Perbedaan Shock Nmax Dan Pcx

• Diterbitkan : 08 Jan 2022

Perbedaan Shock Nmax Dan Pcx. Oleh Fredi Sucipto diganti pakai punya Yamaha NMAX yang sudah dilengkapi tabung. Baca Juga : Sok Jagoan, Video Pengendara Motor Yamaha NMAX Arogan, Blokir Jalan Saat Macet. Baca Juga : Ngebet Kepingin Kawasaki Ninja 250 RR Mono yang Lagi Turun Harga? “Tapi beda dikit, lebih panjangpunya PCX 150 dibanding NMAX,” ucap Fredi yang sering dipanggil Entong Simatupang itu. Hanya saja ada yang digerinda sedikit agar sok NMAX muat,” tambah pemilik bengkel di Kp. Oh iya, harga satu set sok dengan kode part 2DP-F2210-20 ini Rp 1,26 juta.

“Kalau mau irit, cari saja bekasnya yang masih bagus,dipasaran sekitar Rp 700-Rp 800 ribu.

Kok All New PCX Perlu Pakai Sokbreker Belakang Aerox Atau NMAX?

Otomania.com – Jangan bingung ya kalau ada yang merasa perlu pakai sokbreker yamaha Aerox atau NMAX di All New Hond PCX. Ini trik yang bikin All New PCX menjadi tak terlalu tinggi dan enggak jinjit lagi. Menurut Kemal Harahap pemilik bengkel LD Garage, cara paling mudah adalah dengan mengganti sok belakang.

"Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. Namun, cara pasangnya enggak bisa langsung plug n play wajib ada penyesuaian.

Sokbreker PCX dan NMAX Empuk dan Bisa Disetel, Bisa Ganti Punya Honda Tiger

“Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meskipun menopang beban berat,” yakinnya.

(Baca Juga : Sokbreker NMAX, Aerox Dan PCX Jadi Empuk, Cuma Ganti Per Honda Supra). Hal tersebut juga diraih berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk kedepan.

Kalau berminat, sokbreker subtitusi yang telah di custom tersebut dilepas seharga Rp 750 ribu sudah termasuk pasang.

Subtitusi Shockbreaker Ohlins Yamaha Nmax untuk Honda PCX - Modifikasi

JAKARTA – Shockbreaker Ohlins Yamaha Nmax ternyata bisa diaplikasikan pada Honda PCX, namun tetap butuh penyesuaian. Menggunakan alat peredam kejut asal Swedia tersebut, tidak hanya membuat handling kendaraan semakin mumpuni namun meningkatkan gengsi dari penggunanya.

Honda PCX versi lokal sejak pertama kali diperkenalkan cukup mendapat respon positif dari masyarakat. Namun Ohlins kala itu belum memiliiki produk yang memang diperuntukkan skutik gambot berlambang Sayap Mengepak tersebut. Suspensi Nmax sama PCX posisi tabungnya dan tingkat kelembutan pernya juga berbeda, meskipun bisa disetting lagi sih (kelembutannya),” ucap Eddy Saputra, Direktur PT Sena Autoparts Indonesia selaku distributor Ohlins di Indonesia kepada Otospirit.com (21/02/2019). Ohlins Indonesia saat ini telah memasarkan suspensi belakang untuk Honda PCX dengan harga Rp 8 juta. Namun menariknya suspensi Ohlins untuk Yamaha Nmax dipasarkan dengan harga sedikit lebih murah. Meskipun hanya selisih harga Rp 250 riibu, namun perbedaan tampilan menjadi daya tarik tersendiri.

Setidaknya dengan subtitusi suspensi Ohlins Yamaha Nmax untuk Honda PCX, tampilan kendaraan berbeda daripada umumnya yang menggunakan peredam kejut asal Swedia tersebut. Selain itu tentunya suspensi dengan ciri khas warna emas juga meningkatkan rasa percaya diri bagi penggunanya.

Konsultasi OTOMOTIF: Sokbreker Belakang PCX 160 & NMAX 155 Empuk Mana?

Mau tanya dong, antara NMAX 155 2020 versi standar dengan PCX 160 karakter suspensi belakang empuk yang mana ya? Bicara karakter suspensi belakang bawaan All New Yamaha NMAX 155 versi Standard dan All New Honda PCX 160 memang menarik, mana sih yang lebih empuk?

Nah kebetulan tim Tester OTOMOTIF pernah mencoba kedua, jadi bisa sedikit menjelaskan karakternya. Jadi secara garis besar karakter suspensi belakang keduanya bisa dibilang identik, keempukannya sangat mirip, sulit untuk bilang NMAX atau PCX yang lebih empuk.

Baca Juga: Kasus Water Pump All New Honda PCX 160 Bocor, Apa Sih Penyebabnya? Ketika disetel pada posisi 1, yang buat sendirian, karakternya memang sedikit lebih empuk dibanding sokbreker PCX 160. Kalau disetel pada posisi 2 maka keempukannya akan mirip.

Suspensi Honda ADV 150 dan Yamaha All New NMAX Beda Karakter, Seperti Ini Rasanya

ADV 150 menawarkan tampilan gagah dan macho, dengan styling ala skutik adventure, karena desainnya terinspiradi dari Honda X-ADV. (Baca Juga: Komparasi Lengkap Honda ADV 150 VS Yamaha All New NMAX 2020, Kelebihan dan Kekurangan Buat Harian).

