Nmax Modif Standar

• Diterbitkan : 17 Dec 2023

Nmax Modif Standar. For You. Log in to follow creators, like videos, and view comments.

Log in.

Yamaha NMAX Menolak Standar, Upgrade Performa, Tetap Nyaman Buat Harian

Otomotifnet.com - Yamaha NMAX milik I Gede Pasek Fendi Ambara enggak bisa tampil standar. "Modif NMAX ini dengan acuan motor kencang tapi dipakai untuk harian," ucap Fendi.

Banyak komponen aksesori plug and play yang terpasang untuk mempermanis wajahnya dan juga upgrade mesin tentunya. (Baca Juga : Yamaha NMAX Bore Up 183 Cc, Aman Minum Premium, Sopan Buat Harian). Mulai dari pelek berukuran ring 14 inci lansiran Rossi, dicat ulang warna biru.

Bicara agar NMAX ini bisa melaju lebih kencang, bagian mesin diupgrade dengan mengganti blok set serta piston dari KTC diameter 62 mm. (Baca Juga : Vario, PCX, NMAX, Aerox, Lexi Makin Nyentak, Cuma Upgrade CVT).

Tenaga NMAX Naik Dengan Knalpot Standar Bobok

Sudah dibuktikan nih kalau tenaga mesin Yamaha NMAX naik dengan memakai knalpot standar bobok. Dari beberapa testimony yang sudah menerapkannya, hasilnya bikin tarikan NMAX jadi lebih sip. Menurut Idin dari IBL Knalpot yang punya kreasi, ubahan ini membuat tarikan motor lebih enteng. Tapi, kalau hanya testimoni dari mulut saja tanpa pembuktian lewat angka, takut disangka cuma sugesti doang. MOTOR Plus ajak NMAX yang pakai knalpot standar bobok berlari di atas mesin dyno. Dari 5 kali running, saat pakai knalpot standar maksimal 12,8 dk pada putaran mesin 8.000 rpm.

Walau enggak naik signifikan di tiap rpm, pengguna motor dengan knalpot modif ini, tak perlu pelintir gas terlalu dalam untuk berakselerasi.

Mau Standar atau Lebih Lebar? Ini Pilihan Pelek RCB buat Yamaha NMAX

GridOto.com - Mau pasang ukuran standar atau yang lebih lebar? Produsen aftermarket Racing Boy (RCB) sediakan dua pilihan pelek buat Yamaha NMAX. Penggantian sektor kaki-kaki seperti pelek sendiri banyak dipilih karena dapat mengubah tampilan motor secara drastis.

"Untuk Yamaha NMAX tersedia tipe SP811 dengan dua pilihan ukuran, yaitu 13 inci standar dan 14 inci lebar," ujar Darul, Sales marketing RCB, di Senayan, Jakarta Selatan. (Baca Juga: Tiga Penyebab Bohlam Gampang Putus, Cek Biar Masalah Tidak Terulang!).

(Baca Juga: Knalpot Akrapovic Ini Pilihan Buat Modif, Banyak Dipasang di Matic!).

Mau Memperbesar Ukuran Ban Yamaha NMAX? Segini Batas Amannya

GridOto.com - Upgrade ukuran ban Yamaha NMAX jangan asal gede. "Sebelum upgrade ban motor yang harus diperhatikan adalah lebar peleknya terlebih dahulu," buka Ridwan Adi Saputro selaku Pelayanan dan Customer Service Rumah Ban Motor Pondok Kelapa kepada GridOto. Baca Juga: Ini Harga Ban Soft Compound Buat Motor Matic Yang Jadi Incaran Bikers. Dalam kondisi standar, ban depan Yamaha NMAX berukuran 110/70-13. Farhan Ilustrasi ban dunlop scootsmart matic Yamaha NMAX.

Tenaga Standar Dirasa Loyo, Orang Malaysia Ngoprek Mesin Yamaha NMAX Jadi 183 Cc

Otomania.com - Untuk memenuhi hobi traveling, pria asal Malaysia bernama Billy San mengacak-acak Yamaha NMAX miliknya agar nyaman dibawa turing. Kepincut temannya yang merasa enjoy saat riding pakai NMAX ke Jogja, akhirnya beli deh buat diacak-acak pria yang sebenarnya sering riding pakai moge ini. “Besoknya langsung beli Yamaha Nmax second yang kondisinya masih bagus,” tutur pria asal negeri Jiran, Malaysia ini. “Mungkin karena terbiasa bawa moge, tenaga NMAX masih kurang.

