Ukuran Mur Knalpot Nmax
Ukuran Mur Knalpot Nmax. Di sisi lain, NMax sudah mengandalkan mesin 155 cc dengan teknologi blue core, serta tambahan fitur Variable Valve Actuation (VVA). Saat tarikan awal pada Yamaha NMax, sebagian besar pengguna skutik ini sering mengeluhkan adanya getaran yang dirasakan sampai ke tangan.
Dalam jangka pendek, tensioner yang lemah bisa menimbulkan noise atau suara kasar pada bagian mesin NMax. Masalah ini biasanya sering terjadi saat skutik sedang berjalan dan terdengar suara di bagian transmisi gear box. Suara terdengar seperti pukulan benda keras yang diakibatkan celah klep terlalu longgar dan dudukan baut stopper (lidah keteng) sudah aus. Selain itu, bisa disebabkan karena oli gardan atau mesin yang bocor dan masuk ke CVT akibat seal CVT-nya aus alias rusak. Penyakit ini sering terjadi pada Yamaha NMax yang baru melakukan penggantian Vbelt atau dilakukan bongkar pasang di bagian CVT-nya. Disarankan untuk memperhatikan torsi pengencangan mur saat pemasangan pulley depan dan belakang di bagian CVT Yamaha NMax.
Bisa Bikin Repot Nih, Ini Sebab Mur Pulley Aerox 155 dan NMAX Lama Rawan Copot
Otomotifnet.com - Pengguna Yamaha Aerox 155 dan NMAX generasi awal pastinya ada yang pernah mengalami mur pulley copot saat motor digunakan. Mur pulley depan yang copot saat digunakan tentu bikin repot dan bisa membuat kerusakan. Menurut mekanik dari bengkel resmi, copotnya mur pulley Yamaha Aerox 155 dan NMAX generasi awal biasanya disebabkan oleh kesalahan proses bongkar pasang saat servis CVT. Selain karena kesalahan dalam mengencangkan baut, lepasnya mur pulley depan di Aerox 155 dan NMAX generasi pertama diduga karena bentuk mur pulley bawaan yang desain dan ukurannya rentan copot. “Makanya dari pabrikan sendiri saat ini sudah ada update untuk mur pulley depan. Pada mur pulley depan versi baru, masih pakai ukuran ulir yang sama namun ukurannya lebih besar dan tebal dengan model payung pengunci.
Hasilnya kendala mur pulley lepas kini tidak pernah terdengar lagi di Aerox dan NMAX generasi terbaru.
Gara2 Pasang Knalpot Akhirnya Crankcase Bisa Bolong, Kok Bisa ? Hati2 Mur Loncat
Kemudian motor dicek oleh saah satu mekanik dan ternyata kebocoran berasal dari crankcase yang bolong disebelah kanan tepatnya dibawah magnet. Di cek menyeluruh akhirnya ketemu juga penyebab crankcase bolong karena terbentur sebuah mur ukuran 12, loch kok bisa ada Mur 12 didalam ruang magnet padahal diruang ini tertutup karena ada kipas mengalirkan udara sebagai pendinginan mesin ke blok mesin (cylinder dan cylinder head).
Akhirnya mekanik menanyakan ke pemilik motor, sebelumnya motor pernah diapakan/dibongkar, ternyata yang punya motor sehari yang lalu habis pasang knalpot after market sendiri di rumah, nach pada saat melepas dua pcs Mur 12 yang satunya hilang entah kemana dicari nggak ketemu dan diganti Mur 12 beli sendiri. Mur 12 jatuh masuk melalui celah over jalur pendingin udara dari kipas magnet, lihat celahnya dibawah ini.
Kesimpulannya, hati2 ketika melepas dan memasang knalpot motor matic dengan pendingin udara karena motor matic dengan pendingin udara posisi lobang jalur pendinginan udara tepat di lobang knalpot, kalau ada benda asing masuk ke celah itu maka akan masuk ke ruang magnet dan bisa bahaya efeknya. Kalau pasang dan melepas knalpot sendiri pastikan Mur/baut yang kita lepas tidak hilang/tidak masuk ke ruang magnet.
Jual Sparepart Stang & Kemudi YAMAHA NMAX 155
Tentang Kami. Jam operasional:.
Senin - Jum'at: 08:00 - 17:00. Email: id_info@webike.net. 021-2793-6800.
0852-1992-7533 (hanya WhatsApp).
