Perbedaan Selang Rem Nmax Abs Dan Non Abs

• Diterbitkan : 09 Mar 2022

Perbedaan Selang Rem Nmax Abs Dan Non Abs. GridOto.com – Ketika melakukan penggantian slang rem, ternyata slang rem motor non ABS tidak bisa saling tukar dengan slang rem motor ABS. Harus diperhatikan buat kalian yang ingin melakukan upgrade master atau kaliper rem. Memang apa sih yang menyebabkan slang rem motor ABS dan non ABS tidak bisa saling tukar? “Sebetulnya, dari material slangnya sama saja. Menjadi berbeda karena keberadaan modul rem ABS itu sendiri,” jawab Adih, Service Advisor Yamaha Mekar Bintaro kepada GridOto.com di Jakarta Selatan. (Baca Juga : Bagaimana Cara Merawat Bodi Bercat Anodize?

Dengan adanya modulator atau hidrolik ABS, slang rem dari kaliper perlu melewati perangkat itu sebelum menuju master rem. Hal ini berbeda dengan motor dengan rem tanpa ABS yang slang remnya terhubung langsung antara master dan kaliper rem.

“Contohnya di Yamaha NMAX non ABS, slang remnya hanya ada 2. Sedangkan yang ABS jadi 4 karena perlu melewati modulator ABS tersebut,” jelasnya.

Bisa Enggak Sih Tukar Pakai Slang Rem Motor ABS dengan Non ABS?

MOTOR Plus-online.com - Buat yang mau ganti slang rem motornya, wajib teliti mengeceknya nih jangan sampai salah beli. "Kalau dari bahan slang remnya sebenarnya sama saja, jadi beda karena adanya modul rem ABS," sahut Adih, Service Advisor Yamaha Mekar Bintaro, Jakarta Selatan.

Begini Caranya Bikin Pengereman Honda Vario 125 dan 150 eSP Tambah Pakem. “Contohnya di Yamaha NMAX non ABS, slang remnya hanya ada 2.

Baca Juga : Belum Lama Dirilis, Ini Kelebihan dan Banderol Yamaha YZF-R1M GYTR. Jika slang rem non ABS punya banjo berbentuk seperti huruf Q di kedua sisinya, pada beberapa motor ABS tertentu punya sambungan berbentuk drat. Baik pakai selang rem asli pabrikan ataupun upgrade pakai produk aftermarket, pastikan pilih selang rem yang sesuai dengan sistem pengereman di motor ya.

Berapa Perbedaan Harga Slang Rem Biasa dengan Rem Tipe ABS?

GridOto.com – Karena beberapa alasan teknis, komponen pengereman berupa slang rem di motor bersistem ABS dibanderol dengan harga lebih mahal. Untuk beberapa motor tertentu, komponen seperti kampas rem nya memang sedikit lebih mahal dibanding tipe sejenis tanpa ABS.

“Karena sudah dual channel, rem depan belakang Yamaha NMAX terhubung ke modul ABS sehingga totalnya ada 4 slang,” terang Adih, Service Advisor Yamaha Mekar Bintaro, Jakarta Selatan. (Baca Juga : Banyak Pilihan di Pasaran, Berapa Harga Instrumen Digital Aftermarket?). Harga untuk 2 slang rem depan asli pabrikan jika ditotal harganya adalah Rp 393 ribu dan 2 slang rem belakang Rp 471 ribu.

Istimewa Slang rem cakram non ABS tidak memiliki sambungan. Selisih harga keduanya bisa mencapai lebih dari Rp 100 ribuan.

“Kita sedia merek HEL, untuk motor ABS dan rem biasa sama saja hanya beda harga karena jumlah slangnya,” jawab Wili, dari Xtreme Motor Sport, Jelambar, Jakarta Barat. (Baca Juga : Biar Enggak Dehidrasi Ketika Riding Saat Puasa, Terapkan 4 Hal Ini).

Apa Sih, Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Rem ABS?

Liputan6.com, Depok - Rem ABS atau antilock brake system adalah fitur yang terbilang baru di Indonesia, terutama jika dibandingkan dengan Eropa. Fitur ini baru ada di beberapa motor saja, salah satunya adalah Yamaha NMax. Fitur ini sangat berguna, misalnya, di jalanan basah atau pasir. "Bagus untuk pengguna sepeda motor di medan berpasir atau hujan," ujar Zainul Furqon, pemilik bengkel Banewmas yang terletak di Depok, Jawa Barat, kepada Liputan6.com, beberapa hari yang lalu.

Terlihat rem ABS justru bisa menghentikan motor tanpa slip. Mekanik yang akrab disapa Inul itu menjelaskan, hal ini disebabkan karena sistem kerja ABS yang tak langsung mengunci, meski handle ditekan habis.

