Perbedaan Shock Belakang Nmax Dan Aerox

• Diterbitkan : 13 Mar 2022

Perbedaan Shock Belakang Nmax Dan Aerox. Meski suspensi belakang milik Yamaha NMAX 2018 terlihat mirip dengan Yamaha Aerox 155 R-Version, ternyata keduanya berbeda. Hal itu diungkapkan oleh Henry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia saat peluncuran Yamaha NMAX 2018 di Sirkuit Sentul Kecil, Kab.

Menurutnya, suspensi belakang Yamaha NMAX 2018 dengan Yamaha Aerox memiliki karakteristik yang berbeda. yamaha-motor Aerox 155 R-Version dibekali shock breaker tabung. masing (NMAX & Aerox 155 R-Version) punya karakteristik yang berbeda beda," Henry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia.

Yang pastinya sangat berpengaruh pada tingkat keempukannya. "Untuk NMAX lebih tinggi beberapa milimeter, jadi ketinggian-nya masih sama dengan sebelumnya (NMAX generasi sebelumnya)," ujar Henry Wijaya lagi. "Tentu akan berpengaruh pada tingkat keempukannya (dengan versi sebelumnya)," lanjutnya.

Bisa Nggak Sih, Sok Belakang Yamaha Nmax Pakai Punya Aerox 155 ?

ARIPITSTOP.COM – Bisa tidak sok belakang Aerox 155 dipasang di motor Nmax ?, sebuah pertanyaan masuk via email mempertanyakan apakah bisa sok belakang Aerox yang sudah pakai tabung atau tanpa tabung dipasang di Nmax, karena sok Aerox lebih lembut dibandingkan Nmax lawas. Baru saja Yamaha merilis Yamaha New Nmax 155 VVA dengan desain sokbreker belakang yang baru, kini ayunannya lebih soft dibandingkan versi lawas.

Namun jika Nmax lawas mau pasang sok belakang Nmax terbaru harus ganti spakbornya juga, pertanyaan masuk jika Nmax pakai sok Aerox bagaimana ?. Bisa tapi kemungkinan justru malah jadi ambles karena sok Aerox lebih empuk, kenapa ?, karena sok belakang Aerox lebih pendek dari Nmax, sudut trailnya akan berubah dan pasti akan mempengaruhi ayunan dari sok tersebut. Berikut penampakan perbedaan kedua sok belakang, secara fisik memang sama namun beda panjangnya, Aerox lebih pendek sekitar 3cm dibandingkan Nmax :.

Jika mau tetap dipasang maka harus saling tukar bos atas atau lobang dudukan soknya karena diameter keduanya saling beda, saling tukar aja. Jadi bisa saja sok belakang Aerox dipasang ke Nmax namun dengan resiko ayunannya memang emouk tapi motor jadi ambles. Sok Nmax pun bisa dipasang ke Aerox alhasil motor jadi lebih tinggi tapi soal ayunannya kemungkinan akan tetap keras karena karakter sok Nmax memang sudah keras. Bagikan ini: Facebook.

Menyukai ini: Suka Memuat...

Sokbreker Yamaha NMax 155 2018 Dan Aerox R Ternyata Beda!

Baru saja diluncurkan Yamaha NMax 155 model 2018, salah satu keunggulannya terlihat pada pergantian sokbreker belakang yang sudah menggunakan subs tank. Kali ini, pakai sokbreker model tabung mirip seperti andalan Yamaha Aerox 155 R-Version. Sepintas sama tapi beda,” buka Hendry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia.

Tetapi ukuran tinggi sokbreker NMax 2018 sama dengan model sebelumnya. Sokbreker baru ini yang sangat berpengaruh pada tingkat keempukannya. Tapi perbedaan panjang dengan Aerox, berarti keduanya tidak bisa serta merta saling bertukar pasang.

