Test Yamaha Nmax Vs Honda Pcx

• Diterbitkan : 09 Mar 2022

Test Yamaha Nmax Vs Honda Pcx. Honda PCX160 M M. Makhrus Ali 29 Jun, 2021 untuk Honda PCX160 Pcx 160 nyaman dan keren Saat dikendarai terasa sangat nyaman dan bagasi yg luas. Dan untuk ku pribadi, aku memilih motor honda PCX. C Clara Natalia 10 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) Pengalaman yg asik selama pakai pcx Menurut saya nyaman bgt pakai motor suami PCX,karna selain lebar muat untuk kami berdua begitu juga muat buat bawa anak dan bener2 nyaman bgt untuk pergi jauh dan lebih kerennya Baca Selengkapnya. J Jeffrin Martiana 07 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) PCX 2018 elegan tapi gredeg Hai, saya Jeffrin seorang Sales Marketing di salah satu dealer Honda di Bali.

Yamaha Nmax H Hendi Permana 23 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2018-2019) Nmaxku Dari berbagai model dan jenis motor yang pernah saya miliki ini salah satu jenis kendaraan yang sangat ergonomis dan efisien sekali tangguh dan flexibel sekali walaupun tidak sangat puas sekali Baca Selengkapnya. M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ).

U Umardani 03 Mei, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Motor yg bisa bikin wanita tersenyum Pengalaman setelah sy waktu nyoba motor tetangga..waduh rasa nya naek motor nmax semua mata wanita pada melirik..padahal sy cm minjem..hehehe..nyaman banget rasanya naek motor nmax..kaki ga pegal..apalagi untuk jarak jauh..mantab Baca Selengkapnya.

Bicara Kenyamanan, Siapa Juaranya? All New Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 155?

Kali ini kita ulas mengenai riding position, handling dan kenyamanan, mana yang lebih baik diantara keduanya. Jika kalian duduk di atas NMAX 155, paling terasa adalah lebih santai dan nyaman.

Ditunjang pula dengan jok yang lebih lebar dan busanya empuk, satu lagi yang tak akan ditemui di PCX adalah kaki yang bisa lebih selonjoran maksimal hingga lutut lurus. Sedang di PCX 160 letak setang lebih rendah dan dekat dengan badan, jadi posisi duduk kesannya lebih tinggi.

Setang agak dekat dengan badan tentunya menguntungkan pengendara yang punya postur tak terlalu tinggi. Baca Juga: Meski Mesin dan Tenaga Lebih Besar, PCX 160 Ternyata Lebih Irit Dari PCX 150, Segini Bedanya.

Dilema Yamaha Nmax atau Honda PCX? Ini Jawabannya

Kemewahan tampak dari bentuk lampu depan dan belakang modern, serta kemunculan panel instrumen LCD berlayar besar. Tidak selesai di situ, sistem pengereman PCX juga sudah mengadopsi combi brake system (CBS).

Honda mengklaim, efek CBS mampu mengoptimalkan jarak pengereman sehingga lebih pendek dan aman. Kelebihan Nmax ada di suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak rata. Hanya saja, ABS milik skuter garputala lebih mumpuni lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang. Depot dayanya dilengkapi teknologi variable valve actuation (VVA) untuk menjaga performa terbaik di setiap rentang putaran mesin.

Harapan kami, Honda memberi beberapa revisi ke mesin tersebut, sehingga hasil performanya bisa lebih baik dan mengejutkan konsumen. Dari semua penjabaran di atas, Nmax sangat cocok untuk Anda yang mencari skutik beraura sport lebih kental. Selain paras, performa mesin andal dan fitur suspensi tabung, menjadi penguat karakter sportifnya. Honda PCX sangat pas untuk Anda yang suka motor berkelas dan canggih.

Mana Lebih Kekar, Kaki Yamaha NMAX Atau All New Honda PCX 150?

Gridoto.com – Mana yang kaki-kakinya lebih kekar, Yamaha NMAX atau All New Honda PCX 150? Yuk langsung tengok ukuran pelek dan rodanya.

Mulai dari All New Honda PCX 150 ya, skutik ini konsisten mengandalkan diameter roda 14 inci. Desain palangnya ada 8 bilah dan mirip kipas, tampak elegan ya?

Dan ternyata lebih lebar ketimbang versi sebelumnya, karena ukurannya lebih lebar.Yang depan spesifikasinya 2.15x14, sedang yang belakang adalah 3.50x14, jadi lebarnya 2,15 dan 3,5 inci, lumayan ya!Pelek ini diproduksi di Indonesia dan ada label Honda, juga keterangan 'for tubeless'. Hafizh / Otomotifnet.com Yamaha NMAX 155 2018.

Hafizh / Otomotifnet.com Komparasi kaki-kaki All New Honda PCX 150 VS Yamaha NMAX 155. Sedang ukuran bannya, depan 100/80-14 dan untuk belakang dipasang ban 120/80-14.Karet bundar ini disuplai oleh IRC, tipe bannya adalah IRC SCT-006 di depan dan SCT-007 di belakang.Lalu bagaimana dengan Yamaha NMAX?Pelek Yamaha NMAX, pakai diameter 13 inci atau lebih kecil ketimbang All New Honda PCX 150 Meski begitu, efeknya malah bisa pasang ban yang ukurannya lebih lebar dan tebal.Bannya ukuran, 110/70-13 untuk yang depan dan 130/70-13 buat di belakang.Lebar peleknya 3.00x13 untuk depan dan 3.50x13 di belakang.Nah wajar kan kalau Yamaha NMAX terlihat lebih lebih kekar, jadi suka yang mana?

