Ecu Racing Nmax Abs
Ecu Racing Nmax Abs. Jakarta - Oprek performa mesin enggak lengkap jika otak motor alias ECU enggak ikut disentuh, karena komponen ini tugas utamanya mengatur kapan bensin disemprot dan jumlahnya seberapa banyak, dan mengatur waktu pengapian. ECU standalone BRT bikinan Cibinong, Bogor akan keluar seri terbaru yaitu Juken 5 di bulan Februari ini. “Namun seting pakai remot juga tetap bisa,” terang Tomy Huang, President Director PT Trimentari Niaga, produsen BRT.
Pembedanya ternyata API Tech ini tak hanya bisa diatur pakai laptop, “Namun bisa juga pakai smartphone berbasis Android,” lanjut pria yang berkantor di TDR Technology Center di kawasan Pulogadung, Jaktim. Produk ECU standalone asal Taiwan ini dipasarkan oleh Ultraspeed Racing (USR) yang bermarkas di Daan Mogot, Jakbar.
“Baru masuk sekitar Maret, masih proses produksi,“ terang Freddy A Gautama, pemilik USR. “Kalau yang lengkap full program tipe RC Super, semua bisa diatur,” terang Freddy sambil bilang kelebihan lain aRacer ada pada kestabilan dan kemudahan seting.
“Fungsinya untuk manipulasi semprotan fuel dan timing pengapian,” terang Ergus Oei, dari R59 Racing di Ciputat, Tangsel yang memasarkan produk ini. Ini produk piggyback asal Bekasi yang untuk mengatur ulang jumlah pasokan bensin.
Awas! Ini Efeknya Melepas Modul ABS yang Rusak Tanpa Ganti ECU
GridOto.com - Jika modul rem ABS (Antilock Braking System) di motor kalian rusak, jangan asal lepas saja karena ada efek yang akan muncul. Modul ABS di motor yang rusak memang bisa menggangu saat dipakai pemiliknya. "Errornya itu bukan spidometernya mati ya, tapi menunjukkan kecepatan yang salah," terangya. Masalahnya untuk mengganti modul ABS yang rusak ini pemilik motor harus siapkan dana besar, harganya Rp 5,95 juta. Jika tidak memiliki dana, mungkin ada yang berpikir untuk melepas saja modul ABS-nya dan motor bisa digunakan kembali. Baca Juga: Bukan Diamplas, Begini Cara Gampang Merontokan Cat di Bodi Motor.
"Cara harus beserta ganti ECU jadi yang non-ABS, lalu beli slang rem non-ABS serta diubah jalur kabel kelistrikannya," tambah Dustin. "Misal dipaksa pakai ECU ABS motor awalnya bakal tetap hidup normal, tapi ya itu check engine bakal menyala terus-menerus karena ECU membaca ada yang salah di area modul tersebut," wantinya.
"Nah di Yamaha NMAX ini kalau check engine nyala terus-menerus sering bikin motor jadi mati mendadak, bahkan kadang susah untuk dinyalakan lagi," tegasnya. "Makanya kenapa kalau motor yang rusak modulnya dan mau diubah jadi non-ABS diwajibkan untuk ganti ECU.
Bisa Atau Tidak, ECU Untuk Motor Non ABS di Pasang di Motor ABS
/photo/gridoto/2018/06/19/1112602082.jpg)
Pertanyaan tersebut mungkin muncul dari pengguna yang motornya terdapat fitur rem ABS namun ingin mengoprek sektor pengapian. Maklum saja, fitur rem ABS sendiri memang berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit) yang mengatur seluruh fungsi motor. “Untuk memenuhi kebutuhan konsumen, dari BRT memang mengeluarkan ECU aftermarket yang berbeda antara motor ABS dan non-ABS,” ujar Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team kepada GridOto.com. (Baca Juga : Ternyata, Cakram Floating Buat Balap dan Harian Berbeda Kontruksi). Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi. “Perbedaannya hanya terdapat pada pemrograman ECU, sehingga kalau ECU non ABS dipasang ke ABS bisa terganggu modul ABS-nya,” tambah Tomy Huang.
(Baca Juga : Perlu Enggak Sih Mengganti Injektor di Motor yang Sudah Bore Up?). Karena alasan tersebut, ECU nya tidak bisa saling tukar pasang dan pengguna perlu lebih teliti sebelum membeli ECU aftermarket. Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau t.
Benarkah ECU Racing Bisa Tingkatkan Tenaga Motor Standard?
Pemilik motor tentunya ada yang sudah puas dengan spesifikasi standard bawaan pabrikan. Namun, ada juga yang masih ingin menaikan tenaga motornya agar lebih besar dan kencang lagi. Umumnya, usaha untuk menaikan tenaga bisa dengan mengganti beberapa komponen, seperti knalpot, busi, hingga filter udara racing.
Baca Juga: Valentino Rossi Rela Gabung Tim Satelit Demi Fabio Quartararo? Nah, apakah motor dalam keadaan standard bisa mengalami kenaikan tenaga jika hanya mengganti ECU saja? Alvi Setiawan selaku Marketing and Retail Ultra Speed Racing memberikan penjelasannya.
Kalau cuma ganti ECU saja itu juga bisa menaikan tenaga. Jadi dengan ganti ECU saja dan motor dalam keadaan standard, kenaikan tenaga sebesar setengah sampai 1 dk itu sudah pasti keliatan," jelas Alvi saat ditemui OtoRider di kawasan Gading Serpong, Tangerang (8/1). Alvi menambahkan, pemasangan ECU racing di motor standard memerlukan sedikit ubahan.
Awas! ECU Motor Non ABS Jangan Dipasang di Motor ABS, Ini Alasannya
Karena seperti yang kita tahu, ABS di motor berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit), yang bekerja sebagai 'jantung' di motor injeksi. "Kalau BRT memang punya ECU aftermarket yang berbeda antara motor non ABS dengan motor ABS," ucap Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team. Yamaha NMAX Jadi Tempat Bersarang Ular Paling Beracun di Dunia. Baca Juga : Dengkul Langsung Lemes, Truk Tanah Hilang Kendali Gilas 5 Motor di Tangerang, Korban Bergelimpangan. Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi. Baca Juga : Pernah Jajal Mobil Formula 1, Jorge Lorenzo Bilang MotoGP Lebih Sulit.
Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau tidak.
Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan ECU Racing, Ini Catatan untuk Pengguna Motor Injeksi
JAKARTA, iNews.id - Bagi pengguna motor berteknologi injeksi, perlu mengetahui kelebihan dan Kekurangan menggunakan ECU racing. Terutama setalah melakukan bore up atau upgrade mesin pada kendaraan. Pada sepeda motor bermesin injeksi, ECU (Electronic Control Unit) biasanya digunakan untuk meningkatkan performa.
Berikut ulasan kelebihan dan kekurangan menggunakan ECU Racing. Hal itu dilakukan supaya mesin memperoleh pembakaran yang maksimal dengan tujuan meningkatkan tenaga motor.
Kelebihan penggunaan ECU racing kedua pengguna dapat mengatur timing atau. Dengan ECU racing pengguna biasanya bisa membuat limiter rpm lebih tinggi dari settingan bawaan standar.
