Knalpot Nmax Standar

• Diterbitkan : 12 Dec 2023

Knalpot Nmax Standar. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto. "Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (03/21). Ini Efek Samping Pakai Leher Knalpot Racing Terlalu Besar. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan.

"Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat. Isal/GridOto.com Besarnya diameter leher knalpot harus disesuaikan dengan spesifikasi mesin.

Baca Juga: Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara Kerjanya?

Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Jika ukuran leher knalpot terlalu besar, tenaga bukan naik, justru ngempos dan boros bensin. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC).

"Jadi kalau diameter klep buangnya semakin besar maka semakin besar juga diameter leher knalpot yang digunakan," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (3/21). Baca Juga: Leher Knalpot Jangan Asal Bikin, Tentuin Panjang Pakai Rumus Ini! Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat.

Pasang Knalpot Racing Pada Yamaha NMAX, Pertimbangkan Dulu Hal Ini!

GridOto.com - Penguna Yamaha NMAX di Tanah Air cukup beragam sob, mulai dari anak muda hingga orang dewasa banyak yang menyukai skutik gambot ini. Tak jarang para pemilik skutik gambot memberi sentuhan pada motor kesayangan nya agar tampil lebih garang dan elegan.

Mulai penambahan aksesoris untuk memperindah dan ada yang melakukan penggantian sparepart. (Baca Juga: Harga Sparepart Fast Moving Dan Servis Yamaha NMAX , Mulai Rp 13 Ribuan).

"Untuk penggantian knalpot dari standar akan berpengaruh pada konsumsi bahan bakar kendaraan. Selain ada pemborosan pada bahan bakar, hal ini juga dapat membuat mesin tidak awet sob.

Knalpot Standar Racing Yamaha NMAX , Dongkrak Tanaga Dan Tampilan

Otomania.com - Yamaha NMAX dengan mesin 150 cc, ramai menjadi salah satu pilihan konsumen. Hadir knalpot motor standar racing buatan WRX, knalpot ini memiliki model standar namun suara knalpot yang dikeluarkan halus dan ngebas.

Baca Juga : Wujud Standar, Knalpot SKR Racing Bikin Akselerasi Meningkat. Seperti disampaikan oleh Indrawan Wjaya, Owner WRX Exhaust System.

"Suaranya halus ngebass, lebih ngebass dari standar dan bukan tipe mbeerr, jadi enggak berisik," jelas Indrawan Wjaya, Owner WRX Exhaust System. Wah, dijamin knalpot buatan WRX ini anti tilang! Untuk kenaikan tenaganya dengan pemakaian knalpot ini, diklaim mencapai 30 % dari standar motor.

Baca Juga : Pasang Knalpot Aftermarket Dengan Spek Berbeda Di Motor, Apa Efeknya?

Tenaga NMAX Naik Dengan Knalpot Standar Bobok

Sudah dibuktikan nih kalau tenaga mesin Yamaha NMAX naik dengan memakai knalpot standar bobok. Dari beberapa testimony yang sudah menerapkannya, hasilnya bikin tarikan NMAX jadi lebih sip. Menurut Idin dari IBL Knalpot yang punya kreasi, ubahan ini membuat tarikan motor lebih enteng. Tapi, kalau hanya testimoni dari mulut saja tanpa pembuktian lewat angka, takut disangka cuma sugesti doang.

MOTOR Plus ajak NMAX yang pakai knalpot standar bobok berlari di atas mesin dyno. Dari 5 kali running, saat pakai knalpot standar maksimal 12,8 dk pada putaran mesin 8.000 rpm. Walau enggak naik signifikan di tiap rpm, pengguna motor dengan knalpot modif ini, tak perlu pelintir gas terlalu dalam untuk berakselerasi.

Jarang Yang Memperhatikan, Knalpot Yamaha All New NMAX Ada Tabungnya, Ini Buat Apa?

Otomania.com - Jarang Yang Memperhatikan, Knapot Yamaha All New NMAX Ada Tabungnya, Ini Buat Apa? Banyak pemilik motor Yamaha All New NMAX terbaru keluaran 2020 hingga saat ini yang belum mengerti apa fungsi tabung yang ada di knalpot motornya. Ternyata ini adalah perangkat untuk menekan emisi gas buang. "Bagian yang lebih besar di leher knalpot itu berisi catalytic converter," sebut M. Abidin yang ketika menjelaskan komponen ini masih menjabat GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Baca Juga: Biar Makin Yakin Ini Beberapa Fitur Unggulan All New NMAX, Ada Yang Terinspirasi Dari Moge. Pria ramah yang telah pensiun dari Yamaha Indonesia ini memastikan catalytic converter mampu membuat gas sisa pembakaran lebih ramah lingkungan.

Secara spesifikasi, gas buang All New NMAX yang dijual di Tanah Air telah lolos standar emisi EURO 3. Dan memang agak unik, karena biasanya catalytic converter posisinya diletakan di dalam silencer. Tapi pada NMAX terbaru malah berada di leher knalpotnya.

Pilihan Knalpot Yamaha NMAX 2020 Standar Racing, Dari ROB1 Sampai SKR

MOTOR Plus-online.com - Pilihan knalpot Yamaha NMAX 2020 model standar racing, dari ROB1 sampai SKR. Sebelumnya, kita sudah mengulas pilihan knalpot aftermarket buat All New Yamaha NMAX 2020. Dalam artikel yang bisa disimak DI SINI, banyak diabsen knalpot dari merek terkenal seperti R9 sampai WRX.

Selanjutnya, yuk ktia simak knalpot merek lain yang punya model berbeda. Baca Juga: Pilihan Knalpot Yamaha NMAX 2020, Mulai R9, WRX Sampai Pro Speed. Sekarang lagi ngetrend, soal knalpot model standar racing. Namun ada beberapa ubahan di leher serta saringan, membuat suara dan efek penambahan tenaga yang berbeda.

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Archives Archives Select Month December 2023 (60) November 2023 (187) October 2023 (211) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (165) November 2022 (137) October 2022 (130) September 2022 (128) August 2022 (178) July 2022 (149) June 2022 (119) May 2022 (111) April 2022 (161) March 2022 (169) February 2022 (122) January 2022 (129) December 2021 (140) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (155) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (142) November 2020 (169) October 2020 (167) September 2020 (179) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (211) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (244) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.