Perbedaan Nmax Lama Dan Baru 2020

• Diterbitkan : 21 Dec 2021

Perbedaan Nmax Lama Dan Baru 2020. Meski sudah ada versi anyar, namun pabrikan garpu tala tidak mematikan penjualan Nmax lama. Hal tersebut membuat konsumen punya pilihan beragam untuk membeli Motor Baru. Uniknya lagi, spesifikasi Nmax lama belum tentu kalah hebat dibanding yang baru.

Bahkan ada beberapa keunggulan di versi lama yang tidak dipunya Nmax generasi terbaru. Yamaha Nmax 2020 Vs lama punya desain yang sangat beda.

Model lampu utamanya juga dibuat lebih sipit dibanding generasi sebelumnya. Nmax lama punya bobot lebih ringan dan ground clearance lebih tinggi.

Hal ini tentu membuat Maxi Yamaha versi jadul lebih mudah ditunggangi untuk pemula, sekaligus tidak gampang gasruk. Kalau melihat dimensi di atas kertas, panjang Nmax generasi sebelumnya 1.955 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.115 mm.

Bandingkan dengan generasi baru yang punya bodi lebih ringkas. Keunggulan tidak terlalu bongsor tersebut, membuat mudah saat parkir dan selap-selip di kepadatan jalan.

Walau unggul dalam hal dimensi, tapi anehnya ground clearance All New Nmax dibuat lebih pendek yaitu 124 mm. All New Nmax lebih sedikit opsinya dibanding generasi sebelumnya, Meski demikian warnanya menjadi lebih agresif dan membuat motor jadi sangat menawan.

Spesifikasi Nmax Lama Nmax 2020 PxLxT 1.955 x 740 x 1.115 mm 1.935 x 740 x 1.160 mm Bobot 127 Kg (ABS) 132 Kg (ABS) Ground Clearance 135 mm 124 mm Ukuran Ban 110/70-13 inch 130/70-13 Inch Rival Honda PCX ini tampil dengan fitur yang lebih melimpah jika dibanding dengan generasi sebelumnya. Fitur smart motor generator (SMG) dan stop & start system (SSS) juga disematkan skutik yang satu ini. Pastinya bikin suara motor lebih halus saat dinyalakan dan irit konsumsi bahan bakar.

Istimewanya panel instrumen digital Yamaha Nmax 2020 tampil lebih informatif dibanding generasi sebelumnya. Untuk varian Yamaha Nmax ABS 2020 panel instrumen disematkan teknologi CCU (communication control unit) yang terkoneksi aplikasi Y-Connect. Fitur terbaru dari All New Yamaha Nmax bisa dikoneksikan dengan smartphone pengendara melalui bluetooth.

Belum sampai disitu, adik Yamaha Xmax 250 ini tampil dengan fitur yang beragam dan terbarukan. Kalau di generasi sebelumnya masih menggunakan anak kunci, kini varian Yamaha Nmax ABS hadir dengan smart key system atau keyless (varian ABS) yang bikin pengendara makin praktis.

Perbedaan Nmax 2020 dan 2019 juga tampak dari fitur smart key system atau keyless. Nmax terbaru sudah punya, sementara yang lama belum. Yamaha juga memberi Nmax 155 terbaru dengan answer back system yang berikan kemudahan pengendara menemukan motornya saat di parkiran. Keberagaman fitur motor baru ini pun makin lengkap dan mudah dioperasikan, berkat hadirnya handlebar switch control. Pengendara bisa langsung memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer dengan tombol pengatur ini yang letaknya di handle sebelah kiri. Varian ABS di Nmax terbaru juga sudah dilengkapi fitur keselamatan yang pastinya bikin berkendara makin aman.

