Perbedaan Shock Nmax Dan Aerox

• Diterbitkan : 27 Feb 2022

Perbedaan Shock Nmax Dan Aerox. Meski suspensi belakang milik Yamaha NMAX 2018 terlihat mirip dengan Yamaha Aerox 155 R-Version, ternyata keduanya berbeda. Hal itu diungkapkan oleh Henry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia saat peluncuran Yamaha NMAX 2018 di Sirkuit Sentul Kecil, Kab. Menurutnya, suspensi belakang Yamaha NMAX 2018 dengan Yamaha Aerox memiliki karakteristik yang berbeda. (BACA JUGA : Ubah Sokbreker dan Spidometer Yamaha NMAX Lama dengan Versi NMAX 2018). yamaha-motor Aerox 155 R-Version dibekali shock breaker tabung. masing (NMAX & Aerox 155 R-Version) punya karakteristik yang berbeda beda," Henry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia.

Yang pastinya sangat berpengaruh pada tingkat keempukannya. "Untuk NMAX lebih tinggi beberapa milimeter, jadi ketinggian-nya masih sama dengan sebelumnya (NMAX generasi sebelumnya)," ujar Henry Wijaya lagi.

"Tentu akan berpengaruh pada tingkat keempukannya (dengan versi sebelumnya)," lanjutnya.

Bisa Nggak Sih, Sok Belakang Yamaha Nmax Pakai Punya Aerox 155 ?

ARIPITSTOP.COM – Bisa tidak sok belakang Aerox 155 dipasang di motor Nmax ?, sebuah pertanyaan masuk via email mempertanyakan apakah bisa sok belakang Aerox yang sudah pakai tabung atau tanpa tabung dipasang di Nmax, karena sok Aerox lebih lembut dibandingkan Nmax lawas. Baru saja Yamaha merilis Yamaha New Nmax 155 VVA dengan desain sokbreker belakang yang baru, kini ayunannya lebih soft dibandingkan versi lawas.

Bisa tapi kemungkinan justru malah jadi ambles karena sok Aerox lebih empuk, kenapa ?, karena sok belakang Aerox lebih pendek dari Nmax, sudut trailnya akan berubah dan pasti akan mempengaruhi ayunan dari sok tersebut. Berikut penampakan perbedaan kedua sok belakang, secara fisik memang sama namun beda panjangnya, Aerox lebih pendek sekitar 3cm dibandingkan Nmax :. Jadi bisa saja sok belakang Aerox dipasang ke Nmax namun dengan resiko ayunannya memang emouk tapi motor jadi ambles.

Sok Nmax pun bisa dipasang ke Aerox alhasil motor jadi lebih tinggi tapi soal ayunannya kemungkinan akan tetap keras karena karakter sok Nmax memang sudah keras.

Sokbreker Yamaha NMax 155 2018 Dan Aerox R Ternyata Beda!

Baru saja diluncurkan Yamaha NMax 155 model 2018, salah satu keunggulannya terlihat pada pergantian sokbreker belakang yang sudah menggunakan subs tank. Kali ini, pakai sokbreker model tabung mirip seperti andalan Yamaha Aerox 155 R-Version.

Sepintas sama tapi beda,” buka Hendry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia. Tetapi ukuran tinggi sokbreker NMax 2018 sama dengan model sebelumnya. Sokbreker baru ini yang sangat berpengaruh pada tingkat keempukannya. Tapi perbedaan panjang dengan Aerox, berarti keduanya tidak bisa serta merta saling bertukar pasang.

“Benar sekali, suspensi belakang NMax 2018 dan Aerox 155 R-Version berbeda tinggi. Selisih panjang hampir 3 cm dari NMax 2018 dan Aerox 155 R-Version,” ujar Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Pilihan Sokbreker Belakang Yamaha Aerox 155 VVA, Pilih Yang Panjangnya 30,4 cm

Jakarta - Geliat modifikasi para pemilik Yamaha Aerox 155 VVA enggak terbendung. Motornya baru ditebus sudah langsung mau ganti suspensi belakang.

