Perbedaan Roller Nmax Dan Xeon

• Diterbitkan : 22 Dec 2021

Perbedaan Roller Nmax Dan Xeon. Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Misalnya jika dipakai di perkotaan atau naik-turun gunung, tarikan Yamaha NMAX bisa dibikin spontan lagi supaya enteng di awal dan enteng melibas tanjakan. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya.

Tokopedia/Jaya Sakti Roller Yamaha Xeon lebih ringan dari milik Yamaha NMAX standar Baca Juga: Gak Cuma di Yamaha NMAX, Kaliper Dua Piston Milik R15 Juga Bisa Dipasang di Yamaha Lexi dan Aerox 155 Yamaha NMAX bobot rollernya 13 gram, sedangkan roller Yamaha Xeon 11 gram. Dari hasil pemasangan 3 roller milik Yamaha Xeon ini oleh Aditya Cahyo coba dilakukan perjalanan dari Malang ke Magetan kurang lebih 200 km. Beban pengendara dan penumpang 85 kg + 85 kg menghabiskan bensin 40 liter dengan kecepatan rata-rata 50-80 km/jam.

Aditya Cahyo Komsumsi bensin Yamaha NMAX milik Aditya pakai roller Xeon rata-rata 42,8 km/liter dipakai sendirian Sedangkan ketika dipakai sendiri dengan beban hanya 85 kg dari Magetan - Ngawi jarak kira-kira 100 km PP dapat rata-rata 42-44/liter kecepatan 50-90 km/jam. Wkwkwk," canda Aditya yang postingannya ini bisa dilihat di grup YAMAHA NMAX INDONESIA.

Yamaha NMAX Pasang Roller Xeon, Akselerasi Njengat, Modal Rp 30 Ribuan

Untuk membuat tarikan awal atau akselerasi Yamaha NMAX menjadi lebih enteng, Agus lakukan substitusi komponen CVT. Agus pilih menggunakan roller atau weight milik Yamaha Xeon yang punya kode 44D-E7632-00 untuk dipasang ke Yamaha NMAX miliknya. Secara dimensi, roller milik Yamaha Xeon dan NMAX memang tidak ada perbedaan.

Substitusi Roller Yamaha NMAX, Bisa Pakai Punya Mio dan Xeon

Salah satunya bisa pakai roller LHK 14 gram ini, efeknya top speed meningkat Otomotifnet.com Roller Yamaha NMAX bisa pakai punya Xeon Masalahnya, karena masih tergolong sebagai pendatang baru, part yang khusus untuk skutik ini belum banyak beredar.Hingga akhirnya salah satu member dari Jakarta Max Owners (JMO) mengoprek dan menyamakan diameter luar roller NMAX dengan skutik lain. “Sengaja mencocokan dengan motor lain, ternyata sama seperti roller skutik Yamaha,” beber Aesculapius Amandra.Sama seperti kepunyaan Mio M3, Soul GT, dan Xeon.

Sedang Mio M3 mempunyai berat 12 gram, Soul GT beratnya 9,5 gram, dan Xeon adalah 11 gram,” rinci anggota JMO yang punya nomor registrasi 020 ini.Jika ingin roller yang lebih berat tinggal cari produk aftermarket yang dijual dengan spesifikasi bobot lebih tinggi. Rumus mudahnya, jika memakai roller yang lebih enteng dari standar maka laju motor akan lebih cepat saat akselerasi.

Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA, Ternyata Sama Dengan NMAX Atau Xeon

Jakarta - Meski belum lama beredar di jalan, banyak pengguna Yamaha Aerox 155 VVA yang telah memodifikasi motor yang pakai teknologi VVA (variable valve actuation) ini. Salah satu yang diganti adalah roller diganti lebih ringan, “Biar lebih responsif,” ujar Iman yang tinggal di Ciledug, Tangerang. “Tenang, ukurannya ternyata sama dengan NMAX atau Xeon,” terang Bambang Wibisono, mekanik bengkel CR Speed di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. 5, Karang Tengah, Tangerang.

Jika diukur pakai sigmat, diameter roller Aerox 155 VVA ini 20 mm, sedang lebarnya 11,8 mm atau tepatnya 11,77 mm yang mana sangat identik dengan NMAX dan Xeon. Dan menurut mekanik yang akrab disapa Kiboy ini, roller standar Aerox 155 VVA bobotnya 13 gr.