Sementara Nmax 2019 atau versi lama, belum memiliki semua fitur tambahan tersebut. Jadi untuk Nmax 2020 Vs lama dalam hal fitur, model lawas memang kalah jauh dibanding generasi anyar! Mesin Yamaha Nmax 2020 Vs Lama, Siapa Lebih Hebat? Pada Nmax terbaru, air cleaner box yang besar, kepala silinder baru, dan katup intake lebih besar. Tidak hanya itu, desain ruang bakar juga dibuat lebih kompak, serta pengaplikasian piston R15. Meski demikian kalau bicara torsi, Nmax versi jadul lebih unggul dengan 14.4 Nm/6.000rpm.

Diharapkan Nmax baru bisa lebih nyaman untuk berkendara. Keunggulan dari Nmax 2020 ada di ukuran tangki bensin yang besar. Baca Juga: Konsumsi BBM Nmax Baru vs Lama, Mana Yang Lebih Irit? Sudah jelas bukan perbedaan Nmax 2020 dan 2019 dalam hal mesin? Tabel Spesifikasi Yamaha Nmax 2020 dan 2019 untuk Mesin Tampil berbeda dari generasi sebelumnya, All New Nmax punya harga yang lebih mahal dibanding dengan Nmax lama. Sementara Nmax lama, punya harga yang lebih terjangkau.

Perbedaan Nmax 2020 dan 2019 Dalam Hal Harga Meski demikian tidak lantas membuat Nmax 2020 lebih baik dibanding versi sebelumnya. Ada beberapa poin penting yang membuat Nmax lama selaku saudara dekat Yamaha Aerox 155 VVA lebih patut dipertimbangankan untuk beli.

Misal dari sisi bobot yang ringan dan ground clearance tinggi. Ada pula konektivitas smartphone, keyless serta kendali traksi untuk versi ABS. Tidak cuma itu, Nmax teranyar pun punya mesin dengan tenaga lebih besar dan tangki bensin besar. Jadi menurut kamu, Nmax 2020 vs Lama, mana yang lebih layak dibeli? Kalau kamu mementingkan harga murah dan tampilan sederhana, sepertinya Nmax lama lebih cocok. Buat kamu yang tertarik membeli Yamaha Nmax 2020 atau Nmax versi lama maupun Motor Yamaha lainnya dengan DP ringan dan berbagai promo lain, langsung aja ke Moladin ya!

Apa Perbedaan Yamaha NMax Generasi Baru dengan Sebelumnya?

Jakarta – Yamaha Nmax menjadi salah satu skuter matik yang populer di Indonesia. Sepeda motor yang satu ini seakan langsung menjadi primadona baru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Tanah Air.

Pasalnya, banyak orang yang memang menyukai desain dan model dari Yamaha Nmax ini. Mulai dari melawan arus, ‘mentang-mentang’ dimensi motornya besar jadi merasa jagoan, hingga merasa jika motornya ini adalah sebuah sepeda motor gede (moge) yang harus diberikan akses lebih. Yamaha Nmax yang diklaim sebagai model All New atau model yang benar-benar baru ini disebut menjadi skuter matik dengan fitur terdepan pertama di Indonesia.

Namun sebelum benar-benar membahas Yamaha Nmax versi baru secara lebih dalam dan detail, ada baiknya kita membahas dulu varian yang lama. Yamaha Nmax generasi lama, salah satu ciri yang dapat dilihat adalah bentuk bodinya.

Bodi Yamaha Nmax versi lama ini terlihat lebih mengotak jika dilihat dari bagian samping. Desain ini dianggap sebagai salah satu desain sepeda motor yang cukup kaku. Pada generasi lama, Yamaha Nmax memang sudah terlihat cukup besar alias bongsor.

Namun, bodi bongsor ini menjadi kelebihan utama dari Yamaha Nmax. Ruang kaki dan bagian jok juga luas untuk diduduki berdua dengan penumpang belakang.

Di bagian bodi samping, Yamaha Nmax versi lama juga terlihat punya bodi yang lebar. Salah satu kekurangan dari Yamaha Nmax generasi lama adalah minim fitur. Banyak pembeli motor ini mengaku kecewa dengan kepelitan Yamaha memberikan fitur.

