Knalpot Yamaha Nmax

• Diterbitkan : 05 Nov 2023

Knalpot Yamaha Nmax. Otomania.com - Knalpot Yamaha NMAX tiba-tiba menyemburkan air saat kondisi mesin menyala, apa sebabnya? Knalpot Yamaha NMAX yang menyemburkan air saat mesin menyala ternyata hal tersebut jadi penanda adanya kerusakan part.

"Air radiator yang ikut kebuang melalui knalpot menandakan ada bagian mesin yang rembes," buka Yoga Ningrat. Baca Juga: Pengereman Yamaha NMAX Lebih Pakem, Ganti Kaliper Standar Milik Saudaranya.

Kalau knalpot Yamaha NMAX tiba- tiba menyemburkan air, segera lakukan pengecekan bagian head silinder. "Berdasarkan pengalaman saya, penyebab knalpot menyeburkan air ini karena air radiator rembes di area head silinder," jelas Yoga.

"Hal itu membuat rembesan air radiator ikut kebuang melalui knalpot bersama gas buang," tuturnya saat ditemui di Jalan Bulak Ringin No.88A, Cibubur, Jakarta Timur ini. Umumnya, paking head silinder rusak ini akibat dari kesalahan bongkar pasang part mesin di motor.

Yamaha NMAX 2020 Punya Knalpot Buncit Di Kolong, Apa Maksudnya?

Bukan tanpa alasan, ada fungsi teknis tersendiri dari leher knalpot All New NMAX yang buncit itu. "Bagian yang lebih besar di leher knalpot itu berisi catalytic converter," ucap M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Catalytic converter sendiri berfungsi sebagai penyaring gas buang sisa pembakaran agar lebih ramah lingkungan. (Baca Juga: Yamaha NMAX 155 Bentuk Boks Filternya Baru, Incar Tenaga Linear).

Nurul Ada bagian menggembung di leher atau header knalpot Yamaha All New NMAX 155. Jadi, meskipun bentuknya agak sama dengan powerbomb atau megabomb yang sering ditemui di knalpot motor trail, fungsinya beda. Powerbomb di knalpot motor trail berfungsi untuk mengantisipasi tendangan balik dari gas buang.

"Kalau di NMAX ini fungsinya cuma untuk membuat gas sisa pembakaran lebih ramah lingkungan," yakin M. Abidin ketika ditemui di acara peluncuran NMAX baru. (Baca Juga: Yamaha WR 155R Mesinnya Persis R15, Untuk Off-Road Fitur Ini Dicopot).

Jarang Yang Memperhatikan, Knalpot Yamaha All New NMAX Ada Tabungnya, Ini Buat Apa?

Otomania.com - Jarang Yang Memperhatikan, Knapot Yamaha All New NMAX Ada Tabungnya, Ini Buat Apa? Ternyata ini adalah perangkat untuk menekan emisi gas buang.

"Bagian yang lebih besar di leher knalpot itu berisi catalytic converter," sebut M. Abidin yang ketika menjelaskan komponen ini masih menjabat GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Baca Juga: Biar Makin Yakin Ini Beberapa Fitur Unggulan All New NMAX, Ada Yang Terinspirasi Dari Moge. Secara spesifikasi, gas buang All New NMAX yang dijual di Tanah Air telah lolos standar emisi EURO 3. Dan memang agak unik, karena biasanya catalytic converter posisinya diletakan di dalam silencer.

Tapi pada NMAX terbaru malah berada di leher knalpotnya.

Komparasi Knalpot Yamaha NMAX 150, Mau Desain Atau Performa?

Nah, untuk mengetahui seberapa besar sumbangsih saluran pembuangan, OTOMOTIF melakukan pengetesan keempat produk tersebut. Sebagai unit test-nya, digunakan NMAX 150 keluaran 2015 standar ting-ting yang sudah menempuh jarak sekitar 2.100 km.

Desainnya cukup menarik dengan bahan silincer dari alumunium coating hitam dan pipa leher stainless. “Knalpot tipe Black Series ini mampu menambah akselerasi dari menengah hingga atas.

