Nmax Berapa Silinder

• Diterbitkan : 02 Jan 2024

Nmax Berapa Silinder. Meski waktu itu ada Honda PCX 150 tapi harganya mahal karena masih dibuat di Thailand. Akhirnya Yamaha NMAX melenggang sendirian memimpin pasar motor matic kelas 150 cc. Sejak kelahirannya, Yamaha NMAX termasuk motor yang smart karena mudah dimodif. Baca Juga: Motor Yamaha NMAX Ganti Injektor Racing, Bisa Tambah Kencang Kah?

Yamaha NMAX Pakai Kaliper Rem Brembo Asli, Ternyata Harganya Segini. Namun ada saja yang tidak puas dengan hanya 200 cc apalagi 1 silinder.

Mesin 2 silinder juga menghasilkan suara yang seperti moge apabila konfigurasinya pas.

Apa Jumlah silinder dari Yamaha Nmax?

Yamaha NMax tipe ABS sudah memiliki sebuah teknologi canggih yaitu konsep ”Connected” merupakan yang pertama di Indonesia, yang mana itu berfungsi untuk mengetahui kondisi motor dari layar smartphone. Selain itu motor New Nmax 155 ini juga telah memakai teknologi keyless dengan smart key system yang sudah disematkan dengan adanya fitur Immobilizer dan juga Answer Back System. Motor ini juga sudah dilengkapi dengan adanya fitur Electric Power Socket dan juga disematkan fitur Handle Bar Switch Control.

Untuk fitur keselamatan, motor ini juga telah dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System) dual channel dan juga telah didukung fitur Traction Control System (TCS) dan juga fitur Stop Start System (SSS) yang akan mati secara otomatis sejenak ketika sedang berhenti.

Blok Silinder Bawaan Yamaha NMAX Bisa Pasang Piston Gede, Ini Tipsnya

GridOto.com - Blok silinder bawaan Yamaha NMAX ternyata bisa dipasangkan piston ukuran besar, ini tipsnya. Seperti diketahui, blok silinder Yamaha NMAX yang berbahan Die Aluminium Silicon atau DiASil enggak bisa dikorter atau dijejali piston ukuran besar.

Solusinya kalian bisa tanam boring besi untuk menggantikan liner atau dinding silinder bawaan yang berbahan campuran Aluminium dan Silicon. Baca Juga: Bukan Sekadar Racing, Mesin Yamaha NMAX Ini Berontak Jadi 200cc. "Dengan boring berbahan besi, blok silinder bawaan Yamaha NMAX ini bisa dipasangkan piston dengan ukuran maksimal 62 mm," buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Shop & Service kepada GridOto.com. Sumantri Eko Ilustrasi blok silinder yang sudah pakai boring diesel. Sebenarnya bisa dibesarkan 1 mm lagi dari ukuran maksimal tadi, tetapi tidak dianjurkan. "Kalau dipaksa pakai piston 63 mm itu boring jadi terlalu tipis, jika digunakan buat harian terlalu berisiko," pria yang akrab disapa Ikim.

Baca Juga: Bukan Cuma Ring Piston, Kondisi Blok Silinder Seperti Ini Bikin Tarikan Motor Ngempos.

Gede Juga, Blok Silinder Yamaha NMAX Bisa Dikorter Sampai 60 Mm, Modal Tanam Boring Baru

Otomotifnet.com - Perlu diketahui, kalau boring blok silinder tidak bisa dikorter seperti motor pada umumnya. Asyiknya lagi, usai ditanam boring atau liner baru, blok silinder Yamaha NMAX bisa dikorter 2 mm lebih besar dari bawaan.

Untuk sekadar informasi, blok silinder standar Yamaha NMAX hanya mampu menelan piston berdiameter 58 mm. "Setelah ganti boring atau liner baru bisa dikorter hingga 60 mm," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor, bengkel spesialis Yamaha NMAX.

Baca Juga: Kalau Dibiarkan Tambah Keras, Mesin Yamaha NMAX Kasar Tanda Awal Rocker Arm Oblak. "Ukuran korter 60 mm itu sudah mumpuni sekali untuk Yamaha NMAX harian," jelas mekanik yang akrab disapa Mardi ini. Soalnya, korter boring blok silinder Yamaha NMAX hingga 60 mm enggak membuat mesin jadi cepat overheat. "Soalnya water jacket (jalur pendinginan air radiator) masih mampu mendinginkan korter 60 mm," ujar mekanik asal Gunung Kidul, Yogyakarta ini. "Jika ingin lebih besar lagi, misalnya 62 mm lebih baik ganti blok silinder atau beli paket bore up saja," tutup pria yang bengkelnya berada di Jalan Raya Mustikasari, Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat.

