Ecu Juken 5 Nmax Abs

• Diterbitkan : 11 Oct 2022

Ecu Juken 5 Nmax Abs. JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Bisa Atau Tidak, ECU Untuk Motor Non ABS di Pasang di Motor ABS

GridOto.com – Bisa enggak sih, ECU aftermarket untuk motor non ABS dipasang di motor ABS? Pertanyaan tersebut mungkin muncul dari pengguna yang motornya terdapat fitur rem ABS namun ingin mengoprek sektor pengapian.

Maklum saja, fitur rem ABS sendiri memang berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit) yang mengatur seluruh fungsi motor. “Untuk memenuhi kebutuhan konsumen, dari BRT memang mengeluarkan ECU aftermarket yang berbeda antara motor ABS dan non-ABS,” ujar Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team kepada GridOto.com. (Baca Juga : Ternyata, Cakram Floating Buat Balap dan Harian Berbeda Kontruksi). Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi. “Perbedaannya hanya terdapat pada pemrograman ECU, sehingga kalau ECU non ABS dipasang ke ABS bisa terganggu modul ABS-nya,” tambah Tomy Huang. (Baca Juga : Perlu Enggak Sih Mengganti Injektor di Motor yang Sudah Bore Up?).

Karena alasan tersebut, ECU nya tidak bisa saling tukar pasang dan pengguna perlu lebih teliti sebelum membeli ECU aftermarket. Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau t.

Harga ECU BRT JUKEN 5++ Plus NMAX ABS & NON ABS RACING TURBO DUALBAND

Tipe : DUALBAND & RACING TURBO. - Juken 5+ menggunakan 32Bit Processor generasi terbaru sehingga perhitungan lebih Cepat dan Respon yang dirasakan menjadi jauh lebih Responsif & Bertenaga. - Juken 5+ dilengkapi dengan Data Logger (perekam data) yang dipakai untuk menganalisa kerusakan dan kondisi motor lebih Teliti & Detail, Sehingga mekanik lebih mudah menentukan kesalahan pada motor. - Pada Juken 5+ banyak Sensor Pintar yang ditanamkan untuk mendeteksi kerusakan system terutama pada injektor dan pompa bensin.

- Teknologi terbaru yang ditanamkan pada juken 5+ adalah Mis-Crank Elimitor artinya jika Kruk As tidak Stabil, Komputer akan membaca dan berusaha mempertahankan Performa motor dan memulihkan RPM mesin secepat mungkin. - Juken 5+ sudah dilengkapi dengan Firmware Upgrade, Sehingga pemakai selalu mendapatkan program Software ECU versi terbaru.

- Dengan Data Logger pembalap dan mekanik dapat membaca perilaku pengendara dan kondisi mesin.

ECU BRT JUKEN 5+ RACING TURBO & TBOX ALL NEW NMAX 155 NON ABS

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Tes ECU BRT Juken 3+ di Yamaha NMAX Bisa Atur Kapan VVA Bekerja

BRT atau Bintang Racing Team bisa dibilang sebagai produsen CDI dan ECU lokal yang paling produktif. Fitur kedua menurut pria berkaca mata ini ada deseleration time, “Untuk mengatur deselerasi mau seberapa kuat engine brake-nya,” terangnya.

Hal ini sudah dientengin rollernya, yang bikin rpm lama turun saat tutup gas. Ada pula fitur yang dinamakan turbo, ini untuk mengatur jika pakai dobel injektor.

Oiya untuk mengatur semua itu bisa dilakukan pakai remote yang dijual terpisah seharga Rp 350 ribu. Nih simak hasil tes ECU BRT Juken 3+ yang dilakukan pada Yamaha NMAX dalam kondisi standar. Akan tersedia mulai akhir November atau awal Desember 2016, “Harganya kisaran Rp 850 ribu,” ungkap Tomy Huang. Tentu untuk semua skutik Honda yang pakai mesin eSP, dari BeAT sampai Vario 150.