Ada apa saja sih roller aftermarket untuk NMAX atau Xeon? Aant/otomotifnet Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA Sama Dengan NMAX Atau Xeon Roller KTC, ada 8-14 gram “Ada dari 8 sampai 14 gram,” terang Juki Herdianto dari R59 Racing di Ciputat, Tangsel.

Aant/otomotifnet Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA Sama Dengan NMAX Atau Xeon Roller CLD. Merek CLD mirip KTC, sangat jelas ukuran dan bobotnya dicetak di bagian luar yang terbuat dari teflon. “Harganya Rp 80 ribu,” terang mantan pembalap road race ini. Aant/otomotifnet Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA Sama Dengan NMAX Atau Xeon Roller Vertex.

Ditawarkan juga di bengkel Variasi 34, roller merek Vertex ini tampilannya lebih sederhana karena polos tanpa tulisan. Aant/otomotifnet Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA Sama Dengan NMAX Atau Xeon Roller TDR.

Menurut website resminya Mitra2000, selaku pemegang merek TDR di Indonesia, roller tersedia dari 7 gram sampai 18 gram! Jadi ini salah satu merek roller yang punya rentang bobot paling luas untuk Aerox 155 VVA, atau NMAX.

Roler Yamaha NMAX Subtitusi Roler Pakai Xeon dan Mio M3 125

Mau kejar akslerasi ringan dengan cara sederhana biasanya cuma ngotak2 atik saja dengan roller, kita bisa kejar akslerasi dengan memakai roller yang lebih ringan dari bawaan motor. Nach kali ini info singkat saja buat para owner Yamaha NMAX yang mau mencoba ganti roller yang bobotnya lebih ringan dari bawaan motor. Tadi pagi baca dari si kenthoet saya jadi mau bahas juga dech… Dimensi roler Yamana NMAX, MIO M3 dan XEON sama jadi bisa saling subtitusi dech. Bobot roler NMAX seberat 13 gram sedangkan roler Mio M3 12 gram dan punya Xeon 10 gram.

Kalau saya sich coba memakai roler xeon saja karena gap bobot dengan nmax tidak terlalu jauh bisa jomplang nantinya karena akslerasi atas jauh berkurang kalau bobot roler semakin ringan. Bobot ( GRAM) NMAX 13 XEON Karbu 10 MIO M3 12 Jika pasang roller lebih ringan maka akslerasi awal akan lebih enteng tapi top speed akan berkurang Jika pasang roller lebih berat dari bawaan motor maka akslerasi awal akan berat tapi top speed bertambah.

Otoseken: Asyik... 5 Motor Yamaha Ini Bisa Saling Tukar Roller

Seperti yang sudah diketahui, bobot roller lebih ringan dari standar bisa bikin motor enteng di awal, namun nafas motor cepat habis akibat rpm langsung diajak teriak. Begitu juga bobot roller yang lebih berat dari standar, motor akan jauh lebih enak diajak top- speed, tapi jadi lambat di tarikan awal. Langkah saling tukar roller jadi menu wajib sesuai karakter jalanan yang dilalui. Pada Yamaha FreeGo, ukuran dan berat roller sama dengan Lexi, NMAX, Xeon dan Aerox. roller sama dengan Lexi, NMAX atau Aerox ,” ucap Jaim Ahmad dari bengkel Doktor Jaim. Untuk berat, roller asli FreeGo 11 gram, sedang berat roller Aerox 155 13 gram, Lexi 11 gram, dan Xeon 10 gram. "Kalau rute yang dilalui banyak tanjakan, roller Xeon bisa jadi pilihan,” tambah Jaim yang banyak menerima konsumen Yamaha itu.

Baca Juga : Lebih Dekat dengan Yamaha F1ZR dari Masa ke Masa, Begini Sejarahnya “Penggantian berat roller yang terlalu jauh dari standar baik lebih enteng atau lebih berat akan lebih baik diikuti dengan langkah penggantian per CVT," wanti Jaim.