Sehingga cocok dipakai buat harian maupun turing dan karakter suaranya cukup lembut,” papar Bie Hau, pemegang merek Pro Speed.Hasil test knalpot ini mampu mengerek power sebesar 9,54 dk di 8.100 rpm. Desain silincer ini paling besar dan suara yang dikeluarkan cukup adem alias enggak terlalu ngebass.

Desainnya memang sesuai dengan bodi NMAX yang gambot, dijual Rp 1,85 juta.Dengan bahan pipa stainless, power dicapai pada 9,43 dk di putaran mesin 6.600 rpm. Untuk silincernya menggunakan material alumunium dan topi atau moncong knalpot dari plastik.

Segini Ukuran Leher Knalpot yang Pas Buat Yamaha NMAX Standar

"Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto. "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (03/21). Ini Efek Samping Pakai Leher Knalpot Racing Terlalu Besar.

"Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara Kerjanya?

Modifikasi Yamaha NMAX 155: Rekomendasi 4 Knalpot Titanium Harga 4 – 9 Jutaan Terbaik 2020!

Yang paling penting, pastikan kamu menggunakan knalpot dengan bahan terpercaya dan teruji kualitasnya. Hal ini untuk memastikan knalpot yang kamu gunakan telah melewati tes bahan, desain, serta pengujian keamanan dan keselamatanmu dalam berkendara. Namun dari segi tampilan, knalpot slip on bisa jadi pilihan jika kamu tidak terlalu mengejar suara dan performa berkendara ya Webikers. Harganyapun sedikit lebih mahal daripada knalpot slip on, namun semua terbayar dengan kualitas dan performa yang sepadan.

Dan berikut ini 4 knalpot titanium modifikasi Yamaha NMAX 155 di bawah 9 jutaan paling populer tahun 2020!

Leher Knalpot Yamaha NMAX Baru Bunting, Ternyata Ini Fungsinya

GridOto.com - Kalau diperhatikan dengan teliti, ternyata ada bagian leher knalpot Yamaha All New NMAX 155 yang bunting alias sedikit lebih besar. Bukan tanpa alasan, ternyata ada fungsi teknis tersendiri dari leher knalpot All New NMAX yang bunting itu.

"Bagian yang lebih besar di leher knalpot itu berisi catalytic converter," ucap M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Catalytic converter sendiri berfungsi sebagai penyaring gas buang sisa pembakaran agar lebih ramah lingkungan.

(Baca Juga: Unik, Di Sini Letak dan Cara Pakai Saklar Hazard Yamaha WR 155R). Jadi, meskipun bentuknya agak sama dengan powerbomb atau megabomb yang sering ditemui di knalpot motor trail, fungsinya beda. Powerbomb di knalpot motor trail berfungsi untuk mengantisipasi tendangan balik dari gas buang.

"Kalau di NMAX ini fungsinya cuma untuk membuat gas sisa pembakaran lebih ramah lingkungan," yakin M. Abidin ketika ditemui di acara peluncuran NMAX baru. (Baca Juga: Kombinasi MT dan R Series, Begini Spesifikasi Lengkap Yamaha XSR 155).

Banyak Yang Penasaran, Ini Loh Fungsi Leher Knalpot Yamaha NMAX Baru

GridOto.com - Kalau diperhatikan dengan teliti, ternyata ada bagian leher knalpot Yamaha All New NMAX 155 yang bunting alias sedikit lebih besar. Bukan tanpa alasan, ternyata ada fungsi teknis tersendiri dari leher knalpot All New NMAX yang bunting itu. "Bagian yang lebih besar di leher knalpot itu berisi catalytic converter," ucap M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Catalytic converter sendiri berfungsi sebagai penyaring gas buang sisa pembakaran agar lebih ramah lingkungan. (Baca Juga: Unik, Di Sini Letak dan Cara Pakai Saklar Hazard Yamaha WR 155R).

Jadi, meskipun bentuknya agak sama dengan powerbomb atau megabomb yang sering ditemui di knalpot motor trail, fungsinya beda. Powerbomb di knalpot motor trail berfungsi untuk mengantisipasi tendangan balik dari gas buang.

(Baca Juga: Kombinasi MT dan R Series, Begini Spesifikasi Lengkap Yamaha XSR 155).