Lazada Otomotif Offer

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru

  • Diterbitkan : 01 Jan 2022

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. All New Yamaha Nmax tidak hanya mendapat pembaruan dari segi desain dan penambahan fitur, keluarga Maxi Yamaha ini juga mendapatkan dapur pacu yang benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya. Tetap pakai Bluecore 155 cc dan VVA masih sama," kata Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, di acara All New Nmax 155 Workshop, Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta, beberapa waktu lalu. Lanjut Ridwan menjelaskan, mesin Nmax terbaru mengalami perubahan di area klep.

Tidak bisa dipindah-pindah (ke Nmax lama-red)," jelas Ridwan. Dengan berbagai ubahan itu, All New Nmax mengalami kenaikan kompresi 11.6:1 dari 10.5:1. Ini yang menyebabkan tenaga Nmax baru makin besar," katanya lagi. Boks baru memberi kontribusi tenaga lebih besar, karena otomatis udara yang masuk ke ruang bakar juga lebih besar pula.

Lantas berapa kenaikan tenaga All New Yamaha Nmax dibanding generasi pendahulunya? Tapi kalau (rpm) udah naik, tenaganya tetap jos," pungkasnya.

Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Ini Pembuktiannya

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Ini Pembuktiannya

Sudah terbukti nih sejak awal kemunculannya Yamaha All New NMAX langsung jadi pusat perhatian orang. Pantas saja pada Yamaha NMAX dibekali teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang bisa memangkas borosnya konsumsi BBM. Baca Juga: Hanya Rp 6.300 Harga Bensin Pertamax Lebih Murah dari Premium Masih Berlaku. Baca Juga: Dibanderol Lebih Murah dari Yamaha NMAX, Fiturnya Setara Honda PCX, Motor Matic yang Desainnya Mirip 'Minions' Ini Resmi Dirilis.

Baca Juga: Jadi Inspirasi Yamaha NMAX 155, Yuk Intip Sejarah Skutik Legendaris yang Dibintangi Pesepakbola Michael Owen Ini.

Ini Rincian Perbedaan Spek Yamaha NMAX Lama dengan NMAX Baru

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. Ini Rincian Perbedaan Spek Yamaha NMAX Lama dengan NMAX Baru

GridOto.com - Pasti diantara kalian masih ada yang penasaran dengan perbedaan spek atau spesifikasi antara Yamaha NMAX lama dan NMAX baru. Seperti kita tahu, pada Senin 2 Desember 2019 PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi memperkenalkan All New NMAX 155.

Bukan cuma tampang yang beda, tetapi All New Yamaha NMAX 155 juga sudah menggunakan sasis dan mesin baru. Tetapi untuk posisi berkendaranya kami buat semirip mungkin dengan NMAX sebelumnya yang terkenal nyaman," ucap M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport PT YIMM. (Baca Juga: Yamaha All New NMAX 155 Punya Traction Control, Begini Cara Kerjanya). Pada bagian mesin, baik NMAX lama atau baru sama-sama menggunakan mesin SOHC 4 klep berkapasitas 155 cc yang didukung teknologi VVA.

Namun, ada penambahan dan penyesuaian di dalam jeroan mesin Yamaha NMAX generasi terbaru yang segera mengaspal. Selain itu mesinnya sudah punya teknologi SMG starter, Stop & Start System (SSS) dan juga Traction Control," tambah Abidin. Supaya tidak perlu sering mampir ke SPBU, tangki bahan bakar NMAX terbaru juga dibuat lebih besar dibandingkan model sebelumnya.

Di Sini Posisi Kunci Buat Buka Jok Yamaha XSR 155).

Bedanya Banyak Banget, Ini Perbandingan Yamaha NMax Baru dan NMax Lama

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. Bedanya Banyak Banget, Ini Perbandingan Yamaha NMax Baru dan NMax Lama

Panel meter miliknya sekarang terasa lebar lantaran tak lagi terkungkung oleh frame bulat seperti NMax terdahulu. Ditujukan untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar All New Yamaha NMax karena mesin bakal mati otomatis saat idle 3-5 detik.

Tetap tak ada kendala berarti untuk mengatasi berat badan tersebut, lantaran jarak kolong yang lebih rendah. Seperti sudah diungkap sebelumnya, di generasi anyar inilah Anda bisa mendapatkan fitu penyala-mati mesin otomatis dan power outlet untuk mengisi daya ulang gawai. Jika memilih varian All New Yamaha NMax Connected, ada penambahan fitur berupa sistem kunci pintar (Smart Key System). Selain itu, dari kedua varian ini pula Anda bisa merasakan fitur konektivitas gawai rancangan Yamaha Indonesia.

Selain Rangka, Ini Perbedaan Mesin Nmax Terbaru dan Nmax Lama

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. Selain Rangka, Ini Perbedaan Mesin Nmax Terbaru dan Nmax Lama

100kpj – All New Yamaha Nmax tak cuma hadir dengan fitur-fitur canggih dan rombakan pada bagian mesin. Pabrikan berlambang garpu tala ini juga melakukan perombakan dan perbaikan di bagian sasis atau rangka, serta sektor mesin.

Service Education Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin, mengatakan, desain sasis ini benar-benar baru. Pastinya, berbeda dari punya NMAX model lawas maupun yang dipakai Aerox 155.

