Abs Di Motor Nmax

• Diterbitkan : 21 Feb 2023

Abs Di Motor Nmax. Service Department PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin mengungkapkan, ada tiga komponen yang terintegrasi untuk membuat ABS bekerja: sensor kecepatan, hidrolik dan control unit. Kehadiran ABS, memastikan Anda tetap dapat mengendalikan motor saat pengereman mendadak dilakukan, sehingga bisa menghindar dari potensi kecelakaan yang ada di depan. Yamaha menyematkan ABS dua channel untuk roda depan dan belakang NMax, sehingga lebih komprehensif menjaga pengereman.

Dengan harga itu, Anda bukan hanya mendapatkan ABS saja, tapi juga rem cakram di kedua roda. Fitur lain yang juga ada di Yamaha NMax, seperti sistem pencahayaan digital untuk lampu depan dan belakang, serta panel instrumen LCD.

Yamaha juga menyediakan berbagai aksesori resmi bagi konsumen yang ingin merogoh kocek lebih dalam, seperti: knalpot Hitman, box belakang, cover rem, windshield tinggi dan lain-lain.

Cara Kerja Rem ABS dan Fitur TCS All New NMax 155

Teknologi rem ABS ini umumnya jamak ditemui pada motor kelas premium atau pada mobil modern. Singkatnya, ABS mencegah roda terkunci saat melakukan pengereman mendadak atau. hard braking. pada situasi jalanan licin atau jalanan yang berpotensi membuat ban jadi selip.

Apa Sih, Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Rem ABS?

Liputan6.com, Depok - Rem ABS atau antilock brake system adalah fitur yang terbilang baru di Indonesia, terutama jika dibandingkan dengan Eropa. Fitur ini baru ada di beberapa motor saja, salah satunya adalah Yamaha NMax.

Fitur ini sangat berguna, misalnya, di jalanan basah atau pasir. "Bagus untuk pengguna sepeda motor di medan berpasir atau hujan," ujar Zainul Furqon, pemilik bengkel Banewmas yang terletak di Depok, Jawa Barat, kepada Liputan6.com, beberapa hari yang lalu. Sementara rem non-ABS, jika handle ditekan habis, maka roda akan berhenti, padahal sepeda motor masih melaju. "Kalau dipakai untuk pengereman jarak dekat, itu kadang kejadian tabrakan," terang Inul.

Ia menceritakan pengamanannya menggunakan rem ABS di salah satu forum internet.

Lebih Murah, Segini Biaya Matikan Sistem ABS Yamaha NMAX yang Rusak

GridOto.com - Jika modul Anti-lock Braking System (ABS) rusak, selain ganti modul baru, ternyata Yamaha NMAX ABS bisa dibuat non-ABS. Tentunya ada beberapa ubahan saat membuat Yamaha NMAX ABS jadi non-ABS.

"Saat ubah Yamaha NMAX ABS ke non-ABS disarankan untuk ganti ECU bawaan NMAX ABS ke ECU milik NMAX non-ABS," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (11/21). "Soalnya, pembacaan kecepatan di speedometer Yamaha NMAX ABS berada di modul ABS," jelas Mardi yang sering ubah Yamaha NMAX ABS jadi non-ABS ini.

Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Ini Tiga Penyebab Modul ABS Motor Rusak. Sedangkan pembacaan kecepatan Yamaha non-ABS berada di ECU. Sehingga kalau menonaktifkan ABS enggak sekalian ganti ECU Yamaha NMAX non-ABS, speedometer hanya ada di posisi 0 km/jam. "Untuk modul ABS-nya tetap dipasang, tapi kerja elektrik dan mekanisnya dimatikan," papar Mardi. "Jika ada dana lebih, selang rem bisa diganti lebih panjang, tapi kalau dana terbatas bisa pakai selang rem bawaan saja," tambah mekanik yang bengkelnya berada di Jalan Raya Mustikasari, Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat. Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Begini Kondisi Modul ABS Motor Yang Tidak Bisa Diperbaiki.

Ketimbang Diperbaiki, Sistem ABS Rusak di Yamaha NMAX Bisa Dinonaktifkan

Otomotifnet.com - Perlu biaya tak sedikit jika sistem Anti Lock Braking System (ABS) Yamaha NMAX rusak. Solusi murahnya, sistem ABS Yamaha NMAX yang rusak tadi bisa dinonaktifkan. Namun untuk menonaktifkan sistem ABS Yamaha NMAX ini perlu beberapa ubahan. Baca Juga: Bermanfaat Tapi Bikin Pusing, Modul ABS Motor Bermasalah Karena Tiga Sebab. Sehingga kalau menonaktifkan ABS enggak sekalian ganti ECU Yamaha NMAX non-ABS, speedometer hanya ada di posisi 0 km/jam. "Untuk modul ABS-nya tetap dipasang, tapi kerja elektrik dan mekanisnya dimatikan," papar Mardi.

"Jika ada dana lebih, selang rem bisa diganti lebih panjang, tapi kalau dana terbatas bisa pakai selang rem bawaan saja," tambah mekanik yang bengkelnya di Jalan Raya Mustikasari, Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat ini.

Waspada Masalah Rem ABS Yamaha NMAX 155 Gen Pertama, Biaya Perbaikan Bisa Tembus Rp 6 Jutaan!

Padahal indikator berlogo ABS pada skuter matik berbodi bongsor ini, normalnya tidak menyala saat motor sudah berjalan sekitar 10 kilometer per jam. Menurut Zenal, perbaikan kabel pada masalah tersebut membutuhkan biaya Rp 50 ribuan di bengkel RFM.

Baca Juga: Seken Keren - Yamaha NMAX 155 Tahun 2015-2020, Skutik Gambot Fenomenal di Masanya, Kini Harganya Mulai Rp 15 Jutaan. Sementara, untuk biaya ganti modul ABS Yamaha NMAX 155 dinilai tidak sedikit bahkan relatif menguras kantung.

"Harga modul ABS orisinal Yamaha NMAX 155 ini sekitar Rp 6 jutaan," kata Zenal. Yoga mengungkapkan, penyebab modul ABS bermasalah yakni karena kotor atau terkena rembesan minyak rem sehingga menjadi error.