Juken 5 Nmax Non Abs
Juken 5 Nmax Non Abs. JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
Bisa Atau Tidak, ECU Untuk Motor Non ABS di Pasang di Motor ABS
/photo/gridoto/2018/06/19/1112602082.jpg)
GridOto.com – Bisa enggak sih, ECU aftermarket untuk motor non ABS dipasang di motor ABS? Pertanyaan tersebut mungkin muncul dari pengguna yang motornya terdapat fitur rem ABS namun ingin mengoprek sektor pengapian.
Maklum saja, fitur rem ABS sendiri memang berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit) yang mengatur seluruh fungsi motor. “Untuk memenuhi kebutuhan konsumen, dari BRT memang mengeluarkan ECU aftermarket yang berbeda antara motor ABS dan non-ABS,” ujar Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team kepada GridOto.com.
(Baca Juga : Ternyata, Cakram Floating Buat Balap dan Harian Berbeda Kontruksi). Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi. “Perbedaannya hanya terdapat pada pemrograman ECU, sehingga kalau ECU non ABS dipasang ke ABS bisa terganggu modul ABS-nya,” tambah Tomy Huang. (Baca Juga : Perlu Enggak Sih Mengganti Injektor di Motor yang Sudah Bore Up?). Karena alasan tersebut, ECU nya tidak bisa saling tukar pasang dan pengguna perlu lebih teliti sebelum membeli ECU aftermarket. Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau t.
Perbedaan Nmax ABS dan Non ABS yang Perlu Kamu Pahami Sebelum Membeli
berukuran besar ini memang sedang menjadi primadona. Motor merupakan alat transportasi yang hampir dimiliki oleh keluarga di Indonesia. Nah,.
ini menjadi pilihan karena selain membantu mobilitas, juga memiliki tampilan stylish.
Biaya Bikin Yamaha NMAX ABS Jadi Non-ABS, Cuma Habis Rp 1 Jutaan
"Motor bisa mati-mati sendiri kalau modul rusak, belum lagi rem juga jadi rawan bermasalah," buka Dustin, owner Garage +62 di daerah Srengseng, Jakarta Barat. Ubahannya tidak banyak, yang penting adalah beli ECU NMAX Non-ABS serta slang rem depan belakang," lanjutnya.
Coba kita rinci total biayanya harga ECU NMAX Non-ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701 ribu. Nah kalau ditotal ternyata hanya keluar uang Rp 1,6 jutaan saja dan jauh lebih hemat dari beli modul ABS baru. "Saya juga kasih garansi kalau ubahanya tidak bakal bikin error," tutup Dustin yang bisa dikontak di nomor +6289-9978-0862. Nah jika kalian mengalami modul ABS error di Yamaha NMAX, cara murah ini bisa jadi salah satu opsi.
Awas! ECU Motor Non ABS Jangan Dipasang di Motor ABS, Ini Alasannya
Karena seperti yang kita tahu, ABS di motor berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit), yang bekerja sebagai 'jantung' di motor injeksi. "Kalau BRT memang punya ECU aftermarket yang berbeda antara motor non ABS dengan motor ABS," ucap Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team. Yamaha NMAX Jadi Tempat Bersarang Ular Paling Beracun di Dunia.
Baca Juga : Dengkul Langsung Lemes, Truk Tanah Hilang Kendali Gilas 5 Motor di Tangerang, Korban Bergelimpangan. Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi.
“Perbedaannya hanya terdapat pada pemrograman ECU, sehingga kalau ECU non ABS dipasang ke ABS bisa terganggu modul ABS-nya,” tambah Tomy Huang. Baca Juga : Pernah Jajal Mobil Formula 1, Jorge Lorenzo Bilang MotoGP Lebih Sulit.
Karena alasan tersebut, ECU nya tidak bisa saling tukar pasang dan pengguna perlu lebih teliti sebelum membeli ECU aftermarket. Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau tidak.
Cara Merubah Nmax ABS Menjadi Nmax Non ABS Karena Modul ABS Rusak
Yap, ketika sebuah Modul ABS di motor Nmax rusak biasanya indikator ABS akan terus menyala dan diiringi dengan matinya indikator kecepatan alias hanya menunjukkan angka “0” meski motor sudah jalan. Lalu part apa saja yang diperlukan untuk merubah menjadi Non ABS?. Yap, opsi pertama paling hemat adalah cukup mengganti ECU Nmax Non ABS, akan tetapi opsi ini harus pilih bengkel yang benar2 bisa mengerjakan dengan teliti karena butuh pengetahuan tentang kelistrikan yang cukup mumpuni. Hanya bermodalkan ECU Nmax Non ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701.000. Disini harus ngakali bagian kabel body yang cukup rumit agar bisa berubah menjadi Non ABS, sehingga butuh bengekl yang cukup kredibel untuk mengerjakan ini. Kemudian untuk selang rem dan modul ABS tidak usah dirubah, namanya juga opsi super hemat.
Taruh saja karena pengerjaan yang cukup rumit bisa memakan biaya 300ribuan. Pilihan yang kedua adalah setengah hemat, kok bisa?, yap… selain penggantian ECU Non ABS yang disertai ngakalin kabel body menjadi Non ABS seperti cara super hemat diatas (jangan sampai salah pilih bengkel yak…). Kok cara sultan?, iya selain beli ECU, selang rem komplit juga disertai dengan mengganti kabel body yang Non ABS.
Ini Sebab Mekanis Dan Elektrik Jika Indikator ABS Nyala Terus
Sinyal yang berupa lampu indikator terdapat tulisan ABS tersebut akan muncul ketika kunci kontak di-ON-kan. Setelah mesin hidup dan mencapai kecepatan 10 km/jam, indikator ABS akan mati.
Baca Juga : Keki Dengan Knalpot Brong, Kakak Beradik Serang Rombongan Konvoi Pakai Celurit. Atau bahkan sedang asyik jalan, tiba-tiba lampu ABS menyala terus. Karena fungsi ABS supaya roda tidak mengunci jika kita melakukan pengereman mendadak. Trus apakah jika lampu ABS menyala terus, roda akan mengunci tiba-tiba? Yang tidak berfungsi hanya sistem ABS-nya saja,” jelas Slamet Kasianom, Senior Technical YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing). Baca Juga : Video Gampangnya Lepas Stiker di Bodi Motor, Tanpa Ninggalin Bekas Lem.
Menurut Pak Slamet, jika lampu ABS nyala terus, tidak perlu panik. Apalagi sedang di perjalanan, tidak perlu motor harus dinaikin mobil.
