Perbedaan Shock Nmax Dan Xmax
Perbedaan Shock Nmax Dan Xmax. Biasanya di skutik, kampas ganda, mangkok kopling sampai per CVT diubah dengan mencomot merek motor tetangga. Baca Juga: Parah, Tenda Tim Moto3 di Sirkuit Sepang Dibobol Maling, Kerugian Setara Puluhan Unit Yamaha NMAX.
Ternyata bukan cuma itu, bagian sokbreker belakang juga sering jadi keluhan karena bantingan keras dan amblas. Baca Juga: Daihatsu Gran Max dan Luxio Ternyata Gak Semua Kena Recall, Mobil Andalan Tim Balap Motor.
Tapi akhirnya Jhoelei Antho mengaku puas setelah mengganti sokbreker Yamaha XMAX di NMAX miliknya. Nah, kalau soal harga pastinya ada perbedaan lumayan, tinggal pemilik Yamaha NMAX mau beli di mana. Pastinya, pergantian sokbreker Yamaha XMAX di NMAX yang dilakukan pemiliknya punya kelebihan atau menjadi lebih baik dari sebelumnya.
Yamaha Nmax Ganti Shock Xmax Gimana Hasilnya?
Mau tanya dong, ada yg sudah coba pake shock X-Max untuk motor N-Max nya? Dimas Nugroho Nuradryanto mantap Om.. saya sebelumnya pake kayaba zeto setelan paling empuk, bantingannya masih parah.. Malah enak agak tinggi, ga kuatir gasruk kalo lewat poldur pas boncengan haha.
Dimas Nugroho Nuradryanto wah penjelasannya lengkap Om.. tadinya mau nanya juga karena ban belakang saya naek 1 ukuran (Michelin 140).. tapi sudah dijawab, masih bisa kalo pake shock Xmax hehehe.. Kalo dari penjelasan Om tadi tingkat keempukan, bantingan, dan feel riding memuaskan ya? Makin berat beban yg ditanggung, settingan memang harus dirubah, biar rebound nya ngga terlalu cepet. Skok xmax copotan dg yg beli baru apa sama aj ya rasanya?
Septian Eko Firmanto beda bro kalo baru masi segel kalo bekas pemakeyan banyak lecet2nya 😁😁😁😁😁😁😁,,canda bro,,sama aja sih tergantung sok xmex nya,,kebanyakan anak2 xmex baru beli langsung ganti sok solihin – Hassan.
Demam Pasang Sokbreker XMAX di Yamaha NMAX, Motor Lebih Nungging Pemilik Puas
Biasanya di skutik, kampas ganda, mangkok kopling sampai per CVT diubah dengan mencomot merek motor tetangga. Baca Juga: Parah, Tenda Tim Moto3 di Sirkuit Sepang Dibobol Maling, Kerugian Setara Puluhan Unit Yamaha NMAX.
Baca Juga: Hasil FP3 MotoGP Malaysia 2019, Franco Morbidelli Geser Rekan Setim, Valentino Rossi Melorot. Ternyata bukan cuma itu, bagian sokbreker belakang juga sering jadi keluhan karena bantingan keras dan amblas.
Proses pemasangannya enggak ada kendala alias tinggal pasang (plug and play).
Pilihan Sokbreker Belakang Yamaha XMAX Bikin Pantat Lebih Diam
Jakarta - Setelah mencoba Yamaha XMAX, salah satu kesan yang tertanam di benak OTOMOTIF adalah begitu empuknya jok dan suspensinya. Sebab ketika menerjang gundukan atau menikung dalam kecepatan tinggi, pantat motor jadi terlalu mengayun. Apakah sokbreker aftermarket model adjustable dengan setelan rebound untuk XMAX sudah ada? “Tinggal tunggu produksinya saja, paling lama 2 bulan lagi,” terang Eddy Saputra, direktur Ohlins Indonesia. Ohlins buat Tricity, bisa diaplikasi ke XMAX nih dan bikin pantat motor lebih diam. Lalu karena bobot kedua motor ini beda jauh, maka spring rate sebaiknya juga diganti.
