Knalpot Racing Nmax Original

• Diterbitkan : 23 Dec 2023

Knalpot Racing Nmax Original. Sebab jika leher knalpot Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 terlalu besar, tenaga mesin malah jadi ngempos dan bahan bakar jadi boros. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto.

"Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (03/21). Ini Efek Samping Pakai Leher Knalpot Racing Terlalu Besar. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat. Isal/GridOto.com Besarnya diameter leher knalpot harus disesuaikan dengan spesifikasi mesin. Baca Juga: Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara Kerjanya?

Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC).

"Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (3/21). Baca Juga: Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini!

Makanya, jika mesin motor bore up pakai klep besar diameter leher knalpotnya juga mengikuti ukuran klep yang semakin besar. Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.

Cara Pasang Knalpot Racing di Yamaha NMAX 2020, Begini Tahapannya

GridOto.com – Buat kalian yang penasaran cara pasang knalpot racing sendiri di Yamaha NMAX 2020, begini tahapan serta peralatan yang diperlukan. Mengganti knalpot adalah salah satu trik ampuh yang bisa kalian lakukan untuk mendongkrak performa mesin motor dengan mudah.

Selama kalian punya peralatan yang diperlukan, pengerjaan bongkar pasang knalpot motor sendiri tentu lebih hemat biaya. “Untuk peralatannya, cukup siapkan kunci T12 dan T14 serta tang jepit atau penarik per knalpot jika ada,” ujar Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat.

Baca Juga: Blok DiASil Motor Yamaha Ternyata Bisa Dikorter, Tapi Ini Syaratnya. Langkah pertama, miringkan motor pakai standar samping dan tengah untuk melepas dua baut knalpot di blok silinder pakai kunci T12.

Berikutnya, lepas tiga baut silencer knalpot di swing arm pakai kunci T14, maka knalpot standar bisa dilepas. “Pastikan paking knalpot bawaan juga sudah lepas, selanjutnya pasang paking knalpot baru dan pasang leher knalpot dan kencangkan bautnya pakai tangan lebih dulu,” jelasnya.

Kalau sudah, pasang silencer ke leher knalpot sampai rapat dan pastikan lubang dudukan silencer knalpot sejajar dengan lubang baut di swing arm. Baca Juga: Hilangkan Karat di Knalpot Motor Saat Musim Hujan, Cuma Modal Ini.

Mantap banget! Knalpot Racing Yamaha NMAX Bebas Tilang dan Suaranya Ngbass Adem

MOTOR Plus-Online.com – Menggunakan knalpot racing masih banyak diaplikasikan oleh biker untuk mendongkrak performa. Tapi, larangan berupa tilang menggunakan knalpot racing menjadi mimpi buruk bagi biker. Kini sudah tidak perlu khawatir lagi karena knalpot besutan ROB 1 ini aman dari tilang.

Baca Juga: Tampang Yamaha NMAX Makin Sangar, Pakai Setang Jepit Aftermarket Harganya Cuma Segini. Baca Juga: Keren Banget Digosipin Sebagai New Yamaha NMAX, Begini Setelah Pakai Sokbreker Upside Down.

Terbuat dari bahan stainless steel knalpot besutan ROB 1 RACING EXHAUST ini, cocok digunakan harian. Sehingga aman digunakan di jalan perkotaan dan tidak mencolok.

10 Rekomendasi Knalpot Racing Motor Terbaik (Terbaru Tahun 2023) [Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif]

Salah satu tujuan dari menggunakan knalpot racing adalah mendapatkan suara yang lebih menggelegar daripada knalpot bawaan pabrik. Ada beberapa spesifikasi yang memengaruhi suara knalpot, seperti panjang muffler, diameter pipa output, dan jumlah serta diameter saringan di dalam muffler. Muffler dengan ukuran lebih pendek dan pipa output yang lebih besar dari knalpot standar akan menghasilkan suara lebih menggelegar.

Hal inilah yang membuat ukuran muffler dari knalpot standar lebih panjang dan pipa output-nya lebih kecil. Ukuran muffler bawaan berbeda-beda pada tiap motor sehingga perlu Anda ukur lebih dahulu.

Dengan begitu, Anda lebih mudah menemukan muffler yang lebih pendek dan pipa output yang lebih besar. Selain itu, makin besar diameter lubang saringan atau makin jarang lubang-lubangnya akan makin besar juga suaranya. Jika lubang seringannya kecil dan banyak, suaranya akan lebih teredam.

15 Rekomendasi Knalpot Racing yang Bagus untuk Mesin Standar, Performa Motor Makin Maksimal (2023)

Hal ini dapat menjadi pilihan bagi para pemilik kendaraan yang ingin menambahkan sentuhan estetika pada mobil atau sepeda motor mereka. Avionic eVo adalah knalpot racing ORIGINAL khusus untuk Yamaha XMAX dengan karakter suara super duper bass berdentum yang tidak cempreng. Produk ini merupakan full system yang mencakup Silencer, Header, Adaptor sensor lamda, serta dilengkapi dengan bracket dan per untuk memudahkan pemasangan.

Knalpot Proliner Neo Std Racing SR Type Silent dirancang khusus untuk Nmax 155 Old dengan pemasangan yang mudah dan sesuai plug and play (PNP). Knalpot Racing R9 Misano Black SS Series untuk Honda ADV 150 adalah produk unggulan yang didesain dengan matang dan presisi tinggi, mengedepankan performa mesin motor.