Namun, Honda PCX memberikan fitur yang lebih banyak sehingga terlihat mewah dan elegan dibanding Yamaha Nmax. Di mana Yamaha memperkenalkan varian baru dari Yamaha Nmax yang akan dijual secara resmi di Indonesia. Pada varian baru ini, Yamaha memberikan ubahan penuh kepada motor dari keluarga Maxi scooter. Mulai dari desain, fitur yang ada pada motor, hingga teknologi pada mesin yang dibuat ulang agar konsumsi bahan bakar menjadi lebih baik. Jika dilihat sepintas, Yamaha Nmax terbaru ini punya tampilan yang tidak jauh berbeda dibanding generasinya yang lama. Di bagian depan, dulu lampunya masih memakai tipe bohlam, namun sekarang sudah dibekali dengan LED yang disertai dengan DRL berbentuk garis yang dinilai cukup oke untuk dipandang.

Di bagian samping, Yamaha Nmax terbaru terlihat lebih membesar dibanding generasi pendahulunya. Di bagian belakang, Yamaha Nmax generasi baru jika dilihat sepintas hampir menyerupai dengan Yamaha X-Max yang merupakan varian di atas Yamaha Nmax.

Soal fitur, Yamaha memberikan fitur yang cukup banyak menurut kami kepada sepeda motor yang satu ini. Mesin Yamaha Nmax terbaru ini sudah dibekali dengan teknologi blue core dan VVA.

Pada varian sebelumnya, Yamaha Nmax kerap dikeluhkan karena memiliki suara starter dan idle mesin yang berisik dibanding Honda PCX. Kini, Yamaha menambahkan fitur SMG kepada Yamaha Nmax terbaru agar mesin menjadi lebih halus saat dinyalakan.

Ada juga start/stop system button yang kini dipasangkan di sepeda motor tersebut. TCS yang tertanam pada Yamaha Nmax ini akan mengurangi risiko ban belakang menjadi selip.

Seperti yang sudah dijelaskan di atas, kini Yamaha Nmax dibekali dengan fitur koneksi. Fitur ini merupakan fitur pertama yang ada di sepeda motor matik 150 cc di Indonesia. Agar semakin modern, Yamaha Nmax generasi baru juga sudah dilengkapi dengan fitur keyless (sistem kunci tanpa anak kunci). Ada juga power socket yang bisa mengisi daya handphone, handlebar switch control untuk memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer menjadi lebih mudah dengan tombol pengatur yang berada di handle sebelah kiri.

Suspensi ini dapat diatur tingkat kekerasan dan keempukan dari bantingan sepeda motor. Jika dulu bagian lampu belakang Yamaha Nmax terlihat sedikit mengotak, di generasi baru ini lebih terlihat sedikit melancip.

Masih dari lampu, kini Yamaha Nmax dibekali dengan lampu hazard. Sejatinya motor ini memang memiliki kapasitas bagasi yang cukup besar.

Yamaha Nmax kini dibekali dengan digital speedometer yang modern dan informatif bagi pengendara. Skutik ini juga dilengkapi dengan indikator Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) Apps, Pesan & Telepon, TCS*, VVA dan Temperatur Mesin.

Bedanya Banyak Banget, Ini Perbandingan Yamaha NMax Baru dan NMax Lama

Perbedaan ini jelas signifikan karena lampu sein NMax baru ditaruh lebih ke bawah dan minimalis. Sebaliknya, sein pada Yamaha NMax tipe lama berada tak jauh dari headlamp.

Sayangnya, meski sudah berpindah posisi, jenis lampu sein Yamaha NMax 2021 masih tetapi berupa bohlam kuning. Ubahan di sisi wajah lantas difinalisasi dengan bentuk windshield yang lebih dinamis dari sebelumnya.

Toh, bagian terutama bodi yang menuju ke lampu belakang itu justru dibuat melengkung. Sementara di NMax lama, bagian ini hanya punya lekukan sekadarnya.

Tengok saja bagian di bawah lampu utamanya yang punya panel lebih besar ketimbang sebelumnya. Sementara di old Yamaha NMax, rumah lampu nan lebar terlihat lantaran terintegrasi dengan lampu senja. Mukadimah soal ubahan desain Yamaha NMax langsung terlihat pada area wajah.