Ternyata ukurannya sama seperti peredam kejut belakang Yamaha Nouvo! “Bisa pakai punya Yamaha Nouvo kok, tingginya sama-sama 30,4 cm,” beber Danny Satria, kepala bengkel Dream Garage Jl.

Nah, pilihan banyak dan tinggal menyesuaikan dengan kantong deh. Kalau mau yang plug and play (PnP), pilihannya baru ada Ohlins. Sok Ohlins ini punya kelebihan double adjuster, setelan rebound dan pre-load. Sedikit berbeda dengan Ohlins untuk NMAX yang pilihannya bisa diatur compression dan pre-load.

Meski Bisa Saling Tukar Pakai, Ternyata Panjang Sok Belakang Yamaha All New NMAX Beda dengan NMAX Lama

Tampilan sokbreker Yamaha All New NMAX memang sekilas mirip dengan NMAX lama versi 2018, yang dilengkapi tabung. Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018.

Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo. Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok? Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya.

Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting. Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar.

"Milik NMAX lama 333,9 mm, sedang punya NMAX baru hanya 310,8 mm," lanjut Ridwan. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah. Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.

Dua Opsi Upgrade Sokbreker Depan Yamaha Aerox 155, Bisa Sesuaikan Bobot Pengendara

Jakarta - Pemakai Yamaha Aerox 155 pasti berat badannya beragam, dari langsing sampai yang gambot ada. Oleh karenannya opsi seting untuk menyesuaikan berat badan pun muncul.

Setidaknya ada dua pilihan nih, beli paket atau modifikasi. Paket front fork kit YSS bisa atur preload dan rebound.

Isinya ada PD valve, per dan setingan preload.“PD valve ini fungsinya untuk mengatur cepat atau lambatnya rebound,” ujar Dwi salah satu mekanik di TDR Technology Center, Pulogadung, Jakarta Timur. Paket seharga Rp 2,5 juta ini sudah termasuk gratis jasa pasang dan seting berikut oli sokbreker YSS. Bisa nih ikuti cara Teguh Rahardjo yang meng-custom sendiri sokbreker Aerox 155 kesayangannya.

Jadi, saat hajar lubang sedikit saja sokbreker langsung mentok bunyi jedug deh,” keluh pemilik berat badan lebih dari 75 kg ini. Rasanya lebih enak, tidak rawan jedug aman untuk hajar polisi tidur,” lanjutnya.

Ohlins Yamaha All New NMAX Pakai Aerox YA 686, Lebih Pendek 7mm - Pertamax7.com

., salam pertamax7.com, Ohlins Yamaha All New NMAX Pakai Aerox YA 686, Lebih Pendek 7mm. Pemirsa punya yamaha all new Nmax dan mau pasang suspensi aftermarket terbaik yaitu OHLINS? Nah, per Februari 2020, Ohlins Indonesia menginfokan kalaiu Ohlins khusus Yamaha NMAX 2020 belum tersedia dan sedang didevelop dan kemungkinan akan hadir beberapa waktu lagi ( paling cepat bulan mei 2020 ).. Lantas solusinya apa?

Tentu adalah hal yang wajar jika yamaha nmax 2020 bisa pakai suspensi belakang yamaha aerox 155 vva karena basis rangka memang sama. Jadi solusi sementara buat pengguna yamaha nmax facelift 2020 yang tetap ingin pakai Shockbreaker OHLINS dalam waktu secepat mungkin atau segera, bisa pakai punya Yamaha Aerox 155 VVA alias OHLINS YA 686 yang harganya per Maret 2020 ini adalah Rp.7.750.000 Saja. Jadi jika pemirsa pasang suspensi ohlins Yamaha Aerox YA 686 di Yamaha NMAX 2020 maka motor akan sedikit lebih rendah sekitar 7mm ( mungkin kurang terasa ). Secara tampang dan kemewahan, Ohlins membuat NMAX terbaru ini semakin mewah mantap, secara rasa sih tentu lebih mantap buat nikung maupun jalanan pada umumnya, bukan buat off road lho ya. Monggo om komentarnya, siapa tahu ada yang sudah mau beli OHLINS mantap.

Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob !

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?

Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll.

Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer. Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.