“Benar sekali, suspensi belakang NMax 2018 dan Aerox 155 R-Version berbeda tinggi. Selisih panjang hampir 3 cm dari NMax 2018 dan Aerox 155 R-Version,” ujar Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Pilihan Sokbreker Belakang Yamaha Aerox 155 VVA, Pilih Yang Panjangnya 30,4 cm

Jakarta - Geliat modifikasi para pemilik Yamaha Aerox 155 VVA enggak terbendung. Motornya baru ditebus sudah langsung mau ganti suspensi belakang. “Awalnya, saya kira sokbreker Yamaha NMAX dan Aerox 155 ini sama, eh ternyata beda panjangnya,” buka Fahmi salah satu pengguna Yamah Aerox 155. Ternyata ukurannya sama seperti peredam kejut belakang Yamaha Nouvo! “Bisa pakai punya Yamaha Nouvo kok, tingginya sama-sama 30,4 cm,” beber Danny Satria, kepala bengkel Dream Garage Jl. Nah, pilihan banyak dan tinggal menyesuaikan dengan kantong deh.

Kalau mau yang plug and play (PnP), pilihannya baru ada Ohlins. “Kita riset cepat dan hasil yang tak perlu diragukan,” yakin Eddy Saputra Direktur PT Sena Autopart Indonesia pemegang merek Ohlins di Indonesia.

Sok Ohlins ini punya kelebihan double adjuster, setelan rebound dan pre-load. Sedikit berbeda dengan Ohlins untuk NMAX yang pilihannya bisa diatur compression dan pre-load.

Meski Bisa Saling Tukar Pakai, Ternyata Panjang Sok Belakang Yamaha All New NMAX Beda dengan NMAX Lama

Tampilan sokbreker Yamaha All New NMAX memang sekilas mirip dengan NMAX lama versi 2018, yang dilengkapi tabung. Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018. Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo. Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok?

Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya. Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting. Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah. Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.

Kok All New PCX Perlu Pakai Sokbreker Belakang Aerox Atau NMAX?

Otomania.com – Jangan bingung ya kalau ada yang merasa perlu pakai sokbreker yamaha Aerox atau NMAX di All New Hond PCX. Yup, adopsi produk rival ini buat Anda pengguna All New PCX yang merasa posisi riding All New Honda PCX terlalu tinggi dan membuat kaki jinjit. Ini trik yang bikin All New PCX menjadi tak terlalu tinggi dan enggak jinjit lagi.

Menurut Kemal Harahap pemilik bengkel LD Garage, cara paling mudah adalah dengan mengganti sok belakang. "Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. Lumayan lebih pendek 1 cm-an," ucap Kemal. (BACA JUGA: Petinggi Google Tambah Koleksi, Pesan Rolls-Royce Berkelir Mencolok).

Panjang sok belakang bawaan PCX sendiri 347 mm dan panjang sok belakang bawaan NMAX adalah 330 mm. Namun, cara pasangnya enggak bisa langsung plug n play wajib ada penyesuaian.

Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob !

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Ini Bedanya Spesifikasi Suspensi Ohlins untuk NMax Lama dan Baru

Memang Anda masih harus menunggu, karena unitnya diperkirakan datang ke Indonesia pada Juni-Juli mendatang. Namun tetap layak dinanti, apalagi peredam kejut Ohlins baru ini punya desain yang tak sama dibanding versi lama.

Bagi Anda pemilik NMax generasi pertama, pasti akrab dengan suspensi belakang Ohlins yang menggunakan tabung bawah. Dari data yang diberikan, terdapat dua ukuran terkait kekakuan per baru ini yaitu rentang 14-21 N/mm dan 16-25 N/mm. Rancang bangun demikian dibuat sebagai toleransi dari suspensi NMax lawas keluaran pabrikan yang memiliki ketinggian 333,9 mm.

Dilihat dari konstruksi yang ada, pengaturan berada di bagian terbawah shock dan jumlahnya 16 klik.