Awas! ECU Motor Non ABS Jangan Dipasang di Motor ABS, Ini Alasannya

Karena seperti yang kita tahu, ABS di motor berhubungan dengan ECU (Electronic Control Unit), yang bekerja sebagai 'jantung' di motor injeksi. "Kalau BRT memang punya ECU aftermarket yang berbeda antara motor non ABS dengan motor ABS," ucap Tomy Huang dari BRT-Bintang Racing Team. Yamaha NMAX Jadi Tempat Bersarang Ular Paling Beracun di Dunia. Baca Juga : Dengkul Langsung Lemes, Truk Tanah Hilang Kendali Gilas 5 Motor di Tangerang, Korban Bergelimpangan. Dari segi fisik dan tampilan sendiri memang tidak ada perbedaan dan bisa dipasang, namun risikonya ECU atau sistem ABS tidak berfungsi. “Perbedaannya hanya terdapat pada pemrograman ECU, sehingga kalau ECU non ABS dipasang ke ABS bisa terganggu modul ABS-nya,” tambah Tomy Huang.

Baca Juga : Pernah Jajal Mobil Formula 1, Jorge Lorenzo Bilang MotoGP Lebih Sulit. Karena alasan tersebut, ECU nya tidak bisa saling tukar pasang dan pengguna perlu lebih teliti sebelum membeli ECU aftermarket. Sesuaikan dengan spesifikasi motor kalian yang pakai ABS atau tidak.

All New Yamaha NMAX Bisa Pakai ECU Aftermarket Aerox, Ada Fitur Yang Hilang

Otomotifnet.com - Untuk yang suka oprek di area mesin tentu sudah akrab dengan ECU (Electronic Control Unit). ECU adalah komponen untuk mengatur beberapa parameter seperti debit bahan bakar dan timing pengapian, serta pembacaan sensor. Ultra Speed Racing (USR) yang merupakan distributor resmi ECU aftermarket aRacer asal Taiwan tentu tidak ingin melewati momen ini. (Baca Juga: Yamaha YZR-M1 2020 Bikin Fabio Quartararo Khawatir, Simulasi Balap Kalah Dari Aprilia RS-GP).

Fariz/Otomotifnet ECU aftermarket berlabel aRacer untuk Aerox 155 bisa terpasang di All New Nmax, tapi ada fitur yang tidak berfungsi. aRacer milik Aerox 155 pun coba dipasangkan pada All New NMAX.

Semuanya normal, tapi ada fitur yang gak aktif,” sebut Teguh Suryadi, Digital Marketing, USR. Jadi saat standar samping turun mesin NMAX sama sekali gak mati, jadi seperti Mio lama, hahahaa...,” rinci penunggang Mio Soul GT ini.

Bedah Fitur ECU BRT Juken 5, Bisa Screenshot dan Rekam History

Mari bedah fitur ECU yang dibanderol Rp 750 sampai 1,5 juta dan tersedia untuk hampir semua tipe motor injeksi. Dengan mode ini, bisa setting ECU dalam kondisi mesin menyala melalui remote atau laptop. Nantinya ECU ini akan bisa disetting melalui laptop, remot dan smartphone berbasis Android.

Di sini lah fungsi fitur JJS,” ucap Tomy Huang President Director BRT. Range merupakan pilihan di kisaran berapa rpm dan bukaan gas yang ingin diseting.

“Umumnya untuk jalan santai atur bukaan gas dari 2 sampai 50% dengan kisaran 1.000 – 6.000 rpm,” sarannya. Kalau mau pasang quick shifter harus request dulu saat membeli ECU karena ada kabel yang nanti disambungkan ke quick shifter, tapi tenang saja karena free, gak ada tambahan biaya,” yakinnya. Layaknya screenshoot pada smartphone, di Juken 5 ini juga fungsinya sama yaitu untuk mengunci layar.

Rekam jejak cara berkendara si rider akan terlihat, selanjutnya tuner hanya perlu seting misal menambahkan atau mengurangi debit bensin,” rincinya.