Karet Standar Tengah Nmax

• Diterbitkan : 19 Oct 2022

Karet Standar Tengah Nmax. Kini, Kobayogas.com sudah lebih sering melihat Yamaha NMax bersliweran di jalan raya, entah versi ABS atau Non ABS, yang jelas terlihat memang itu sosok sang NMax hehe.. Tak jarang dalam sekali trip misal ke kantor, berjumpa dengan 3-4 skutik bongsor milik Yamaha ini.. 23 jutaan, lads akan mendapatkan skutik berbadan bongsor, mesin 150 cc dengan VVA yang nendang di kitiran atas, speedometer paling lengkap dan posisi duduk yang ergonomis ala maxi scoot, not to mention dobel disc brake loh, bahkan nambah 4 jutaan lads akan dapat versi rem ABS.. Gimana gak moncer penjualannya si Yamaha NMax ini? Namun dengan harga segitu, ya jangan berharap perfect, masih banyak kekurangan yang dimilik Yamaha NMax baik ABS ataupun non ABS.. Salah satunya adalah yang akan KBY bahas dalam artikel ini, apakah itu?

Nah, tips dari KBY kali ini adalah cara untuk menghilangkan bunyi berisik pada standar tengah milik Yamaha NMax, simpel kok, modalnya mungkin cuma 2000 perak saja.. kok mungkin? Lha wong karetnya KBY dapet gratis kok dari bro Ihsan, juragan ihsanmotoshop penjual windshield dan box Givi hehehe..

Jadi apa saja yang kudu disiapkan dalam menghilangkan bunyi bletak pada standar Yamaha NMax? Kalau pakai double tape, tempelkan ke karet yang tersedia, gunting sesuai bulatan atau kotak.

Cara Gampang Hilangkan Bunyi Standar Tengah Yamaha NMAX (2-Habis)

Ayo lanjut cara gampang hilangkan bunyi standar tengah Yamaha NMAX “Ngakalinnya, cari karet dumper pintu bagasi belakang mobil Toyota Kijang Kapsul. Karet dumper punya mobil tersebut, bentuknya lebih tebal sedikit dan lebih lunak.

Tidak keras seperti bawaan Yamaha NMAX,” ucap Royan yang telah punya seorang putra ini. Harganya, sekitar Rp 5 ribu di bengkel-bengkel mobil.

cara pasang karet dumper untuk hilangkan bunyi standar tengah Yamaha NMAX pun gampang. “Hanya mencongkel dudukan karet dumper bawaan motor dengan obeng min (-).

Setelah terlepas, pasangkan karet dumper yang baru. Oh iya, karet dumpernya juga tidak bisa terlalu tebal. Jika terlalu tebal, posisi standar dua tidak sempurna dan rawan mentok saat melibas polisi tidur,” tutup pria yang punya workshop di Komplek Inkoppol, Jl. 116, Kranji, Bekasi, Jawa Barat itu.

Yamaha XSR 155 Pasang Standar Tengah Vixion R

Yg dipake standar tengah vixion R tahun brp om A Azis Kurniawan? Harun Muliana ga bikin baru, tinggal masukin lubang di pipa rangka – Azis.

A Azis Kurniawan bisa minta tolong difoto persisnya lubang yg mana. Tks bgt atas informasinya terlebih jika tidak keberatan utk membuat foto agar semuanya jadi jelas🙏 – Harun. Ga ganti Om, diganti jalurnya saja masih cukup panjang kok kabel ori nya – Azis. Riski Setiyadi beli di tokped, punya nmax atau mio sama aja – Azis. waaaaah kecee masih tegap aja deh motornya 😍 beli standar dmna ommm boleh sharelink nya 🙏 – Rama.

Hati-Hati Standar Tengah Yamaha Nmax Sering Nyangkut Di Celana Atau Rok

Soalnya sy pakai Nmax dan masih standar dari tahun 2018, aman2 aja Om – Amirul. Amirul Mukminin Hamzah saat turun celana panjang penumpang msk (nyangkut) ke standard.

Niko Atya pikirn sya jug gtu,tp ada solusi lain tdk – Anton. Baru ngehh,bokap ane ampe jatuh…standar dpn jg kurang kuat,diparkirin tau2 ambruk – Hannan.

Anton Yuni Artanto waduh,punyaku malah baru beli umur sminggu…diparkir tau3 ambruk,hh – Hannan. Bener ngab, terakhir ane abis nurunin penumpang dia ampe jatoh ngab… Untung ga ngasih rating jelek juga 😅 – Noffian. Dan karena benda itu saya sering disuruh ganti motor sama ibunda 😂😂 – Prasetya.

