Perbedaan Nmax 2017 Dan 2020
Perbedaan Nmax 2017 Dan 2020. Panel meter miliknya sekarang terasa lebar lantaran tak lagi terkungkung oleh frame bulat seperti NMax terdahulu. Ditujukan untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar All New Yamaha NMax karena mesin bakal mati otomatis saat idle 3-5 detik. Seperti sudah diungkap sebelumnya, di generasi anyar inilah Anda bisa mendapatkan fitu penyala-mati mesin otomatis dan power outlet untuk mengisi daya ulang gawai.
Jika memilih varian All New Yamaha NMax Connected, ada penambahan fitur berupa sistem kunci pintar (Smart Key System). Selain itu, dari kedua varian ini pula Anda bisa merasakan fitur konektivitas gawai rancangan Yamaha Indonesia.
Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Ini Pembuktiannya
Sudah terbukti nih sejak awal kemunculannya Yamaha All New NMAX langsung jadi pusat perhatian orang. Diklaim lebih bertenaga dibanding versi lamanya, Yamaha All New NMAX juga terbilang irit BBM. Pantas saja pada Yamaha NMAX dibekali teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang bisa memangkas borosnya konsumsi BBM.
Baca Juga: Hanya Rp 6.300 Harga Bensin Pertamax Lebih Murah dari Premium Masih Berlaku. Baca Juga: Dibanderol Lebih Murah dari Yamaha NMAX, Fiturnya Setara Honda PCX, Motor Matic yang Desainnya Mirip 'Minions' Ini Resmi Dirilis. Nah coba yuk kita intip perbandingan spek All New NMAX dengan versi lamanya. Baca Juga: Jadi Inspirasi Yamaha NMAX 155, Yuk Intip Sejarah Skutik Legendaris yang Dibintangi Pesepakbola Michael Owen Ini.
Yamaha Nmax (2018-2019) vs Yamaha Nmax (2015-2017)
Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Yamaha Nmax (2018-2019) dan Yamaha Nmax (2015-2017). Harga Yamaha Nmax (2018-2019) berkisar antara Rp 28,54 Juta. Sementara Yamaha Nmax (2015-2017) dihargai Rp 25,7 Juta. Secara spesifikasi, Yamaha Nmax (2018-2019) Standard, memiliki mesin 155, sementara Yamaha Nmax (2015-2017) Standard memiliki mesin berkapasitas 155.
Baca Selengkapnya. Sembunyikan.
Tidak Sama, Ini Perbedaan Mesin Nmax Lama dan Nmax Baru
All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu.
Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep. Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1.
Ini yang menyebabkan tenaga Nmax baru makin besar," katanya lagi. Lantas berapa kenaikan tenaga All New Yamaha Nmax dibanding generasi pendahulunya?
Tapi kalau (rpm) udah naik, tenaganya tetap jos," pungkasnya.
Komparasi All New Yamaha Nmax 2020 Vs Lama
Hal ini tentu membuat Maxi Yamaha versi jadul lebih mudah ditunggangi untuk pemula, sekaligus tidak gampang gasruk. Fitur smart motor generator (SMG) dan stop & start system (SSS) juga disematkan skutik yang satu ini. Untuk varian Yamaha Nmax ABS 2020 panel instrumen disematkan teknologi CCU (communication control unit) yang terkoneksi aplikasi Y-Connect. Yamaha juga memberi Nmax 155 terbaru dengan answer back system yang berikan kemudahan pengendara menemukan motornya saat di parkiran.
Caranya cukup tekan tombol di remote, maka kuda besi bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu untuk memberitahukan keberadanaannya. Keberagaman fitur motor baru ini pun makin lengkap dan mudah dioperasikan, berkat hadirnya handlebar switch control. Pengendara bisa langsung memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer dengan tombol pengatur ini yang letaknya di handle sebelah kiri. Varian ABS di Nmax terbaru juga sudah dilengkapi fitur keselamatan yang pastinya bikin berkendara makin aman.
Ada beberapa poin penting yang membuat Nmax lama selaku saudara dekat Yamaha Aerox 155 VVA lebih patut dipertimbangankan untuk beli.
Jangan Salah Beli, Rumah Kopling Yamaha Nmax Ada Dua Versi
Jadi tidak nyaman banget ketika mangkok kopling sudah rusak atau peang. Informasi singkat kali ini bukan mau membahas kinerja rumah kopling melainkan hanya sekedar memberitahukan bahwa para owners Yamaha Nmax jangan sampai beli rumah kopling karena mangkok kopling motor Nmax ada dua versi. Pengalaman ini sudah dua kali terjadi di bengkel saya sendiri, bengkel motor Zona Speed menerima servis segala macam motor yang sudah sejak setahun ini saya kelola sendiri. Jadi ternyata beda desain ini berpengaruh terhadap kenormalan saat motor berjalan. Rumah kopling yang dia beli memiliki kode depan 2DP, dan memang benar kok itu kode part milik Yamaha Nmax, melainkan salah ketika akan dipasangkan di motornya karena Yamaha Nmax tahun 2018 sudah tidak lagi memakai rumah kopling berkode 2DP melainkan harus pakai kode depan B65 alias mangkok kopling milik Yamaha Aerox 155. Apanya yang beda ?, perbedaan jelas ada pada desain rumah koplingnya, bisa dilihat di gambar dibawah ini.
As pully belakang Nmax Mei 2017-2020/sekarang memakai As pully punya Yamaha Aerox 155 sehingga rumah koplingnya juga harus menyesuaikan pakai punya Aerox 155 juga.