Begini Cara Biar Tenaga Yamaha Nmax Makin Galak Juga Sangar

RAJAMOBIL.COM, Jakarta – Hanya dengan mengganti beberapa komponen yang ada pada pada CVT, tenaga motor matik jadi lebih galak. Cara mendongkrak tenaga Nmax jadi lebih galak caranya mudah, simak ulasannya di bawah ini. Untuk mendongkrak tenaga jadi lebih galak, kalian cukup mengganti roller standar Nmax dengan Yamaha Xeon 10 gram (44D-E7632-00) dan Yamaha Mio M3 12 gram (2PH-E7632-00) masing-masing tiga buah. Kedua roller memiliki berat lebih ringan, jika dibandingkan dengan ukuran roller standar Nmax.

Hal tersebut mempengaruhi tenaga motor, karena roller Xeon dengan ukuran tiga tingkat lebih rendah berguna untuk mendongkrak tenaga bawah. Setiap motor matik pasti memiliki perbedaan karakter per CVT, ada pegas yang keras dan ada juga yang lembut. Bagi kalian yang ingin mendongkrak tenaga lebih cepat di RPM bawah, hendaknya mengganti per CVT dengan ukuran pegas yang keras. Ukuran pegas CVT Yamaha Nmax 10 cm (kode 2DP-E7683-00), dengan karakter yang lembut. Untuk memaksimalkan tarikan bawah lebih nendang dan RPM tengah lebih cepat, ganti per CVT Nmax dengan Honda Vario 125 LED dengan ukuran 13,5 cm (kode 23233-K35-V00).

Upgrade CVT NMAX Cocok untuk Speeding dan Tanjakan

Upgrade CVT NMAX Cocok untuk Speeding dan Tanjakan Ada yang mulai hanya dari upgrade peer/per atau roller saja, dan bagian lain yang sejenis. Bila pengendara tinggal di wilayah yang jalanannya banyak tanjakan, maka Yamaha NMAX dapat diupgrade supaya motor lebih kuat dan nyaman. Untuk per CVT NMAX alangkah baiknya diganti menggunakan per CVT yang masih satu merek Yamaha, yakni Xeon RC. Jadi memang hanya berguna untuk membuat motor lebih nyaman dikendarai di jalan tanjakan.

Perbedaan per original NMAX dengan per Xeon RC hanya terletak di ukuran panjangnya. Karena itu supaya pemasangannya mudah dan pas, ujung per Xeon dibubut tipis saja. Dengan upgrade CVT sebenarnya tidak menambah kecepatan, tapi hanya memindahkan tenaga dari rpm yang lebih tinggi ke yang lebih rendah.

Untuk roller yang disarankan juga dari Xeon RC. Perbedaan roller NMAX dan Xeon RC terletak di bobotnya. Berat roller NMAX adalah 13 gram, sedangkan roller XEON hanya 11 gram. Untuk mendapatkan efek street racing yang perlu diupgrade adalah per CVT dan roller.

Per CVT bisa menggunakan per Xeon RC yang original. Karena dengan menggunakan yang original, daya tahan dan kekuatannya bisa lebih awet.

Kemudian, untuk pulley permukaannya dibubut dengan kemiringan 13,6-13,7 derajat. Fungsi dari membubut permukaan pulley ini adalah supaya V-Belt terdorong lebih tinggi, sehingga top speednya menjadi lebih bagus.

Bila pada upgrade sebelumnya menggunakan roller 11 gram, maka di tahap street racing ini roller yang digunakan memiliki berat 9 gram.

Tarikan Yamaha NMAX Lemot? Coba Pakai Per CVT Honda BeAT dan Roller Yamaha Xeon, deh!

GridOto.com - Meski mengusung mesin 155 cc, enggak sedikit yang mengeluhkan tarikan awal Yamaha NMAX lemot. Memodifikasinya juga enggak terlalu ekstrem, cukup substitusi per CVT Honda BeAT dan Roller Yamaha Xeon. Isal/GridOto.com Perbandingan per CVT Yamaha NMAX (Kiri) dan Honda BeAT (kanan) Ditambah dengan roller Yamaha Xeon, tarikan awal Yamaha NMAX jadi makin ciamik!

Isal/GridOto.com Perbandingan roller Yamaha Xeon (kiri) dan Yamaha NMAX (kanan).