Alhasi, si pengendara akan merasakan kualitas terbaik dan kenyamanan saat berkendara. Dalam gambar yang diberikan oleh Yamaha, terlihat rangka All New NMAX dibuat lebih kompak.

Apa Perbedaan Yamaha NMax Generasi Baru dengan Sebelumnya?

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. Apa Perbedaan Yamaha NMax Generasi Baru dengan Sebelumnya?

Pasalnya, banyak orang yang memang menyukai desain dan model dari Yamaha Nmax ini. Bodi Yamaha Nmax versi lama ini terlihat lebih mengotak jika dilihat dari bagian samping. Karena bodinya besar, maka dari itu ruang bagasi di bagian bawah jok juga lega.

Namun, Honda PCX memberikan fitur yang lebih banyak sehingga terlihat mewah dan elegan dibanding Yamaha Nmax. Pada varian baru ini, Yamaha memberikan ubahan penuh kepada motor dari keluarga Maxi scooter.

Soal materialnya kami kurang mengetahui apakah busa pada joknya memang empuk atau menjadi lebih keras. Pada varian sebelumnya, Yamaha Nmax kerap dikeluhkan karena memiliki suara starter dan idle mesin yang berisik dibanding Honda PCX.

TCS yang tertanam pada Yamaha Nmax ini akan mengurangi risiko ban belakang menjadi selip. 22 tahun 2009 Pasal 121 ayat 1 yang menerangkan bahwa hazard berguna untuk memberi tanda dalam situasi darurat. Skutik ini juga dilengkapi dengan indikator Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) Apps, Pesan & Telepon, TCS*, VVA dan Temperatur Mesin.

3 Perbedaan Mesin Baru Yamaha All New NMAX 155 Dengan Mesin NMAX Lama

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. 3 Perbedaan Mesin Baru Yamaha All New NMAX 155 Dengan Mesin NMAX Lama

"Ya.. Ini mesin canggih yang benar-benar baru," ucap Minoru Marimoto, President Director and CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Mesinnya sendiri masih menggunakan 4-tak berpendingin air, SOHC, VVA dengan kapasitas 155 cc. "Mesin di All New NMAX 155 ini juga sudah dilengkapi Stop & Start System (SSS) yang didukung Smart Motor Generator (SMG) ," tambah Marimoto.

Namun, di mesin terbaru yang diusung All New NMAX 155 sudah ada penambahan fitur Traction Control System (TCS). "Adanya TCS menjadi pelengkap fitur canggih yang ada di NMAX. Fiturnya sudah setara dengan kakaknya yakni Yamaha XMAX dan TMAX," tuturnya lagi. Baca Juga: Mud Flap Yamaha NMAX, Cegah Kotoran Ke Mesin, Harganya Cuma Segini.

Mesin Yamaha All New NMAX Beda Dari NMAX Lama, SMG Starter, Mounting Baru, Power Naik - Pertamax7.com

Perbedaan Mesin Nmax Lama Dan Baru. Mesin Yamaha All New NMAX Beda Dari NMAX Lama, SMG Starter, Mounting Baru, Power Naik - Pertamax7.com

Katanya Yamaha all new NMAX Facelift 2020 hadir dengan mesin serba baru yang ternyata tak cuma berubah pada bagian sistem starternya yang dulu pakai motor listrik DC konvensional menggunakan sikat arang ( carbon brush ) yang diganti menjadi SMG ( smart motor generator ) teknologi Brushless yang senyap. Tak usah basa basi, saya cek dari fisik dulu perbedaan mesin Yamaha All New nMAX facelift 2020 dibandingkan Yamaha NMAX Versi Lama ( model sekarang ). Merah: nampak jelas beda mounting mesin sehingga engine hanger yamaha all new NMAX benar-benar berubah yaitu pindah ke bawah, bandingkan versi lama kan pegangan mesin disebelah atas.

Kuning: Box Air Filter berbeda antara yamaha NMAX 2019 dengan Yamaha NMAX 2020, selain itu juga snorkel tembolok karet saluran udara masuk penghubung air box filter ke Throotle Body ( TB ) juga sangat berbeda karena lenyap atau dihilangkan pada all new yamaha nmax facelift 2020. Penggunaan Piston baru yang lebih flat tidak cekung seperti yamaha nmax lama, walhasil rasio kompresi naik dari 10,5:1 pada nmax lama menjadi 11,6:1 Pada NMAx baru berkat penggunaan piston baru yang mana angka bore tetap 58 mm dan stroke 58,7 mm dan kubikasi tetap 155,09 cc. Penggunaan diameter klep in yang lebih besar dari 19,5mm ( 2 biji ) pada yamaha nmax lama menjadi 20,5 mm ( 2 biji ) pada yamaha nmax baru 2020 yang artinya ukuran klep lebih besar 1 mm.

Dengan Ubahan Mesin Terlebih bagian kompresi rasio meningkat dan juga klep in naik ukuran, Power Yamaha All New NMAX naik dari NMAX lama meski memang torsi turun. Hmm, Jadi kepikiran rahasia tune up Yamaha Jepang di All New NMAX sehingga power naik ini mau saya aplikasikan pada Yamaha NMAX ABS 2015 saya yang sedang belah mesin. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7.

ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE.CO.ID / BABE.NEWS !