Perbedaan Nmax Aerox Dan Pcx

• Diterbitkan : 21 Jan 2022

Perbedaan Nmax Aerox Dan Pcx. MOTOR Plus-online.com - Ramai pemotor yang galau memilih tunggangan antara Yamaha NMAX 155, Aerox 155, Honda PCX 150 dan ADV150. Ke-4 motor ini semuanya sudah mengadopsi sistem pengkabutan injeksi yang terkenal irit dan powerfull.

Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Yamaha NMAX Terbaru Hadir Dalam 2 Pilihan Tipe, Ini Perbedaan Spesifikasinya. Sementara itu, Honda lebih mengaplikasikan mesin dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi.

Semua itu tergantung selera dan pilihan masing-masing, pilih ngebut atau irit bahan bakar.

Honda PCX160 vs Yamaha Aerox 155VVA

C Clara Natalia 10 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) Pengalaman yg asik selama pakai pcx Menurut saya nyaman bgt pakai motor suami PCX,karna selain lebar muat untuk kami berdua begitu juga muat buat bawa anak dan bener2 nyaman bgt untuk pergi jauh dan lebih kerennya Baca Selengkapnya. Yamaha Aerox 155VVA Y Yogi Guntara 04 Okt, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Simplematic Dilihat nya sih motor biasa aja selama saya pake setahun motor design kokoh, power the best di kelas dan body rata. R Robbi Riski Amanda 17 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Suka Duka Motor Kesayangan Jadi gw mau cerita suka duka gw punya motor aerox 155 vva dari 2019 dan sampai Sekarang. Awal gw punya motor aerox karna di beliin bokap buat berangkat kuliah dari Baca Selengkapnya.

M Muhammad Yani 16 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Kesalahan fatal saya, tak merawat sepenuh hati Saya kerja di daerah desa yg sangat² jauh dari service resmi yamaha, mgk sekitar 80km gitu baru bisa ketemu servive resmi yamaha, dulu nya saya tinggal di kota dan emank Baca Selengkapnya. D Dedi Kurniawan 04 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Pecinta touring Saya sangat suka dengan kendaraan saya karna modelnya yg keren walaupun metic tapi serasa pke motor sport dan sangat bagus di pakai touring apa lagi di jalanan yang ekstrim dan Baca Selengkapnya.

Beli matik 150cc Vario, PCX, NMAX atau Aerox?

Kalau beli motor matik 150 cc sekarang ini pilihan yang masuk akal sepertinya cuma dari Honda dan Yamaha. Ada juga yang bilang posisi riding di Vario nggak kalah dengan NMAX.

Untuk soal empuk, kalau ban disamakan ukurannya rasanya Vario pun bisa mantap juga empuknya, sekalian setang diganti punya beat street. Fitur keyless jadi bikin motor lebih elegan (lupakan yang modif ban cacing):. Ini Rahasia Upgrade CVT Yamaha Aerox 155 VVA ala CR Speed, Akselerasinya Langsung Ngibrit. Itu posisi riding ketika anak ada didepan bro… nggak masalah tapi… kalau anak bonceng ditengah, otomatis posisi duduk saya geser kedepan dan ternyata nggak nyaman sekali… karena jarak badan dengan stang lebih dekat.

Jadi untuk riding/touring bersama keluarga sich nyaman secara keseluruhan hanya saja ketika anak tertidur dan harus duduk ditengah itulah kendalanya…. (Bahkan yg paling kecil sering ketiduran di atas tangki nmax saking nyamannya). ini yang bikin ga nyaman buat jalan jauh… pegel ng*ngka*g terus kata bunda.

Test Ride Lengkap Yamaha XMAX ala OTOMOTIF, Data Akselerasi, Konsumsi Bensin dan Fitur Unggulan Temukan di Sini!

Yamaha Aerox vs Honda PCX, Pilih Sporty atau Elegan?

Jadi kalau postur tubuh tidak terlalu tinggi, kaki lebih sulit menapak ketimbang naik PCX. Mesin Aerox basisnya sama dengan Nmax, 155 cc VVA (Variable Valve Actuation).

Aerox juga punya smart motor generator (SMG) untuk mesin lebih halus dan mendukung start stop system. Ia dilengkapi ACG starter untuk menghaluskan nyala mesin, yang kemudian mendukung pemasangan fitur idling stop system.

Sedang deselerasi, PCX juga unggul karena punya rem cakram di tiap roda dan fitur combi brake system. Ada lampu LED, panel meter digital, kompartemen dengan electric power socket dan bagasi 25 liter pada Aerox standar.

Desain PCX yang lebih elegan dan mirip skutik moge, memang sangat menggiurkan bagi sebagian besar masyarakat kita.

Cek Harga Nmax, PCX, Aerox, Vario dan ADV: Termurah Rp 24 Jutaan, Termahal Rp 43 Jutaan

Bila disimak pada Oktober 2021 harga motor skutik 150 cc paling murah dijual Rp 24 jutaan. Ada dua pabrikan yang serius meramaikan belantika sepeda motor jenis skutik di kelas 150 cc.

