Pilih Mana Nmax Abs Atau Non Abs
Pilih Mana Nmax Abs Atau Non Abs. ABSnya memang aman sih yah om, cuma takutnya sering rewel nanti, apalagi saya tiap 2 bulan pulkam 500an KM PP, jalanan sih bukan naik turun gunung cm saja tau sendiri kan jalanan banyk lubangnya, ABS kan katanya agak sensitif tuh. Bukan malah membanding bandingkan ini lbh baik dri itu.. slah besar bro😅😆 – Refli.
Sama shok beaker depan keras banget kalo ada lubang kecil langsung jedag jedug. Jadi harus gimana ya biar ga mentok.. soalny bearing nya sampe rusak jd udah di ganti yg baru – Syaeful.
Itu juga habis sekitar 1.5jt+- cuma soal pengeraman emang enakan abs tapi ya harus ada yg dibayar lebih +- balik ke selera aja sih – Reski. Aman aja gan, saya di Kalimantan pakainya, jalannya banyak yg belum aspal. Kalau pendapat saya sih semua ada plus minusnya …ABS yah kudu siap biaya lebih UTK maintenance nya beda dgn yg non ABS …kalau UTK amannya tergantung pengendara nya …Krn tunggangan hanya memfasilitasi dan memberi keamanan sampai taraf tertentu – Didit.
Maksimal 2 taun kuras minyak rem biar ABSnya tetep terjaga & meminimalisir kerusakan.. – Eko. ABS juga sheep, kelimoter 35rb… ga pernah ada masalah , jarak deket ok Depok – Jakrta , jarak jauh OJ Depok – Semarang, ga ada masalah , milih motor tergantung karakter orang + isi Dompet , kalo isi dompet Oj ABS whay not – Ari.
8 Perbedaan Nmax ABS Dan Non-ABS, Beli Yang Mana? – MOLADIN
Supaya kamu tidak salah beli, ada baiknya baca dulu bahasan perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS di bawah ini:. Dengan ABS, pengendara diharapkan masih bisa mengendalikan motor dalam kondisi darurat dan terhindar dari potensi kecelakaan.
Kamu cukup tekan tombol yang ada di remote, maka Nmax ABS/Connected bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu dalam rangka memberitahu keberadaannya. Fitur tersebut berguna mengoptimalkan kualitas bantingan motor saat melewati jalan bergelombang dan bermanuver dalam kecepatan tinggi. Hanya saja, ada perbedaan antara suspensi tabung milik Nmax ABS dan Non-ABS yaitu dalam pengaturan tingkat kekerasan.
Bila ingin terkoneksi dengan smartphone, pemilik motor harus lebih dulu mengunduh aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis Bluetooth. Lewat smartphone, pengendara dapat mengetahui berbagai informasi, mulai dari posisi parkir, waktu servis, konsumsi bahan bakar, hingga kerusakan motor. Di samping itu, panel instrumen Nmax juga mampu memberi informasi bila ada pesan atau telepon masuk.
Mengapa Memilih Yamaha NMax Non ABS? Simple..Because It’s Worth To Buy..
Nah ini alasan mengapa memilih Yamaha NMax Non ABS.. Semoga bermanfaat bagi yang sedang kebingungan dalam menetapkan pilihan ya.. Ternyata banyak sekali pertanyaan melalui japri tentang, mengapa membeli Yamaha NMax kan sudah ada Sniego New PCX? Ditambah lagi, Yamaha ternyata memberikan kemudahan dengan mengadakan inden online Yamaha NMax non ABS.. ya seperti diulang tahunkan lah, langsung aja samber hehe…gak pake inden lama, tinggal duduk depan PC, transaksi via online, unit datang ke rumah.. Awas jangan salah kira loh hehe.. Anti-lock Braking System alias ABS pada kendaraan sejatinya memang penting lads.. KBY sendiri memilih perangkat tersebut lebih baik ada daripada tidak.
Alhasil jika melakukan perjalanan jarak jauh atau kondisi stop dan go, jemari akan cepat pegal/ kesemutan apalagi bagi mereka yang tidak terbiasa menggunakan sarung tangan. 23,5 juta ini selain tentunya harga yang lebih worthy meski hanya berbeda 4 jutaan saja.. Dan juga KBY telah memikirkan akan biaya pemeliharaan serta spare parts-nya yang tentunya akan berbeda dengan Yamaha NMax ABS. Sejauh ini jarak pada odometer belum lagi menunjukkan sejauh 100 km, dimana performa rem belum mencapai maksimalnya, masih agak ngeloyor, jadi hati-hati lads bagi yang baru meminang NMax non ABS, memang mesin Yamaha NMax dengan VVA (Variable Valve Actuation) itu asik buat gaspol.. tapi kenali juga performa remnya.. apalagi kalau masih baru.. safety on the road always ya..
Semua artikel tentang Yamaha NMax dapat lads temukan pada link di bawah ya, banyak tuh 🙂.
Mengapa pilih Yamaha Nmax 155 Non ABS ketimbang yang ABS?
Pernah suatu ketika ditanyain via japri instagram (btw instagram saya @aluvimoto lhoo, iklan sek 😂) ditanyain kenapa milih Nmax 155 yang non ABS bukannya ABS, toh cuma beda dikit. Sebenernya ada 3 hal yang membuat saya memilih Yamaha Nmax non AbS menjadi kendaraan tempur saya selama di Surabaya hampir 2 tahun ini :.