(BACA JUGA: DP Rp 17 Boyong Toyota Fortuner VRZ Bekas 2016, Harga Cash Segini). Enggak perlu ditanya, kalau biasanya naik moge pasti pilihan part untuk NMAX yang dipilih tidaklah sembarangan. Tuh, tengok saja panel bodinya, tampilannya terlihat nuansa carbon-nya. Kebetulan temen di Bandung punya, jadi tinggal pasang saja. Makanya pekerjaan modifikasiya tidak perlu menunggu lama,” jelas pria berusia 32 tahun ini. (BACA JUGA: Jelang MotoGP Aragon Marc Marquez Ogah Kasih Kendor, Padahal Posisinya di Atas Angin).

Enggak Puas Tampil Standar, NMAX Ini Dimodif Racing Harian

GridOto.com - Kurang puas dengan wajah asli Yamaha NMAX, tunggangan sehari-hari I Gede Pasek Fendi Ambara lantas dimodifikasi bengkel Surya Motor Bali. "Modif NMAX ini dengan acuan motor kencang tapi dipakai untuk harian," ucap Fendi.

Wawa Modifikasi Yamaha NMAX Racing Harian Surya Motor Bali. Untuk ubahan NMAX ini banyak dilakukan pada pergantian part yang bersifat plug and play dan upgrade performa mesin.

Mulai dari pelek yang menggunakan ring 14 inci dari merek Rossi yang dicat ulang berwarna biru. Sementar sok belakang diganti dengan menggunakan sok tabung dari YSS .

Wawa Modifikasi Yamaha NMAX Racing Harian Surya Motor Bali. Bicara agar NMAX ini bisa melaju lebih kencang bagian mesin diupgrade dengan mengganti blok set serta piston dari KTC diameter 62 mm.

Modifikasi Mesin NMAX: Top Speed Tembus 151 Kpj, CVT Masih Standar dar daarrr!

Percaya enggak ada modifikasi mesin NMAX yang masih pakai CVT standar tapi top speed tembus 151 kpj..?? Justru kebalikannya, XP Modification sama sekali enggak menyentuh sektor CVT.

Bukan tanpa sebab bro, memodifikasi mesin semaksimal apapun, namun tetap bakal enggak maksimal jika masih mengandalkan ECU standar pabrik. Enggak tanggung-tanggung nih bro, XP pilih ECU keluaran Aracer sebagai senjata andalan.

Wow, kitiran mesin masih terbilang belum digunakan secara maksimal bro, sadis memang garapan XP Modification. Coba bayangin deh kalau CVT ikut kena oprek, beuh, makin njengat aja nih..!

Saya sempat tanya ke Opa Andre, kenapa kok gak dimaksimalkan sekalian? Well, saya yang sudah tau kerjaannya XP Modification sih enggak kaget dengan hasil ini, wong R25 saja dioprek top speed tembus 255 Kpj..! Buat teman-teman yang kepengen NMAX kesayangannya digarap oleh bengkel XP Modification bisa kok. Siapkan saja budget sekitar 12 jutaan, modifikasi mesin NMAX garapan XP diperkirakan dalam waktu 2 minggu sudah selesai.

Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX Standar

Kobayogas.Com – Hola lads.. Asiknya mengetahui perbedaan modifikasi itu adanya proses sebelum dan sesudah.. Nah artikel modifikasi Yamaha NMax non ABS sebelumnya tentang modifikasi lampu sein dengan menggunakan stiker smoke/gelap sudah dikupas tuntas dari mulai pemasangan, tempat pemasangan, serta biaya pemasangannya.. Nah menarik kalau kita coba bandingkan antara hasil modifikasi Yamaha NMax yang seinnya sudah dismoke dengan sein milik New Honda PCX yang masih dalam keadaan standar.. Lebih menarik dan gahar mana yang sudah kena sentuhan smoke atau warna bening standar? Ini ada penampakan perbedaannya, baik ketika Yamaha NMax masih dalam keadaan standar kemudian sesudah dipasang stiker smoke dengan All New Honda PCX yang masih belum tersentuh apa-apa pada bagian lampu seinnya.. Hmm kayaknya kalau si New PCX dikasih smoke keliatan gahar juga kali yah… 😀.