Perbedaan Nmax Model Lama Dan Baru
Perbedaan Nmax Model Lama Dan Baru. Perbedaan ini jelas signifikan karena lampu sein NMax baru ditaruh lebih ke bawah dan minimalis. Sebaliknya, sein pada Yamaha NMax tipe lama berada tak jauh dari headlamp. Sayangnya, meski sudah berpindah posisi, jenis lampu sein Yamaha NMax 2021 masih tetapi berupa bohlam kuning.
Ubahan di sisi wajah lantas difinalisasi dengan bentuk windshield yang lebih dinamis dari sebelumnya. Toh, bagian terutama bodi yang menuju ke lampu belakang itu justru dibuat melengkung. Sementara di NMax lama, bagian ini hanya punya lekukan sekadarnya. Tengok saja bagian di bawah lampu utamanya yang punya panel lebih besar ketimbang sebelumnya. Sementara di old Yamaha NMax, rumah lampu nan lebar terlihat lantaran terintegrasi dengan lampu senja. Mukadimah soal ubahan desain Yamaha NMax langsung terlihat pada area wajah.
Ya, diferensiasi yang lebih dari cukup sebagai pembanding terhadap NMax lama. Inilah perbedaan desain Yamaha NMax baru dan lama. Kami pikir bentukan demikian dipilih Yamaha Indonesia lantaran desain lampu rem NMax baru yang anyar.
Serupa bagian depan, lampu belakang NMax ini pun punya ukuran lebih kecil. Lampu remnya sendiri sudah LED, tidak seperti NMax lama yang masih bohlam.
Bahkan, menurut kami bentuk buritan All New NMax ini jauh lebih seksi ketimbang sebelumnya. Sementara untuk indikator yang ditandai dengan lampu, berpindah ke bagian atas layar utama. Di situ pula Anda dapat melihat, keterhubungan antara smartphone dengan NMax.
Ditandai oleh munculnya logo baterai smartphone dan App. All New Yamaha NMax sajikan desain kokpit berikut fitur baru.
Bisa Anda lihat sendiri pula, di bagian ini tak ada lagi tombol untuk mengatur tampilan layar seperti di NMax lama. Bukannya dihilangkan, karena tombol pengatur pada NMax terbaru itu sekarang berpindah ke area setang sebelah kiri.
Ditujukan untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar All New Yamaha NMax karena mesin bakal mati otomatis saat idle 3-5 detik. Toh, model jok bertingkat yang digunakan NMax lama, tetap diusung oleh NMax baru. Sementara Yamaha NMax lama disetel 765 mm dan 135 mm. Walau ada perubahan posisi berkendara, Yamaha NMax tetap bisa dikendarai dengan posisi kaki rileks. Ya, meningkat dari NMax lama yang masih 6,6 liter. Ubahan ini pula yang membuat pijakan kaki pada NMax baru sedikit lebih sempit.
Tetap tak ada kendala berarti untuk mengatasi berat badan tersebut, lantaran jarak kolong yang lebih rendah. Salah satu nilai lebih dari All New Yamaha NMax dikatakan terdapat pada sektor mesin. Besar kemungkinan selisih itu terjadi lantaran All New NMax punya bobot lebih berat. Seperti sudah diungkap sebelumnya, di generasi anyar inilah Anda bisa mendapatkan fitu penyala-mati mesin otomatis dan power outlet untuk mengisi daya ulang gawai.
Jika memilih varian All New Yamaha NMax Connected, ada penambahan fitur berupa sistem kunci pintar (Smart Key System). Sementara untuk versi paling atas (All New Yamaha NMax Connected ABS), bukan semata pengereman bersensor. Konektivitas gawai menjadi nilai jual terbaru yang ditawarkan All New Yamaha NMax.
Selain itu, dari kedua varian ini pula Anda bisa merasakan fitur konektivitas gawai rancangan Yamaha Indonesia. Sebaliknya, fitur-fitur tadi tidak dapat Anda miliki saat membeli Yamaha NMax lama. Satu-satunya keuntungan dari kedua varian NMax lama adalah harga.
Sementara untuk tipe ABS dipatok Rp 32,265 juta dengan status on the road Jakarta. Kenyataannya memang ada selisih dibanding All New NMax, walau menurut kami tak seberapa.
Lalu untuk All New NMax Connected ABS, dilepas Rp 33,750 juta. Anda juga punya opsi lain dengan memilih NMax baru karena tersedia All New NMax Connected yang dilego Rp 31 juta.
Sementara All New Yamaha NMax dijual lebih mahal. Pada desain, tentu berbeda jauh dengan penyajian yang ditawarkan NMax lama. Begitu pula fitur yang jelas membuat All New NMax semakin kaya. Terakhir, Anda bakal mendapatkan lebih banyak opsi warna jika membeli NMax terbaru itu.