Sementara rem non-ABS, jika handle ditekan habis, maka roda akan berhenti, padahal sepeda motor masih melaju. "Kalau dipakai untuk pengereman jarak dekat, itu kadang kejadian tabrakan," terang Inul. Ia menceritakan pengamanannya menggunakan rem ABS di salah satu forum internet. Dalam tiga keadaan ini rem ABS tidak berkerja optimal.".

Yamaha NMAX Non ABS, Ini Dia Detail Perbedaannya

Yamaha NMAX non ABS ini juga memiliki bobot yang sedikit lebih ringan. tepatnya NMAX non ABS memiliki berat kosong 119 kg sedangkan NMAX ABS 120 kg,” jelas Radityo Andi Dharma, Head of Automatic Standar and Premium Brand PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Kemudian perbedaan selanjutnya ada pada swing arm belakang. Dimana pada NMAX non ABS tidak ada sensor ABS-nya, jadi terlihat kosong dan hanya terdapat selang rem belakang saja. Selebihnya NMAX non ABS sama seperti pendahulunya, mulai dari warna bodi hingga mesin. Mesin berkapasitas 155 cc 4-valve dengan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) masih dipercaya.

Begitupun fitur lainnya seperti LED headlamp, spidometer dengan MID, double disc-brake, ban lebar dan bagasi helmet-in. Harga jualnya cuma Rp 23,5 juta saja dan tanpa inden.

Cara Ganti Selang Rem ABS Perlu Brake Bleeder

Goozir.com – Pemilik motor dengan sistem pengereman ABS tidak boleh sembarangan saat melakukan penggantian selang rem. Mengganti selang rem biasanya ada 2 alasan, yaitu estetika dan fungsi. Untuk alasan fungsi bisa jadi selang rem sudah tidak berfungsi dengan baik karena bocor atau butuh selang rem yang lebih berkualitas karena konsumen melakukan upgrade sistem pengereman. Untuk mengganti selang rem pada sistem ABS perlu dilakukan dengan benar agar srisiko kerusakan modul rem ABS bisa diminimalisir dan butuh alat khusus berupa Brake Bleeder. Brake Bleeding mampu melakukan lebih cepat dalam membuang angin dan aman untuk sistem rem ABS.

Segini Biaya Bikin Yamaha NMAX ABS Jadi Non-ABS, Simak Detail Ubahannya

"Motor bisa mati-mati sendiri kalau modul rusak, belum lagi rem juga jadi rawan bermasalah," buka Dustin, owner Garage +62 di daerah Srengseng, Jakarta Barat. Baca Juga: Fitur ABS di Motor Enggak Bikin Rem Jadi Lebih Pakem, Ini Fungsi Utamanya.

Sebagai informasi, modul ABS Yamaha NMAX dengan kode part 2DP-85930-09 harganya mencapai Rp 5,95 juta. Ubahannya tidak banyak, yang penting adalah beli ECU NMAX Non-ABS serta slang rem depan belakang," lanjutnya. Coba kita rinci total biayanya harga ECU NMAX Non-ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701 ribu. Baca Juga: Waspadai Modul ABS Rusak di Motor, Bisa Bikin Rem Blong, Ini Awal Masalahnya.

Kenali Gejala Rem ABS Bermasalah, Pemilik Yamaha Nmax dan Honda PCX Wajib Tahu

Lain cerita, jika roda terkunci, motor justru akan langsung tergelincir dan terjadi kecelakaan. Padahal fitur ini bisa mencegah terjadinya kecelakaan, akibat roda terkunci kala melakukan pengereman mendadak dengan sangat kuat.

Piranti keselamatan aktif ini relatif bebas perawatan, namun bukan berarti tak akan bermasalah. Pebengkel yang piawai menangani skutik Maxi Yamaha tersebut menjelaskan, masalah mulai muncul saat usia motor mencapai lima sampai enam tahun. Karena terlalu mahal, banyak konsumen yang akhirnya memilih untuk mengubahnya jadi non ABS," ujar pebengkel di wilayah Cibubur, Jakarta Timur itu.

"Paling cek kondisi minyak rem saja, tak perlu setel-setel," sambung Ikim dari RI Matic Shop di Pondok Kopi, Jakarta Timur. Jika dulu rem ABS tersedia pada motor-motor bermesin besar, kini mulai menjangkau motor berkapasitas kecil.

Baca juga : Murahnya Biaya Perawatan Yamaha WR 155R di Tahun Pertama, Tak Sampai Rp 500 Ribu. Jika Anda mulai berpikir memilih motor bermesin kecil dengan rem ABS, silahkan simak daftarnya di bawah ini.

Terlebih ada ketakutan modul ABS rusak, akan butuh biaya besar untuk mengganti dengan yang baru.