Letak Modul Abs Nmax

• Diterbitkan : 04 Dec 2022

Letak Modul Abs Nmax. GridOto.com – Diatur secara elektronik, menghindari beberapa hal ini bisa membuat sistem rem ABS (Anti-lock Braking System) di motor awet lama. Untuk meningkatkan kualitas berkendara dan keamanan bagi pengguna, saat ini pabrikan motor menawarkan tipe rem ABS pada produknya. Bagi kalian pengguna motor dengan rem ABS, berikut adalah tips yang bisa diikuti agar sistem rem ABS di motor lebih awet. “Buat yang senang bawa motornya ke tempat cuci steam, hindari semprotan air ke area modul ABS berada,” jawab Sugiarto, pemilik Angkasa Jaya Motor, Kemayoran, Jakarta Pusat kepada Gridoto.com.

(Baca Juga : Unik, ini Alasan Tangki Bensin Kymco Like 150i Ada Di Bawah Dek). Istimewa Papan PCB di dalam modul ABS bisa korslet jika kemasukan air. Nah untuk motor tipe sport, umumnya modul rem ABS nya ada di bagian tengah motor atau di bawah jok pengendara.

Meskipun tidak langsung rusak, kebiasaan mencuci dengan air bertekanan tinggi membuka peluang masuknya air ke dalam modul dan mengakibatkan karat. (Baca Juga : Siapkan Kunci Ini Jika Ingin Ganti Kampas Rem Depan Yamaha NMAX).

Modul ABS di Yamaha NMAX Rusak? Ini Gejalanya, Banyak Yang Belum Tahu

Otoseken.id - Buat pemilik Yamaha NMAX, harus waspada dengan modul ABS yang rusak. Pasalnya, seiring pemakaian kerusakan ABS pada Yamaha NMAX bisa menyerang modulnya.

Padahal, normalnya logo ABS di Yamaha NMAX akan mati ketika motor sudah berjalan sekitar 10 km/jam. (Baca Juga: Trik Receh Bikin Lampu Yamaha NMAX Makin Terang, Begini Caranya). "Biasanya lagi jalan biasa, logo ABS di speedometer (panel instrumen) tiba-tiba muncul atau menyala," kata Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop (YMS) bengkel yang sering menangani Maxi Yamaha kepada GridOto.com.

Kemunculan logo ABS juga bersamaan dengan hilangnya tenaga motor. "Tapi cuma sepersekian detik, nanti ketika logo ABS-nya mati jadi normal lagi," jelas Yoga, saat ditemui di Jalan Bulak Ringin Raya, No.88a, Cibubur, Jakarta Timur.

Baca Juga: Yamaha NMAX Terendam Banjir, Bengkel Spesialis: Biaya Perbaikannya Cuma Segini.

Biar Enggak Keluar Duit Banyak, Begini Cara Membuat Modul ABS Motor Lebih Tahan Air

MOTOR Plus-online.com - Biar enggak harus keluar duit banyak buat memperbaiki modul ABS (Anti-lock Braking System) yang rusak karena kemasukan air, ternyata ada cara mencegahnya lho. Baca Juga : Ngeri, Ini Penyebab Yamaha NMAX Nyelonong ke Laut, Korban Perempuan Nyaris Tenggelam.

Nah buat yang sudah mengalami kerusakan dan ganti modul ABS baru, proses cor ulang tersebut juga direkomendasikan oleh Sugiarto. Kalau berminat, proses pengecoran ulang untuk modul ABS ini biayanya Rp 600 ribu dengan pengerjaan kurang lebih enam jam.

Tentunya langkah tersebut jauh lebih hemat bukan jika dibandingkan dengan mengganti modul ABS baru yang banderolnya tembus Rp 5 jutaan.

Modul Rem ABS Yamaha NMAX Makin Anti Air, Cor Ulang, Enam Jam Jadi

Otomotifnet.com - Belum banyak yang tahu kalau ada cara untuk membuat modul rem ABS anti air dan bisa hemat perbaikan hingga jutaan rupiah. Salah satu komponen yang masih rentan masuk air dan cukup mahal harganya tentunya modul rem ABS di motor. (Baca Juga : Rangka Motor Bagian Bawah Rawan Keropos Digerogot Karat, Ini Sebabnya).

Buat yang sudah mengalami kerusakan dan ganti modul ABS baru, proses cor ulang tersebut juga direkomendasikan. Istimewa Modul ABS dicor ulang pakai silicon rubber agar tahan air.