Ya, diferensiasi yang lebih dari cukup sebagai pembanding terhadap NMax lama. Inilah perbedaan desain Yamaha NMax baru dan lama. Kami pikir bentukan demikian dipilih Yamaha Indonesia lantaran desain lampu rem NMax baru yang anyar. Serupa bagian depan, lampu belakang NMax ini pun punya ukuran lebih kecil.

Lampu remnya sendiri sudah LED, tidak seperti NMax lama yang masih bohlam. Bahkan, menurut kami bentuk buritan All New NMax ini jauh lebih seksi ketimbang sebelumnya.

Sementara untuk indikator yang ditandai dengan lampu, berpindah ke bagian atas layar utama. Di situ pula Anda dapat melihat, keterhubungan antara smartphone dengan NMax. Ditandai oleh munculnya logo baterai smartphone dan App. All New Yamaha NMax sajikan desain kokpit berikut fitur baru.

Bisa Anda lihat sendiri pula, di bagian ini tak ada lagi tombol untuk mengatur tampilan layar seperti di NMax lama. Bukannya dihilangkan, karena tombol pengatur pada NMax terbaru itu sekarang berpindah ke area setang sebelah kiri.

Ditujukan untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar All New Yamaha NMax karena mesin bakal mati otomatis saat idle 3-5 detik. Toh, model jok bertingkat yang digunakan NMax lama, tetap diusung oleh NMax baru.

Sementara Yamaha NMax lama disetel 765 mm dan 135 mm. Walau ada perubahan posisi berkendara, Yamaha NMax tetap bisa dikendarai dengan posisi kaki rileks. Ya, meningkat dari NMax lama yang masih 6,6 liter.

Ubahan ini pula yang membuat pijakan kaki pada NMax baru sedikit lebih sempit. Tetap tak ada kendala berarti untuk mengatasi berat badan tersebut, lantaran jarak kolong yang lebih rendah. Salah satu nilai lebih dari All New Yamaha NMax dikatakan terdapat pada sektor mesin. Besar kemungkinan selisih itu terjadi lantaran All New NMax punya bobot lebih berat.

Seperti sudah diungkap sebelumnya, di generasi anyar inilah Anda bisa mendapatkan fitu penyala-mati mesin otomatis dan power outlet untuk mengisi daya ulang gawai. Jika memilih varian All New Yamaha NMax Connected, ada penambahan fitur berupa sistem kunci pintar (Smart Key System). Sementara untuk versi paling atas (All New Yamaha NMax Connected ABS), bukan semata pengereman bersensor.

Konektivitas gawai menjadi nilai jual terbaru yang ditawarkan All New Yamaha NMax. Selain itu, dari kedua varian ini pula Anda bisa merasakan fitur konektivitas gawai rancangan Yamaha Indonesia. Sebaliknya, fitur-fitur tadi tidak dapat Anda miliki saat membeli Yamaha NMax lama. Satu-satunya keuntungan dari kedua varian NMax lama adalah harga. Sementara untuk tipe ABS dipatok Rp 32,265 juta dengan status on the road Jakarta. Kenyataannya memang ada selisih dibanding All New NMax, walau menurut kami tak seberapa.

Lalu untuk All New NMax Connected ABS, dilepas Rp 33,750 juta. Anda juga punya opsi lain dengan memilih NMax baru karena tersedia All New NMax Connected yang dilego Rp 31 juta.

Sementara All New Yamaha NMax dijual lebih mahal. Pada desain, tentu berbeda jauh dengan penyajian yang ditawarkan NMax lama.

Begitu pula fitur yang jelas membuat All New NMax semakin kaya. Terakhir, Anda bakal mendapatkan lebih banyak opsi warna jika membeli NMax terbaru itu.

