Perbedaan Piston Nmax Dan R15
Perbedaan Piston Nmax Dan R15. Yakni bisa menaikkan rasio kompresi mesin NMAX jadi lebih tinggi. (Baca Juga: Pakai Sokbreker Depan Ini, Yamaha RX-King Lebih Stabil Diajak Nikung!). Berbeda dengan piston bawaan NMAX yang cekung ke dalam," bilang Yohannes," owner sekaligus mekanik dari bengkel YTS.
"Otomatis, ruang bakar semakin sempit jika pakai piston All New R15 yang bisa menaikkan rasio kompresi di ruang bakar," tambah Anes yang buka bengkel di daerah Duren Sawit, Jakarta Timur. (Baca Juga: Panduan Servis Tahun Pertama Yamaha FreeGo, Apa Saja yang Dikerjakan?).
Yamaha NMAX Pasang Piston R15, Makin Ngacir, Ongkosnya Hanya Segini
/photo/2020/10/18/2830911594.jpg)
Otomotifnet.com - Pada rubrik Konsultasi di Tabloid OTOMOTIF edisi 22:XXX, ada pembaca yang menanyakan soal penggunaan piston Yamaha R15 di NMAX. Hal itu terinspirasi dari All New NMAX 155, yang memang menggunakan piston R15, tujuannya untuk meningkatkan rasio kompresi mesin, sehingga performa meningkat.
Bagaimana cara pasangnya apakah plug and play dan berapa biayanya? Nah kebetulan ada NMAX milik Deni asal Ciputat, Tangsel yang hendak melakukan hal yang sama. Baca Juga: Honda Vario 125 Galak, Pasok Part PCX Vietnam Jadi 153 Cc, Cuma Habis Rp 7 Jutaan. Tapi awalnya akibat pistonnya baret efek lupa ganti oli. “Mau sekalian pakai piston R15, katanya bikin tarikan lebih enteng,” ujarnya. Oiya sebagai informasi, perbedaan piston NMAX dan R15 terletak di bentuk permukaannya.
Kalau piston bawaan NMAX cekung, milik R15 lebih datar. Efeknya jika dipasang akan membuat rasio kompresi NMAX naik, dari 10,5:1 jadi sekitar 11,6:1 layaknya All New NMAX.
Tarikan Lebih Nendang Yamaha NMAX Pasang Seher R15 VVA Harga Terjangkau
MOTOR Plus-online.com - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX kondisi standar sudah lumayan kencang. Tapi, kebanyakan pemilik Yamaha NMAX lebih suka modif termasuk supaya tarikan atau akselerasinya makin ngacir.
Supaya mesin awet lebih baik dalam modifikasi juga pakai komponen original. Baca Juga: Diskon Rp 1 Juta DP Yamaha NMAX Baru Gak Sampe Rp 2 Juta, Sudah Bisa Dibawa Pulang. "Enak suara lebih padet tarikan juga berasa lebih nendang," jelas Risky Wendianski pemilik Yamaha NMAX yang sudah pakai seher Yamaha R15 VVA. “Profil seher All New R15 ini punya kepala piston yang hampir flat, berbeda dengan piston bawaan NMAX yang lebih cekung. Otomatis, membuat ruang bakar semakin sempit yang bisa menaikkan rasio kompresi di ruang bakar,” bilang Yohannes, owner sekaligus mekanik dari bengkel YTS. “Dari rasio kompresi standar NMAX yang hanya 10,5 : 1, saat menggunakan piston kepunyaan All New R15 bisa meningkat menjadi 11,6 : 1,” tambah Anes sapaan akrabnya.
Yamaha NMAX Favorit Pakai Piston R15, Kompresi Spontan Naik, Bobot Lebih Enteng
/photo/2020/10/15/303746842.jpeg)
Otomotifnet.com - Substitusi piston menjadi cara sederhana meningkatkan performa Yamaha NMAX secara mudah. Saat ini piston favorit yang sering diaplikasikan ke NMAX yakni milik R15. "Soalnya hanya dengan mengganti piston saja, kompresi mesin bisa naik," bilang Hisby Islami owner Mr Bee Speed di kawasan Kramat Jati, Jakarta Timur.
Efeknya adalah ruang bakar di mesin NMAX semakin sempit dan kompresi naik saat dipasangkan piston R15 VVA. "Itu dalam kondisi standar sudah lumayan tinggi, kalau misal mau naik kompresi jadi lebih mudah," lanjut Hibsy yang memang banyak garap NMAX di bengkelnya.
Pakai Piston R15, Berikut Perbedaan Lain Yamaha NMax Baru Dengan Versi lawas
otojurnalisme - Selain soal fitur, All new Yamaha NMax 20202 juga punya banyak perbedaan lain di banding versi lama. Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin bilang NMAX 2020 juga menggunakan rangka desain terbaru. Maka dari itu, all new NMax mengalami peningkatan pada sektor rangka.
Sekarang pakai yang benar-benar baru, tidak sama dengan NMax lama atau Aerox. Manuvernya jadi lebih stabil, lincah dan ringan," kata Ridwan. BACA JUGA : Inilah Tiga Pemenang Desain Suzuki GSX Series Digital Modifikasi 2020.
