Knalpot Nmax Standar Bobokan

• Diterbitkan : 07 Feb 2024

Knalpot Nmax Standar Bobokan. Sudah dibuktikan nih kalau tenaga mesin Yamaha NMAX naik dengan memakai knalpot standar bobok. Dari beberapa testimony yang sudah menerapkannya, hasilnya bikin tarikan NMAX jadi lebih sip. Menurut Idin dari IBL Knalpot yang punya kreasi, ubahan ini membuat tarikan motor lebih enteng.

(BACA JUGA : Video Yamaha XMAX Pakai Knalpot Racing Lokal, Suaranya Tuh). Beberapa yang pakai mengaku kalau tarikan NMAX-nya jadi lebih joss,” jelas Idin. Tapi, kalau hanya testimoni dari mulut saja tanpa pembuktian lewat angka, takut disangka cuma sugesti doang. MOTOR Plus ajak NMAX yang pakai knalpot standar bobok berlari di atas mesin dyno.

Dari 5 kali running, saat pakai knalpot standar maksimal 12,8 dk pada putaran mesin 8.000 rpm. Walau enggak naik signifikan di tiap rpm, pengguna motor dengan knalpot modif ini, tak perlu pelintir gas terlalu dalam untuk berakselerasi.

Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok, Mau Bawah Apa di Atas?

MOTOR Plus-online.com - Knalpot bobokan untuk Bore-up ada beberapa pilihan bentuk lehernya. Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Untuk yang ingin nafasnya pendek-pendek tapi responsif bisa mengaplikasi bentuk melengkung. "Leher ini menawarkan tenaga bawah hingga menengahnya dapat tercapai dengan waktu singkat karena aliran gas buangnya lebih ngeplong alias freeflow karena tidak ada hambatan," jelas Bayu.

Kalau napas mesinnya tidak ingin cepat habis, bisa memilih model kedua. Baca Juga : Ada Warna Baru, Honda CRF250L Rally 2019 Lebih Ramah Buat Postur Asia.

Baca Juga : Ini Spek Kepala Silinder Motor Yamaha Mio 200 CC Untuk Dragbike. "Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. Idealnya sudah harus aplikasi klep besar dan ubahan noken as," lanjut Bayu dari bengkelnya.

Pipa ini khusus yang udah Bore-up 58 ke atas, pakai klep gede, lift kem tinggi hingga ke main stroke-an 2 - 3 mm,” lanjut pria yang bengkelnya mangkal di Jl.

Maksud Knalpot Kondoman dan Bobokan, Main Motor Mesti Tahu Bedanya

Otomotifnet.com - Anak motor mesti tahu istilah knalpot kondoman dan bobokan. Bagi yang masih awam, kedua istilah dalam knalpot motor tersebut punya perbedaan.

Penjelasannya disampaikan Edy Karyadi, Owner brand knalpot Best3 di Depok, Jawa Barat. Knalpot kondoman merupakan hasil modifikasi yang banyak digunakan pengguna motor matic.

"Knalpot kondoman itu knalpot standar yang dimodif atau dibuka, lalu dimasukin knalpot racing," ujarnya belum lama ini. Jadi bisa diartikan, knalpot kondoman adalah knalpot di dalam knalpot. "Karena itu, header atau leher knalpot kondoman akan memakai milik knalpot racing," sebut Edi.

Facebook/Vario 125/150 Depok Contoh knalpot kondoman di Honda Vario 150. Lebih lanjut, ia menjelaskan kalau knalpot kondoman bisa dibuat sedemikian rupa untuk menyesuaikan kebutuhan penggunanya.

"Jadi speknya dari yang standar sampai bore up itu bisa disesuaikan," jelasnya.

Tidak Sama, Ternyata Inilah dari Arti Knalpot Kondoman dan Knalpot Bobokan di Motor

Lebih lanjut, ia menjelaskan kalau knalpot kondoman bisa dibuat sedemikian rupa untuk menyesuaikan kebutuhan penggunanya. "Jadi speknya dari yang standar sampai bore up itu bisa disesuaikan. Dari rumor yang beredar knalpot kondoman juga kerap digunakan pada balap liar.

