Nmax Modif Aerox

• Diterbitkan : 19 Dec 2023

Nmax Modif Aerox. Karena bisa dibilang tak ada motor, skutik khususnya, yang aslinya beroda tiga, maka modifikasi jadi pilihan paling mudah. Salah satu spesialis bikin atau memodifikasi motor beroda 2 jadi 3 tentu saja RWIN Development, yang bermarkas di Solo, Jawa Tengah. Baca Juga: Yamaha NMAX 155 Ganteng Pakai Body Custom, Buatan Lent, Mulai Rp 1 Jutaan.

Istimewa Honda PCX 150 jadi beroda tiga model 2 roda di depan. Rubiyanto, pemilik RWIN Development menerangkan jika biaya tergantung opsi yang dipilih, karena bikin skutik jadi beroda 3 ada 4 pilihan sekaligus. Pertama adalah bikin 2 roda di depan, ini tentu jadi ala-ala Piaggio MP3. Opsi ketiga modelnya juga 2 roda di belakang, tapi keduanya berputar dan dilengkapi dengan differential.

Ini Jawara Modif Yamaha Xmax, Nmax, Aerox Terkeren di Tangerang

Menampilkan modifikasi terbaik dari motor-motor MAXI Yamaha (Xmax, Nmax, Aerox 155), akhirnya menemukan jawaranya.Pada penyelenggaraannya kemarin ada 30 motor MAXI Yamaha yang tampil di semifinal Tangerang, setelah diseleksi secara online di www.customaxiyamaha.com, akhirnya terpilih satu pemenang masing-masing di kelas Xmax, Nmax, Aerox.Untuk kelas Nmax dimenangi Ihsan Mulya Yusuf (Max Owners Bekasi), pemenang kelas XMAX adalah Muhammad Ulinnuha (Jakarta Max Owners) dan Michael. "Lihat Xmax langsung suka dan booking sejak di IMOS (Indonesia Motorcycle Show). "Untuk CustoMAXI konsep saya medali touring tiga warna gold, silver, bronze.

"Buat CustoMAXI konsepnya daily sporty, ini motor pertama saya yang dimodifikasi. Saya suka Aerox karena stabil dan jiwa sporty cocok, saya pakai buat harian," papar Michael.CustoMAXI YamahaPada babak semifinal, dari 30 motor modifikasi terbaik (10 motor / kategori) akan diambil 3 pemenang regional (1 pemenang / kategori).

Modif Simpel Yamaha NMAX dan Aerox Jadi Motor Paddock Monster Energy Yamaha MotoGP

GridOto.com - Monster Energy dan Yamaha resmi berkongsi untuk MotoGP 2019 memilih livery biru-hitam yang jadi ciri khas keduanya. Nah ada yang mengejutkan nih pada saat tim GridOto.com hadir memenuhi undangan test pra musim tim Monster Energy Yamaha MotoGP di Sepang, Malaysia.

Makin sangar dipadu dengan logo Monster Energy berukuran besar dan grafis kotak-kotak khas Yamaha Racing. Rian GridOto.com grafis kotak-kotak khas Yamaha Racing terpampang di bodi belakang. Uniknya ada garis-garis horizontal yang menggabungkan warna biru-hitam, oleh Valentino Rossi kombinasi ini diyakini mirip seragam Inter Milan. Sedang biru ala Yamaha bisa dilihat pada bagian bodi samping.

Rian GridOto.com Logo Monster Energy dan windshiled berhisakan nomer 46. Sedang grafis kotak-kotak khas Yamaha Racing terpampang di bodi belakang.

Lebih Diminati Dibanding NMAX Seken, Berikut Harga Yamaha Aerox 155 Bekas di Pasaran

GridOto.com - Masuk dalam keluarga Maxi, Yamaha Aerox 155 memang terbilang menarik dari segi desain yang mirip-mirip motor sport ber-fairing. Yamaha Aerox 155 juga memiliki beragam tipe yang bisa dipilih sesuai selera, mulai dari Standar, R-Version dan S-Version.

Di pasaran, harga Yamaha Aerox 155 baru dibanderol mulai Rp 24,795 juta untuk on the road Jakarta. Namun bagi yang memiliki budget di bawah Rp 20 juta, bisa memilih Yamaha Aerox bekas.

Baca Juga: Tinggal Pasang, Segini Harga Paket Behel dan Bracket Buat Yamaha Aerox. Buat sekarang sih NMAX lagi enggak begitu ramai peminatnya," ujar Bagas kepada GridOto.com, Senin (17/8/2020). "Alasannya mungkin karena NMAX belum lama model barunya keluar di pasaran, makanya Aerox lebih ramai. Bagas menyebut, kebanyakan pembeli Aerox di showroom-nya adalah anak muda yang senang melakukan modifikasi.

"Pembeli Yamaha Aerox bekas didominasi oleh anak muda yang hobi modif biasanya pakai part racing kayak knalpot dan aksesori lain, selain itu komunitasnya juga banyak. Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Tambah Sporty, Berbodi Menawan dan Pakai Double Disc Brake.

Begini Modifikasi Yamaha NMAX dan Aerox Ala Orang Jepang di Bali

MOTOR Plus-online.com - Begini modifikasi Yamaha NMAX dan Aerox ala orang Jepang di Bali. Bali Japan Dream, merupakan komunitas para ekspatriat Jepang, yang doyan motoran dan modifikasi di Bali.

