Nmax Non Abs Ecu
Nmax Non Abs Ecu. GridOto.com - Biaya bikin Yamaha NMAX ABS jadi Non-ABS, ternyata cuma habis Rp 1 jutaan. Lho memang buat apa Yamaha NMAX tipe ABS diubah jadi Non-ABS?
"Motor bisa mati-mati sendiri kalau modul rusak, belum lagi rem juga jadi rawan bermasalah," buka Dustin, owner Garage +62 di daerah Srengseng, Jakarta Barat. Sebagai informasi, modul ABS Yamaha NMAX dengan kode part 2DP-85930-09 harganya mencapai Rp 5,95 juta.
Ubahannya tidak banyak, yang penting adalah beli ECU NMAX Non-ABS serta slang rem depan belakang," lanjutnya. Baca Juga: Sepele Tapi Penting, Ini Fungsi Kotak Transparan di Aki Basah.
Segini Biaya Bikin Yamaha NMAX ABS Jadi Non-ABS, Simak Detail Ubahannya
/photo/2020/01/13/1968841271.jpeg)
"Motor bisa mati-mati sendiri kalau modul rusak, belum lagi rem juga jadi rawan bermasalah," buka Dustin, owner Garage +62 di daerah Srengseng, Jakarta Barat. Baca Juga: Fitur ABS di Motor Enggak Bikin Rem Jadi Lebih Pakem, Ini Fungsi Utamanya. Sebagai informasi, modul ABS Yamaha NMAX dengan kode part 2DP-85930-09 harganya mencapai Rp 5,95 juta.
Ubahannya tidak banyak, yang penting adalah beli ECU NMAX Non-ABS serta slang rem depan belakang," lanjutnya. Coba kita rinci total biayanya harga ECU NMAX Non-ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701 ribu. Baca Juga: Waspadai Modul ABS Rusak di Motor, Bisa Bikin Rem Blong, Ini Awal Masalahnya.
ECU BRT Juken 5 Yamaha NMAX Non ABS/ABS - Racing Turbo
JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
Ecu Nmax non abs - CDI Nmax Non Abs - Engine Control Unit N max
Anda bisa menerima berbagai keuntungan, seperti kupon diskon, pelaksanaan event, dll dari penjual setelah menjadi pelanggan. Techno S. Dapat dicek di halaman Langgananku, Toko pembelian saya> Toko Langganan Anda ingin cek sekarang?
Yamaha NMAX non ABS . . . Versi Produksi Massalnya, Berikut bedanya Secara Kasat Mata Dengan Versi ABS
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Awas! ECU Motor Non ABS Jangan Dipasang di Motor ABS, Ini Alasannya
Karena seperti yang kita tahu, ABS di motor berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit), yang bekerja sebagai 'jantung' di motor injeksi. "Kalau BRT memang punya ECU aftermarket yang berbeda antara motor non ABS dengan motor ABS," ucap Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team. Yamaha NMAX Jadi Tempat Bersarang Ular Paling Beracun di Dunia. Baca Juga : Dengkul Langsung Lemes, Truk Tanah Hilang Kendali Gilas 5 Motor di Tangerang, Korban Bergelimpangan. Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi. “Perbedaannya hanya terdapat pada pemrograman ECU, sehingga kalau ECU non ABS dipasang ke ABS bisa terganggu modul ABS-nya,” tambah Tomy Huang.
Baca Juga : Pernah Jajal Mobil Formula 1, Jorge Lorenzo Bilang MotoGP Lebih Sulit. Karena alasan tersebut, ECU nya tidak bisa saling tukar pasang dan pengguna perlu lebih teliti sebelum membeli ECU aftermarket.
Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau tidak.
APITECH ECU NMAX NON ABS – RSS
Rp 3.398.000 Rp 3.051.000. Software ecu Apitech ini di mudahkan karna berbasis sistem operasi di smartphone, tampilan di buat dengan lebih simple dan detail sehingga mudah di gunakan.