Pasti celana yng bonceng pas mau turun nyangkut ke standar dua , 😁 – Epul. Gi Yarto nah itu,biasa yg keburu buru turun sering kejadian – Anton.

Kwokwowwk udah pernah kena tulang kering gua itu , sakit banget wkwkkw – Arif.

Ternyata stopper engine mounting lah yang bikin skok NMAX keras + Solusi cukup diganjal

Sistem yang sama terlihat diterapkan di motor SYM FNX dan dinamakan dengan Anti Lift Engine Hanger system:. Saat berkendara dengan kencang, Anda tidak akan merasakan guncangan pada bagian belakang mobil, sehingga kenyamanan dan handling bisa seimbang. “Celah itu untuk mengkomodasi (jarak main) gerakan mesin dengan rangka saat melewati jalan tidak rata,” jelasnya lagi.

Yang pertama pendekatannya mas Nasih dari Bondowoso yaitu dengan melepas baut karet stopper engine mounting tersebut. Walau suspensi masih terasa kerasnya, tapi hilangnya sentakan membuat mengendarai motor NMAX menjadi jauh lebih nyaman. Ganti suspensi denga per lebih empuk dan hambatan shockbreaker yang masuk akal pastinya bakal bisa membuat NMAX jadi senyaman mobil.

Berbagi Pengalaman Ganjel Ganjal Karet Penahan Dudukan Mesin Stopper Engine Mounting Di Motor Yamaha Nmax

Cuma mungkin dari yg saya baca di blog kupasmotor itu ada efek sampingnya juga ke gerak bebas shockbreaker, makanya saya coba experimen betulkah demikian, plus dari postingan ini sudah ada bberapa yg komen kalau pernah juga melakukan ganjal stoper, hasilnya ya tentu plus minus…. Ignatius Noyotomo waduh engine mounting kan sesuai namanya hanya tempat mesin bergantung & tugasnya meredam getaran sekaligus sebagai ‘lengan ayun’, kalau ibarat motor sport mengganjal bushing arm g bakal bikin suspensi jd lembut.

Rio Yahya Monprianta seri nya lupa, waktu itu beli online cari Aja KYB Zeto yg buat Nmax – Dicky. Dan yg dimaksud “stopper” itu sifatnya hanya membantu meredam getaran mesin ke rangka utama saja, bukan utk membatasi ayunan suspensi.

Chipta Ramadhan bisa jadi karet engine mountingnya gan udah longgar banget, tapi saya ga tau pasti, coba konsul ke beres yamaha – Ignatius. Muhammad Muklis eksperimen ini justru untuk menutup ruang geraknya supaya shock breaker lebih bebas ga dibatasi sama stopper.

Ivan Hercules efek lain yg dirasa apa gan, getarannya jadi lebih kerasa atau gimana setelah di ganjal? Sy udah pernah aplikasikan cara itu ke nmax old….sy rasa nggak ngaruh om….kalo mau lebih soft shocknya solusinya ya ganti aja shockbreaker nya – Sonny.

Sepengetahuan saya yg sering otak atik di karet mounting tsb tujuan utamanya juga buat bantingan balik lebih lembut… – Nugroho.

Biar Paham, ini Fungsi dan Keunggulan Standar Tengah Pada Motor

PIKIRAN RAKYAT - Sepeda motor pada umumnya memiliki 2 jenis standar, yaitu standar samping dan juga tengah. Keduanya memiliki fungsi dan kegunaan masing-masing.

Namun secara garis besar, standar pada motor berguna untuk menahan atau menyanggah sepeda motor agar tetap berdiri. Baca Juga : Ganteng Maksimal Gak Harus Mahal, Helm Carbon Buatan Anak Negeri ini Dijual Rp 2 Jutaan. Tapi tidak hanya sekedar itu, ada beberapa fungsi lain dari standar samping apa. Berikut 7 fungsi standar samping pada motor seperti yang dilansir dari situs maxxis.

Jika menggunakan standar tengah maka tingkat kestabilan motor saat diparkir lebih baik dan aman. Baca Juga : Simak Update Harga Motor Matik Yamaha Bulan Mei 2020, Nmax Mulai dari Rp 28 Juta. Motor yang diparkir dengan standar tengah tidak memakan banyak ruang.