Yamaha Nmax 155 Abs Review

• Diterbitkan : 25 Jan 2023

Yamaha Nmax 155 Abs Review. Liputan6.com, Jakarta - Sejak diperkenalkan pada akhir 2019, All New Yamaha NMax 155 Connected/ABS hingga saat ini masih memikat banyak orang. Berkat sederet penyegaran dari pendahulunya, membuat skutik bongsor bermesin 155cc ini menjadi lebih menggoda. All New NMax 155 Connected/ABS mengandalkan Total New Engine Blue Core 155cc berteknologi Variable Valve Actuation (VVA).

Dengan mesin baru yang sarat akan teknologi tersebut, All New NMAX 155 Connected dapat menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11.3 kW / 8.000rpm dan torsi maksimum sebesar 13.9Nm / 6.500rpm. Dibanding pendahulunya, model terbaru ini juga memiliki teknologi lebih maju.

All New NMax 155 Connected/ABS dapat terkoneksi ke smartphone pengendara melalui aplikasi Y-Connect via Bluetooth. Aplikasi Y-Connect yang terdapat pada teknologi perangkat Comunication Control Unit (CCU), bisa diunduh melalui Google Play Store (Android) dan App Store (iOS).

Hasil Test Ride Yamaha NMAX 155 ABS 2018, Lebih Nyaman Buat Harian?

GridOto.com - Pertama kali diluncurkan tahun 2015, Yamaha NMAX 155 jadi skutik fenomenal karena memiliki fitur dan sensasi berkendara yang berbeda dengan skutik lainnya. Membuat NMAX 155 jadi memimpin penjualan skutik Yamaha di Indonesia, bahkan sampai tahun 2018! Untuk versi 2018, Yamaha melakukan perombakan di beberapa area yang diklaim menambah kenyamanannya saat berkendara.

Apakah perubahan-perubahannya berpengaruh pada kenyamanan saat dipakai di jalanan? (Baca Juga : Simak Video Test Ride Yamaha NMAX 2018, Skutik Premium Yang Laris!).

Roro Aveline Desain Yamaha NMAX 155 2018 masih enak dilihat. Tampilan Yamaha NMAX 155 versi 2018 tidak berubah banyak, karena perubahan paling terlihat hanya di detail dan warnanya.

Tidak hanya di bodinya saja, pelek untuk warna Matte Black dan Matte Grey menggunakan warna emas ala pelek sportbike mahal.

Yamaha Nmax 2023 Harga OTR, Promo Januari, Spesifikasi & Review

Sedangkan tipe tengah, meski tak punya warna putih, ia tersedia dalam opsi prestige silver. Di sektor desain, All New Yamaha NMax 2020 terlihat hampir tidak berbeda dengan model lamanya. Begitu pula dengan reposisi sein jadi lebih ke bawah, mirip kakak besarnya, XMax dan TMax DX.

Buritannya juga direvisi, desain lampu belakang berubah dan membuatnya sulit dikenali sebagai NMax. Paduan stoplamp dan sein NMax baru ciamik, diselaraskan spatbor sporty layaknya motor sport. Ditambah lagi, fitur ISS (Idling Stop System) untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar (efisiensi) dengan menyala-matikan mesin secara otomatis. Berbekal teknologi Communication Control Unit (CCU), pengendara bisa lebih terkoneksi dengan motor kesayangannya. CCU, dapat memberikan informasi semacam lokasi parkir terakhir, status bahan bakar, pengingat waktu pergantian oli mesin dan aki, serta pemberitahuan ketika motor mengalami malfungsi. Semua dapat dilihat di smartphone melalui aplikasi yang harus diunduh terlebih dahulu oleh pemilik motor.

Kerennya, sistem ini menjaga deselerasi aman tanpa khawatir cakram pada roda depan maupun belakang terkunci saat tuas rem ditarik keras.

Review All New NMAX 155 Dari Mantan Pengguna NMAX Old 98.000 Km

Wah, kalau dirata-rata dalam 1 bulan berjalan 1.200 Km berarti sama saja seperti sudah pakai NMAX selama 8 tahun lebih. Tapi sebenarnya doi pakai Yamaha NMAX old hanya dalam waktu beberapa tahun saja, kenapa odometernya jauh? Dari Parung sampai Pelabuhan Ratu, doi yang bawa Maxi Yamaha All NMAX kurang lebih sejauh 150 Km. Pertemuan kedua dan sentuhan pertama di acara customaxi Bekasi… Ini dia tunggangan selanjutnya “dalam hati”. – model belum ada yang bisa ngalahin apalagi PCX (walaupun ini penilaian selera relatif sih). Pokoknya matic 150cc dgn teknologi kekinian masih Yamaha All New Nmax Juaranya… Kaya ayam geprek banyak dijual tapi yg paling enak dan juaranya Dendeng buatan istri tercinta… *Ga nyambung ya😅😅😅.”.