Tanam Boring Baru, Blok Silinder Yamaha NMAX Bisa Dikorter Sampai Ukuran Segini !

GridOto.com - Boring blok silinder Yamaha NMAX yang berbahan DiASil enggak bisa dikorter seperti motor pada umumnya. Asyiknya, setelah ditanam boring atau liner baru, blok silinder Yamaha NMAX bisa dikorter 2 mm lebih besar dari bawaan. "Setelah ganti boring atau liner baru bisa dikorter hingga 60 mm," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor, bengkel spesialis Yamaha NMAX kepada GridOto. "Ukuran korter 60 mm itu sudah mumpuni sekali untuk Yamaha NMAX harian," jelas mekanik yang akrab disapa Mardi ini. Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Harga Cuma Rp 15 Ribu, Tapi Part Mesin Yamaha NMAX Ini Langka.

Inilah Yamaha NMax 2-Silinder Pertama di Dunia dari Tangerang

"Ya, menurut saya semua permintaan konsumen menjadi tantangan semua. Apalagi NMax ini baru pertama kita buat, tapi kalau sudah biasa ya mudah saja, sudah ada alurnya," tambah dia.

Momok Nakutin Yamaha NMAX 155 Bekas, Blok Silinder Baret Tanpa Asap Ngebul

Otomotifnet.com - Momok menakutkan pada mesin Yamaha NMAX 155 Gen Pertama bekas. Yakni soal blok silinder baret tapi tanpa tanda asap putih ngebul dari knalpot.

Detailnya dijelaskan Zaenal, Kepala Mekanik Rafi Matic (RFM), Bengkel Spesialis Motor Matik di Depok, Jawa Barat. Menurut Zaenal, mesin Yamaha NMAX 155 bekas yang bermasalah berpotensi membutuhkan perbaikan yang memakan banyak biaya. "Mesin Yamaha NMAX 155 generasi pertama sebenarnya bandel dan awet asalkan dirawat dengan baik," ucapnya, (21/10/22).

"Tapi kalau yang masih bagus, biasanya suaranya halus dan tenaganya juga responsif sementara yang bermasalah suaranya akan kasar, ada oli rembes dan tenaganya loyo," ujarnya. Apabila mesin Yamaha NMAX 155 mengalami masalah cukup serius semisal bagian piston dan blok silindernya baret, disarankan melakukan penggantian blok mesin di bengkel. Isal/GridOto.com Blok silinder Yamaha NMAX yang sudah tanam boring atau liner baru, bisa dikorter sampai 60 mm. "Blok mesin Yamaha NMAX 155 ini jenisnya DiAsil jadi enggak bisa dikorter atau oversize," sebutnya.

"Kalau sudah baret mending diganti baru saja, karena kalau tetap dipaksa korter hasilnya tidak tahan lama dan bakal mudah mengelitik," kata Zenal.

Spesifikasi Yamaha Nmax 2024 - Detail dan Fitur

Yamaha Nmax tersedia dalam pilihan mesin Petrol di Indonesia Scooter baru dari Yamaha hadir dalam 2 varian. Bicara soal spesifikasi mesin Yamaha Nmax, ini ditenagai dua pilihan mesin Petrol berkapasitas 155 cc.

Nmax tersedia dengan transmisi CVT tergantung variannya. Nmax adalah Scooter 2 seater dengan panjang 1955 mm, lebar 740 mm, wheelbase 1350 mm. serta ground clearance 124 mm.

Baca Selengkapnya.

All New Yamaha Nmax Punya Tenaga Besar Pakai Kepala Silinder R15

Namun ternyata, spek pada All New Yamaha Nmax berbeda jauh dibandingkan model lawas yang meluncur 2015. "Banyak perbedaan dibandingkan model lama," kata Ridwan Arifin Service Education Yamaha Motor Manufacturing Indonesia, Senin 3 Februari 2020. Piston memiliki desain mirip dengan Yamaha YZF-R15 dome lebih flat yang berakibat kompresi naik menjadi 11,6:1 dibandingkan model lama hanya 10,5:1.

"Sehingga mesin baru tidak bisa dipasang di model lama," ujarnya. Kontrol traksi ini untuk membaca perbedaan putaran roda depan dan belakang.

Salah satu kondisi saat ada pasir lumpur banyak pengendara panik malah menarik gas lebih dalam. ECU turunkan kecepatan mesin berkurang roda belakang turun kecepatannya," ujarnya.