Pasang Piston Yamaha R15V3 di NMAX : Biaya Hemat, Kompresi Naik PnP - Pertamax7.com
Sudah jelas, lantas berapa biaya yang diperlukan untuk menggunakan piston Yamaha YZF155 di NMAX 155? Ok, Biaya Bongkar pasang tentu berebda-beda tergantung bengkel, namun jika saya mengacu pada bengkel resmi Yamaha Yasuka Motor Wonogiri sukses, Mereka mematok biaya bongkar mesin ini adalah Rp.150.000, Lantas tinggal beli beberapa part, berikut daftarnya.
Oli Mesin Yamalube Super Matic Oil API SL 10W-40 JASO MB 1 lt Full Synthetic Rp.66.500. Jika cuma bongkar pasang dan penggantian part di atas, maka biaya totalnya adalah Rp.565.500.
Maka total biaya yang diperlukan untuk memasang piston set yamaha R15 V3.0 di NMAX adalah Rp.602.500 , lumayan lah.
All New NMax Pakai Piston R15, Apa Untungnya?
Lebih dari itu, yang jadi sorotan dari. baru ini adalah pembaruan pada jantung mekanis, yang kini tertanam piston milik motor sport Yamaha R15.
Hasilnya, power dari motor tersebut meningkat cukup signifikan.
Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama dan Nmax Baru
All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu.
Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep. Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1.
Ini yang menyebabkan tenaga Nmax baru makin besar," katanya lagi. Boks baru memberi kontribusi tenaga lebih besar, karena otomatis udara yang masuk ke ruang bakar juga lebih besar pula. Lantas berapa kenaikan tenaga All New Yamaha Nmax dibanding generasi pendahulunya? Tapi kalau (rpm) udah naik, tenaganya tetap jos," pungkasnya.
Piston Yamaha R15 VVA Masih Jadi Favorit Buat Pengguna NMAX, Begini Kata Mekanik
Piston Yamaha R15 VVA Masih Jadi Favorit Buat Pengguna NMAX, Begini Kata Mekanik. Buat pengguna Yamaha NMAX generasi pertama yang ingin upgrade performa dengan cara mudah dan terjangkau bisa lakukan substitusi piston.
"Soalnya hanya dengan mengganti piston saja, kompresi mesin bisa naik," bilang Hisby Islami owner Mr Bee Speed di kawasan Kramat Jati, Jakarta Timur. "Sebab piston R15 VVA ini punya bentuk dome atau kepala piston yang hampir flat, berbeda dengan piston bawaan NMAX yang lebih cekung ke dalam," lanjutnya.
Efeknya adalah ruang bakar di mesin NMAX semakin sempit dan kompresi naik saat dipangkan piston R15 VVA. Kompresi standar Yamaha NMAX adalah 10,5 : 1, sementara kalau pakai R15 VVA naik jadi 11,6 : 1.
"Itu dalam kondisi standar sudah lumayan tinggi, kalau misal mau naik kompresi jadi lebih mudah," lanjut Hibsy yang memang banyak garap NMAX di bengkelnya. Bukan cuma karena permukaan piston yang lebih rata, ternyata ada kelebihan lain dari pasang piston R15 VVA di mesin NMAX. "Bobot piston R15 VVA ini juga lebih enteng, bobotnya beda hampir 1 gram," tambahnya lagi. Ada yang sudah coba atau kalian baru mau mencoba?
Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda
Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda. - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) telah menghadirkan All New NMax akhir tahun lalu.
Dibandingkan dengan pendahulunya YIMM pastikan yang terbaru jauh lebih berbeda, dari bodi, rangka hingga mesin semua berbeda.General Manager Aftersales & Motorsport M Abidin mengatakan NMax terbaru ini memiliki sejumlah keunggulan fitur. Di antaranya adalah bagasi yang lebih besar dan luas, speedometer yang terkoneksi dengan ponsel, penambahan lampu hazard hingga mesin terbaru.". bahkan untuk urusan tenaga dan handling, jauh lebih besar dan lebih nyaman dipakai bermanuver," tutur M Abidin di Jakarta Senin (3/1/2020).Yamaha All New NMAX 155 menggunakan bentuk piston yang beda dari piston NMAX generasi sebelumnya,"Bedanya, permukaan kepala (dome) piston lebih flat dari piston Yamaha NMAX generasi sebelumnya, All New NMax gunakan piston Yamaha R15, hingga memaksimalkan pembakaran dan dorongan ledakan tenaga di blok head silender" buka M. Abidin, selaku GM Aftersales and Motor Sport.Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya, permukaan piston Yamaha NMAX berbentuk cekung ke dalam yang bikin rasio kompresi mesin menjadi rendah.Dengan memakai piston lebih flat, otomatis kompresi Yamaha All New NMAX meningkat. "Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya rasio kompresi mesinnya 10,5 : 1," kata M. AbidinKompresi Yamaha All New NMAX lebih besar 1,1 : 1 dibandingkan generasi sebelumnya. Selain itu, beberapa fitur anyar lainnya adalah teknologi VVA atau Variable Valve Actuation yang menjadikan torsi dan tenaga lebih merata di setiap putaran mesin. "Teknologi TCS dapat mencegah ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan, Tangki bensin pun lebih besar, dan mesin dilengkapi teknologi blue core yang menjadikan mesin lebih bertenaga serta irit bahan bakar," tandasnya.