Jadi kedua skutik 150 cc tersebut memang punya karakter berbeda, termasuk juga dengan kaki-kakinya. (Baca Juga: Memiliki Spesifikasi Sama, Harga Honda ADV150 di Jepang Bikin Kantong Jebol?).

Kalau sok belakangnya, punya NMAX terasa kaku meski preload sudah diset paling empuk. Rasanya, agak keras untuk sendiri, tapi nyaman jika dipakai boncengan dan membawa beban di belakang.

Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?

Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel. Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel.

Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm. Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran.

Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah. Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang. Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.

Honda PCX160 vs Yamaha Nmax

Honda PCX160 M M. Makhrus Ali 29 Jun, 2021 untuk Honda PCX160 Pcx 160 nyaman dan keren Saat dikendarai terasa sangat nyaman dan bagasi yg luas. Dan untuk ku pribadi, aku memilih motor honda PCX.

C Clara Natalia 10 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) Pengalaman yg asik selama pakai pcx Menurut saya nyaman bgt pakai motor suami PCX,karna selain lebar muat untuk kami berdua begitu juga muat buat bawa anak dan bener2 nyaman bgt untuk pergi jauh dan lebih kerennya Baca Selengkapnya. J Jeffrin Martiana 07 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) PCX 2018 elegan tapi gredeg Hai, saya Jeffrin seorang Sales Marketing di salah satu dealer Honda di Bali. Yamaha Nmax H Hendi Permana 23 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2018-2019) Nmaxku Dari berbagai model dan jenis motor yang pernah saya miliki ini salah satu jenis kendaraan yang sangat ergonomis dan efisien sekali tangguh dan flexibel sekali walaupun tidak sangat puas sekali Baca Selengkapnya.

M Muttaqin 12 Des, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Kenyamanan berkendara dalam perjalanan jarak jauh Saya memiliki motor NMax sejak th 2016 dan alhamdulillah masih ada sampai sekarang ( 2021 ). Menyediakan ruang akomodasi luas dan posisi Baca Selengkapnya.

U Umardani 03 Mei, 2021 untuk Yamaha Nmax (2015-2017) Motor yg bisa bikin wanita tersenyum Pengalaman setelah sy waktu nyoba motor tetangga..waduh rasa nya naek motor nmax semua mata wanita pada melirik..padahal sy cm minjem..hehehe..nyaman banget rasanya naek motor nmax..kaki ga pegal..apalagi untuk jarak jauh..mantab Baca Selengkapnya.

Pakai suspensi XMAX di NMAX/PCX terbukti lebih empuk, tapi mengapa penulis tidak rekomendasi?

Dari sekian banyak pengguna Yamaha XMAX, pasti ada yang merasakan kurang puas dengan redaman suspensi belakang standarnya. Sudah banyak temen-temen saya di Surabaya N-Max nya pakai shockbreaker X-Max fajar rahmanda: @Ridho Prasetyo panjang beda 10mm aja kok bang, dan gak kandas.

Wirasaja diy: Kondisi dafault agak goyang om.. Musti diset lebih keras Wirasaja diy: Kalau turing luar kota tinggal setting cincin preloud keatas om agar lebih keras.. Amannn.. Thx sudah mampir dan subscribe om… Brahma Karya: Untuk kecepatan tinggi tetep bisa stabil kah, seperti shokbreaker ori nmax yang menopang buat rpm tinggi? Wirasaja diy: Agak gleyor gleyor om.. maklum ini sok empuk untuk harian saja.. kalau turing saia pilih yg lebih keras om.. agar aman high speed dan cornering B 4603 Z: Bagi yg suka high speed disarankan ga pake ini apalagi utk cornering dalam keadaan boncengan.. 😁 boing”.

Tapi untuk harian penggunaan normal dan boncengan ini sangat disarankan daripada aftermaket dgn harga yang serupa, pinggul kebawah ga pegal. Shock ada tabungnya tp tetap msih keras..referensi tmn2 komunitas suruh gnti pke supra 125, saya dh alhamdulillah yg tdnya sya sllu menghindari jln lobang, skrg malah nyari2 jln rusak dan berlobang..hehehe Garangan Mistis: Sblm ganti situ coba aja dl mtor tmen yg supra 125 wrn merah ato abu itu d thn nya.

Klo krg tinggi tinggal tmbhin peninggi sok Potsky Siregar: gw pasang di nmax 2020..mantap bgt empuknya jakarta – bandung enjot2an.. setting di nomer 3.. cm motornya jadi lebih tinggi.. penampilan jg kurang karna g ad tabung emasnya.. rie.id: Untuk saat ini nyaman shock xmax, buat harian yg bawaannya slow2 aja cukup, kalau sedikit bawaan agak cepat, dan sering hardbrake, bagian belakang motor sering ingin mendahului roda depan, jd agak hati2 aja. Ada faktor mempengaruhi daya cenkram roda belakang ketika direm, krn suspensi yang empuk… haris mendong: Kalau saya paling enak setingan nomor 5 berat saya 100kg.. dan untuk miring2 masih sangat enak.. rencana mau pasabg damper shock dan pakai setingan nomor 3 rie.id: Wah, saya aja berat 55kg, pake setingan 3 jg sob, karena pake no 2, rasa gak imbang sama shock depan, ngayun yg belakangnya, depan berasa lebih keras, btw shock depan udah ganti oli pake arc oil dan per dibalik.