Modifikasi Nmax Road Race

• Diterbitkan : 28 Oct 2022

Modifikasi Nmax Road Race. Jawa Barat merupakan surganya pecinta balap motor ompong, alias skubek atau matik. Seperti dalam gelaran road race di Brigif, Cimahi, bandung beberapa waktu lalu, perdana buka kelas khusus NMAX s/d 200 cc.

Podium tertinggi disabet Azi Zihad, rider asal Tasikmalaya, yang membela tim Gemilang Berdikari Utama Hamosena CLD ZTM. “Di balik kemenangan itu, ada peran besar Iman Zatory, sang kiliker NMAX besutan Zihad. Keduanya (pembalap dan mekanik), kombinasi yang pas,” bisik Gemilang Yohansah, selaku owner tim. Oh iya, lewat pemakaian piston Wiseco tadi serta penyesuaian pada squish, rasio kompresi dipatok di angka 11,0 : 1.

Prinsip kerjanya mirip dengan gonta-ganti spuyer pada karburator,” beber pria yang nengok juga dipanggil Zatory. Buat memaksimalkan akselerasi dari bawah hingga atas, rumah roller mengandalkan produk CLD, yang kemiringannya 13,5°.

“Kombinasi per CVT keras dan roller enteng, bertujuan agar tarikan awal bisa cepat. Sementara untuk top speed, terbantu profil kemiringan puli primernya,” tutup mekanik berkacamata ini.

vixion new modifikasi road race

mawan_vx. Mawan Vx. TikTok video from Mawan Vx (@mawan_vx): "up terus 😂 #vixionnew #vixion_modifikasi #vixionroadrace #fyp #fypシ #vixionredbull #vixion #vixionsimpleminimalis". DJ AND NO ONE KNOW JEDAG JEDUG.

10.4K views|.

AKHINYA LATIHAN ROADRACE PAKE NMAX #1 - yamaha nmax modif road race

Bisa buat touring dan harian. Pemasangannya khusus agar lebih awet.Melakukan perjalanan bermotor jarak jauh seperti touring atau untuk kebutuhan mobilitas harian, kenyamanan berkendara mutlak dibutuhkan. Banyak cara untuk menambah kenyamanan di motor. Salah satunya menambah bahan latex di jok.Penggunaannya dikenal luas di kalangan pecinta touring dan pemotor harian karena banyak hal positif yang didapatkannya.

Mulai dari menambah empuk jok hingga membuat awet busa, karena lapisan karet tersebut. Ilham 09.08.2022 Baca Lebih.

Yamaha Nmax 155 2016, Inspirasi Modifikasi Motor Nmax

Memaksimalkan pasokan bensin dan udara ke ruang bakar, jalur inlet dan outlet dibentuk ulang, sebelum diporting awalnya head ini di flowbench pakai computer untuk melakukan simulasi jalur udara yang paling bagus, setelah itu baru dilakukan proses portingnya. Jantung NMAX ini juga langsung diganti pakai noken as buatan BRT berdurasi in 251̊ dan ex 252 dengan lift 8, namun biar tarikan bawahnya jadi lebih mendominasi, USR yang juga garap motor balap bertaraf asia ini langsung ganti gigi centricnya pakai merek CLD. “Biar camnya bisa didial ulang, gigi centric asli NMAX ini mesti diganti pakai produk aftermarket, salah satu yang mudah didapat ya keluaran CLD ini.” Beber Freddy A Gautama owner USR. Mesin sudah perfect, tapi area pengantar tenaga keroda masih acak-acakan, hasilnya bakal sama aja boong bro.

Nah untuk mengimbangi spesifikasi mesin yang baru, Variatornya diganti pakai buatan USR dengan kemiringan 14̊, serta roller 8 gram.

Siapa Sangka, Saudara Yamaha NMAX Kontes Ini Bisa Podium di Road Race Sentul

OtoRace.id - Saat ikut balapan, biasanya penampilan motor balap terkesan sederhana karena mengutamakan keringkasan dan performa. Tapi tidak bagi Yamaha Aerox 155 VVA milik Chiwo dari Automatic 99 di Pondok Cabe, Tangsel. Dengan cat yang eyecathing, jelas membuat sosoknya sangat mencolok saat balapan.

Nah siapa sangka, kalau tidak dipakai balap, motor ini juga 'mejeng' di acara kontes modifikasi. Terlebih, motor ini juga bersaing untuk posisi pertama saat road race di Sentul Kecil, Jabar pada awal Juni lalu.