Yamaha NMAX 155 Adu Konsumsi Bensin Lawan Honda PCX 160, Irit Mana?

Otomotifnet.com - Melanjutkan ulasan mengenai komparasi antara All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155, kali ini yang diulas adalah tentang konsumsi bensin, mana yang lebih irit? Oiya di artikel sebelumnya telah diulas mengenai perbandingan dari parameter desain, fitur dan teknologi yang dilanjutkan performa. Menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc, ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap bisa efisien khas Honda.

Terlihat dari hasil test ride, mampu mencatatkan angka rata-rata 42,2 km/liter. Baca Juga: Honda CBR150R, CB150R, Sonic dan Supra GTR 150 Bunyi Klotok Saat Stasioner, Biangnya Dari Sini. Sebagai dapur pacu, PCX 160 dibekali mesin baru eSP+ yang sudah pakai 4 katup.

Adu Jago Honda PCX 160 Vs Yamaha Nmax 155 Connected ABS, Pilih Mana?

Honda PCX 160 resmi diluncurkan dengan pembaruan besar dari sisi performa dan fitur. Setali tiga uang, Yamaha Nmax Connected ABS juga punya shape tajam dan sudah dibekali LED DRL.

Desain lampu belakang pun memiliki bentuk yang lebih sporty dibanding versi terdahulu. Selain itu, sudah sistem kunci kontak Honda SMART Key yang lebih praktis dan aman dari incaran maling. Kemudian di kompartemen depan terdapat soket USB untuk mengisi ulang daya baterai gawai pengendara. Fitur CCU ini ada kaitannya dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis bluetooth.

Lewat aplikasi ini, pengendara bisa tahu lokasi parkir motornya, juga jadwal penggantian aki dan oli mesin, serta ada fitur phone & message notification. Motor ini tentunya juga sudah dibekali fitur Smart Key System dan punya keunggulan dari sisi pengereman karena sudah mengadopsi dual channel ABS (Anti-lock Braking System) di roda depan dan belakang.

Lanjut ke Yamaha Nmax Connected ABS, secara umum punya dimensi yang mirip dengan PCX 160. [Halaman s:elanjutnya perbandingan mesin Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS].

Honda PCX 160 Diadu dengan Yamaha NMAX 155, Mana Lebih Kece?

Otomotifnet.com - Persaingan skutik kelas medium memang keras, khususnya antara Yamaha NMAX dan Honda PCX. Honda tampak bekerja keras berusaha menumbangkan dominasi NMAX yang hadir sejak 2015 silam, dengan terus melakukan perubahan pada PCX.

Kehadirannya diiringi berbagai penyempurnaan, yang mana di PCX 150 merupakan kelemahan jika dibanding All New NMAX 155, khususnya mesin. Nah yang pertama kita ulas kali ini adalah sisi desain.

Dari penampilan, bentuk keseluruhan All New PCX 160 tetap mempertahankan desain khas yang berkesan mewah dan elegan.

Tes Konsumsi BBM Yamaha All New NMax 155 VS Honda PCX 150. Siapa Lebih Irit?

Di segmen ini, dua pabrikan bersaing ketat, yakni Yamaha All New NMax 155 dan Honda PCX 150. Urusan dapur pacu, NMax 155 terbaru menggendong mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation).

Sementara itu, PCX 150 dibekali mesin berkapasitas 149,3, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi PGM-FI serta eSP (enhanced Smart Power). Baca Juga: Cara Cek Kondisi Rantai Motor, Bisa Lakukan Sendiri Di Rumah. Jadi, bagaimana menurut Anda hasil konsumsi bahan bakar dari kedua skuter matik gambot ini?

Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX 155 Diadu Performanya, Mana yang Menang?

Otomotifnet.com – Mengadu dua motor sekelas dari 2 pabrikan berbeda memang selalu menarik, begitu juga saat mempertemukan All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155. Terutama karena sekarang kapasitas mesin keduanya berbeda tipis, cuma 1,9 cc.

PCX 160 kapasitas murninya 156,9 cc, sedang NMAX 155 cc, sehingga bisa dibilang sangat seimbang, apalagi keduanya sama-sama SOHC 4 katup. Hanya saja, secara teknologi mesin, NMAX sedikit unggul karena ada VVA (Variable Valve Actuation), sehingga antara putaran bawah ke tengah, dan tengah ke atas punya durasi berbeda. Baca Juga: Honda PCX 160 Komponen CVT Bisa Subtitusi, Pakai Aerox 155 hingga PCX 150.

Secara klaim performa, PCX 160 unggul dari NMAX 155, karena tenaga maksimal PCX mencapai 15,8 dk, sedang NMAX hanya 15,2 dk. Torsi pun begitu, PCX unggul dengan momen puntir maksimal 14,7 Nm, sedang NMAX hanya 13,9 Nm. Itu di atas kertas, bagaimana dengan di atas dynamometer? Ternyata juga sama, PCX unggul.

Di atas dyno Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim, PCX 160 mencatatkan tenaga maksimal 12,08 dk di 8.500 rpm dan torsi 11,87 Nm di 6.210 rpm.

Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?

Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel. Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel. Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm. Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah.

Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.