Apa Perbedaan Yamaha NMax Generasi Baru dengan Sebelumnya?
Jakarta – Yamaha Nmax menjadi salah satu skuter matik yang populer di Indonesia. Sepeda motor yang satu ini seakan langsung menjadi primadona baru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Tanah Air.
Pasalnya, banyak orang yang memang menyukai desain dan model dari Yamaha Nmax ini. Mulai dari melawan arus, ‘mentang-mentang’ dimensi motornya besar jadi merasa jagoan, hingga merasa jika motornya ini adalah sebuah sepeda motor gede (moge) yang harus diberikan akses lebih.
Yamaha Nmax yang diklaim sebagai model All New atau model yang benar-benar baru ini disebut menjadi skuter matik dengan fitur terdepan pertama di Indonesia. Namun sebelum benar-benar membahas Yamaha Nmax versi baru secara lebih dalam dan detail, ada baiknya kita membahas dulu varian yang lama. Yamaha Nmax generasi lama, salah satu ciri yang dapat dilihat adalah bentuk bodinya.
Bodi Yamaha Nmax versi lama ini terlihat lebih mengotak jika dilihat dari bagian samping. Desain ini dianggap sebagai salah satu desain sepeda motor yang cukup kaku. Pada generasi lama, Yamaha Nmax memang sudah terlihat cukup besar alias bongsor. Namun, bodi bongsor ini menjadi kelebihan utama dari Yamaha Nmax.
Ruang kaki dan bagian jok juga luas untuk diduduki berdua dengan penumpang belakang. Di bagian bodi samping, Yamaha Nmax versi lama juga terlihat punya bodi yang lebar. Salah satu kekurangan dari Yamaha Nmax generasi lama adalah minim fitur.
Banyak pembeli motor ini mengaku kecewa dengan kepelitan Yamaha memberikan fitur. Namun, Honda PCX memberikan fitur yang lebih banyak sehingga terlihat mewah dan elegan dibanding Yamaha Nmax. Di mana Yamaha memperkenalkan varian baru dari Yamaha Nmax yang akan dijual secara resmi di Indonesia.
Pada varian baru ini, Yamaha memberikan ubahan penuh kepada motor dari keluarga Maxi scooter. Mulai dari desain, fitur yang ada pada motor, hingga teknologi pada mesin yang dibuat ulang agar konsumsi bahan bakar menjadi lebih baik.
Jika dilihat sepintas, Yamaha Nmax terbaru ini punya tampilan yang tidak jauh berbeda dibanding generasinya yang lama. Di bagian depan, dulu lampunya masih memakai tipe bohlam, namun sekarang sudah dibekali dengan LED yang disertai dengan DRL berbentuk garis yang dinilai cukup oke untuk dipandang. Di bagian samping, Yamaha Nmax terbaru terlihat lebih membesar dibanding generasi pendahulunya.
Di bagian belakang, Yamaha Nmax generasi baru jika dilihat sepintas hampir menyerupai dengan Yamaha X-Max yang merupakan varian di atas Yamaha Nmax. Soal fitur, Yamaha memberikan fitur yang cukup banyak menurut kami kepada sepeda motor yang satu ini. Mesin Yamaha Nmax terbaru ini sudah dibekali dengan teknologi blue core dan VVA. Pada varian sebelumnya, Yamaha Nmax kerap dikeluhkan karena memiliki suara starter dan idle mesin yang berisik dibanding Honda PCX.
Kini, Yamaha menambahkan fitur SMG kepada Yamaha Nmax terbaru agar mesin menjadi lebih halus saat dinyalakan. Ada juga start/stop system button yang kini dipasangkan di sepeda motor tersebut.
TCS yang tertanam pada Yamaha Nmax ini akan mengurangi risiko ban belakang menjadi selip. Seperti yang sudah dijelaskan di atas, kini Yamaha Nmax dibekali dengan fitur koneksi. Fitur ini merupakan fitur pertama yang ada di sepeda motor matik 150 cc di Indonesia.
Agar semakin modern, Yamaha Nmax generasi baru juga sudah dilengkapi dengan fitur keyless (sistem kunci tanpa anak kunci). Ada juga power socket yang bisa mengisi daya handphone, handlebar switch control untuk memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer menjadi lebih mudah dengan tombol pengatur yang berada di handle sebelah kiri.
Suspensi ini dapat diatur tingkat kekerasan dan keempukan dari bantingan sepeda motor. Jika dulu bagian lampu belakang Yamaha Nmax terlihat sedikit mengotak, di generasi baru ini lebih terlihat sedikit melancip.
Masih dari lampu, kini Yamaha Nmax dibekali dengan lampu hazard. Sejatinya motor ini memang memiliki kapasitas bagasi yang cukup besar. Yamaha Nmax kini dibekali dengan digital speedometer yang modern dan informatif bagi pengendara.
