Knalpot Racing Nmax Kawahara

• Diterbitkan : 07 Feb 2023

Knalpot Racing Nmax Kawahara. GridOto.com - Saat ini sudah banyak knalpot racing untuk Yamaha NMAX, salah satunya bikinan Kawahara Racing. Kawahara Racing punya beragam pilihan knalpot racing buat Yamaha NMAX yang sudah dipasarkan. Buat yang ingin ganti knalpot racing, berikut pilihan dari Kawahara Racing.

"Untuk Yamaha NMAX, Kawahara Racing mempunyai beberapa pilihan," buka Jessy Liga Siswanto, owner dari Kawahara Racing kepada GridOto.com. (Baca Juga: Tangki RE Himalayan Kemasukan Air, Kata Pengguna Ini Penyebabnya).

"Diantaranya ada knalpot standar racing K2R dan Mavic," ujar pria yang akrab disapa Coq ini. "Perbedaannya ada di bahan, kalau knalpot Kawahara Standar Racing K2R itu pakai besi biasanya," jelas Coq. "Sedangkan yang line up untuk harian bore up atau balap itu sudah pakai stainless steel 304," tambahnya lagi.

(Baca Juga: Royal Enfield Himalayan Mendadak Overheat Sampai Mogok, Penyebabnya?).

Harga Knalpot Racing Kawahara Yamaha NMAX, Mulai Dari Rp 400 Ribuan

Biar enggak salah pilih, berikut pilihan dari Kawahara Racing. Baca Juga: Rekondisi Electric Power Steering Mobil Rusak, Biayanya Lebih Murah Dari Beli Baru?

"Diantaranya ada knalpot standar racing K2R dan Mavic," ujar pria yang akrab disapa Coq ini. "Perbedaannya ada di bahan, kalau knalpot Kawahara Standar Racing K2R itu pakai besi biasanya," jelas Coq. "Sedangkan yang line up untuk harian bore up atau balap itu sudah pakai stainless steel 304," tambahnya lagi.

Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC). "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (3/21).

Baca Juga: Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini! Makanya, jika mesin motor bore up pakai klep besar diameter leher knalpotnya juga mengikuti ukuran klep yang semakin besar.

Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.

Nih Ciri Knalpot Racing Asli, Jangan Salah Pilih!

Tulisan sistem laser dan model las-lasan halus perlu alat khusus. “Untuk menghukum pemalsu butuh dana besar,” jelas Asep Hendro, juragan knalpot AHRS.

Hukuman antara pencuri ayam dan koruptor miliaran rupiah sama saja. Seperti Ahau dan lainnya memproduksi knalpot dengan las Auto Line Welding Stand. Menggunakan gas CO. “Perlu Rp 400 juta buat beli alat ini,” jelas Rudi Sukirman alias Ahau. Kawahara beda lagi, selain menggunakan bahan steinless, juga pipa yang dipakai tidak ada di pasaran lokal. “Minimal satu kali beli Rp 400 juta,” jelas Jessy Liga Siswanto alias Coki, bos Kawahara. “Kalo mau, tulisan bisa dibikin kecil,” jelas Sjafri Ganie alias Jerry, bos R9.

4 Kerugian Menggunakan Knalpot Racing pada Motor Standar

Menurut salah seorang teknisi motor Honda di Jawa Barat, anggapan tentang penambahan tenaga maksimum yang bisa didapat dari knalpot racing tidaklah benar. Oleh karena itu, kalau mau ganti knalpot racing, setidaknya kamu mesti mengutak-atik mesin motormu juga, seperti melakukan porting polish terlebih dulu. Kebijakan ini dicetuskan mengingat tragedi kebakaran di Salatiga, yang diakibatkan karena adanya percikan api dari knalpot pelanggan BBM. VP Fuel Marketing Pertamina Afandi saat itu menjelaskan, “Berdasaran pengalaman selama ini, kalau knalpot tidak standar, waktu di-starter akan muncul bunga api yang sangat membahayakan bagi keselamatan.”. Memasang knalpot yang tidak sesuai selain membuat mesin motor jadi cepat rusak juga melanggar aturan hukum sekaligus mengganggu orang lain.

Review knalpot racing Kawahara for yamaha mio m3 - knalpot racing yamaha mio soul gt

Warna baru Yamaha Soul GT 125 di Malaysia. Di Indonesia, sosok matic Yamaha Soul GT 125 sudah tamat riwayatnya pasca pengumuman discontinue tahun lalu. Namun kondisi yang berbeda hadir di pasar Malaysia. Pasalnya, skuter ini masih punya versi baru di sana. Bahkan belum lama ini mendapat penyegaran dengan skema warna dan grafis baru. Oiya, di Negeri Jiran itu, Soul GT 125 punya nama Yamaha Ego Avantiz.

Mudah Plug and Play Paketan Kawahara untuk Yamaha NMAX Upgrade CVT dan Mesin Jadi 175 cc Ngacir

Yuk kita bedah dari bagian transmisi atau CVT lebih dulu, part apa saja sih yang disediakan Kawahara. Dulu orang biasa bilang big pulley khusus untuk produk Kawahara ini ada keistimewaan. Untuk roller ini bisa sesuaikan dengan trek yang dilalui dan performa mesinnya.

Khusus Yamaha NMAX, "Ada ukuran 8 sampai 12 gram," ucap Alex anak Coq dalam video tersebut. Banyak pengguna motor matic yang penasaran kepingin ganti v-velt standar dengan versi aftermarket.

V-belt atau van belt Kawahara bisa jadi pilihan, "Terbuat dari kevlar sehingga lebih awet," ucap Alex. Menggunaka velocity stack juga bisa lebih irit karena tidak perlu pelintir gas dalam power sudah besar.

Dari pengalaman penggunaan piston forging, blok Kawahara didukung teknologi nikasil atau Nickel Silicon Carbide. Nikasil sangat tahan lama, sehingga tidak perlu oversize sesering silinder besi atau krom. Teknologi yang diperkenalkan oleh Mahle pada tahun 1967 ini memungkinkan silinder aluminium dan piston bergesekan lebih ringan.