Yamaha NMAX Street Racing, Dandan Simple, Komponen CVT Dioprek

Ubahan di All New Yamaha NMAX ini memang bisa dibilang enggak neko-neko dan tergolong simpel. Namun dengan modifikasi simpel ini, All New Yamaha NMAX jadi enak dilihat dan enggak bosenin.

Baca Juga: Honda PCX Tanam Kampas Ganda NMAX, Gredek Masih Ada, Ini Biang Masalahnya. "Basicnya ini Yamaha All New NMAX 2020 non ABS, gue pilih konsepnya simpel racing jadi motor keliatan standart sentuhan aura racing sedikit," buka Viko sang empunya motor.

Aziz Ubahan warna body grey poxy sentuhan cyralic bikin motor makin hits. Biar gak penasaran langsung intip modifikasi apa saja yang diterapkan pada AWMAX satu ini.

Bersolek Racing, Modifikasi Yamaha NMAX Ini Jadi Sangar Seutuhnya

GridOto.com - Bersolek racing, modifikasi Yamaha NMAX ini jadi sangar seutuhnya. Kembali kami membahas modifikasi Yamaha NMAX yang kali ini memilih gaya racing. Modifikasi Yamaha NMAX racing ini ialah milik Abdul Hanif Alfattawi, yang mengubah NMAX lama jadi beda dengan konsep terondolan namun asyik.

"Tadinya ini motor main fashion, jadi lebih kejar tampilan dengan ring 17 ala Thai look. Terus bosan akhirnya pindah ke konsep racing begini," tutur cowok yang disapa Doel ini.

Baca Juga: Yamaha NMAX Ini Pasang Semacam Immobilizer, Begini Cara Kerjanya. Untuk tampilan, Doel membalut bodi Yamaha NMAX miliknya dengan laburan warna menarik kategori jarang.

Mengejar konsep racing, Doel melepas bagian dek bawah Yamaha NMAXnya dan mengcustom sepatbor belakang. Baca Juga: Terlihat Simpel, Ubahan Kaki Yamaha NMAX Ini Bikin Tampil Lebih Elegan.

Honda Sonic 150R Makin Ciamik Pakai Pelek Jari-jari Beraura Road Race

GridOto.com - Selain punya tampilan kece dilapis perpaduan dua warna karbon kevlar, Honda Sonic 150R milik bro Ziqri ini juga punya kaki-kaki keren. Bosan tampilan standar dengan berpelek racing, bro Ziqri akhirnya merombak setup kaki-kaki motor 'Ayam Jago'nya sehingga tampil lebih menarik dan sporty. Ubahannya terlihat simpel, cowok domisili Jakarta Timur ini mengacu pada konsep ala motor balap road race nih sob. "Kalau bodi kan main simpel dan elegan dengan karbon kevlarnya. Nah kaki-kaki kita bikin keren nih pakai pelek jari-jari dan ban ala motor road race," seloroh Ziqri. Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Asal Bulukumba, Gaya Proper Tampilan Istimewa.

Yoi sob, untuk mempensiunkan pelek orisnal motor bro Ziqri menebus seperangkat pelek jari-jari dan dipasangkan menunjang kaki-kaki Honda Sonic 150R lansiran 2016. Eits enggak gampang agar terpasang sempurna, bro Ziqri harus mencangkok teromol dari motor jenis lainnya. "Teromolnya depan pakai punya Suzuki Smash, yang belakang Honda Supra X. Tentu gue custom boshingnya biar masuk," tunjuk Ziqri kearah teromol.

Baca Juga: Yamaha NMAX Berwajah Kece, Custom Headlamp Templok Proyektor BMW.

Dari Cuma Iseng, Eh Yamaha NMAX ini Malah Jadi Street Racing

Dari bagian suspensi depan NMAX ini mendapat pergantian upside down dan belakang diganti dengan model tabung. "Upside down ini memang untuk NMAX jadi pasangnya gak perlu ubahan dari merek NUI Racing yang diberi sticker Ohlins," papar Rizal.

Nah Layz Motor yang berada di Jalan Arteri Kelapa Dua No.90E Jakarta Barat kebagian untuk memberi warna pada peleknya. Ada beberapa part branded yang sengaja dipilih Rizal dari Layz Motor untuk NMAX ini.

"Kan bukan hanya untuk tampilan saja tapi saya juga ingin kualitas dan performa part lebih bagus," tutupnya.