakukan bore up,” bilang Toga Fantiarso dari Gas Motor. Caranya adalah dengan membuat aliran udara yang masuk ke ruang bakar lebih banyak dan lancar.

(Baca Juga : Belum Banyak yang Tahu, Ada Komponen yang Namanya Lebay Banget di Mesin Motor). Sehingga nantinya udara yang masuk tidak terhambat atau bertabrakan dengan dinding-dinding porting.

Lubang porting enggak harus diperbesar kok, yang penting aliran udara yang masuk bisa lebih cepat. Dok. MotorPlus Ilustrasi upgrade performa NMAX bagian head silinder.

Yamaha NMAX Bore Up Keok Sama Yang Standar, Fokus Main Head Silinder

Otomotifnet.com - Untuk menaikkan performa motor standar, enggak harus melakukan pembesaran kapasitas silinder alias bore up. Masih banyak cara untuk menaikkan performa motor yang sartu ini.

Salah satunya, dengan memaksimalkan di bagian kepala silinder. “Banyak sekali yang bisa digali dari head silinder di NMAX, selain melakukan bore up,” bilang Toga Fantiarso dari Gas Motor. (Baca Juga : Pasang Pulley Set Aftermarket Yamaha XMAX, Total Biaya Rp 3,5 Jutaan). Langkah ini, diambil untuk membuat aliran udara yang masuk keruang bakar bisa lebih banyak dan lancar.

Tanpa ada hambatan atau tabrakan pada dinding-dinding porting. “Setelah diporting, ada baiknya sekat squish di ruang bakar dihilangkan atau dibuka," jelas Danu Andri Wibisono.

(Baca Juga : Yamaha XMAX Tarikannya makin Enteng, Tanpa Bore up Cuma Kilik CVT).

Upgrade Performa Yamaha NMAX 155, Menang Tanpa Bore Up

Meski boleh bore up, andalan tim Scooter VIP ini masih pakai piston dan cylinder head standar tanpa porting. Ubahan cuma terkonsentrasi pada memaksimalkan suplai bahan bakar dan transmisi, hasilnya torsi melonjak disesuaikan dengan trek sirkuit Sentul karting yang banyak main di putaran tengah.

“Next baru porting, namanya riset mesti satu persatu biar tahu perubahannya,” ungkapnya tanpa menyebutkan detail sudut sitting klepnya. Kemudian bagian dalam silencer kita buat lebih kecil agar masih sesuai dengan mesin 155 cc,” jelas Indrawan Wijaya, owner WRX.

Kelengkapannya, dalam satu paket ada variator dengan kemiringan 14 derajat, roller 10 gram dan kampas kopling serta per torsi buatan Polini.

Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC).

"Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (3/21). Baca Juga: Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini! Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga.

"Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.

Yamaha NMAX Mesin 'Gendut', Tampang Menipu, Tenaga Naik 1,5 Kali Lipat

Otomotifnet.com - Mesin Yamaha NMAX yang berkapasitas 155 cc plus VVA (variable valve actuation) ternyata belum mampu memuaskan sebagian orang. Upgrade performa dengan meningkatkan kapasitas mesin menjadi cara yang paling efektif untuk dilakukan.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Cangkok Piston R15, Biar Kompresi Naik, Siapin Dana Rp 300 Ribuan). Lobe atau tonjolan pada kem ditambah ‘daging’ kemudian dibubut untuk mendapat bentuk yang diinginkan.

Campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar melalui throttle body dan injektor standar, tapi semburan debit bahan bakarnya sudah diatur ulang menggunakan piggyback Dynojet Power Commander FC, yang bertugas mengelabui ECU. CVT pun tak luput terkena sentuhan agar lebih sip menyalurkan tenaga dari mesin ke roda belakang.

Hasilnya didapat tenaga sebesar 15,71 dk pada 8.220 rpm dengan torsi 13,60 Nm di putaran mesin yang sama.

Yamaha NMAX Bore Up Jadi 180 Cc, Porting & Polish, Tenaga Jadi Segini

Otomotifnet.com - Nikmatnya membesut motor yang sudah dioprek memang bisa menular. Contohnya Praseno, setelah Kawasaki Ninja 250 miliknya dibore up dan dirasa lebih menyenangkan dikendarai, langsung lanjut NMAX juga order sama. “Ninja baru kelar, eh NMAX-nya juga langsung minta dibore up,” terang Koko Adiyaksa, manajer bengkel Sportisi Motorsport tentang customernya itu. Baca Juga: Honda PCX Hybrid Kena Promo Di Wahana Makmur Sejati, Cashback Belasan Juta! Sportisi Motorsport Grafik hasil dyno upgrade performa Yamaha NMAX. Detailnya kita tanya ke Imam Gunawan, mekanik bengkel yang beralamat di Jl.

Yamaha Lexi, Aerox, NMAX, XMAX Disodori Throttle Body Reamer, Tinggal Pasang, Tukar Tambah Bisa

Napas motor diklaim terasa lebih enteng dan bertenaga meskipun sektor mesin masih dalam kondisi standar. Sekarang enggak perlu khawatir, karena tersedia Throttle Body skutik Yamaha yang sudah direamer. Baca Juga: Perbesar Diameter Venturi Throttle Body Motor Penuh Risiko dan Rumit, Salah Hitung Efeknya Begini.

Farhan Paket throttle body reamer dan intake porting Yamaha XMAX, tidak termasuk sensor. Jadi throttle body bawaan bisa disimpan dan tinggal pasang saja throttle body reamer yang dijual Rakyat Sinting Matic Shop yang ada di Pejaten, Jakarta Selatan. "Saat ini kami menyediakan throttle body reamer buat matik Yamaha, seperti Lexi, XMAX, serta Aerox 155 dan NMAX old ataupun yang new," terang Wisnu Adi Saputro, Owner Rakyat Sinting Matic Shop.

Efek Porting Polish pada Motor Standar, Mesin Lebih Bertenaga tapi Akan Ada yang Hilang

Ubahan dilakukan untuk membuat motor lebih bertenaga dan tarikan kencang saat berakselerasi. Porting polish adalah ubahan oprekan tangan menggunakan alat khusus dengan metode memperbesar jalur masuk dan keluar pembakaran pada internal mesin. Sebab itu, pemilik motor melakukan porting polish pada kendaraannya untuk meningkatkan performa. Namun perlu diketahui sebelum Anda melakukannya pada motor versi standar ternyata terdapat efek negatif yang ditimbulkan loh. Hal itu dikarenakan aliran udara menjadi lebih besar dan lancar, sehingga tidak ada lagi gejala tenaga lemot. Sebab itu, banyak pemilik kendaraan yang memodifikasi motor untuk keperluan harian dengan menggunakan cara tersebut.

Amalan Bos PO Haryanto Punya 300 Bus, Puasa Selama 20 Tahun dan Santuni Ribuan Anak Yatim. Melakukan metode porting polish kerap terdapat beberapa hal yang harus ditanggung pemilik kendaraan. Salah satunya harud mengganti bahan bakar minyak (BBM) berkuliatas oktan tinggi.