Jika Ohlins siap produksi sokbreker belakang XMAX, YSS ternyata masih dalam tahap pengembangan. “Masih tahap development, saat ini pernya belum pas,” terang Benny Rachmawan, dari bagian R&D TDR Technology Center.
Yamaha Nmax vs Yamaha XMax
Yamaha Nmax H Hendi Permana 23 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2018-2019) Nmaxku Dari berbagai model dan jenis motor yang pernah saya miliki ini salah satu jenis kendaraan yang sangat ergonomis dan efisien sekali tangguh dan flexibel sekali walaupun tidak sangat puas sekali Baca Selengkapnya. M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ). Menyediakan ruang akomodasi luas dan posisi Baca Selengkapnya.
U Umardani 03 Mei, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Motor yg bisa bikin wanita tersenyum Pengalaman setelah sy waktu nyoba motor tetangga..waduh rasa nya naek motor nmax semua mata wanita pada melirik..padahal sy cm minjem..hehehe..nyaman banget rasanya naek motor nmax..kaki ga pegal..apalagi untuk jarak jauh..mantab Baca Selengkapnya. Dah coba matic Gambot versi Honda n Yamaha ternyata matic Gambot Yamaha yg paling enak di kendarai walaupun matic besar tapi kelincahan dan tenaga yg di hasilkan sangat memuaskan dari Baca Selengkapnya. D Dendy Suryana 31 Mar, 2020 untuk Yamaha X-Max 2018 Enjoying for the touring Gerakannya yang gesit melibas jalanan kota Batam yang macet dan spontan tarikannya membuat kuda besi(matik) Laen tidak dapat meremehkan Baca Selengkapnya. H Herlianto 10 Des, 2019 untuk Yamaha XMax XMax selalu menyenangkan Halo sedikit review dari saya.. Pertama kali muncul dipublik kurang lebih 2 tahun lalu, sudah menarik perhatian saya bukan hanya karena tampilan tapi juga mesin yg dibawanya semua serba sempurna Baca Selengkapnya. R Riri Wirkus 01 Nov, 2019 untuk Yamaha X-Max 2018 Tampan gagah Sejak mulai mengendarai roda 2 sudah dimulai dari yamaha awal dari xeon karburator, keinjeksi, eagle eye, nmax , terakhi yang tampan gagah tampang seperti burung hantu mantab dikendarai apalagi kluar Baca Selengkapnya. Motor ini sangat mendukung, untuk pengendara dengan tinggi badan 178 cm dan berat 80 kg seperti saya.
Joknya lebar dan pijakan kaki lumayan luas, nyaman banget Baca Selengkapnya.
Pakai suspensi XMAX di NMAX/PCX terbukti lebih empuk, tapi mengapa penulis tidak rekomendasi?
Dari sekian banyak pengguna Yamaha XMAX, pasti ada yang merasakan kurang puas dengan redaman suspensi belakang standarnya. Sudah banyak temen-temen saya di Surabaya N-Max nya pakai shockbreaker X-Max fajar rahmanda: @Ridho Prasetyo panjang beda 10mm aja kok bang, dan gak kandas.
Wirasaja diy: Kondisi dafault agak goyang om.. Musti diset lebih keras Wirasaja diy: Kalau turing luar kota tinggal setting cincin preloud keatas om agar lebih keras.. Amannn.. Thx sudah mampir dan subscribe om… Brahma Karya: Untuk kecepatan tinggi tetep bisa stabil kah, seperti shokbreaker ori nmax yang menopang buat rpm tinggi? muhammad sulton:maaf utk kecepatan tinggi ini maksudnya lari brapa ya … klo cuma 80km/jam apa ga recimended pak ? Wirasaja diy: Agak gleyor gleyor om.. maklum ini sok empuk untuk harian saja.. kalau turing saia pilih yg lebih keras om.. agar aman high speed dan cornering B 4603 Z: Bagi yg suka high speed disarankan ga pake ini apalagi utk cornering dalam keadaan boncengan.. 😁 boing”. Tapi untuk harian penggunaan normal dan boncengan ini sangat disarankan daripada aftermaket dgn harga yang serupa, pinggul kebawah ga pegal.