Karena selain murah, ga ada fitur pembeda lain selain pengereman ABS dan stiker ABS yang ada di spakbor depan 😆. Oprek disini khususnya di bagian velg dan ban. Perlu diketahui ABS sendiri jalan berkat adanya speed sensor pada piringan cakram.
Ke depan kayanya kalo ban saya sudah gundul bakalan nyari merk lain dengan ukuran lebih gese 1 step dari bawaan. Bisa diseselin ban belakang ukuran 140/70, depan pake 110/80 kayanya cakep 😂. Stoknya lebih banyak (dulu) Ga dipungkiri dulu sempet inden sebulan buat ketemu neng laura ini, ini mending lho, yang tipe abs perlu nunggu hingga 2 bulan.
Btw udah agak bosen pake nmax, ada yang mau tuker xabrenya ga ya 😂.
Pilih Custom Yamaha NMAX Non ABS jadi ABS atau langsung beli Yamaha NMAX ABS ?
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Masih Galau Pilih Motor Dengan ABS Atau Non ABS? Yuk Simak Ulasannya!
Dahulu kita sama-sama tahu era sepeda motor pernah memasuki fase dimana pada bagian pengereman depan maupun belakang hanya menggunakan tromol saja, kemudian mulai berubah menggunakan kombinasi depan cakram dan belakang tromol, lalu setelah beberapa lama kemudian mengalami perbaikan menggunakan rem cakram baik depan maupun belakang. Dengan menggunakan sistem pengereman cakram tentu akan menjadi jauh lebih pakem dibanding menggunakan rem tromol, dimana saat ini seluruh sepeda motor yang dijual di pasar Indonesia sudah menggunakan rem cakram pada bagian roda depan (CMIIW) dan sebagain bahkan sudah menggunakan double cakram. Saat melalui jalan yang basah atau berpasir juga cukup beresiko terjadi kecelakaan, jika teman-teman salah memperlakukan pengereman cakram.. motor lebih gampang slip. Sebenarnya prinsipnya rem ABS itu seperti teknik mengocok rem, hanya saja ini dihandle secara computerize oleh modul ABS sehingga perhitungannya jauh lebih presisi dibanding feeling rider kebanyakan.
Dengan Memilih sepeda motor ABS tentu teman-teman harus lebih perduli terhadap perawatan sepeda motor itu sendiri, khususnya perhatian terhadap service rutin… dengan melaksanakan aturan service rutin, maka garansi tetap berjalan. FYI modul ABS terbilang lumayan mahal loh guys… bisa tembus angka 9jutaan. Kalau rajin service rutin terus misal terjadi kendala, tenang aja kan masih dalam masa cover garansi. Selain itu saya pribadi juga pernah merasakan mengendarai sepeda motor yang dilengkapi dengan ABS, menurut pengalaman saya pribadi rem ABS tidak berfungsi dengan cukup baik ketika digunakan saat melewati jalan bergelombang seperti melintasi speed trap dijalan raya, atau dikondisi jalan bergelombang lainnya, rem terasa agak ngeloss.
Beda Rp 200 Ribu, Pilih Honda PCX 160 ABS atau Yamaha NMax ABS?
Output PCX terbaru itu unggul 0,7 dk dan torsi sekitar 0,8 Nm dari Yamaha NMax. Di atas kertas memang PCX lebih unggul, tapi perlu diingat Yamaha NMax memiliki teknologi Blue Core dan VVA atau variabel katup, untuk memaksimalkan putaran mesin bawah.
Harga Nmax dan PCX Non-ABS Cuma Beda Rp 9 Ribu, Pilih Mana?
Foto: PT Astra Honda Motor. - Yamaha telah mengumumkan harga resmi skuter matik (skutik) andalannya, Yamaha Nmax . Untuk sementara ini, Yamaha baru mengumumkan harga resmi Nmax 2020 versi Standard, sementara versi Connected/ABS belum diumumkan harganya.
Harga All New Yamaha Nmax Standard Rp 29.500.000 on the road Jakarta. Harga itu sangat mepet dengan kompetitornya, Honda PCX tipe CBS yang sama-sama belum dibekali peranti ABS.Mengutip laman resminya, Honda membanderol PCX 150 tipe CBS seharga Rp 29.509.000 on the road Jakarta. Artinya, perbedaan harga Yamaha Nmax Standard dengan Honda PCX tipe CBS cuma Rp 9 ribu.Untuk membandingkan, secara spesifikasi Honda PCX menggendong mesin SOHC, PGM-FI berpendingin cairan, eSP dengan kapasitas 150 cc. Tenaga maksimalnya 10,8 kW pada 8.500 rpm dengan torsi maksimal 13,2 Nm pada 6.500 rpm.Sedangkan, Yamaha Nmax memiliki mesin 155 cc, berpendingin cairan, SOHC.
Yamaha NMAX ABS dan Non ABS Bekas Selisih Rp 4 Juta, Harga Mulai Rp 17 Jutaan!
Otomotifnet.com - Yamaha NMAX bukan hanya laris dalam versi baru, kondisi bekas sekalipun masih banyak peminatnya. Sejak pertama muncul, desainnya yang premium memang menggoda hati masyarakat Indonesia untuk meminangnya.
Saat ini, Yamaha NMAX bekas sudah bisa dipinang di bawah Rp 20 juta. (Baca Juga: Yamaha NMAX Bekas Cuma Rp 700 Ribu Bisa Dibawa Pulang, Tinggal Pilih Tenor dan Cicilannya). Nah untuk mengetahui harga Yamaha NMAX bekas saat ini, simak informasi berikut:.
