Modifikasi Harian Yamaha Nmax

• Diterbitkan : 05 Nov 2023

Modifikasi Harian Yamaha Nmax. Otomotifnet.com - Yamaha NMAX milik I Gede Pasek Fendi Ambara enggak bisa tampil standar. "Modif NMAX ini dengan acuan motor kencang tapi dipakai untuk harian," ucap Fendi.

Banyak komponen aksesori plug and play yang terpasang untuk mempermanis wajahnya dan juga upgrade mesin tentunya. (Baca Juga : Yamaha NMAX Bore Up 183 Cc, Aman Minum Premium, Sopan Buat Harian).

Mulai dari pelek berukuran ring 14 inci lansiran Rossi, dicat ulang warna biru. Sementara kaki-kaki belakang seperti sokbreker, diganti menggunakan sok tabung YSS.

Bicara agar NMAX ini bisa melaju lebih kencang, bagian mesin diupgrade dengan mengganti blok set serta piston dari KTC diameter 62 mm. (Baca Juga : Vario, PCX, NMAX, Aerox, Lexi Makin Nyentak, Cuma Upgrade CVT).

Enggak Puas Tampil Standar, NMAX Ini Dimodif Racing Harian

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu. Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

Modifikasi Motor Yamaha NMAX di Bagian CVT Buat Harian Biar Akselerasi Makin Jengat

Untuk harian, memaksimalkan komponen di bagian CVT juga bisa membuat tarikan tambah enteng. Caranya juga sederhana, lebih banyak mengandalkan part original dari motor lainnya.

"Pertama, bisa menggunakan roller milik Yamaha Mio M3 dengan bobotnya 11 gram," sambung Jun yang bermarkas di Jalan Caman Raya No. Supaya napasnya semakin panjang, Jun menggunakan trik yang biasa dipakai pada motor matic lain. Baca Juga: Modifikasi Motor Vespa Matic Pakai Pelek Lokal, Mulai Rp 1 Jutaan.

Otomatis posisi belt bisa semakin berada di atas, sehingga membuat napas lebih panjang," ungkap Jun.

Bukan Buat Harian, Yamaha NMAX Lama Terondol Jadi Motor Drag

GridOto.com - Sebuah drag bike, bobot dan performa mesin jadi titik utama yang harus diperhatikan. Termasuk jika konsep drag bike diterapkan pada skutik Maxi Yamaha NMAX seperti dilakukan Set By Sar, bengkel modifikasi asal Bangkok, Thailand.

Perlu diingat bobot Yamaha NMAX dalam keadaan standar adalah 127 kg, sehingga akan banyak ubahan untuk membuatnya jadi drag bike ideal. Set By Sar Sebagian bodi-bodinya dipreteli.

Ubahan pertama yang dilakukan adalah menghilangkan beberapa bagian bodinya seperti sepatbor dan dek samping. Baca Juga: Pasang Pelek RCB di Yamaha NMAX 155 Lama Sukses Bikin Ganteng.

Lalu setangnya dibuat telanjang dan bodi di sekitarnya diganti dengan serat karbon. Kokpitnya ini juga mendapat upgrade seperti setang Hypertach, master rem Brembo, hingga tachometer dan temperature gauge/meter dari Prosport.

Set By Sar Tampilan bagian kokpitnya. Kemudian untuk kaki-kakinya, garpu depan Yamaha NMAX ini diganti dengan Stage6 dan menggunakan pelek alloy Kingu.

Modifikasi Fashion Harian Yamaha NMax 2017 - Sidoarjo, Diguyur Kelir Lembayung, Kian Glowing dan Eye-Catching Sob !

Dikerjakan oleh pasukan kreatif DS Custom, guyuran warna fresh ini pun dikombinasikan padu padan perangkat aftermarket yang lebih up to date lagi. Lampu utama, kini mengandalkan tipe proyektor Hid Aes Shord ala BMW, dengan devid eyes Osram. Roda-rodanya mengandalkan sokongan pelek kipas buatan Power yang kokoh namun stabil saat diajak melaju.

Safety part juga kian pakem, lewat penggantian disc brake dari orsi ke produk VND dan TDR dengan kaliper RCB di sisi depan dan Ride di bagian belakang. Ditambah setang jepit Black Diamond, handgrip dan tuas rem pun nyaman digenggam saat riding.

Selain guyuran warna lembayung tadi, Nmax ini juga dikombo teknik water transfer print laminasi karbon di beberapa part, termasuk spatbor, dek tengah, dan cover speedo. Selain itu, nyantol juga corong knalpot Rob1 yang tidak bikin mesin teriak, tapi enteng diajak ngacir.