Sekedar tambahan dari saya, Maxi Yamaha All New NMAX 155 yang kami pakai memang sudah menggunakan USD aftermarket. Wow, fitur motor diatas 50 juta bisa dinikmati oleh pengguna NMAX baru tipe Connnected ABS.

Review Yamaha All New NMAX 155 Connected ABS

Memang bikin penasaran banget dan akhirnya resmi meluncur. Ini dia Yamaha All New NMAX versi 2020.

Bukan cuma desainnya yang baru, fiturnya juga banyak ditambah. Sudah ada keyless, power outlet, dua konsol di bawah setang. Speedometer dengan fitur connected ke smartphone yang diklaim pertama di Tanah Air untuk motor yang diproduksi di Indonesia.

Kini pakai mesin blue core 4 klep VVA baru dengan smart motor generator, ada stop start system, pakai traction control yang juga diklaim pertama di kelas skutik 155 cc di Indonesia. Harganya belum dirilis dan baru akan dipasarkan beberapa bulan ke depan.

Harga Yamaha All New NMAX 155 ABS 2023 : Review & Spesifikasi

Kemudian di sisi desain juga terdapat perbedaan, dimana untuk yang keluaran terbaru ini dibentuk lebih futuristik, dan tentunya jauh lebih mewah karena bukan hanya bagian depan saja yang dilengkapi pencahayaan masa kini, tetapi hal itu juga berlaku pada bagian belakang, tidak lain itu adalah lampu LED, yang nantinya bakal bekerja maksimal ketika pengendara berjalan pada kondis gelap / di malam hari. Dan satu teknologi, sekaligus merupakan motor matic pertama buatan Indonesia yang dilengkapi dengan CCU (Comunication Control Unit), yang nantinya membuat salah satu keluarga MAXI yamaha ini dapat langsung terhungung dengan smartphone mengandalkan fitur konektifitas blutooth, adapun fungsi lebih lengkapnya serta apa saja hal menarik termasuk Spesifikasi dan Harga Yamaha All New NMAX 155, langsung saja simak berikut ini. Teknologi menjadi satu hal utama yang paling ditonjolkan oleh yamaha pada generasi terbaru motor matic bongsor miliknya ini. Kemudian untuk mengoptimalkannya, tidak ketinggalan teknologi Blue Core & VVA terpasang didalammnya, yang bakal menjaga efisiensi pemakaian bahan bakar serta tenaga torsi maksimum di setiap puran mesin. Lalu beranjak ke belakang, desain lampu dibuat meruncing karena mewarisi DNA dari MAX series, kemudian pada bagian stang terpasang berbagai panel yang menunjukan bahwa matic ini mewah. Di sisi lain, kapasitas bagasi dari All New NMAX terbilang luas, pasalnya dapat menyimpan satu helm full face berukuran XL bersamaan kebutuhan berkendara lainnya.

Nah soal kapasitas tangki, di semua tipe All New NMAX 155 dapat dijejali dengan bahan bakar maksimal 6,6 liter, yang menjadi satu alasan untuk tetap nyaman ketika berpergian jauh. Apalagi dengan rangka underbone yang menjadi basis motor matic ini, membuat tingkat keseimbangan berkendara tetap terjaga baik itu pada jalanan lurus maupun menikung.

Sistem pengereman dipastikan oke, berbekal rem cakram dibagian depan maupun belakang, yang di maksimalkan bersama fitur Traction Control System atau sering disebut dengan TCS, adanya semua itu dapat mengurangi risiko ban belakang selip di segala situasi kondisi permukaan jalan pada saat motor berakselerasi. Sementara itu disisi keamanan terpasang smart key dan lampu hazzard, serta paling menarik, sesuai akan harga Yamaha All New NMAX yang jelas lebih mahal, sudah dipasang teknologi communication control unit (CCU).

Review Yamaha Nmax 2018 : Test Ride, Harga, Fitur dan Spesifikasi

Nah,kali ini saya akan mereview Yamaha Nmax 2018 setelah beberapa hari yang lalu tertunda lantaran ada urusan diluar blogging. Ok,ngomongin Yamaha Nmax 2018 ini motor telah resmi dirilis oleh PT – Halo pemirsa, tak terasa kita sudah masuk tanggal 7 januari ditahun 2018 nih.

Nah,kali ini saya akan mereview Yamaha Nmax 2018 setelah beberapa hari yang lalu tertunda lantaran ada urusan diluar blogging. oleh karenanya Yamaha Nmax 2018 mendapat fitur terbaru seperti shock tabung misalnya,cover jok dibuat keset Yang enak bgt kala diduduki.

Masuk ditikungan pertama sangat mulus banget kinerja dari suspensi tabung Nmax 2018 ini,sebagai catatan pas saya nikung dalam kecepatan 30 Kpj. Lalu ketika memasuki tikungan yang jelek tadi, ternyata suspensi tabung Nmax 155 2018 mampu bekerja dengan baik terutama disisi reboundnya,lebih empuk redamannya pemirsa.