Rem ABS Yamaha Nmax Lama Bermasalah? Duh Siap-Siap Kantong Jebol Nih

Baca juga : Simak Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021, Rp 31 Juta Dapat Fitur Konektivitas. Rem dengan teknologi ABS berfungsi untuk mencegah roda, baik depan dan belakang, terkunci ketika melakukan hard braking. Yamaha Nmax merupakan salah satu skutik yang kemunculannya pertama kali hanya tersedia tipe rem ABS (Anti-lock Braking System). Menurut Yoga ada beberapa kerusakan pada rem ABS Yamaha Nmax lama ini, apa saja?

Tentunya rotor yang telah rusak tadi akan membuat sensor ABS gagal membaca perputaran roda secara normal. Rem dengan ABS memang seperti penyelamat dan membantu terjadinya kecelakaan saat melakukan pengereman mendadak.

Berikut Cara Merawat Sistem Pengereman ABS pada Sepeda Motor

Meski perannya sangat vital, cara merawat fitur ABS pada sepeda motor bisa dibilang cukup mudah dan enggak ribet sama sekali. Untuk sensor speed pembaca kecepatan roda pada sistem pengereman ABS biasanya posisinya berada di fork atau kaki-kaki depan. Adanya pasir atau kotoran berlebih di sekitaran sensor speed ABS berpotensi mengganggu pembacaan kecepatan dan kerja dari sistem pengereman ini.

Maka dari itu kalian harus rajin-rajin membersihkan kotoran yang berada di sekitaran sensor speed ABS tersebut. Untuk letak modul sistem rem ABS sendiri beragam, namun kebanyakan berada pada bagian bodi. Namun dengan masuknya air memberikan potensi terjadinya karat yang mana berkemungkinan membuat kinerja sistem pengereman ABS tidak maksimal ataupun muncul notifikasi error pada instrument panel sepeda motor.

Dengan melakukan servis rutin, maka mekanik akan selalu mengecek kondisi sistem pengereman ABS pada sepeda motor kalian.

Kenali Gejala Rem ABS Bermasalah, Pemilik Yamaha Nmax dan Honda PCX Wajib Tahu

Padahal fitur ini bisa mencegah terjadinya kecelakaan, akibat roda terkunci kala melakukan pengereman mendadak dengan sangat kuat. Piranti keselamatan aktif ini relatif bebas perawatan, namun bukan berarti tak akan bermasalah.

Pebengkel yang piawai menangani skutik Maxi Yamaha tersebut menjelaskan, masalah mulai muncul saat usia motor mencapai lima sampai enam tahun. Karena terlalu mahal, banyak konsumen yang akhirnya memilih untuk mengubahnya jadi non ABS," ujar pebengkel di wilayah Cibubur, Jakarta Timur itu. "Paling cek kondisi minyak rem saja, tak perlu setel-setel," sambung Ikim dari RI Matic Shop di Pondok Kopi, Jakarta Timur.

Jika dulu rem ABS tersedia pada motor-motor bermesin besar, kini mulai menjangkau motor berkapasitas kecil. Baca juga : Murahnya Biaya Perawatan Yamaha WR 155R di Tahun Pertama, Tak Sampai Rp 500 Ribu. Jika Anda mulai berpikir memilih motor bermesin kecil dengan rem ABS, silahkan simak daftarnya di bawah ini. Terlebih ada ketakutan modul ABS rusak, akan butuh biaya besar untuk mengganti dengan yang baru.

Lokasi dan bentuk modul ABS opel chevrolet blazer. Error dan penyelesaiannya

Sangat mungkin untuk kotor terkena debu yang berterbangan saat mobip berjalan atau diam. Ciri-ciri dari modul abs rusak atau error.

Biasanya yang paling terlihat adalah indikator rem tangan menyala terus walapun kondisi rem tangan sudah di turunkan full ke bawah. Atau lampu mil menyala bersamaan pada kondisi jalan diatas 60km/jam. Untuk lebih jelasnya bisa menggunakan netode DTC manual sehingga bisa ditemukan errornya dimana, benarkan modul abs atau bukan. Untuk menyelesaikannya dari masalah lampu indikator mil dan rem tangan nyala terus bisa dengan membuka soket dari modul abs ini, bersihkan dengan disemprot2 angin sudah cukup. Semoga artikel pendek ini bermanfaat untuk semuanya. Gambar diatas menunjukan sebuah modul abs dari opel atau chevrolet blazer.

Modul ini jarang sekali rusak, biasanya jika terjadi ketidaknormalan pada modul ini banyak disebabkan karena soketnya yang kotor.