Tampilan motor mereka mencerminkan kesukaaan para biker Jepang, akan aliran modifikasi lowrider scooter. Kebanyakan pakai Yamaha Aerox 155, Yamaha NMAX sampai Honda PCX 150 yang dimodifikasi dengan beberapa ciri khas. Baca Juga: Sempat Dikira Gangster, Ternyata Orang Jepang Ini Anggota Komunitas Motor Matic di Bali. Baca Juga: Warna Yamaha NMAX Tipe Terbaru Beda Sendiri, Ada Keyless dan Y-Connect.

Hmm, makin penasaran kan seperti apa modifikasi Yamaha Aerox 155 dan NMAX oleh orang Jepang. Lebih lengkap, simak sampai habis videonya bersama Reyhan Firdaus & M. Rizqi Pradana di channel Motor Plus Modif DISINI.

Yamaha NMAX Kena Sentuhan Modifikasi dari Lent, Lampu Aerox Bikin Beda

Otomania.com - Dibandingkan dengan keluaran pabrik, tampang Yamaha NMAX ini sudah jauh berbeda. Area depan NMAX ini sudah disentuhan modifikasi oleh bengkel Lent Automodified, menggunakan bahan dari fiberglass. Lent Automodified Tampilan lampu depan dimaksimalkan dengan sein LED yang keren.

Ternyata bagian lampu ini, tidak diciptakan untuk satu motor saja, melainkan dicetak secara massal. Harganya Rp 2 juta, paket ini terdiri dari cover depan dan juga lampu Aerox 155 VVA. Area lampu ini, dimaksimalkan dengan visor yang sporty namun simple di bagian depan.

Modifikasi CVT Yamaha Aerox dan Nmax part 1

memiliki spek tertinggi dikelasnya dengan kapasitas mesin 155cc, 4 klep dan bertenologi VVA menjadikan 2 matic ini sangat laris dipasaran, dengan konsep maxi scooter yang gambot berbeda sekali dari matic yamaha sebelumnya yang kakinya imut dan desainnya biasa aja. berbagai brand untuk parts CVT motor ini hadir di pasar, dengan harga yang sangat bervariasi. Menariknya, semenjak Roller Dr Pulley berada di bawah principal Elig Indonesia, harganya menjadi amat sangat terjangkau.

Selain itu ada juga kampas ganda merk Elig yang terbuat dari material ceramic. Dirancang untuk meningkatkan effisiensi kinerja pada mesin motor matic dengan memperbaiki respon akselerasi melalui peningkatan torsi / tarikan secara signifikan dalam aktifitas penggunaan normal sehari – hari (General Rider).

Kampas kopling ganda elig ini sedang hits juga karena berbagai produknya mulai ramai dipakai di ajang balap nasional dari tahun 2015 silam. Sayangnya banyak per CVT racing yang hanya menarik dilihat dengan warna warni namun ketika panas, performanya akan turun.

Yamaha NMax Asal Bandung Jawara Customaxi, Dihadiahi Aerox dan XMax

Ya, seolah tiga motor keren dari lini Maxi Yamaha disebut semua dalam judul itu. Ialah Agus Hadi Purwanto, yang motornya jadi juara di kelas modifikasi NMax dan juga dinobatkan sebagai King of Maxi.

Gelar raja modifikasi diberikan, karena ubahan pada NMax miliknya dianggap yang terbaik dibanding kategori XMax dan Aerox. Bukan sekadar pakai aksesori aftermarket, tapi sampai custom juga banyak dan sangat rapi kualitasnya.

Mereka malah menantang modifikator untuk mengembangkan motornya agar tetap bisa digunakan sehari-hari. Beragam parts orisinil yang keren tertanam di motornya; suspensi Ohlins, ban Pirelli, Swing Arm Biondi, rem Brembo, knalpot Arrow, lampu yang dicustom dari XMax, sampai peranti GPS navigasi. Dari 22 peserta yang berasal dari 8 kota, dirinya bermodal skuter 155 cc yang saat ini dijual dengan harga mulai Rp 26 jutaan, berhasil mendapat motor seharga total hampir Rp 80 jutaan (Aerox dan XMax).

Ini Kelebihan dan Kekurangan Ganti Gigi Rasio Yamaha NMAX Pakai Aerox

Otomania.com - Pemilik Yamaha NMAX pasti kepingin akselerasi motornya terasa nendang banget, salah satu caranya dengan ganti gigi rasio milik Aerox. Tapi, sebelum memasang perly perhatikan hal-hal berikut, jadi jangan asal pasang ya.

“Memang dengan mengganti satu part ini saja, akselerasinya meningkat jauh dibandingkan standarnya. Jika rasio standarnya NMAX punya perbandingan 12/35 mata (2,92),.

Kepunyaan Aerox 155 13/40 mata (3,07),” beber Toga Fantiarso, owner dari bengkel Gas Motor. Antara gir rasio NMAX dan Aerox 155, berbeda di ketebalannya. “Gir rasio Aerox 155 lebih tebal 3 mm dibanding NMAX.

Makanya, transmisi Aerox bisa lebih senyap dibandingkan kepunyaan NMAX.