Perbedaan Nmax Dan Nmax Facelift

• Diterbitkan : 03 Jan 2022

Perbedaan Nmax Dan Nmax Facelift. Tentunya ada perbedaan dengan Yamaha NMAX sebelumnya. GridOto.com/Dimas Popo Joknya ada tulisan embos NMAX. GridOto.com/Dimas Popo Tampilan pada burtian samping NMAX facelift 2018. Yang membedakan dari Yamaha NMAX Facelift ini dengan sebelumnya adalah penggunaan pelek yang berwarna emas. Selain itu, shock breaker belakang juga dibekali dengan suspensi tabung. GridOto Perbedaan tampilan dan fitur Yamaha New NMAX.

Yang paling menarik adalah spidometernya yang kini didesain baru dengan layar negative display.Latar layarnya berwarna biru tua dengan angka warna putih yang lebih futuristis. Namun sama seperti Yamaha NMAX sebelumnya, Yamaha NMAX yang baru juga menggunakan mesin SOHC 155 cc injeksi dengan bore X stroke yang sudah mengusung teknologi blue core khas Yamaha.

Perbedaan Spesifikasi Yamaha All New NMAX VS NMAX Lama : Power Naik Torsi Turun, Kompresi Meningkat - Pertamax7.com

Nggak usah kebanyakan cerita, mari kita lihat apa sih perbedaan teknis mengenai Yamaha All New NMAX facelit 2020 dibandingkan Yamaha NMAX yang dijual sekarang ( model lama ). ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS ! Urusan mesin meski mirip 155 cc SOHC 4 klep yang terkencang di kelasnya., Yamaha All new NMAX Facelift 2020 mengalami peningkatan rasio kompresi dari 10,5:1 menjadi 11,6:1 yang nyatanya power naik menjadi 15,15 HP dari 14,88 HP yang mana Torsi maksimalnya malah turun dari 14,4Nm dari NMAX lama menjadi 13,9Nm pada Rpm yang lebih tinggi pula.

Urusan dimensi, Yamaha All New NMAX Lebih berat dengan bobot 130-132 KG dengan tangki bensin lebih besar yaitu 7,1 Liter. jika ada pertanyaan silakan ditanyakan dikolom komentar, yang jelas saya tidak tahu menahu kapan yamaha all new NMAX facelift 2020 dijual di pasaran. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS !

Perbandingan Nmax Facelift 2017 Dengan Nmax Lama

Lapor Hansip. Username ID Jenis Laporan -- Pilih Jenis Laporan -- Sara Porno Insult Piracy Other Alasan 1500. Semua laporan yang masuk akan kami proses dalam 1-7 hari kerja. Kami mencatat IP pelapor untuk alasan keamanan. Barang siapa memberikan laporan palsu akan dikenakan sanksi banned.

Bagian CVT Yamaha NMAX Terbaru 2020 Berbeda dari NMAX Lama, Ternyata Cuma Satu Komponen yang Sama

MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX terbaru resmi diluncurkan beberapa waktu lalu di daerah Kelapa Gading, Jakarta. Banyak yang mengira mesin Yamaha NMAX terbaru sama dengan NMAX versi lama.

Sampai saat ini memang belum ada acara bedah teknologi NMAX terbaru ini dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Namun, ternyata data spare part All New NMAX 155 sudah muncul resmi di aplikasi Yamaha Parts Catalouge. Baca Juga: Kagetnya Bisa Sampai Seminggu, Vespa Bekas Ini Dijual Harganya Setara 16 Yamaha NMAX ABS.

Baca Juga: Pantas Saja Makin Ngacir, Tenaga Yamaha All New NMAX 155 Makin Bengkak Gara-gara Komponen Ini. Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155. Bagian CVT yang langsung menjadi perhatianuntuk membandingkannya dengan NMAX lama.

Maklum, bagian CVT yang paling sering dioprek oleh bikers untuk memaksimalkan performa motor. Dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama.

Merasakan Ayunan Suspensi Tabung Yamaha Nmax 2018 - Review Motor

Setelah resmi diluncurkan, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan kesempatan para jurnalis, untuk merasakan perbedaan pada skutik gambot tersebut. Dengan ubahan yang sangat mencolok pada suspensi belakang model tabung, kendaraan ini membuat Otospirit.com penasaran akan impresi berkendaranya.

Sebelum memulai test ride, sirkuit yang memiliki panjang lintasan 1,2 kilometer ini memang bukanlah tempat paling tepat, dalam menguji kemampuan suspensi. Impresi pertama kami setelah melalui kedua tantangan tersebut di atas, memang terjadi rombakan besar pada kemampuan suspensi belakang. Seperti telah kami sampaikan di atas sebelumnya, sirkuit Sentul kecil bukanlah tempat paling pas guna menguji kemampuan suspensi motor harian. Meskipun telah dibekali peranti keselamatan berkendara optimal, namun kami tetap harus waspada dan tidak berani membuka gas secara penuh.