Perbedaan Nmax Baru 2020 dengan Nmax 2019

Perbedaan utama terletak di bagian desain, All New Nmax 2020 menonjolkan sisi agresif, karena kini model lampu utamanya lebih sipit dibanding generasi sebelumnya dan memiliki alis / sekat yang membagi lampu jauh dengan lampu dekat nya. Konsep desain mewarisi MAXI series DNA yang berikan kesan premium khas skutik Eropa yang pastinya nyaman buat pengendara, dan masih tampil dengan warna utamanya Hitam doff dengan velg emas. Lampu Sein masih menggunakan bohlam untuk lampu depan dan belakang.

Memiliki panjang 1.935mm, lebar 740mm, dan tinggi 1.160mm, dengan ground clearence 124mm, tinggi joknya 765mm. Dengan Panjang 1.955mm, lebar 740mm, dan tinggi 1.115mm, kemudian Ground clearence lebih tinggi 11mm dari All New Nmax. Bobotnya jadi lebih berat 3kg dari Nmax lama, kini All New Nmax punya bobot 130kg.

Sedangkan kapasitas tangki BBM All New Nmax juga menjadi lebih besar, 7.1L dari sebelumnya yang hanya 6.6L. Fitur smart motor generator (SMG) dan stop & start system (SSS) juga disematkan motor terbaru Yamaha yang satu ini.

Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Ini Pembuktiannya

MOTOR Plus-Online.com- Banyak yang penasaran nih Yamaha All New NMAX Vs NMAX lama mana yang lebih irit besin? Diklaim lebih bertenaga dibanding versi lamanya, Yamaha All New NMAX juga terbilang irit BBM. Baca Juga: Dibanderol Lebih Murah dari Yamaha NMAX, Fiturnya Setara Honda PCX, Motor Matic yang Desainnya Mirip 'Minions' Ini Resmi Dirilis Yamaha All New NMAX sanggup bertenaga sampai 15,2 dk di 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm.

Yamaha All New NMAX vs NMAX Lama, Top Speed Siapa Lebih Tinggi?

Kira-kira, top speed sama atau lebih baik dibanding NMAX versi lama, karena mesin yang digunakan baru? Mesin All New NMAX ini basisnya seperti milik Aerox 155 yang punya engine mounting di bawah dan ada SMG (Smart Motor Generator), tapi banyak penyempurnaan.

Mesin 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA ini menghasilkan tenaga maksimal yang naik dari 14,8 dk di 8.000 rpm jadi 15,2 dk di putaran yang sama. Perubahan tenaga dan torsi itu memberikan impresi berkendara yang juga beda. Baca Juga: Sasis All New NMAX 2020 dan NMAX Lama 100 Persen Tak Sama, Ini Efeknya Saat Dikendarai.

Bagian CVT Yamaha NMAX Terbaru 2020 Berbeda dari NMAX Lama, Ternyata Cuma Satu Komponen yang Sama

Namun, ternyata data spare part All New NMAX 155 sudah muncul resmi di aplikasi Yamaha Parts Catalouge. Baca Juga: Pantas Saja Makin Ngacir, Tenaga Yamaha All New NMAX 155 Makin Bengkak Gara-gara Komponen Ini Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155. Dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama.

Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama dan Nmax Baru

All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu.

Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep. Selain head, piston All New Nmax juga menggunakan piston baru. "Piston All New Nmax menggunakan piston R15, yang pakai VVA.

Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1. Ini yang menyebabkan tenaga Nmax baru makin besar," katanya lagi. Selain mesin, All New Nmax baru juga dilengkapi dengan boks filter udara baru.

Video Komparasi Yamaha All New NMAX 2020 vs NMAX Lama, Beneran Lebih Keren Yang Baru?

GridOto.com - Buat yang sedang mengisolasi diri di rumah, biar enggak bosan, yuk sama-sama nonton video tentang perbedaan antara All New NMAX 2020 dan NMAX Generasi Pertama. Semoga semua penonton setia OTOMOTIF TV punya tambahan wawasan mengenai perbedaan Yamaha NMAX baru 2020 dan versi sebelumnya.

Baca Juga: Wajib Baca Ini Sebelum Beli All New Yamaha NMAX 155, Test Ride Lengkap NMAX Baru 2020.