Motor Nmax Racing

• Diterbitkan : 05 Jan 2024

Motor Nmax Racing. GridOto.com - Penguna Yamaha NMAX di Tanah Air cukup beragam sob, mulai dari anak muda hingga orang dewasa banyak yang menyukai skutik gambot ini. Tak jarang para pemilik skutik gambot memberi sentuhan pada motor kesayangan nya agar tampil lebih garang dan elegan. Mulai penambahan aksesoris untuk memperindah dan ada yang melakukan penggantian sparepart. Misal seperti penggantian knalpot yang sering kita jumpai di beberapa NMAX yang ada disekitar kita.

(Baca Juga: Harga Sparepart Fast Moving Dan Servis Yamaha NMAX , Mulai Rp 13 Ribuan). Tapi apa sudah ada pertimbangan yang matang sebelum mengganti knalpot NMAX yang standar dengan model racing? Kepala mekanik Yamaha Flagship Shop Semarang (Yamaha FSS Semarang), Hendro Sucipto saat dihubungi GridOto.com mengatakan ada beberapa hal yang harus dipertimbangkan sebelum memasang knalpot racing pada NMAX.

"Untuk penggantian knalpot dari standar akan berpengaruh pada konsumsi bahan bakar kendaraan. Bahan bakar akan lebih boros dari sebelumnya," jelas Hendro. Selain ada pemborosan pada bahan bakar, hal ini juga dapat membuat mesin tidak awet sob.

Kymco Racing King 150i vs Yamaha Nmax

Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Kymco Racing King 150i dan Yamaha Nmax. Harga Kymco Racing King 150i berkisar antara Rp 33,8 Juta.

Sementara Yamaha Nmax dihargai Rp 31,62 Juta. Secara spesifikasi, Kymco Racing King 150i Standard, memiliki mesin 149, sementara Yamaha Nmax Standard memiliki mesin berkapasitas 155.

Baca Selengkapnya. Sembunyikan.

All New Yamaha NMAX Ganteng Cepat, VND Racing Sudah Jual Sok Belakangnya

Di bulan Januari, sudah ada brand part aftermarket yang menyuguhkan sok belakang untuk All New Yamaha NMAX, yaitu VND Racing. Sok belakang VND Racing ini tipenya AK 777 New NMAX, yang memiliki tinggi 320 mm. (Baca Juga: All New NMAX dan BeAT 2020 Muncul, Harga Bekas Model Lama Terkoreksi?).

Dengan perbedaan hanya 10 mm, body belakang All New Yamaha NMAX tidak akan terkesan nungging. Untuk pilihan warna, ada merah-merah, merah-emas, abu-abu-emas, abu-abu-merah, kuning-emas dan kuning-merah.

Federal Oil Luncurkan Oli Mesin Racing, Sasar Segmen Yamaha NMAX, Honda PCX 160 Hingga Vespa

Otomotifnet.com – Federal Oil meluncurkan produk oli mesin baru bernama Federal Racing Matic yang menyasar segmen skutik berkapasitas 150 cc ke atas. Diperkenalkan pada Selasa (30/8/2022) di Thamrin 9 Ballroom Jakarta, Federal Racing Matic disebut sekaligus melengkapi jajaran produk pelumas Federal Matic.

Dalam acara launching-nya, Sri Adinegara, Market Development Director PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (PT EMLI) mengatakan, “Kami melihat peluang pada segmen motor matik premium 150 cc ke atas yang dari tahun ke tahun mencatatkan tren yang cukup positif.”. “Hal ini juga sejalan dengan riset, dan rekomendasi ahli yaitu para mekanik, bahwa motor-motor matic premium dengan standar terbaru membutuhkan pelumas yang tidak hanya memberikan akselerasi dan tenaga secara optimal, namun juga memberikan rasa nyaman dan aman,” terangnya lagi.

Istimewa Federal Oil Luncurkan oli mesin untuk motor matik 150 cc ke atas. Untuk penggunaannya, pelumas Federal Racing Matic ini diformulasikan khusus untuk motor matic premium yang memiliki performa tinggi, dan telah memenuhi standar industri terbaru, yaitu JASO MB dan API SL, serta API SN. Federal Racing Matic memiliki ukuran kemasan 1 liter dan didukung spesifikasi Full Synthetic dengan kekentalan SAE 10W-40, diperuntukkan bagi motor matik berkapasitas 150 cc ke atas. Seperti Honda PCX 160 dan Vario 160, Yamaha Aerox, Yamaha NMAX, Yamaha XMAX, Vespa Primavera dan Vespa Sprint.

Dijelaskan lebih lanjut, Federal Racing Matic juga dilengkapi dengan 5 kombinasi teknologi mulai dari Viscoelastic Molecule, Advance Active moly, Active Cleansing Molecule, Wear Proctection Technology, dan Heat Protection Formulation.

Modifikasi Motor Yamaha NMAX Racing Abis, Rem Depan Double Disc Ini Part Mewah Lainnya

MOTOR Plus-online.com - Bisa jadi inspirasi modifikasi motor Yamaha NMAX bergaya racing,rem depan double disc dan komponen mewah lainnya jadi kunci. Bikers terutama para pemilik Yamaha NMAX yang bosan dengan tampilan standar pada motornya, enggak perlu bingung nih.

Ada referesi modifikasi motor Yamaha NMAX yang bisa brother pelajari, apalagi kalau penggemar aliran racing. Bukan modifikasi motor sembarangan, Yamaha NMAX tahun 2017 ini sukses menyabet juara 2 Master Class NMAX di Customaxi X Yard Built 2023.

Mulai dari penggunaan grafis, dengan perpaduan garis-garis tajam yang kental dengan aura racing. Di area kemudi, Yamaha NMAX milik Rendra Kurniady itu menggunakan setang jepit dari Bikers. Gridoto.com Rendra Kurniady bersama Yamaha NMAX miliknya. Kesan sporty dari skutik Maxi Yamaha itu juga diperkuat dengan penggunaan sokbreker Upside Down dari Equinox.

Dari area belakang, terlihat area pembuangan menggunakan knalpot Akrapovic GP Racing. Baca Juga: Modifikasi Motor Yamaha NMAX Bertema Helm Arai Nakano, Rem Dan Part Mahal Lain Komplet.

Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Otomotifnet.com - Ukuran leher knalpot racing yang akan dipasang ke Yamaha NMAX dan Aerox 155 standar ada ukuran idealnya. Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC). "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (3/21). Baca Juga: Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini! Makanya, jika mesin motor bore up pakai klep besar diameter leher knalpotnya juga mengikuti ukuran klep yang semakin besar.

Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.