Sekali lagi uji coba kami kali ini tidak bisa dijadikan refensi, untuk menyimpulkan kemampuan suspensi secara maksimal.

Yamaha Siapkan NMax Baru di 2019, All New atau Facelift?

Liputan6.com, Jakarta - Setelah Honda meluncurkan PCX generasi terbaru, sudah waktunya Yamaha menyegarkan skutik bongsor andalannya, NMax. Bahkan, menurut otosia.com, NMax 2019 bukan lagi minor change atau facelift, namun sudah all new, dengan perubahan besar pada mesin dan bodi.

Bahkan konon, untuk melawan Honda PCX, bukan tidak mungkin PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menelurkan NMax versi hybrid, yang kabarnya lebih simpel dari PCX hybrid. Saat kabar ini dikonfirmasi, Yamaha belum mau memberi jawaban.

Yamaha masih pelit membuka sedikit bocoran soal all new NMax yang kemungkinan besar meluncur di awal-awal tahun 2019. "Mohon maaf saya tidak bisa memberikan info untuk hal tersebut," tangkis Manager Public Relation YIMM, Antonious Widiantoro.

Sejak pertama kali diluncurkan Februari 2015, praktis NMax tidak mengalami perubahan yang signifikan. Saat itu NMax dibanderol Rp 27,4 juta dengan mesin Variable Valves Actuation (VVA) 155cc.

Ketika itu NMax sudah panel indikator digital, dan mengaplikasi keselamatan anti-lock braking system (ABS).

Yamaha NMax Facelift 2020 Versi Jepang, Beda Dengan Indonesia Punya!

Kobayogas.com – Hola lads, salam geberr.. Setelah menanti sekian lama, para pecinta skutik Yamaha akhirnya dapat bernafas lega karena All New NMax akhirnya rilis juga dengan cukup banyak perubahan yang disematkan di sekujur tubuhnya. Sementara itu di belahan dunia lain, pemilik merek Yamaha, yaitu Jepang, juga baru saja ikutan merilis skutik maxi terlaris dari pabrikan garpu tala tersebut.

Yang unik Yamaha NMax facelift 2020 versi Jepang tersebut ternyata berbeda dengan Indonesia punya! Meski sudah wara wiri sekitar 3 bulanan di Indonesia, tapi Yamaha Jepang sendiri baru saja merilis Nmax 125 versi 2020 dengan warna baru, tidak ada perubahan apapun baik itu dari segi desain, spesifikasi maupun fitur karena tetap sama seperti Nmax model lama. Jadi KBY gak banyak kasih fotonya soalnya persis banget sama yang lama, udah pada tahu lah kayak gimana yes. Perbedaan Nmax di Jepang juga ada pada kapasitas mesinnya, mengusung mesin – kalau di sini yang dipakai oleh Lexi 125 VVA, tepatnya 124cc powernya mencapai 9.0 KW @ 7,500 rpm dan torsi maksimal diangka 12N・m（1.2kgf・m) @7,250 rpm.

Untuk harganya sendiri, ternyata skutik laris ini dibanderol jauh lebih mahal dibanding di Ibu Pertiwi, tepatnya dijual dengan harga ¥ 325.000 alias 47 jutaan rupiah. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂.

Komparasi All New Yamaha Nmax 2020 Vs Lama

Hal ini tentu membuat Maxi Yamaha versi jadul lebih mudah ditunggangi untuk pemula, sekaligus tidak gampang gasruk. Fitur smart motor generator (SMG) dan stop & start system (SSS) juga disematkan skutik yang satu ini.

Untuk varian Yamaha Nmax ABS 2020 panel instrumen disematkan teknologi CCU (communication control unit) yang terkoneksi aplikasi Y-Connect. Yamaha juga memberi Nmax 155 terbaru dengan answer back system yang berikan kemudahan pengendara menemukan motornya saat di parkiran.

Caranya cukup tekan tombol di remote, maka kuda besi bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu untuk memberitahukan keberadanaannya. Pengendara bisa langsung memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer dengan tombol pengatur ini yang letaknya di handle sebelah kiri.

Varian ABS di Nmax terbaru juga sudah dilengkapi fitur keselamatan yang pastinya bikin berkendara makin aman. Ada beberapa poin penting yang membuat Nmax lama selaku saudara dekat Yamaha Aerox 155 VVA lebih patut dipertimbangankan untuk beli.