Begini Nih Bentuk Speedometer Yamaha NMax 2018 Facelift, Bedanya Dengan Model Lama
Kobayogas.com – Hola lads, salam geber.. Jreng jreng.. Menjelang rilis resmi Yamaha NMax 2018 yang disinyalir kuat esok hari Sabtu 9 Desember 2017 di Sirkuit Gokart alias sentul kecil, satu penampakan bagian partnya malah sudah terciduk, info itu betul adanya, speedometer Yamaha NMax 2018 facelift ternyata berbentuk kotak! Awalnya yang disangka itu adalah bentuk rumah alias covernya juga mengotak, ternyata rumahnya tetap sama membentuk bulat setengah namun bentuk layar speedometernya ya kotak.. Mirip speedometer milik All New R15 2017 lads.. Bedanya dengan speedometer NMax lama apa? Setelah sosok Yamaha NMax facelift terlihat malu malu sedang dikirim ke dealer dealer, dimana terlihat beberapa perubahan nyata seperti velg warna emas untuk NMax silver dan hitam, shock breaker model tabung dan ada warna baru yaitu biru, kini bagian speedometernya yang terungkap sangat jelas.. betul lads, model layarnya kini tak lagi bulat, melainkan kotak seperti milik motor sport Yamaha All New R15..
Kalau melihat urutan alias posisi meter bar yang ada sih sepertinya tidak ada perubahan posisi ya, sebelah kanan masih meter bar konsumsi bbm real time, sebelah kiri meteran bensin, di atas jam digital, di tengah speedometer, di bawah ada MID berisi tripmeter seperti odometer dan konsumsi bbm rata rata (AVG). Posisi tombol select dan reset pun masih sama, tapi warna layar sepertinya berubah dari abu menjadi biru nih lads, atau efek kamera ya?
Kita tunggu saja besok ye, insya Allah KBY hadir di Sentul Kecil, kita lihat seperti apa perubahan Yamaha NMax 2018 nanti.. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂. POLYTRON Gencarkan Produk EV Hingga Sediakan Fast Charging Station Gratis! Kawasaki Ninja e1 dan Z e1, Harga Si Motor Sport Listrik!
Perbedaan Nmax ABS dan Non ABS, Mau Beli yang Mana?
Perbedaan antara NMAX ABS dan Non-ABS terletak pada sistem pengereman, harga, desain, berat, hingga konsumsi bahan bakar. Namun, sebelum memutuskan untuk membeli NMAX ABS atau Non-ABS, ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan. Nmax ABS adalah pilihan yang lebih baik jika kamu mencari kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara. Ini dikarenakan adanya perbedaan pada sistem pengereman, yang membutuhkan teknologi lebih canggih dan mahal. Namun, karena Nmax ABS memiliki sistem pengereman yang lebih canggih, bobot skuter ini terbagi secara tak merata. Sistem ini dapat memberikan stabilitas dan kendali yang lebih baik dalam situasi darurat, seperti saat kamu harus mengerem tiba-tiba di jalan basah atau licin.
Tapi, kalau kamu punya budget pas-pasan dan sedang mencari kost harga ekonomis fasilitas lengkap, bisa kepoin Infokost.id.
Beda Spesifikasi Ukuran Shock Belakang Yamaha NMAX Lama & Baru
Motor matic modern, terutama skuter premium seperti Yamaha NMAX, memiliki konstruksi suspensi yang dirancang khusus untuk mencapai kenyamanan berkendara maksimal. Shockbreaker pada sepeda motor, khususnya NMAX 155, biasanya dilengkapi dengan tabung berisi minyak khusus yang memungkinkan setelan preload dapat diatur sesuai kebutuhan pengendara.
Dengan mengatur preload pada shockbreaker, pengendara dapat menyesuaikan tinggi ground clearance dan tingkat keempukan suspensi. Tangerang Teguh Sanjaya Motor Shock Breaker Belakang Nmax N Max 2DP-F2210-20 Asli YGP Rp652.000 Jakarta Barat Hokinawamotor. Shockbreaker premium buatan Swedia yang dilengkapi dual compression dan preload adjuster untuk mengatur kekerasan.
Shockbreaker Racing Boy RCB MB-2 Series memiliki performa yang baik untuk kebutuhan balap atau melibas sirkuit. Mengingat Yamaha NMAX telah menjadi salah satu skuter paling populer, tidak mengherankan jika ada banyak produk KW (kloningan) yang beredar di pasar.
Menggunakan shockbreaker KW dapat mengurangi ground clearance, merusak komponen lain, dan bahkan membahayakan keselamatan pengendara. Bagian penting dari kenyamanan berkendara adalah shock belakang nmax yang dirancang dengan presisi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Namun, bagi pecinta modifikasi motor atau mereka yang ingin meningkatkan kenyamanan berkendara, pertimbangan untuk mengganti ukuran shock belakang sering muncul.
Yamaha All New NMAX vs NMAX Lama, Top Speed Siapa Lebih Tinggi?
/photo/2020/03/24/120151025.jpg)
Yup, pada generasi terbaru dengan mesin anyar ini memang ada perubahan karakter berkendaranya. Kira-kira, top speed sama atau lebih baik dibanding NMAX versi lama, karena mesin yang digunakan baru?
Mesin All New NMAX ini basisnya seperti milik Aerox 155 yang punya engine mounting di bawah dan ada SMG (Smart Motor Generator), tapi banyak penyempurnaan. Seperti piston pakai yang punya dome datar agar rasio kompresi naik jadi 11,6:1.
Perubahan tenaga dan torsi itu memberikan impresi berkendara yang juga beda.