Salah satu tujuannya yakni untuk mengakali regulasi yang disepakati, atau dengan kata lain agar tidak diketahui musuh kalau knalpot yang terlihat standar ternyata punya spek racing. Baca Juga: Biaya Las Leher Knalpot Motor yang Bocor, Mulai Rp 30 Ribuan Saja. Bergeser ke arti knalpot bobokan, Edi menyebut jika alat peredam letus ini juga merupakan hasil modifikasi.

Setelah itu saringan diubah, kalau di sini kami custom sendiri saringannya," terangnya. Pria ramah tersebut melanjutkan, saringan untuk knalpot bobokan juga bisa disesuaikan.

"Jadi jenis saringannya bisa disesuaikan dengan selera misalnya, suaranya mau keras atau lembut. Selain saringan, di dalam knalpot bobokan juga kami pakai glasswool," ucap Edy.

Suara Senyap Tapi Tenaga Meningkat, Segini Biaya Bobok Knalpot Motor

GridOto.com - Bobok knalpot bawaan motor salah satu cara yang bisa kalian terapkan untuk meningkatkan tenaga motor. Tidak seperti pakai knalpot racing, saat bobok knalpot kalian bisa sesuaikan suara yang dihasilkan agar tetap senyap namun bisa tingkatkan performa. Asyiknya, biaya yang dikeluarkan untuk bobol knalpot juga jauh lebih terjangkau dibandingkan beli knalpot racing full system.

Seperti biaya bikin knalpot bobokan di WRC ini, tergantung jenis motor yang dikerjakan. Baca Juga: Ini Bedanya DB Killer dan Catalytic Converter di Knalpot Motor.

"Motor matic 110 sampai 125 cc seperti Honda BeAT, Yamaha Mio Z biayanya mulai dari Rp 200 ribuan," buka Yulia Setiawan, Owner WRC, bengkel spesialis knalpot kepada GridOto. Kalau motor matic besar seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, Honda Vario 125/150 dan Honda PCX sedikit lebih mahal.

"Kalau bobok motor matic 150 cc seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155, Honda PCX 150 dan Honda Vario itu biayanya Rp 250 ribu," jelas pria yang akrab disapa Wawan ini. "Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya.

Baca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer?

Efek Buruk Knalpot Bobokan, Awas Bisa Ditilang! – Moladin

Hal tersebut biasa dilakukan, karena dari sisi harga memang lebih terjangkau dibanding ganti knalpot racing merek sultan. Seperti yang diutarakan oleh Assistant Trainer Training 2W di PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Dadan Danil. Bukan itu saja, jika bobokan tidak bagus maka akan menimbulkan polusi suara yang menganggu,” katanya ketika dihubungi Moladin.

Pada dasarnya ini merupakan istilah yang merujuk kepada knalpot standar namun sudah dimodifikasi sedemikian rupa. Selain membuat suara semakin menggelegar, knalpot bobokan juga dipercaya mampu memberikan performa lebih mantap ke motor. Beban pertama yang ditanggung oleh mesin motor dengan knalpot bobokan itu, ada pada bagian seher atau piston. Tak jarang, polisi sendiri melakukan hukuman di tempat kepada para pelanggar pengguna knalpot bobokan itu.

Sementara untuk penindakan pengendara yang menggunakan knalpot bobokan sesuai dengan Undang-Undang nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan ( LLAJ).

Bengkel Spesialis Ungkap Rahasia Bikin Knalpot Bobokan Bersuara Halus

Supaya knalpot bobokan bisa bersuara halus dan tetap meningkatkan tenaga, bengkel spesialis ungkap rahasianya. Saringan knalpot biasanya terletak di dalam silincer dan berbentuk bulat berlubang. Baca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer?

"Kalau mau suara knalpot bobokan lebih halus, gunakan saringan yang panjang atau biasa kami menyebutnya full saringan," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto. Kebalikannya jika kalian ingin knalpot bobokan bersuara keras cukup gunakan saringan pendek.

"Glasswool sendiri berfungsi meredam suara pada knalpot," papar pria yang akrab disapa Wawan ini.