Shock ada tabungnya tp tetap msih keras..referensi tmn2 komunitas suruh gnti pke supra 125, saya dh alhamdulillah yg tdnya sya sllu menghindari jln lobang, skrg malah nyari2 jln rusak dan berlobang..hehehe Garangan Mistis: Sblm ganti situ coba aja dl mtor tmen yg supra 125 wrn merah ato abu itu d thn nya. Klo krg tinggi tinggal tmbhin peninggi sok Potsky Siregar: gw pasang di nmax 2020..mantap bgt empuknya jakarta – bandung enjot2an.. setting di nomer 3.. cm motornya jadi lebih tinggi.. penampilan jg kurang karna g ad tabung emasnya.. rie.id: Untuk saat ini nyaman shock xmax, buat harian yg bawaannya slow2 aja cukup, kalau sedikit bawaan agak cepat, dan sering hardbrake, bagian belakang motor sering ingin mendahului roda depan, jd agak hati2 aja.
Ada faktor mempengaruhi daya cenkram roda belakang ketika direm, krn suspensi yang empuk… haris mendong: Kalau saya paling enak setingan nomor 5 berat saya 100kg.. dan untuk miring2 masih sangat enak.. rencana mau pasabg damper shock dan pakai setingan nomor 3 rie.id: Wah, saya aja berat 55kg, pake setingan 3 jg sob, karena pake no 2, rasa gak imbang sama shock depan, ngayun yg belakangnya, depan berasa lebih keras, btw shock depan udah ganti oli pake arc oil dan per dibalik.
Kelemahan Yamaha XMax, Kakak NMax Bertubuh (Lebih) Bongsor
Saat itu, Yamaha juga langsung membuka keran pemesanan maxi scooter bermesin 250 cc ini, karena unitnya baru diproduksi pada pertengahan 2017. Tak hanya besar, XMax pun punya desain yang lebih garang, bertenaga, dan tentunya sangat pantas untuk dikendarai lelaki tangguh. XMax dengan posisi berkendara nyaman khas skutik pun dianggap layak sebagai motor harian atau untuk touring. Masih seputar fitur penyimpan, hadir juga Electric Power Socket di kompartemen depan sebelah kiri untuk mengisi daya gawai (gadget) pengendara.
Itu baru pada pengendara, kesulitan juga dirasakan oleh penumpang karena pijakan atau foot step belakang tinggi dan joknya lebar. Tapi jika Anda langsung meluncur ke diler resmi kemungkinan di sana menyediakan untuk spare part fast moving. Karena volumetrik silinder lebih besar dibandingkan NMax, penggunaan dalam kota tidak ada lagi suara berisik dan mesin terdengar bekerja keras.
Ini Bedanya Spesifikasi Suspensi Ohlins untuk NMax Lama dan Baru
Memang Anda masih harus menunggu, karena unitnya diperkirakan datang ke Indonesia pada Juni-Juli mendatang. Namun tetap layak dinanti, apalagi peredam kejut Ohlins baru ini punya desain yang tak sama dibanding versi lama.
Bagi Anda pemilik NMax generasi pertama, pasti akrab dengan suspensi belakang Ohlins yang menggunakan tabung bawah. Perangkat ini berisikan balon untuk mengatur aliran oli agar naik-turunnya suspensi menjadi lebih lambat. Dari data yang diberikan, terdapat dua ukuran terkait kekakuan per baru ini yaitu rentang 14-21 N/mm dan 16-25 N/mm. Rancang bangun demikian dibuat sebagai toleransi dari suspensi NMax lawas keluaran pabrikan yang memiliki ketinggian 333,9 mm.
Dilihat dari konstruksi yang ada, pengaturan berada di bagian terbawah shock dan jumlahnya 16 klik.