Skutik ini juga dilengkapi dengan indikator Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) Apps, Pesan & Telepon, TCS*, VVA dan Temperatur Mesin.
Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Ini Pembuktiannya
MOTOR Plus-Online.com- Banyak yang penasaran nih Yamaha All New NMAX Vs NMAX lama mana yang lebih irit besin? Diklaim lebih bertenaga dibanding versi lamanya, Yamaha All New NMAX juga terbilang irit BBM. Baca Juga: Dibanderol Lebih Murah dari Yamaha NMAX, Fiturnya Setara Honda PCX, Motor Matic yang Desainnya Mirip 'Minions' Ini Resmi Dirilis Yamaha All New NMAX sanggup bertenaga sampai 15,2 dk di 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm.
Perbedaan Nmax Baru 2020 dengan Nmax 2019
Perbedaan utama terletak di bagian desain, All New Nmax 2020 menonjolkan sisi agresif, karena kini model lampu utamanya lebih sipit dibanding generasi sebelumnya dan memiliki alis / sekat yang membagi lampu jauh dengan lampu dekat nya. Konsep desain mewarisi MAXI series DNA yang berikan kesan premium khas skutik Eropa yang pastinya nyaman buat pengendara, dan masih tampil dengan warna utamanya Hitam doff dengan velg emas.
Lampu Sein masih menggunakan bohlam untuk lampu depan dan belakang. Memiliki panjang 1.935mm, lebar 740mm, dan tinggi 1.160mm, dengan ground clearence 124mm, tinggi joknya 765mm. Dengan Panjang 1.955mm, lebar 740mm, dan tinggi 1.115mm, kemudian Ground clearence lebih tinggi 11mm dari All New Nmax. Bobotnya jadi lebih berat 3kg dari Nmax lama, kini All New Nmax punya bobot 130kg. Sedangkan kapasitas tangki BBM All New Nmax juga menjadi lebih besar, 7.1L dari sebelumnya yang hanya 6.6L. Fitur smart motor generator (SMG) dan stop & start system (SSS) juga disematkan motor terbaru Yamaha yang satu ini.
Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama dan Nmax Baru
All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu. Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep.
Selain head, piston All New Nmax juga menggunakan piston baru. "Piston All New Nmax menggunakan piston R15, yang pakai VVA.
Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1. Selain mesin, All New Nmax baru juga dilengkapi dengan boks filter udara baru. Torsi dari sebelumnya 14,4 Nm jadi 13,9 Nm," kata Ridwan.
Beda Rp 600 Ribu dari Model Lama, Ini Fitur Yamaha NMax Model 2018
Kini New NMax hadir untuk memenuhi pasar Indonesia yang di develope atas masukan konsumen kami,” kata Minoru Morimoto, President Director YIMM. Beberapa fitur baru mencakup tampilan speedometer baru, pelapis jok baru, shock belakang tabung (sub tank) serta 4 pilihan warna baru antara lain matte black dan matte grey dengan pelek emas, biru dengan pelek hitam, dan putih dengan pelek perak.
Konsumen mendapat semua fitur baru itu hanya dengan kenaikan Rp 600.000 dari versi lama,” imbuhnya. Berbeda dengan NMax model lama (2017) model baru ini memiliki tampilan negatif display (inverted display).
Jok NMax model 2018 terdiri dari dua bahan, dimana bagian pengendara dan boncenger berbeda. 3.
Pelek Emas dan Warna Baru Buat pilihan pelek warna emas hanya tersedia buat pilihan warna hitam dan perak (matte grey). Khusus buat warna hitam logo NMax di bodi belakang berwarna emas. Katsumitsu Wakamatsu, President Director YMRID mengklaim, penyematan shock tabung baru ini merupakan masukan dari konsumen supaya berkendara lebih nyaman.
Ini Rincian Perbedaan Spek Yamaha NMAX Lama dengan NMAX Baru
GridOto.com - Pasti diantara kalian masih ada yang penasaran dengan perbedaan spek atau spesifikasi antara Yamaha NMAX lama dan NMAX baru. Seperti kita tahu, pada Senin 2 Desember 2019 PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi memperkenalkan All New NMAX 155.
Bukan cuma tampang yang beda, tetapi All New Yamaha NMAX 155 juga sudah menggunakan sasis dan mesin baru. (Baca Juga: Yamaha All New NMAX 155 Punya Traction Control, Begini Cara Kerjanya) Pada bagian mesin, baik NMAX lama atau baru sama-sama menggunakan mesin SOHC 4 klep berkapasitas 155 cc yang didukung teknologi VVA. Selain itu mesinnya sudah punya teknologi SMG starter, Stop & Start System (SSS) dan juga Traction Control," tambah Abidin.