Meski dari segi dimensi dan bentuk berbeda jauh, namun keduanya punya konsep motor skutik yang sporty. Sementara model termahal skutik 150 cc ialah Honda PCX e:HEV, motor pertama di Indonesia yang memiliki teknologi hybrid. Lanjut barang yang tengah hot berduel di kelas skutik bongsor 150 cc harganya beda-beda tipis. Bila dibandingkan kompetitor, Honda ADV masih sendirian, yakni motor gaya ala matic adventure.

NMAX, Aerox, PCX dan ADV150 Kompak Satu Livery, Pelek Hingga Knalpot Senada

Otomotifnet.com - Brand asal Malaysia, Racing Boy, sudah menjadi salah satu sponsor di tim Monster Energy Yamaha di kancah MotoGP. Bahkan, komponen RCB nempel di Yamaha M1 milik Valentino Rossi dan juga Maverick Vinales. Tak hanya motor mereka, Honda RC213V pacuan Jorge Lorenzo serta Marc Marquez juga terdapat komponen bikinan Racing Boy. Terlepas dari itu, kali ini ada Yamaha NMAX, Aerox 155, Honda PCX dan ADV150 kompak menggunakan livery Racing Boy alias RCB, juga aksesoriesnya sama. (Baca Juga: Pelek Aluminium RCB Buat Sport 250 Cc, Ringan dan Kuat, Harga Setara Vario 110 CBS). "Dua brand 4 model 1 livery dan 1 exhaust," jelas Robby Ganie, bos Racing & Development Racing Boy Indonesia.

Sebelum part racing RCB dijual di Indonesia, komponen yang dari Malaysia disesuaikan dulu dengan motor lokal. Penyesuaian itu dilakukan di 4 motor yang dimodifikasi ini.

Komparasi Lengkap Honda ADV 150 VS Yamaha All New NMAX 2020, Kelebihan dan Kekurangan Buat Harian

GridOto.com - Persaingan skutik kelas 150-155 cc bisa dibilang sangat ketat, terutama antara dua merek Jepang, Yamaha dan Honda. (Baca Juga: Baim Wong Sempat Tertarik Honda ADV150 Sebelum Borong Puluhan BeAT Secara Cash, Namun Enggak Jadi Karena Hal Ini).

Kalau ADV 150 hanya punya satu tempat penyimpanan di sisi kiri yang agak sempit, tapi sudah dilengkapi power outlet dan penutup. Lalu bagasi di balik jok, milik ADV 150 lebih besar dengan kapasitas sampai 28 liter, kalau NMAX sedikit lebih kecil yakni 24 liter.Keduanya bagasi skutik ini masih bisa menampung helm full face dengan ukuran batoknya enggak terlalu besar, juga barang bawaan lainnya seperti lap.Kemudian posisi tangki bahan bakar keduanya berada di tengah, di sela kaki pengendara nih.Tangki ADV 150 berkapasitas 8 liter sedangkan NMAX 7,1 liter. (Baca Juga: YNCI Bikin Aplikasi Digital Buat Anggotanya, Bisa Jual-Beli dan Lacak Lokasi Member).

Bergeser ke sektor pengereman, lagi-lagi keduanya kompak pakai rem cakram untuk mengawal roda depan dan belakang. Tapi ADV 150 punya keunggulan dari sisi bentuk cakram model wavy yang lebih keren, juga fitur ESS (emergency stop signal).

NMAX, Aerox Dan Lexi Maxi Bisa Pakai Per CVT Vario Dan PCX, Ini Ukurannya

Otomotifnet.com - Nggak cuma pasang ring washer pulley, pasang per CVT matik Honda ke Maxi Yamaha bisa bikin akselerasi lebih spontan. Utamanya, penggantian per CVT sendiri wajib dilakukan kalau ingin tarikan motor lebih terasa saat di rpm rendah.

Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matik merek lain di pasaran. “Untuk penggunaan harian atau turing, kita rekomendasikan ganti per CVT bawaan pakai punya matic Honda dibanding aftermarket,” ujar Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop di Cijantung, Jakarta Timur. (Baca Juga : Kalau Benar, Melubangi Mangkuk Ganda Motor Matik Beri 3 Khasiat).

Alasannya karena per CVT subtitusi terasa lebih nyaman digunakan dan cocok dengan karakter motor yang stop and go di perkotaan. Pilihan substitusi ke Maxi Yamaha seperti NMAX, Aerox 155 atau Lexi bisa pakai per CVT milik Honda Vario atau PCX.

“Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya. (Baca Juga : Tips Pasang Lampu Lajur Suzuki Nex II, Bikin Malam Lebih Meriah).

Kok All New PCX Perlu Pakai Sokbreker Belakang Aerox Atau NMAX?

Otomania.com – Jangan bingung ya kalau ada yang merasa perlu pakai sokbreker yamaha Aerox atau NMAX di All New Hond PCX. Ini trik yang bikin All New PCX menjadi tak terlalu tinggi dan enggak jinjit lagi.

Menurut Kemal Harahap pemilik bengkel LD Garage, cara paling mudah adalah dengan mengganti sok belakang. "Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. Namun, cara pasangnya enggak bisa langsung plug n play wajib ada penyesuaian.