Ukuran Inlet Knalpot Nmax

• Diterbitkan : 06 Feb 2023

Ukuran Inlet Knalpot Nmax. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto. "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (03/21). "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara Kerjanya?

Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC). "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (3/21). Baca Juga: Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini! Makanya, jika mesin motor bore up pakai klep besar diameter leher knalpotnya juga mengikuti ukuran klep yang semakin besar. Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga.

"Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.

Mau Ganti Knalpot Rob1 Buat Yamaha Nmax Ngempos Gak Ya? -

Arif Ramadhan siaaappp kmaren pkek rob1 enak seh cuman atas kyak nahan, posisi maen kirian dan co+5 – Faisol. Adam Tolana oke di cba deh kmren sy 4 kadang” Nembaknya naik ke 6 sering nembak.. – Noval. Andi Pradana Setyatama asli om.. Pas gas di betot baru teriak dkit.. Itu pun gak bikin sakit telingan.. – Adam.

Yuga Noer Firdaus saya jauh om ujung timur jawa wkwkwk kali dapet yng udah setingan gtu – Faisol. Yuga Noer Firdaus mantap nih ilmunya, saya kirian sudah full bandung om matsu garage, lagi nyarik knalpot yng pas emang ngidam ahm cuman ada yng bilang ada ngemposnya klo blum bobol – Faisol. bobok aja om gedein sampe outletnya kisaran 36/38mm, saringannya dibikin setengah, biasanya udah tau kok tukang boboknya – Yuga. Kalo saya awal sampe tengah ngempos walaupun sudah upgrade kirian..akhirnya saja jual dan di bore up 😃 – Desta.

New Alpha Series New Nmax : R9 EXHAUST

Kini telah kami hadirkan sebuah perubahan wajah baru dari seri R9 Alpha Black yaitu R9 New Alpha Series. Sebuah desain baru yang lebih elegan dan tetap mengedepankan performa yang maksimal untuk motor anda.

R9 New Alpha Series ini dirancang khusus bagi anda yang menginginkan penampilan elegan dan performa yang maksimal dengan perhitungan yang cukup matang namun tetap mengutamakan tiga point penting performa, yaitu HP (Horse Power), Torque, dan RPM (Ratio Per Minute). Kelebihan dari material yang kami pergunakan untuk jenis stainless ini adalah kemampuan ketahanan korosi yang lebih tinggi dari material sejenisnya. Dan tipe New Alpha ini sudah kami sertakan peredam suara (DB Killer) bagi anda yang menginginkan suara yang lebih redam. Untuk pemasangan knalpot R9 New Alpha Series Yamaha New Nmax ini cukup mudah, karena sudah kami desain PnP (Plug and Play) dan sudah kami sertakan part pendukungnya.

YIMM Siapkan Knalpot Aftermarket Daytona GP Taper Untuk All New NMAX 2020!

TerasBiker.com – Assalammualaikum, Halo Sobat Bikers sekalian,…Saat Event custoMaxi Bekasi minggu lalu, YIMM ternyata selain menghadirkan motor terbaru yamaha XSR155 juga terdisplay All New Yamaha NMAX 2020 tipe Non-ABS, Nah…yang menarik perhatian ada satu unit yang telah di sematkan aksesoris knalpot/muffler Full System Aftermarket dengan label Daytona GP Taper. Spesifikasinya sendiri terbuat dari bahan stainless steel dengan model taper pipe dengan penutup ujung muffler terbuat dari bahan plastik tahan panas dengan tambahan braket berbahan alumunium, Untuk bobotnya sendiri sekitar 1,6 kg aja Sob, jd lumayan ringan. Jika sobat perhatikan, setelah Muffler terpasang tampilannya terlihat lebih proporsional. Dimensi mufflernya tidak over/kegedean atau kekecilan dengan posisi muffler sesuai body motor. Sobat bisa lihat juga statistik Noice/Suara yang dihasilkan, dimana untuk Suara dari knalpor Standar bawaan Yamaha NMAX statik di 4.500rpm punya kebisingan 83,4 db. Untuk soal performa sepertinya peningkatan power tidak terlalu sigmifikan ya, liat aja di data table hasil Dyno diatas, kurva powernya gak terlalu tinggi jika dibandingkan dengan knalpot standarnya.

Nah…Tertarik mau beli dan pasang langsung Muffler Aftermarke Full System Yamaha All New NMAX 2020? Sabar Sob…Nunggu harganya Rilis dulu ya, Harga All New NMAX yang tipe Connected + ABS aja belum rilis, jadi ditunggu aja ya…infonya sih harga Muffler Full System Yamaha All New NMAX 2020 ini akan dirilis berbarengan dengan rilisnya harga All New NMAX 2020 Connected + ABS beserta beberapa part aksesoris pendukung lainnya.

Knalpot Proliner Tampang Standar Buat NMax, Power Naik 1 dk, Hanya 595 Ribu !

BeritaBalap.com-Knalpot Proliner melakukan hal inovatif buat penggemar kecepatan atau penggunaan harian (daily-used). Sekali lagi ditegaskan bahwa bentuknya seperti bawaan asli tetapi perfomanya jauh diatas yang original. Momen peluncuran produk ini bersamaan dengan acara silatuhrahmi yang dilakukan PT. Enwan Multi Partindo selaku distributor di Indonesia bersama dengan rekan-rekan media. Namun dalam silincer tetap ada tahanan yang konteksnya kecil hingga tidak terlalu free-flow. Juga ini membuat tarikan awal tetap gahar, “terang Rio Tan dari divisi riset dan pengembangan PT.

Enwan Multi Partindo yang menjadi distributor produk Proline, RCB, UMA Racing, NOB1 dan R9. Suaranya juga tidak terlalu keras namun perfoma motor dijamin naik signifikan.

Diklain hingga 1 dk, juga torsi ikut naik sekitar 20-30 persen. Terbukti relatif murah dan pastinya akan memuaskan perfoma motor anda.

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket berjenis freeflow membuat tarikan motor menjadi lebih bertenaga dan suara yang dihasilkan pun terdengar garang. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi.

Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk. Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini.

Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering. Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.

Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok, Mau Bawah Apa di Atas?

Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Katanya, ada 4 macam bentuk pipa yang selalu diterapkannya ke konsumen.

"Leher ini menawarkan tenaga bawah hingga menengahnya dapat tercapai dengan waktu singkat karena aliran gas buangnya lebih ngeplong alias freeflow karena tidak ada hambatan," jelas Bayu. Kalau napas mesinnya tidak ingin cepat habis, bisa memilih model kedua. Baca Juga : Ada Warna Baru, Honda CRF250L Rally 2019 Lebih Ramah Buat Postur Asia.

Baca Juga : Ini Spek Kepala Silinder Motor Yamaha Mio 200 CC Untuk Dragbike. "Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja.

Idealnya sudah harus aplikasi klep besar dan ubahan noken as," lanjut Bayu dari bengkelnya.