SOK DEPAN : Up side down Equinox, SOK BELAKANG : RCB, PELEK : Power, CAKRAM DEPAN : VND, CAKRAM BELAKANG : TDR, MASTER & SELANG REM : KTC, KALIPER : RCB/Ride It, ASESO : Klakson Denso, SPION : Rizhoma, WINDSHIELD : Ocito Karbon, AKSEN WTP KARBON : Spatbor, Dudukan tudung depan, cover speedo, LAMPU UTAMA : Projector Hid Aes Shord BMW ( Ballast 55 Watt, Devil Eyes OSRAM, MT24 Vahid), LAMPU ALIS : AES, LAMPU BELAKANG : Custom, LAMPU SIGN : JPA, ENGINE : Korek harian, KNALPOT : Rob1, COVER RADIATOR : Custom, BOX FILTER : Laminasi karbon, SETANG : Blackdiamond, BORDES : Nui Racing, JOK : MBtech, BENGKEL/MODIFIKATOR : DS Custom.

Mbak Echi, Lady Biker Pengguna Yamaha Nmax Modif Roda 3 untuk harian dalam Keterbatasan Fisik

Meski dalam Keterbatasan Fisik, Keseharian mbak Echi yang bernama lengkap Echi Pramitasari menggunakan Yamaha NMAX modifikasi…yaps langsung dari pulau jakarta nih,,….dengan keterbatasan fisik usai kecelakaan 5 tahun lalu, lady biker kelahiran 17 juni 1991 ini menggunakan kursi roda, namun beliau tidak patah semangat dengan berani merantau ke pulau jakarta untuk belajar di universitas mercu buana pulau jakarta serta bekerja sebagai di bgaian accounting di Yayasan Wisma Cheshire, Fatmawati Jakarta Selatan, yang merupakan tempat pelatihan bagi penyandang tuna daksa (keterbatasan fisik). yaps, mbak Echi tercatat sebagai member kehormatan sekaligus lady biker pertama klub NMAX yaitu Jakarta Max Owners dengan nomor anggota 221. tentu sudah tidak asing lagi dengan om Achobule, Ketua Umum Jakarta Max Owners yang juga punya yamaha nouvo, fino dan tentunya nmax.

Mbak Echi memberikan pelajaran bagi kami bahwa segala keterbatasan tidak menghalangi cita-cita selama semangat juang tetap menyala membara dan terus berusaha apapun halangannya,”. dulu sebelum ada yamaha nmax modip roda 3nya, mbaj echi yang kerja dan tinggal di asrama Wisma Cheshire ke kampus diantar pakai mobil, karena ingin mandiri dan tidak merepotkan orang lain, kini pakai nmax terhitung sejak juni 2015.

Tangkinya di depan jadi cocok buat saya nggak perlu turun kalau lagi isi bensin. Bawa kendaraan sendiri jadi lebih enak, apalagi motor fleksibel,” beber anak sulung dari 4 bersaudara itu. tentu setelah ada yamaha nmax keseharian mbak Echi pun makin ceria menjalani rutinitasnya. Dia pun tetap rajin berkomunikasi dengan para member Jakarta Max Owners.

owalah mbah echi ini pemilik yamaha nmax roda3 pakai gardan bikinan om Rubi Rwin solo to, mantabh.

Modifikasi Ringan Yamaha NMax, Lumayan Untuk Harian Lads..

Kobayogas.com – Salam geber lads, modifikasi dapat menjadi sesuatu yang membuat hidup lebih berwarna, keluar dari kemonotonan…. Gatel rasanya ngeliat si Frozen Yamaha NMax dalam keadaan standar, harus ada yang diubah meskipun minimalis.

Alasannya, windshield standar terlalu pendek, hanya sejajar dengan rumah speedometernya, alhasil kurang melindungi si speedo, tidak seperti milik Honda PCX.. Setelah melihat sana sini termasuk diskusi dengan pak guru Mas Didik NH pemilik blog otoride yang juga sama-sama menginden Yamaha NMax, KBY memutuskan untuk memasang windshield ukuran 50 cm pada Frozen…. Ukuran 50 cm tersebut sekitar 10 cm lebih tinggi (panjang) dari standar Yamaha NMax, cukup bagi KBY karena gak suka kalau terlalu tinggi seperti milik mas Didik, dan lebih cocok bagi mereka yang gemar turing menurut KBY. Sepertinya oke juga sih, kalau plat nomor di jidat, dudukannya jelek plus kaya orang demam, gak dipasang mengundang wereng coklat, sepertinya posisi di bawah unik juga, memang bukan yang terbaik sih tapi sejauh ini KBY suka dengan posisinya.

Karena yang jual windshield juga memiliki dudukan plat nomor di bawah untuk Yamaha NMax, sekalian pasang deh.. ah cakeepp.. jadi nanti wajah si Frozen Yamaha NMax, gakan ada kompresan lagi, si Sniego Honda PCX silakan sirik hihihi…. Bro Ihsan juga menawari rumah plat nomor polisi untuk Yamaha NMax, bentuknya sih gak bagus-bagus amat, kotak namun simple dan rapi.

Gada salahnya mencoba siapa tau si Frozen akan terlihat lebih rapi.. Sejauh ini sih KBY fine-fine aja.. bosen ya copot hehe.