Cara Merubah Nmax ABS Menjadi Nmax Non ABS Karena Modul ABS Rusak
Yap, ketika sebuah Modul ABS di motor Nmax rusak biasanya indikator ABS akan terus menyala dan diiringi dengan matinya indikator kecepatan alias hanya menunjukkan angka “0” meski motor sudah jalan. Lalu part apa saja yang diperlukan untuk merubah menjadi Non ABS?.
Yap, opsi pertama paling hemat adalah cukup mengganti ECU Nmax Non ABS, akan tetapi opsi ini harus pilih bengkel yang benar2 bisa mengerjakan dengan teliti karena butuh pengetahuan tentang kelistrikan yang cukup mumpuni. Hanya bermodalkan ECU Nmax Non ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701.000. Kemudian untuk selang rem dan modul ABS tidak usah dirubah, namanya juga opsi super hemat.
Pilihan yang kedua adalah setengah hemat, kok bisa?, yap… selain penggantian ECU Non ABS yang disertai ngakalin kabel body menjadi Non ABS seperti cara super hemat diatas (jangan sampai salah pilih bengkel yak…). Kok cara sultan?, iya selain beli ECU, selang rem komplit juga disertai dengan mengganti kabel body yang Non ABS.
Dijual Rp 23,5 Juta, Yamaha NMAX Non ABS Lebih Enteng
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/3755850/original/089195400_1639970193-0000430826.jpg)
Otosia.com Bertepatan dengan ulang tahun kota Jakarta ke 488, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan matic bongsor NMAX non ABS di Jakarta Fair Kemayoran (JFK), Senin (22/6). Yamaha menyodorkan NMAX non ABS dengan harga terjangkau Rp 23,5 juta on the road Jakarta. Sama seperti versi NMAX ABS yang dijual Rp 27,9 juta, varian non ABS menawarkan lima warna pilihan, yakni warna Supreme Gunmetal (abu-abu), Zenith Black (hitam), Premier White (putih), Climax Red (merah).
Diproduksi lebih banyak dibandingkan NMAX ABS, dan untuk 1000 konsumen bisa menjadi orang-orang pertama yang beruntung mendapatkannya lewat booking online 1.000 unit, dibuka 22 Juni mulai jam 16.45 WIB sampai 31 Juli 2015. NMAX makin disempurnakan dengan teknologi VVA (Variable Valves Actuation) yang menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran.
Motor ini juga tercatat sebagai matic Yamaha Indonesia pertama yang memiliki fitur-fitur berkelas yaitu rear disc brake, 4 valves, dan Multi Information Display (MID) yang dapat menunjukkan instant fuel consumption (real time) dan average fuel consumption (rata-rata).
Ini Dia Perbedaan NMax ABS dan Non ABS yang Mesti Kamu Ketahui
Sejak peluncurannya, produk motor satu ini mendapat respon yang luar biasa. Bahkan penjualannya mencapai 1000 unit yang habis hanya dalam kurun waktu 12 jam saja. NMax merupakan salah satu keluaran yang menjadi kekuatan penjualan dan branded Yamaha di Indonesa. Hal itu terjadi mungkin karena Yamaha NMax sudah diproduksi di Indonesia. Perbedaan lain juga ada pada berat motor, dimana Nmax non ABS lebih ringan 1 kg. Untuk urusan performa, dikatakan sama..enaggaka ada rombakan, tenaga masih sama dengan versi ABS, yakni tenaga maksimal 11,1 kW/8000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm/6000 rpm.
23.5 jta OTR Jakarta, warnanya juga lengkap layaknya versi ABS, ada 4 warna diantaranya Supreme Gunmetal (abu-abu), Zenith Black (hitam), Premier White (putih), Climax Red (merah). Kedua versi tersebut memiliki desain body dan mesin yang sama persis.
